[汽車之家 新聞] 近年來我國新能源車市場越來越火熱,，除了政策的支持之外,，也離不開越來多好的產(chǎn)品的推出,，只有產(chǎn)品,、政策兩方面的同時發(fā)力，才能夠讓我們的新能源車真正走進我們的生活中,。在2015年中,，我們在國內(nèi)將迎來多款電動車（純電動+插電混動）上市，其中包括逸動EV,、比亞迪唐,、奧迪A3 e-tron、沃爾沃S60L等等自主,、合資以及進口車型,，這些新的電動車將進一步豐富我們的選擇。那么這些車型預(yù)計何時上市,，各有什么特點,？預(yù)計享受多少補貼呢？我們今天就一同來看看,。
● 長安逸動EV
預(yù)計上市時間：2015年3月初
類型：純電動
續(xù)航里程：160km
享受補貼：國家補貼4.5萬元,；地方補貼根據(jù)具體地方而定
逸動EV的整體造型和長安逸動汽油版的整體造型接近，其前臉采用了藍色的格柵,，和普通版車型有所區(qū)別,。長安逸動EV是一款純電動車,，搭載的電動機最大輸出功率為122馬力，峰值扭矩為280?！っ?。新車裝配的鋰離子電池組容量為26kWh，最高時速可達140km/h,，續(xù)航里程為160km,。
配置上，新車配備了CRBS制動能量回收系統(tǒng),、ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng),、前排氣囊、前排側(cè)面氣囊,、車身側(cè)面安全氣簾,、GPS導航系統(tǒng)和可視泊車系統(tǒng)等配置。以2015年目前國家新能源汽車補貼政策來看,，購買長安逸動EV電動車的消費者可獲得4.5萬元的補貼,，加之不同地區(qū)的地方性補貼政策，預(yù)計新車至少可以獲得8萬元的補貼,。
編輯點評：長安汽車在2015年獲得了自主車企銷量第二名的優(yōu)異成績,，同時其乘用車的銷量增幅達到了39.73%。在傳統(tǒng)乘用車發(fā)力之外,，我們看到長安還在新能源車有所布局,，除了已在北京房山作為出租車試水使用的E30之外，逸動EV將成為長安第一款面向大眾銷售的新能源產(chǎn)品,，目前國產(chǎn)新能源車型的主要銷量在百臺左右,，未來逸動EV的上市將更多起到提升品牌的形象的作用，同時還能為今后推出的電動車產(chǎn)品積累經(jīng)驗,。
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● 比亞迪唐
預(yù)計上市時間：2015年上半年
類型：插電式混動
續(xù)航里程：純電續(xù)航里程80公里
享受補貼：國家補貼3.15萬元,；地方補貼根據(jù)具體地方而定
比亞迪唐是我們比較熟悉的一款車了，在今年1月份,，比亞迪官方已經(jīng)公布了該車的預(yù)售價格,，其中旗艦型為30萬元，而唐極速版的預(yù)售價為60萬元,。
動力方面,，比亞迪唐采用的是“三擎、四驅(qū),、雙?！毕到y(tǒng)。所謂“三擎”是指該車的動力系統(tǒng)是由2.0TI發(fā)動機（205馬力,、320?！っ祝┖颓?、后兩個電機組（同為150馬力，250?！っ祝┙M成。官方表示,，比亞迪唐0-100km/h加速時間為4.9秒,，其極速版甚至縮短至4.5秒。
“雙?！眲t指的是這款車擁有兩種動力模式,，即可短途行駛使用純電模式，又可長途行駛采用油電混合模式,。此外,，比亞迪唐使用的是全時電四驅(qū)系統(tǒng)，發(fā)動機和前電機驅(qū)動前輪,，后電機驅(qū)動后輪,，有四種駕駛模式可選。比亞迪唐配備了高容量磷酸鐵鋰電池（18.4千瓦時）,，純電動狀態(tài)下行駛,，最高續(xù)航里程為80km，可使用外接220V家用電源充電,。
編輯點評：如果以預(yù)售30萬元旗艦型的價格來看的話,，唐在地方、國家的補貼加起來總共能達到6.3萬元,，那么補貼后該車的價格將在23萬元-24萬元之間,，這還是唐較高配車型的價格。未來低配車型補貼后可能僅需20萬元多一些,。再回想唐的性能以及車身尺寸,，這樣一款車還是非常有競爭力的。我們了解秦在今年1月共銷售了1911輛,，同時在上海等對于新能源車有牌照鼓勵的大城市,，銷量也是很喜人的。對于比亞迪唐,，我們還是比較的期待,。
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● 比亞迪商
預(yù)計上市時間：2015年第二季度
類型：插電式混動
續(xù)航里程：純電續(xù)航里程60km
享受補貼：國家補貼3.15萬元；地方補貼根據(jù)具體地方而定
在2014廣州車展上,，比亞迪“商”正式發(fā)布,，這款車曾在2014年4月的北京車展上亮相，當時被稱為M3 DM,。而在廣州車展上,，其采用了新的名字,。商這款車和我們今天介紹的其他車型不一樣，商是一款7座MPV,。
動力方面,，比亞迪商將采用“雙擎雙模”技術(shù),，采用插電混動技術(shù),，其動力由一臺最大輸出功率109馬力的1.5L發(fā)動機和可輸出150馬力的電動機組成，總輸出功率可以達到258馬力,。據(jù)悉,，比亞迪商0-100km/h加速時間為7.5秒，純電動模式下的續(xù)航里程為60km,。
編輯點評：目前主要的新能源產(chǎn)品集中在轎車,、SUV產(chǎn)品中，而比亞迪則將目光投向了全產(chǎn)品線領(lǐng)域,，在轎車,、SUV之后還在MPV市場進一步發(fā)力，這一點也能夠看到比亞迪對于車型的全面布局,。雖然這款插電式混動MPV可能價格不菲,，但作為早期該細分市場的試水，我們還是應(yīng)該對我們的自主品牌給予鼓勵的,。
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http://zphnet8.com/news/201411/852073.html
● 東風風神E30L
預(yù)計上市時間：2015年上半年
類型：純電動
續(xù)航里程：160km
享受補貼：國家補貼4.5萬元,；地方補貼根據(jù)具體地方而定
東風風神E30L是一款微型電動車，其造型設(shè)計小巧可愛,，車身尺寸上,，其長寬高依次為2995/1560/1595mm，軸距為2160mm,。
E30L采用額定功率20kW（峰值功率30kW）的永磁同步電機,，相比E30配置電機的額定功率10.5kW（峰值功率23.8kW）要更加強勁一些。額定扭矩和峰值扭矩也分別達到了76N·m和115N·m,。從而使得E30L的最高車速可以達到100km/h,。
E30L的鋰離子電池容量達到了21.5kWh，根據(jù)之前消息,，東風風神E30L滿電情況下續(xù)航里程為160km,，最高時速為80km/h。充電方面,，電池能夠在30分鐘完成快充,，慢充則需要8小時。據(jù)此前我們了解的信息，該車在享受完國家和地方補貼后的價格將在10萬元左右,。
編輯點評：作為一款微型電動車,，東風風神E30L的主要目的是城市中的簡單通勤，其和榮威已經(jīng)推出的E50有些相似,。作為一款補貼后10萬元左右的微型電動車,，其好停、好開,、方便,、成本低的特點將是吸引潛在消費者的地方。我們看到像smart這樣的微型車售價也都在十幾萬元,，那么補貼后的E30L還是很有資本和這些車型一爭高下的。
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補貼完售10萬 東風風神E30L年底將上市
http://zphnet8.com/news/201410/847113.html
● 和悅iEV5
預(yù)計上市時間：2015年上半年
類型：純電動
續(xù)航里程：最大達200km
享受補貼：國家補貼4.5萬元,；地方補貼根據(jù)具體地方而定
和悅iEV5電動車于2014年的北京車展首發(fā),，這款車也是江淮在iEV4后推出的一款全新產(chǎn)品。外觀方面,，該車采用六邊形的大嘴設(shè)計,，整體設(shè)計比較前衛(wèi)，同時還配備藍色車標以及LED日間行車燈,。
動力方面,，從申報信息來看，和悅iEV5電動車搭載最大功率68馬力的電動機,，新車的續(xù)航里程最大可達200km,。它的最高時速可到120km/h，相比最高時速100km/h的iEV4有所提升,。
編輯點評：和悅iEV5可以說是和悅iEV4的升級,，新車在外觀、動力總成等等方面都有所升級,，不斷的迭代升級也能夠看到江淮在電動車上的不斷投入和產(chǎn)出,。目前iEV4的售價在16.98萬元，補貼后的售價在7.98萬元,，我們預(yù)計iEV5的售價可能比iEV4稍高一些,，但對于一款補貼后售價在10萬元以內(nèi)的產(chǎn)品來講，和悅iEV5距離一般消費者還是比較近的,。
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http://zphnet8.com/news/201409/842447.html
● 啟騰M70EV
預(yù)計上市時間：2015年內(nèi)
類型：純電動
續(xù)航里程：190公里
享受補貼：國家補貼4.5萬元,；地方補貼根據(jù)具體地方而定
作為一款“換芯”的微面車型，啟騰M70EV純電動車的長寬高分別為4071/1677/1902mm,，軸距2700mm,。新車造型相比目前在售的啟騰M70并沒有太大變化，新車前臉采用雙橫條幅設(shè)計，前大燈組采用不規(guī)則造型,。此外,，新車的下進氣口采用橫條幅設(shè)計，并在兩側(cè)配備有霧燈,。
內(nèi)飾部分,，啟騰M70EV純電動車的內(nèi)飾設(shè)計與啟騰M70保持一致，一體式中控臺造型簡潔,。據(jù)悉,，新車將配備鋰電池組，僅需8小時就可將電池電量充滿,，據(jù)悉該車的最大續(xù)航里程為190公里,。
編輯點評：啟騰M70EV電動車的續(xù)航里程達到190km，作為國產(chǎn)車型其也享受對應(yīng)4.5萬元的新能源補貼,。而啟騰M70EV電動車的推出,，也是代表著電動車已經(jīng)開始進軍微面市場，但究竟該市場有多大,，是否能夠得到消費者的認可,，我們拭目以待。
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續(xù)航里程190km 曝啟騰M70EV純電動車
http://zphnet8.com/news/201411/851129.html
● 海馬愛尚電動版
預(yù)計上市時間：2015年內(nèi)
類型：純電動車
續(xù)航里程：未知
享受補貼：由于并沒有公布續(xù)航里程,，所以補貼額度尚不清楚
海馬愛尚電動版在外形設(shè)計方面與普通版車型基本沒有明顯變化,，新車的充電口設(shè)置在前翼子板位置，車尾還帶有電動車標識,，以表明身份,。
動力系統(tǒng)方面，通過申報信息顯示,，海馬愛尚電動版搭載的是一臺可輸出28馬力（21kW）的電動機,，但新車續(xù)航里程等情況尚未公布。新車上市后將會與奇瑞eQ等同級別純電動車競爭,，主打入門級電動車細分市場,。
編輯點評：目前，自主品牌推出的電動車越來越多,，而目前大部分廠商的思路還是處于基于現(xiàn)有車型換裝電動機,，打造出電動版本，這種電動車的推出更像是在與低速電動車搶奪市場,，能否得到市場認可,，目前還是未知數(shù)。
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http://zphnet8.com/news/201412/853796.html
● 一汽豐田朗世電動車
預(yù)計上市時間：2015年內(nèi)
類型：純電動
續(xù)航里程：尚未公布
享受補貼：由于并沒有公布續(xù)航里程,，所以補貼額度尚不清楚
朗世電動車是一汽豐田旗下合資自主品牌朗世打造的首款車型,，其在2014年廣州車展期間正式發(fā)布。新車的外觀基本參考了老款花冠的設(shè)計風格，但細節(jié)之處采用了全新的造型,。包括前進氣格柵和前保險杠以及尾燈組,。
據(jù)此前工信部申報信息，朗世的長寬高分別為4555/1705/1490mm,，軸距為2600mm,，與2013款花冠相同。動力方面,，新車采用純電動驅(qū)動,，其搭載的電動機最大功率或為95馬力，最高時速為120km/h,。目前官方尚未公布其最大行駛里程,。
編輯點評：作為合資自主品牌，朗世的定位其實和我們熟悉的啟辰,、寶駿等等是相同的,。雖然其首款電動車采用了與老款花冠極其相似的外觀設(shè)計，但通過細節(jié)之處我們還是能夠分辨出其真實身份,。作為自主純電動車，朗世電動車上市后將能夠獲得國家及地方的財政補貼,，不過由于目前官方并沒有透露其最大續(xù)航里程,，該車的具體補貼金額我們尚不清楚，關(guān)注這款車的消費者請繼續(xù)期待,。
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● 沃爾沃S60L PPHEV
預(yù)計上市時間：2015年中
類型：插電式混動
續(xù)航里程：純電續(xù)航里程50公里,；混動模式續(xù)航里程1000公里
享受補貼：國家補貼3.15萬元；地方補貼根據(jù)具體地方而定
沃爾沃將會在今年正式國產(chǎn)沃爾沃S60L PPHEV車型,，該車是一款插電式混動車型,。由于是國產(chǎn)車型，其將享受國家補貼,。外觀方面,，沃爾沃S60L PPHEV僅僅在一些細節(jié)部分的點綴上突出了它作為插電式混合動力車型的特殊身份。
動力部分,，沃爾沃S60L采用了一臺沃爾沃最新的四缸2.0T DRIVE-E汽油發(fā)動機,，最大功率235馬力（約175kW），最大扭矩350N·m,。與之配合的是一臺位于后橋部位的電動機,，最大功率68馬力，峰值扭矩200N·m,，二者協(xié)同工作的時候,，車輛的扭矩十分可觀，在強調(diào)動力輸出的POWER模式下，S60L PPHEV的0-100km/h加速時間為5.5秒,。
S60L插電式混動車型的純電續(xù)航里程為50公里,，在混動模式下的最大續(xù)航里程達1000公里，百公里綜合耗油量僅為2升,。此外,，該車還擁有可選擇的全輪驅(qū)動模式。這套系統(tǒng)的前輪由汽油機經(jīng)由機械傳動驅(qū)動,，而后輪則經(jīng)電氣化系統(tǒng)由電動機驅(qū)動,。
編輯點評：相比后面要介紹的A3 e-tron，沃爾沃S60L PPHEV的一個優(yōu)勢則是其是國產(chǎn)車型,，享受國家3.15萬元補貼,，再加上地方補貼，其補貼甚至可達6萬元之上,，還是很有誘惑力的,。作為一款中型車，其補貼后的價格預(yù)計將和插電式混動的進口緊湊型車接近,，那么屆時憑借本身配備的最大功率235馬力的2.0T發(fā)動機,，以及車內(nèi)更大的空間，對于日常的出行將更加得心應(yīng)手,，S60L PPHEV未來的前景值得我們期待,。
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● 沃爾沃XC90 T8
預(yù)計上市時間：2015年內(nèi)
類型：插電式混動
續(xù)航里程：純電續(xù)航里程40公里
享受補貼：由于是進口車型，不享受新能源補貼
沃爾沃新一代XC90 T8在去年正式發(fā)布,，新車基于全新的SPA平臺進行打造,，并采用了沃爾沃家族最新的設(shè)計語言，整車看上去大氣而不失時尚感,。新車的外觀與普通版相比最大的不同,，僅是前翼子板處增加了一個充電接口。
動力方面,，新一代XC90 T8搭載一套插電式混合動力系統(tǒng),，該系統(tǒng)由一臺采用雙增壓（機械增壓+渦輪增壓）技術(shù)的2.0升四缸DRIVE-E汽油發(fā)動機驅(qū)動前輪，發(fā)動機的最大輸出功率為306馬力,，最大扭矩為400?！っ祝话惭b在T8后輪的是一臺最大功率81馬力,，峰值扭矩240?！っ椎碾妱訖C，這套混合動力系統(tǒng)的綜合最大功率為405馬力,，峰值扭矩達到640N·m,。傳動方面,，與這套混合動力系統(tǒng)匹配的是8速自動變速箱,。
沃爾沃新一代XC90 T8還將提供五種駕駛模式選擇,，包括自動、純電動,、功率,、AWD四驅(qū)、電量保存模式,。其中純電動模式是完全依靠后輪的電動機進行驅(qū)動,，純電續(xù)航里程可以達到40km。
編輯點評：沃爾沃XC90 T8預(yù)計將是豪華品牌首款在國內(nèi)上市的插電式中大型SUV,，也是新一代XC90的旗艦車型,。雖然新車僅搭載2.0T發(fā)動機，但是從綜合最大功率等性能數(shù)據(jù)上來看,，其動力性能已經(jīng)非常強勁了,。不過國內(nèi)潛在消費者能否認可“小排量”的豪華中大型SUV我們尚不清楚。此外,，由于新車處于進口銷售,，以目前的政策來看其無法獲得新能源車型補貼，這可能是其未來的不利因素,。
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● 高爾夫GTE
預(yù)計上市時間：2015年內(nèi)
類型：插電式混動
續(xù)航里程：純電續(xù)航里程50公里,；混動模式續(xù)航里程可達939公里。
享受補貼：由于是進口車型,，不享受新能源補貼。
高爾夫GTE前臉造型參考了高爾夫電動版（e-Golf車型）的設(shè)計,，在中網(wǎng)處標有藍色GTE銘牌,，新的前保險杠設(shè)計與LED日間行車燈造型更加運動。
新車配備的是一套插電式混動系統(tǒng),，其由一臺1.4T發(fā)動機與一臺電動機組成,，綜合最大輸出功率204馬力，綜合峰值扭矩為350?！っ?。與這套系統(tǒng)匹配的是一臺6速DSG雙離合變速器，該車的0-100km/h加速時間為7.6秒,，純電動模式續(xù)航里程最高為50公里,；混動模式續(xù)航里程可達939公里。據(jù)悉,，該車配備有8.8千瓦時的鋰離子電池組,，并可在2.5小時內(nèi)完成充電,。
編輯點評：作為大眾新一代高爾夫又一款衍生車型，高爾夫GTE以插電混動車型的身份,，兼顧了性能以及節(jié)能等多方面特點,。但由于其進口車的身份，未來其上市后并不會有任何新能源補貼措施,，這一點就令許多消費者望而卻步,。如果未來大眾能夠?qū)⒏郀柗騁TE國產(chǎn)化，那么其前景勢必更加美好,。
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● 奧迪A3 e-tron
預(yù)計上市時間：2015年內(nèi)
類型：插電式混動
續(xù)航里程：純電續(xù)航里程50公里,；綜合續(xù)航里程940公里
享受補貼：由于是進口車型，不享受新能源補貼
奧迪A3 e-tron其實早在2013年的廣州車展就已經(jīng)正式發(fā)布了,，這款車將會在2015年內(nèi)正式在華銷售,。外觀方面，A3 e-tron和普通版車型保持基本一致,，只是在細節(jié)之處體現(xiàn)了其混動版的身份,。
奧迪A3 e-tron搭載的是由一臺1.4TFSI發(fā)動機和一臺電動機組成的插電式混合動力系統(tǒng)，在它們共同工作時,，最大功率為204馬力,，車輛的最大扭矩達到了350牛·米,。傳動系統(tǒng)匹配的是e-S tronic變速箱,，此外該車還有四種駕駛模式選擇。
奧迪A3 e-tron配備的鋰離子電池組容量為8.8千瓦時,，官方稱該車在純電動模式下的最大續(xù)航里程為50公里左右,，其綜合續(xù)航里程達到940公里，百公里平均油耗僅為1.5升,，0-100公里/小時加速時間為7.6秒,。充電方面，如采用工業(yè)電壓充電,，約2小時15分鐘可充滿電量,，如采用家用電壓充電，約5小時可以把電充滿,。
編輯點評：目前擺在奧迪A3面前的一個問題就是其進口的身份,，進口車的身份讓他不能享受國家補貼，這在競爭力上會受到一些影響,。在編輯看來,，插電式混動車型其實是目前解決純電動續(xù)航里程問題的比較好的方法,，900多公里的綜合續(xù)航里程,，能夠讓車主從北京至少開車到青島而途中不用加油,，這樣看上去其實還是很誘人的。在編輯看來,，奧迪A3 e-tron的引入還有一個作用,，就是為A6 e-tron在2016年國產(chǎn)進行準備和積累數(shù)據(jù)。
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● 特斯拉MODEL X
預(yù)計上市時間：2015年年底
類型：純電動
續(xù)航里程：尚未公布
享受補貼：由于是進口車型,，不享受新能源補貼
2012年2月9日,，特斯拉MODEL X原型車正式亮相，新車是一臺采用純電驅(qū)動的7座SUV,，其外觀造型參考了MODEL S的設(shè)計風格,，但車身高度更高。值得一提的是,，新車的兩扇后門采用了官方稱之為鷹翼門的設(shè)計,，這種設(shè)計在兼顧時尚的同時，還為車內(nèi)第二排乘客的進出提供了最大的便利,。
動力方面,，MODEL X原型車搭載雙電機搭配電池組，其中兩個電機分別被安放在前軸和后軸之上,，組成雙電機四驅(qū)系統(tǒng),。電池方面，MODEL X將配備60kWh或85kWh兩種電池組,。不過目前特斯拉并沒有發(fā)布MODEL X量產(chǎn)版的具體動力和續(xù)航里程信息,，我們僅知道未來MODEL X Performance的0-96km/h的加速時間將不到5秒。
編輯點評：作為特斯拉生產(chǎn)的首款SUV車型,，MODEL X在誕生之初就受到了全球消費者的關(guān)注,，這款車型將于今年正式量產(chǎn)，并有望于今年年底正式在國內(nèi)上市,。新車獨特的造型和兼顧實用性的設(shè)計風格,，以及雙電機四驅(qū)系統(tǒng)的應(yīng)用，都將成為這款車型的亮點,。不過目前官方目前還沒有透露新車的具體動力參數(shù)，編輯認為作為一款純電動車,，消費者還是更想迫切知道它的最大續(xù)航里程是多遠,？希望特斯拉在這點上能給我們個讓人驚喜的答案。
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總結(jié)：
從我們今天為大家總結(jié)的2015在華將上市的電動車（純電動+插電混動）來看,，我們能夠從中看到幾個趨勢,。
其中一個趨勢是越來越多的細分產(chǎn)品在推出，例如MPV,、微面,、SUV,、轎車等等車型目前都采用了新能源動力，這是我們前幾年不能夠想象的,。另一個趨勢則是產(chǎn)品的不斷迭代,，例如江淮和悅iEV5，就是此前iEV4的一個大升級,，能夠看到江淮在新能源車型上正在進行著良性的循環(huán),。
此外，我們也還看到一些品牌車型由于其進口身份,，并不能享受到國家的新能源補貼,，這可能會對于其未來的推廣有所影響。而一些合資品牌則選擇了率先國產(chǎn)純電動或者插電式混動車型,，這對于快速搶占市場還是很有幫助的,。
目前國內(nèi)電動車的銷量其實并不是非常理想，雖然有很多產(chǎn)品,，但其實銷量一般都在幾百臺/每月,，但就像我們開篇所說，政策的有力支持以及更多好的新產(chǎn)品才是真正讓新能源車走進我們生活的方式,。從2015年將上市的這些電動車來看,，其中有不少其實我們是“夠得著”和“靠譜”的，我們也希望這些電動車能夠早日上市,，讓我們的消費者體驗到不一樣的生活,。（文/汽車之家 王寅 周宇軒 耿源）
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