問：您今天不斷提到了大眾汽車的設(shè)計(jì)語言，也不斷談到了大眾汽車最先進(jìn)的技術(shù),，作為大眾汽車品牌董事會(huì)成員,，您如何理解技術(shù)與設(shè)計(jì)之間的關(guān)系？

　　答：如果一個(gè)消費(fèi)者想購買一輛車,，第一點(diǎn)考慮的是車型的價(jià)格區(qū)間,，第二點(diǎn)是車輛的類型，當(dāng)他大概清楚對(duì)車型的需求后,，最優(yōu)先考慮的因素就是外觀設(shè)計(jì),，會(huì)考量這個(gè)車的外觀是否好看，是否符合自己的審美要求,。當(dāng)然,，未來每一款車都會(huì)具有領(lǐng)先的技術(shù)，包括車聯(lián)網(wǎng)功能,，駕駛輔助系統(tǒng),，以及先進(jìn)的動(dòng)力總成。

　　問：現(xiàn)在的競爭對(duì)手,，如福特推出了比較先進(jìn)的動(dòng)力總成系統(tǒng)，他們的很多參數(shù)數(shù)據(jù)表現(xiàn)甚至強(qiáng)于大眾汽車,，您如何看待這個(gè)問題,？

　　答：福特3缸發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率的確略高于大眾汽車，但是我們從峰值扭矩表現(xiàn)來看會(huì)更為出色,。換言之,，在車輛啟動(dòng)時(shí)，大眾汽車的動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更加迅速,。大眾汽車的理念認(rèn)為在車輛啟動(dòng)時(shí)應(yīng)該具有很強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出且響應(yīng)迅速,。在4缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)方面，我們也秉承這樣的理念,，車輛的動(dòng)力輸出及時(shí),，會(huì)帶給駕駛者更好的駕駛體驗(yàn)。所以,，如果說他們的數(shù)據(jù)參數(shù)比我們更好,，只是取決于從哪個(gè)角度來看待這個(gè)問題。

　　總體而言，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是非常先進(jìn)的,，尤其在渦輪增壓技術(shù)方面,，我們也一直在努力降低渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)和體積。小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在中國市場會(huì)受到更多消費(fèi)者的青睞,。未來,，大眾汽車也會(huì)推出搭載3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車型。

　　問：您認(rèn)為傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)和變速器在高效與減排方面還有多少潛力可以挖掘,？混動(dòng)或者是插電式混動(dòng)是否能進(jìn)入大眾汽車車型的主要陣營,？大眾汽車集團(tuán)是否看好整個(gè)新能源車的發(fā)展前景，大致計(jì)劃又是什么,？

　　答：我們正在研發(fā)下一代發(fā)動(dòng)機(jī),，2017年新一代發(fā)動(dòng)機(jī)將正式應(yīng)用于大眾汽車車型。從2017年開始,，大眾汽車會(huì)應(yīng)用新一代的內(nèi)燃機(jī),，變速器也會(huì)換代，這樣可以降低20%的排放量,。全新途安就是一個(gè)很好的例子,。

　　插電式混合動(dòng)力車型是大眾汽車電氣化戰(zhàn)略中一個(gè)非常重要的組成部分。在純電動(dòng)模式下,，所有插電式混合動(dòng)力車型的續(xù)航里程可達(dá)到50公里,，完全滿足新能源車型的標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),，除了插電式混合動(dòng)力車型外,，我們?cè)谥袊�也�?huì)推出純電動(dòng)車型。我們現(xiàn)在正在研究為部分車型匹配純電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)或是采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng),，其中包括緊湊級(jí)車型如捷達(dá),、桑塔納、速騰,、寶來以及朗逸,，中級(jí)轎車為帕薩特。一旦裝配新能源技術(shù)這些車型都會(huì)國產(chǎn),，同時(shí)蓄電池和電動(dòng)機(jī)也都會(huì)在中國進(jìn)行生產(chǎn),。未來，大眾汽車橫置發(fā)動(dòng)機(jī)模塊化平臺(tái)（MQB）生產(chǎn)的新車型完全能夠匹配這種動(dòng)力總成技術(shù),。

　　問：在混合動(dòng)力技術(shù)方面,，豐田和本田都已經(jīng)進(jìn)化到第二代技術(shù)，比如本田的IMMD技術(shù),，一箱油可以有1,200多公里的續(xù)航里程,，您認(rèn)為大眾汽車要繞開日系品牌專利,，又要實(shí)現(xiàn)同樣的性能，還有哪些技術(shù)難點(diǎn)需要突破,？

　　答：首先,，我們?cè)谶@里談到的技術(shù)都受到專利的保護(hù)，所以我們也會(huì)把大眾汽車的技術(shù)帶到中國市場,。應(yīng)該說像采用混合動(dòng)力系統(tǒng)的GTE車型,，它的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率很高，但是工程師會(huì)略微降低輸出功率,。在中國,，我們會(huì)采用新一代的燃料電池技術(shù)，電池的能量密度高于現(xiàn)有電池的水平,。我們正在和三星公司以及LG公司共同研發(fā)下一代的燃料電池,，三星和LG均已在中國建立了合資工廠。

　　之所以我們將混合動(dòng)力技術(shù)作為現(xiàn)在新能源車的主要發(fā)展方向,，是因?yàn)槟壳俺潆姷幕�礎(chǔ)設(shè)施數(shù)量還無法完全滿足消費(fèi)者的需求,。所以，混合動(dòng)力系統(tǒng)是一個(gè)非常好的過渡性技術(shù),。

　　問：歐盟2008年規(guī)定要在2020年使所有新車的碳排放標(biāo)準(zhǔn)降低至95克/公里,，根據(jù)之前收集到的情況，大眾和日產(chǎn)都將在2020年這個(gè)最后期限才能達(dá)標(biāo),，但豐田,、沃爾沃卻能在2018年就能完成目標(biāo)，大眾汽車在發(fā)動(dòng)機(jī)方面有沒有什么新的技術(shù)來降低排放,？

　　答：首先,，歐盟規(guī)定的碳排放標(biāo)準(zhǔn)是到2015年新車碳排放量不能超過130克/公里。現(xiàn)在,，大眾汽車制造的車型平均碳排放量已經(jīng)低于歐盟這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn),，平均在120克/公里左右，我們現(xiàn)在已經(jīng)具備所有減排技術(shù),。因此，在2020年之前,，大眾汽車品牌所生產(chǎn)的所有汽車都能夠達(dá)到95克/公里碳排放的最終目標(biāo),，也許我們還會(huì)比95克/公里這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)更低。但考慮到集團(tuán)旗下還有跑車及豪華車品牌,，如保時(shí)捷或賓利等品牌,，可能在碳排放方面會(huì)有所不同。

　　問：大眾汽車集團(tuán)已收購黑莓的研發(fā)中心,，但黑莓并不像蘋果那樣是采用純觸屏技術(shù),，它還是注重應(yīng)用物理鍵，但大眾汽車在未來會(huì)增加可視化和虛擬化的操作，因此請(qǐng)問在未來的車型上應(yīng)用物理鍵和虛擬鍵的比例是多少,？

　　答：比例目前還無法公布,。但我們?cè)诖耸律系陌l(fā)展戰(zhàn)略和方向非常清晰，既盡量降低物理按鍵的數(shù)量,，多采用虛擬觸摸按鍵,。因?yàn)槲覀兠總�(gè)人都有智能手機(jī)，而且基本上都是采用虛擬觸摸的操作方式,。所以人們的使用習(xí)慣以及生活方式已發(fā)生了改變,。因此，我們也會(huì)朝這個(gè)方向去發(fā)展,。（編譯/汽車之家 周宇軒）

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