2016年上市攬勝極光敞篷版即將發(fā)布

章寧

2015年03月03日 11:17 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前,，路虎官方發(fā)布了攬勝極光敞篷版的官方預(yù)告圖，這款車將會在今天（北京時間下午15點(diǎn)左右）開幕的日內(nèi)瓦車展上全球首發(fā),。這款車隨后將會在2016年正式上市,。

　　外觀方面，從預(yù)告圖看,，攬勝極光敞篷版車型的前臉設(shè)計并未采用新款攬勝極光的設(shè)計,，而是與現(xiàn)款車型相同。敞篷狀態(tài)下的新車相比硬頂版更加時尚運(yùn)動,。

　　官方并沒有公布這款車的動力信息，我們預(yù)計新車將搭載與新款攬勝極光相同的動力系統(tǒng),，包括最大功率240馬力的2.0T汽油發(fā)動機(jī)和兩款柴油發(fā)動機(jī),。（編譯/汽車之家章寧）

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　　2015日內(nèi)瓦車展探館：路虎新款攬勝極光
　　//zphnet8.com/news/201503/863247.html

文章標(biāo)簽：新車預(yù)告

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攬勝極光(進(jìn)口) 2014款 2.0T 5門耀動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
8.11秒	39.11米	11.00升
測試文章：用得上的第九擋路虎攬勝極光性能測試
評測編輯-李偉龍：	2014款極光的主要變化在于9AT變速箱以及適時四驅(qū)系統(tǒng),，就變速箱而言,，它的確做到了更省油，但犧牲的卻是加速性能與平順性,，至于適時四驅(qū)系統(tǒng),，則在保證越野性能的前提下，進(jìn)一步幫助降低油耗,，是個不錯的變化,。
評測編輯-鄭宇：	技術(shù)上的進(jìn)步總是受人歡迎的，攬勝極光是同級別中首款搭載9AT的車型,，也因此備受關(guān)注,。但從測試結(jié)果來看，加速成績減慢的事實難以接受,，技術(shù)進(jìn)步不應(yīng)該以此為代價,，幸好油耗方面有所彌補(bǔ)，不過我們希望看到的是全方位的提升,。
評測編輯-胡正暘：	全新9AT版本的0-100km/h加速成績比之前6AT版本更慢,，而它在同場競技的油耗對比中則勝出，從產(chǎn)品層面看這是一次功過各半的升級動作,，對于喜歡極光獨(dú)特外觀的消費(fèi)者來說并無太大影響,。

攬勝極光(進(jìn)口) 2012款 2.0T 5門耀致版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.44秒	40.21米	--升
測試文章：潮人專用測試2012款路虎極光5門耀致版
評測編輯-梁巍：	極光是個好車,，小巧伶俐,，路上10個人有9個說它好看，性能也不錯,，如果說到這里我們有理由給它10分了,。但是……本身就不低的價格再加上漫無邊際的加價讓我們又愛又恨。好吧,，我們姑且不計較這點(diǎn),，愛一個人不需要理由，愛一輛車也不需要理由,，所以我給他10分,。
評測編輯-胡正暘：	這個分?jǐn)?shù)是給車本身的，不考慮實際售價這一頭疼的因素,，如果是三門版我會給10分,。極光在設(shè)計水準(zhǔn)、硬件表現(xiàn),、對固有思路的突破等方面,，都相當(dāng)優(yōu)秀,。
評測編輯-羅浩：	人們對于極光的關(guān)注和追捧不亞于蘋果手機(jī)，甚至人們已經(jīng)忽略了它本身作為一款車而存在的意義,，討論這款車的性能什么的已經(jīng)沒有意義,，應(yīng)該說這是路虎的成功，也是中國汽車市場的奇觀,。

2016年上市 攬勝極光敞篷版即將發(fā)布