售價(jià)為229.8萬路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR上市

耿源

2015年04月03日 14:12 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新車上市] 日前我們從路虎經(jīng)銷商獲悉,，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR在國內(nèi)正式上市,，新車的售價(jià)為229.8萬元,。

攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR 指導(dǎo)售價(jià)
車型	售價(jià)（萬元）
5.0T SVR	229.8

　　路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR是一款高性能SUV,，新車基于攬勝運(yùn)動(dòng)版進(jìn)行打造,，外觀采用了更加夸張的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格設(shè)計(jì),。前臉進(jìn)氣格柵采用黑色中網(wǎng)設(shè)計(jì),，前保險(xiǎn)杠兩側(cè)進(jìn)氣口更加激進(jìn)，同時(shí)前保險(xiǎn)杠格柵上還鑲嵌有“SVR”專屬標(biāo)識(shí),。

　　車尾部分,，新車尾部與普通版基本保持一致，但“RANGE ROVER”標(biāo)識(shí)采用黑色處理,，并配有黑色裝飾條,。此外，攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR采用雙邊共四出排氣布局,，并配備全新樣式的多輻輪圈以及來自Brembo的藍(lán)色制動(dòng)卡鉗,。

　　內(nèi)飾方面，新車內(nèi)部采用雙色材質(zhì)進(jìn)行包裹,，并在中控臺(tái)等位置配備有大面積的碳纖維裝飾板,。此外，新車的座椅也采用更加運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格設(shè)計(jì),。

　　動(dòng)力方面,，路虎攬勝運(yùn)動(dòng)SVR搭載了一臺(tái)5.0升V8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率550馬力,，峰值扭矩680�,！っ祝@相比普通版的攬勝運(yùn)動(dòng)版最大功率增加40馬力,，峰值扭矩增加55�,！っ住鲃�(dòng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8速手自一體變速箱,，此外新車還搭載四驅(qū)系統(tǒng),。（文/汽車之家耿源）

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　　路虎攬勝運(yùn)動(dòng)版SVR圓石灘車展正式發(fā)布
　　//zphnet8.com/news/201408/834098.html

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評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版終于采用了與攬勝相同的開發(fā)平臺(tái)，全鋁車身的應(yīng)用對(duì)于它的油耗和操控都有一定幫助,，內(nèi)飾科技感也比上一代車型有了明顯提升,。動(dòng)力以及公路操控性在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二，不過越野時(shí)電子輔助系統(tǒng)的作用并不理想,，還有一定提升空間,。
評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕：	全新一代攬勝運(yùn)動(dòng)版和攬勝共享車身、懸架,、動(dòng)力等眾多技術(shù),，你只花了攬勝60%的錢，卻可以得到一輛性能和攬勝相當(dāng)?shù)腟UV,，而且它在公路上的表現(xiàn)甚至更好,。不過相較攬勝，攬勝運(yùn)動(dòng)版還是少了幾分那種君臨天下的霸氣，而這正是很多人傾心路虎的原因,。
評(píng)測(cè)編輯-胡正暘：	名稱闡述事實(shí),。無論換代前還是換代后，攬勝運(yùn)動(dòng)版都堪稱公路健將,。王者氣度是它跟攬勝之間說不清道不明的區(qū)別所在,，攬勝是統(tǒng)帥，攬勝運(yùn)動(dòng)版就是將軍,。

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評(píng)測(cè)編輯-孟慶嘉：	在路虎品牌中,，攬勝運(yùn)動(dòng)版絕對(duì)是公路性能殺手！5.0L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的爆發(fā)力驚人,！接近跑車的性能讓它處于同類車型的佼佼者,；另外，全地形反饋系統(tǒng)+低速四驅(qū)的組合也保證了它良好的越野通過性,。和發(fā)現(xiàn)相比,，它還是將公路特性極致的發(fā)揮了一把。
評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�	路虎是個(gè)純粹的越野品牌,，強(qiáng)大的全地形反饋系統(tǒng)能讓你馳騁于各種荒野道路之上。不過今天這款攬勝運(yùn)動(dòng)版又將公路性能發(fā)揮到了極致,，讓我們感受到了路虎的另一面,，也許你很少有機(jī)會(huì)去真正的感受純粹的越野，但是5.0機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+空氣懸掛一樣可以讓你在公路上盡興,。
評(píng)測(cè)編輯-羅浩：	全地形反饋系統(tǒng)通過電腦來控制四驅(qū)系統(tǒng)的運(yùn)作,，從技術(shù)層面上說這是一款相當(dāng)先進(jìn)的越野車。但是我很擔(dān)心在復(fù)雜路況下電腦反復(fù)不斷的控制差速鎖分離和結(jié)合會(huì)不會(huì)令系統(tǒng)負(fù)擔(dān)過重,，相比之下還是公路性能更為搶眼,。

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