[汽車之家 新聞]  作為歐洲唯一每年舉辦一屆的國際大型車展,，日內(nèi)瓦車展可謂一場汽車的饕餮盛宴。此前我們?yōu)榇蠹規(guī)�來了在本屆車展中亮相的熱門跑車匯總，12款風(fēng)格迥異但性能“變態(tài)”的速度機(jī)器不知是否為您帶來了感官上的刺激與震撼,。而今天我將為大家?guī)�來在本屆車展中亮相的性能家用車，其中包括福特全新�,？怂筊S,、本田新一代思域TYPE R、奧迪RS 3 Sportback等在內(nèi)的共八款車型,。這些車均為緊湊型或小型車打造,，但它們外形動感、操控優(yōu)異,、動力突出,，而最重要的是，它們在日常使用中的便利性相比跑車更加出色,，對于普通消費(fèi)者而言,，既能帶來偶爾瘋狂一下的激情又能兼顧日常家用的需求，下面就讓我們一同進(jìn)入本篇日內(nèi)瓦車展性能家用車匯總吧,。

　　● 福特全新�,？怂筊S

　　2015日內(nèi)瓦車展上，福特正式發(fā)布了全新一代的�,？怂筊S,。新車車身采用了五門掀背式設(shè)計(jì)，其中前臉使用了福特家族最新的六邊形前進(jìn)氣格柵,，同時(shí),，該車較大的格柵尺寸和黑色的內(nèi)部裝飾給人感覺頗具進(jìn)攻性，而保險(xiǎn)杠下部巨大的進(jìn)氣口也進(jìn)一步標(biāo)榜了其突出的發(fā)動機(jī)性能,。此外,，新車在前保險(xiǎn)杠兩側(cè)裝配了豎向安置的LED日間行車燈，前格柵一側(cè)的藍(lán)色RS標(biāo)識也表明了其與眾不同的身份,。

　　尾部方面，新車相比普通版車型安裝了全新的空氣動力學(xué)套件，其中包括一塊尺寸較大的車尾擾流板和黑色的下部導(dǎo)流板,，結(jié)合雙邊共兩出的排氣來看,，全新福克斯RS有著堪比賽車的尾部造型,。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部整體采用了黑色的主色調(diào),，并裝配了平底的運(yùn)動型三輻式多功能方向盤,，方向盤表面進(jìn)行了真皮包裹同時(shí)輔以藍(lán)色縫線，并在九點(diǎn)及三點(diǎn)鐘的位置采用了打孔真皮包裹,，這也進(jìn)一步增加了方向盤的防滑性能,。此外，該車在中控臺頂部安裝了額外的三聯(lián)表,，其可顯示當(dāng)前的渦輪增壓壓力,、機(jī)油壓力以及機(jī)油溫度。

　　配置方面,，新車裝配了SYNC多媒體系統(tǒng)、8英寸觸摸顯示屏,、語音操作系統(tǒng)和10揚(yáng)聲器的索尼音響,，并可選裝Recaro桶形運(yùn)動座椅。此外,，全新�,？怂筊S標(biāo)配了尺寸為235/35 R19的Pilot Super Sport高性能輪胎，如果這還不能滿足,，該車還可選裝一套更適合賽道行駛的235/35 R19的Pilot Sport Cup 2輪胎,。

　　動力方面,，全新福克斯RS搭載了一臺2.3L EcoBoost四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大輸出功率可達(dá)320馬力,。傳動系統(tǒng)將匹配6速手動變速箱,。在驅(qū)動方式上，福特為全新�,？怂筊S裝配了一套全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),，后橋最多可獲得70%的動力，在扭矩矢量分配系統(tǒng)的作用下,，后橋單側(cè)車輪最多可獲得100%的動力輸出。此外,，新車還裝配了一套駕駛模式選擇系統(tǒng),，其中首次出現(xiàn)的漂移模式將成為全新福克斯RS的一大亮點(diǎn)。目前，福特官方并未公布全新�,？怂筊S的0-100km/h加速時(shí)間,，不過有媒體報(bào)道新車的0-100km/h加速時(shí)間為4.5秒,。

　　在操控性方面,，全新�,？怂筊S采用了一套全新的電動轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)，結(jié)合優(yōu)化的前懸架轉(zhuǎn)向節(jié)設(shè)計(jì),，為新車帶來了更加直接和精準(zhǔn)的操控表現(xiàn),。同時(shí),，該車的制動系統(tǒng)由Brembo提供,，其前剎車盤尺寸由上代車型的336mm增加到了350mm，并采用了四活塞的前制動卡鉗。

　　編輯點(diǎn)評：從本次車展亮相的車型來看，全新�,？怂筊S正式擺脫了前驅(qū)車的帽子,，首次在�,？怂筊S上出現(xiàn)的四驅(qū)系統(tǒng)也使其具備了更強(qiáng)的實(shí)力,。此外,，不知福特是否受到了Ken Block的影響，全新�,？怂筊S裝配的駕駛選擇系統(tǒng)中首次出現(xiàn)了漂移模式,，我想這將使眾多車迷為之熱血沸騰，駕駛?cè)�新�,？怂筊S在彎道劃出美麗的弧線將不再是難事,。作為�,？怂管囅敌阅茏顝�(qiáng)的車型，�,？怂筊S在眾多車迷有著神一般的地位，而每一位福克斯車主心中也似乎都有著一個(gè)“RS”夢,。不過，好消息是全新�,？怂筊S有望在2016年引入國內(nèi),，夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)的這天終將到來,。

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　　● 本田新一代思域TYPE R

　　在開始對新一代思域TYPE R的外觀進(jìn)行介紹前,，我想有必要先對本田TYPE R車系的外觀傳統(tǒng)做個(gè)介紹,。經(jīng)過幾代的車型的發(fā)展，本田旗下的TYPE R車型已具備的獨(dú)具辨識性的外觀屬性,，其中包括紅底的本田L(fēng)OGO,、紅色的發(fā)動機(jī)氣門室罩（俗稱紅頭機(jī)）、白車身涂裝等,，見到帶有這些元素的本田車型,，至少其在外觀方面已具備了本田TYPE R車系的基因。而從本屆車展發(fā)布的新一代思域TYPE R來看,，新車完美的繼承了這些傳統(tǒng),，同時(shí)新車采用了犀利的頭燈造型以及黑色的前進(jìn)氣格柵，全新的前唇和紅色的點(diǎn)綴也進(jìn)一步提升了新車在外觀上的戰(zhàn)斗氣息,。

　　車身側(cè)面來看，由于新車基于海外版思域打造,，因此有著五門掀背車型的整體造型,。同時(shí)新車采用了一套全新的空氣動力學(xué)寬體套件，凸出的四輪輪眉使車身進(jìn)一步加寬,，這也令加大了尺寸的輪圈及輪胎看起來更加協(xié)調(diào),，并有助于提高車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

　　車尾方面,，新車同樣采用了一切以性能為導(dǎo)向的造型設(shè)計(jì),，大尺寸的擾流板、后保險(xiǎn)杠底部導(dǎo)流板、雙邊共四出的排氣以及車尾兩側(cè)的導(dǎo)流片,，本田的工程師可謂不放過任何一個(gè)對性能提升的細(xì)節(jié),。此外，該車采用了發(fā)光后呈現(xiàn)為“C”字型的尾燈,，雖然相比此前思域TYPE R概念版車型的設(shè)計(jì)遜色不少,，但這似乎也代表了思域英文名稱Civic的首字母。

　　內(nèi)飾方面,，新一代思域TYPE R內(nèi)部同樣采用了本田TYPE R車系傳統(tǒng)的紅黑配色,，三輻式的平底運(yùn)動方向盤表面使用了皮質(zhì)包裹，局部亮紅色的裝飾,、縫線無不激發(fā)了駕駛者的駕馭激情,。而從中控臺的整體布局來看，其與海外普通版思域差別不大,，但碳纖維飾板等元素的加入也使其與泛泛之輩的思域劃清了界限,。

　　配置方面，新一代思域TYPE R裝配了19英寸運(yùn)動輪圈,、型號為235/35 ZR19 91Y的馬牌輪胎,、Brembo前四活塞卡鉗加350mm打孔盤的剎車系統(tǒng)、自適應(yīng)懸架,、雙齒輪電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)以及+R駕駛模式,。值得一提的是,，在啟動+R駕駛模式后，該車的發(fā)動機(jī)響應(yīng)、轉(zhuǎn)向力度及懸架阻尼會有所調(diào)整,，隨之而來的將是更加富有激情的駕駛感受。

　　動力方面,，新車搭載了一臺2.0L VTEC渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī),，最大輸出功率310馬力，峰值扭矩400�,！っ�,。傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱。驅(qū)動方式仍為前置前驅(qū),，0-100km/h加速時(shí)間僅為5.7秒,，極速可達(dá)270km/h。

　　編輯點(diǎn)評：作為第四代的本田思域TYPE R車型,，也許你會對其放棄了高轉(zhuǎn)速自然吸氣發(fā)動機(jī)而頗有微詞,，但這款車創(chuàng)造的7分50秒63的的紐博格林北環(huán)圈速似乎又打消了一切擁躉的質(zhì)疑，并一舉從雷諾梅甘娜R.S. 275 Trophy R（紐博格林北環(huán)圈速7分54秒36）手中以快了近4秒的成績奪回了最快前驅(qū)車的地位,。在全新的外形,、內(nèi)飾、動力以及眾多新增裝備的武裝下，新一代思域TYPE R無疑將會再次成為車迷心中日系鋼炮車型的領(lǐng)袖,。

　　此外,，與前幾代思域TYPE R車型無緣中國市場的情況不同，本次日內(nèi)瓦車展亮相的新一代思域TYPE R或?qū)⒄�式引入國�?nèi)市場,。不過也有消息稱,，新一代思域TYPE R的發(fā)動機(jī)對燃油品質(zhì)有著很高的要求，國內(nèi)的油品質(zhì)量一時(shí)難以滿足,，這或?qū)⑹切乱淮�思域TYPE R進(jìn)入國內(nèi)市場的最大阻力,。至于“夢想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)”還是依舊“望梅止渴”，讓我們一同關(guān)注,。

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　　● 奧迪RS 3 Sportback

　　在看到奧迪RS 3 Sportback后也許你會感嘆，這就是一部兩廂的奧迪A3,！沒錯(cuò),，其就是基于兩廂版奧迪A3打造，與剛剛介紹過的新一代思域TYPE R相比,，奧迪RS 3 Sportback的確在外觀上低調(diào)了很多,，不過這也正是一眾歐系性能鋼炮“扮豬吃虎”的傳統(tǒng)。雖然沒有極富沖擊力的第一視覺效果,，但仔細(xì)來看,，新車在外觀方面依然較為運(yùn)動。其中新車前臉采用了黑色的蜂窩網(wǎng)狀前進(jìn)氣格柵,，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)的進(jìn)氣口尺寸也有所加大,，而頭燈獨(dú)特的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也營造了一對怒目的視覺效果。

　　車身側(cè)面,，除19英寸的五輻輪圈外,，奧迪RS 3 Sportback與普通版兩廂奧迪A3如出一轍。車尾方面,，新車裝配了雙邊共兩出的排氣和獨(dú)特的后保險(xiǎn)杠底部的導(dǎo)流板,。此外，與普通版奧迪A3相比,，該車的底盤高度降低了25mm,，這將有助于提高車輛在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。

　　內(nèi)飾方面,，奧迪RS 3 Sportback裝配了平底的三輻式運(yùn)動方向盤，并在頂部和底部使用了俗稱翻毛皮的Alcantara材質(zhì)包裹,，而這也將帶來不錯(cuò)的防滑性能,。此外，該車的中控臺使用了碳纖維飾板，而在空調(diào)出風(fēng)口關(guān)閉的狀態(tài)下呈現(xiàn)出的紅色效果,，也稱得上一個(gè)頗具亮點(diǎn)的設(shè)計(jì),。

　　動力方面，奧迪RS 3 Sportback搭載了一臺2.5TFSI直列五缸渦輪增壓直噴發(fā)動機(jī),，最大輸出功率367馬力,，峰值扭矩465牛·米,。傳動系統(tǒng)匹配7速S tronic雙離合變速箱,，并裝配了quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其官方公布的0-100km/h加速時(shí)間為4.3秒,。

　　編輯點(diǎn)評：奧迪RS 3 Sportback在車身方面保持了兩廂版奧迪A3的整體設(shè)計(jì),，并裝配了較為運(yùn)動的車身套件，但新車給人感覺并不張揚(yáng),。而其搭載的2.5TFSI發(fā)動機(jī)最大輸出功率也相比上代RS 3車型提高了32馬力,，峰值扭矩提升了15牛·米,，這也為新車在性能方面帶來了提升,。

　　競爭對手方面，奧迪RS 3 Sportback將與奔馳A 45 AMG和寶馬M135i展開競爭,，兩者的0-100km/h加速時(shí)間分別為4.6秒和4.9秒,，而奧迪RS 3 Sportback 4.3秒的百公里加速時(shí)間已實(shí)現(xiàn)了超越。目前,，奔馳A 45 AMG和寶馬M135i已正式進(jìn)入了國內(nèi)市場,，由此看來，奧迪RS 3 Sportback的到來或?qū)⒅溉湛纱��?/p>

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　　● 斯柯達(dá)新明銳RS 230旅行版

　　在本屆日內(nèi)瓦車展上,，斯柯達(dá)正式推出了全新明銳RS 230旅行版車型,。新車基于全新明銳旅行版打造，與普通版車型相比,，該車采用了更具運(yùn)動風(fēng)格的前后保險(xiǎn)杠以及雙邊共兩出的排氣,，并對前進(jìn)氣格柵、前大燈,、外后視鏡和車頂行李架進(jìn)行了熏黑處理,。同時(shí)，全新明銳RS 230旅行版裝配了一套造型獨(dú)特的黑色運(yùn)動輪圈,，這也使該車外觀具備了較強(qiáng)的辨識性,，此外,，新車的制動卡鉗依然采用了紅色的涂裝。

　　內(nèi)飾方面,，新車內(nèi)部整體采用了黑色的主色調(diào),，并裝配了造型較為運(yùn)動的三輻式多功能方向盤，其表面進(jìn)行了打孔真皮包裹輔以紅色縫線,。除此之外,，全新明銳RS 230旅行版車型裝配了一套運(yùn)動型座椅，頭枕處出現(xiàn)的vRS標(biāo)識也象征了其獨(dú)特的身份,。

　　動力方面,，全新明銳RS 230旅行版搭載了一臺2.0TSI發(fā)動機(jī)，最大輸出功率230馬力,，而這也正是該車被命名為“RS 230”的原因,。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的為一款6速手動變速箱,。新車0-62英里/小時(shí)（約合100公里/小時(shí)）加速時(shí)間為6.7秒,，極速可達(dá)250公里/小時(shí)。此外,，這款車裝配了一套首次在斯柯達(dá)車型上搭載的前軸電控差速鎖,，而這將有效提升車輛在彎道行駛時(shí)的動態(tài)性能。

　　編輯點(diǎn)評：斯柯達(dá)旗下的RS款車型最早誕生于1974年,，而曾經(jīng)叱咤賽場的斯柯達(dá)130RS也被視為賽車界的傳奇,。經(jīng)過40余年的發(fā)展，如今帶有RS標(biāo)識的車型也成為了斯柯達(dá)旗下高性能車的代表,。從國內(nèi)市場來看,，斯柯達(dá)的RS車型對我們來講也并不陌生，上一代明銳RS版就以國產(chǎn)車的身份正式引入國內(nèi),，不過相比普通版明銳其較高的售價(jià)也注定了是一款小眾車型,。對于本次日內(nèi)瓦車展亮相的全新明銳RS 230旅行版而言，其正式進(jìn)入國內(nèi)市場的幾率不大,，不過全新明銳RS 230三廂版車型有望以目前仍然在售的老款明銳RS換代車的身份繼續(xù)引入國內(nèi)市場,，而我們也將持續(xù)關(guān)注。

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　　● 西雅特LEON ST CUPRA

　　作為西雅特LEON CUPRA車系的新成員,，本屆日內(nèi)瓦車展西雅特為我們帶來了LEON ST CUPRA,。外觀上，新車前臉采用了倒梯形的前進(jìn)氣格柵,，前大燈為三角形設(shè)計(jì),，并融入了全LED光源，從前臉整體來看,，該車給人感覺十分激進(jìn),。此外,，該車采用了與全新明銳RS 230旅行版類似的外觀處理手法，同樣在前進(jìn)氣格柵,、外后視鏡、車頂行李架等部位進(jìn)行了熏黑處理,。

　　車尾方面,，LEON ST CUPRA尾部造型十分飽滿，尾燈設(shè)計(jì)棱角分明,，其整體造型風(fēng)格與頭燈保持了統(tǒng)一,。此外，新車采用了雙邊共兩出的排氣布局,，并裝配了一套19英寸的多輻運(yùn)動輪圈,，制動系統(tǒng)由Brembo提供，制動卡鉗使用了亮紅色的涂裝,。

　　動力方面,，LEON ST CUPRA搭載了兩種不同調(diào)校的2.0TSI發(fā)動機(jī)，其中高功率版最大輸出功率280馬力,，低功率版最大輸出功率265馬力,，而兩款發(fā)動機(jī)的峰值扭矩均為350牛·米,。傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱或DSG雙離合器變速箱,。此外，該車搭載高功率版發(fā)動機(jī)的手動擋車型百公里加速時(shí)間為6.1秒,，搭配DSG變速箱的車型百公里加速時(shí)間為6.0秒,。

　　操控性能上，LEON ST CUPRA裝配了與全新明銳RS 230旅行版相同的前橋電控差速鎖,，其可提高兩側(cè)驅(qū)動輪的牽引力并消除扭力轉(zhuǎn)向,，從而提升了車輛的彎道行駛性能。另外,，該車還裝配了一套DCC動態(tài)底盤控制系統(tǒng),，其可改進(jìn)底盤特性以適應(yīng)不同的行駛路況。

　　編輯點(diǎn)評：目前,，由于西雅特品牌進(jìn)入國內(nèi)市場的車型不多,，因此這個(gè)品牌對于國內(nèi)消費(fèi)者來講仍然比較陌生。作為大眾集團(tuán)的子品牌,，相比大眾與斯柯達(dá)兩個(gè)品牌,，西雅特則被賦予了更多的運(yùn)動基因，正如此前的西雅特LEON CUPRA 280車型,，該車在2014年的紐博格林北環(huán)創(chuàng)造了7分58秒的圈速,，并一度占據(jù)了最快前驅(qū)車的寶座,。而本次日內(nèi)瓦車展亮相的LEON ST CUPRA旅行車6秒破百的加速成績也足以稱之為一款鋼炮車型。根據(jù)目前的消息,，大眾集團(tuán)并未計(jì)劃向國內(nèi)引入西雅特LEON ST CUPRA,，如果您對這款車感興趣，不妨關(guān)注其同門的競爭對手高爾夫R,，也許它才是與我們距離更近的選擇,。

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　　● 寶馬M235i xDrive Coupe

　　在本屆日內(nèi)瓦車展上，寶馬帶來了M235i xDrive Coupe車型,，與M235i Coupe相比新車增加了xDrivet四驅(qū)系統(tǒng),。在外觀方面，M235i xDrive Coupe采用了更加運(yùn)動的前后保險(xiǎn)杠及側(cè)裙,，并裝配了車身碳纖維套件,，其中包括了碳纖維的外后視鏡,、車身側(cè)裙,、后擾流板以及排氣管裝飾。

　　此外,，新車裝配了一套全新造型的18英寸黑色輪圈并匹配了倍耐力運(yùn)動輪胎,，制動卡鉗也采用了亮紅色涂裝，而車尾的“xDrive”銘牌也代表了其不同的驅(qū)動方式,。

　　內(nèi)飾方面,，M235i xDrive Coupe采用了一套全新的M Performance套件，其中,，該車方向盤采用了防滑性能更加出色的材質(zhì)包裹并輔以白色縫線,，同時(shí)在方向盤上集成了賽車化的換擋提示器以及多功能顯示屏，其根據(jù)設(shè)置不同的駕駛模式可顯示油耗,、圈速以及加速G值等信息,。除此之外，新車還在換擋桿,、手剎拉桿等部位使用了碳纖維飾板,，踏板系統(tǒng)也裝配了金屬質(zhì)感的裝飾,，而以上這些裝備都是在兩驅(qū)版的M235i Coupe車型上沒有的。

　　動力方面,，M235i xDrive Coupe搭載的依然是一臺3.0T直列六缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大輸出功率326馬力,，峰值扭矩450牛·米,。傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱并具有彈射起步功能,，其0-100km/h加速時(shí)間為4.4秒,，極速可達(dá)250km/h,。

　　編輯點(diǎn)評：作為寶馬2系的高性能版本，M235i xDrive Coupe雖然與兩驅(qū)版M235i Coupe車型采用了相同的動力系統(tǒng),，但在四驅(qū)系統(tǒng)的幫助下其0-100km/h加速時(shí)間減少了0.4秒，新車4.4秒的百公里加速時(shí)間也超過了奧迪S3（4.9秒）,、奔馳CLA 45 AMG 4MATIC（4.6秒）等競爭對手,，加之該車外觀、內(nèi)飾方面運(yùn)動化的改進(jìn),，這使得M235i xDrive Coupe的競爭力得到了不小的提升,。目前兩驅(qū)版M235i Coupe已進(jìn)入國內(nèi)市場,，預(yù)計(jì)M235i xDrive Coupe車型也將繼續(xù)引入,，關(guān)注這款車的消費(fèi)者不要錯(cuò)過。

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　　● 雷諾Clio R.S. 220 Trophy

　　雷諾在本屆日內(nèi)瓦車展上推出了Clio R.S. 220 Trophy車型,，新車基于Clio R.S.打造,。在外觀上，該車相比Clio R.S.進(jìn)行了小幅的修改,，其中車頂,、擾流板、外后視鏡,、車門拉手采用了黑色涂裝,，并裝配了一款表面有著金屬質(zhì)感的雙五輻運(yùn)動輪圈，同時(shí)匹配米其林Pilot Super Sport輪胎,，輪胎型號為205/40 ZR18（86Y）,。

　　內(nèi)飾方面，該車基本保持了Clio R.S.的內(nèi)部整體設(shè)計(jì),，并裝配了一套全新的運(yùn)動座椅,。配置方面，新車配備了座椅加熱,、一鍵啟動,、多功能方向盤、換擋撥片,、大尺寸的顯示屏,、自動空調(diào)和發(fā)動機(jī)啟停系統(tǒng)等裝備,。

　　動力方面，雷諾Clio R.S. 220 Trophy搭載一臺1.6T發(fā)動機(jī),，相比Clio R.S.車型,，其最大輸出功率提高了20馬力，達(dá)到了220馬力,，而峰值扭矩也提高了40�,！っ祝瑸�280�,！っ�,，同時(shí)，該發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速也由6500轉(zhuǎn)/分鐘提高到了6800轉(zhuǎn)/分鐘,。此外,，經(jīng)過全新調(diào)校的EDC雙離合變速箱換擋速度提升了50%。懸架方面,，新車前懸架高度較Clio R.S.降低了20mm,，后懸架高度降低了10mm，并且后減振器彈簧硬度提升了40%,，而這些懸架方面的改變也將有助于車輛整體操控性能的提升,。

　　編輯點(diǎn)評：從雷諾Clio R.S. 220 Trophy的車名來看，其中的R.S.實(shí)際是“RenaultSport”即雷諾運(yùn)動部門的縮寫,，在這個(gè)部門內(nèi),，有著一群執(zhí)著于汽車頂級性能、并被稱之為“瘋子”的工程師,，他們不斷推出強(qiáng)調(diào)雷諾品牌運(yùn)動特征的車型,，就如這輛Clio R.S. 220 Trophy。而這款車型的主要用戶群也將是鐘情于賽道的性能愛好者,，據(jù)悉這款車將從6月份開始在全球10個(gè)市場上市,，至于能否引入國內(nèi)，讓我們拭目以待,。

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　　● 歐寶全新Corsa OPC

　　在本屆日內(nèi)瓦車展上,，歐寶發(fā)布了全新的Corsa OPC。該車基于新一代歐寶Corsa三門版打造,，短小精悍的車身使其具備了一款鋼炮車型的先天優(yōu)勢,。相比普通版Corsa，新車裝配了一套全新的車身運(yùn)動套件,，而發(fā)動機(jī)蓋上的進(jìn)氣口也成為了其獨(dú)特的象征,。

　　車尾方面，歐寶全新Corsa OPC裝配了一套尺寸較大的車尾擾流板，雙邊共兩出的排氣和后保險(xiǎn)杠底部的導(dǎo)流板也將有助于提升車輛的性能,。此外,，該車還裝配了一款具有OPC風(fēng)格的17英寸運(yùn)動輪圈，并匹配了型號為215/45 R17的米其林輪胎,。

　　內(nèi)飾方面,，新車延續(xù)了新一代Corsa的內(nèi)部設(shè)計(jì)，全黑的內(nèi)飾配色也使全新Corsa OPC更加炫酷,。與此同時(shí),，該車裝配了一款全新的三輻式運(yùn)動方向盤，其底部采用了賽車式的平底設(shè)計(jì),，并進(jìn)行了真皮包裹,。此外，新車還裝配了一套高性能的Recaro前排運(yùn)動座椅,。

　　動力方面,，全新Corsa OPC所搭載的1.6T發(fā)動機(jī)最大功率為210馬力，峰值扭矩為245�,！っ祝�在超增壓模式��,，該車還可額外輸出35�,！っ椎呐ぞ兀�而最大扭矩也將提升��280�,！っ�,。傳動方面，與發(fā)動機(jī)匹配的為6速手動變速箱,。此外,，全新Corsa OPC的0-100km/h加速時(shí)間為6.8秒，最高時(shí)速為230km/h,。

　　編輯總結(jié)：與雷諾的R.S.部門相同,，OPC同樣代表了歐寶的運(yùn)動部門即“歐寶性能中心”（OpelPerformanceCenter）。而歐寶Corsa車型對于國內(nèi)消費(fèi)者來講也并不陌生,，其第二代車型就是曾在國內(nèi)市場銷售的別克賽歐,，只是由于車型定位原因，這款賽歐版的Corsa只以普通的家用車的身份出現(xiàn),。目前來看,，歐寶品牌已經(jīng)在2015年1月1日正式退出了中國市場，不過從通用汽車的全球戰(zhàn)略來看,，歐寶的海外車型將以別克車型的身份在國內(nèi)出現(xiàn),，而隨著市場環(huán)境的變化，諸如全新Corsa OPC這種性能小鋼炮也存在著引入國內(nèi)的可能。

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　　2015日內(nèi)瓦車展：歐寶新Corsa OPC亮相
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　　●全文總結(jié)：

　　通過對本屆日內(nèi)瓦車展性能家用車的匯總可以發(fā)現(xiàn),，這八款脫胎于緊湊型或小型車的性能車型0-100km/h加速時(shí)間均在4-7秒之間,，而最高時(shí)速也都在200km/h以上，加之這些車動感的外觀設(shè)計(jì),、出色的操控表現(xiàn)以及更加貼近生活的實(shí)用性,，無不滿足了眾多渴望性能又要兼顧日常使用的消費(fèi)者的用車需求。預(yù)計(jì)本次匯總的部分車型有望在不久的將來進(jìn)入到國內(nèi)市場,，而這些令消費(fèi)者“看得到摸得著”的性能家用車也勢必會迎來更大的市場,。（文/汽車之家 高帥鵬）