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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

售11.27-17.97萬 東風(fēng)標(biāo)致308S正式上市

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  [汽車之家 新車上市]  4月15日,,東風(fēng)標(biāo)致308S正式上市。新車將推出搭載三款發(fā)動(dòng)機(jī)的共六款車型,,售價(jià)區(qū)間為11.27-17.97萬元,,詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表:

東風(fēng)標(biāo)致308S 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬
1.6L 手動(dòng)尚馳版11.27
1.6L 手動(dòng)勁馳版12.47
1.2THP 自動(dòng)尚馳版13.27
1.2THP 自動(dòng)勁馳版14.47
1.6THP 自動(dòng)勁馳版15.77
1.6THP 自動(dòng)睿馳版17.97

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  【新車在線】年輕時(shí)尚夠運(yùn)動(dòng) 東風(fēng)標(biāo)致308S上市發(fā)布會(huì)全程在線
  //club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3632-40338072-1.html


● 新車特點(diǎn):

外形年輕動(dòng)感/采用全新設(shè)計(jì)語言

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  東風(fēng)標(biāo)致308S前臉采用了標(biāo)致家族全新的設(shè)計(jì)語言,,其鍍鉻式的前進(jìn)氣格柵給人感覺小巧精致,前大燈也采用了與海外版車型相同的設(shè)計(jì),,并在高配車型上裝配了LED大燈。此外,,在前保險(xiǎn)杠兩側(cè),,標(biāo)致為308S設(shè)計(jì)有回旋鏢造型的鍍鉻霧燈邊框,并將前轉(zhuǎn)向燈也集成于此,,整體設(shè)計(jì)給人感覺頗有新意,。

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  從車身側(cè)面來看,東風(fēng)標(biāo)致308S整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)潔,,從前大燈貫穿至尾燈的兩條腰線也增加了一定的力量感,,并且為車身整體營(yíng)造了較為動(dòng)感的視覺效果。此外,,該車尾部造型十分飽滿,,尾燈也采用了當(dāng)前標(biāo)致家族的獅爪式設(shè)計(jì),內(nèi)部的LED光源也進(jìn)一步增加了辨識(shí)性,。車身尺寸方面,,東風(fēng)標(biāo)致308S長(zhǎng)寬高分別為4255/1820/1480mm,相比海外車型均有所增加(歐版308尺寸為4253/1804/1457mm),,軸距沒有變化依然為2620mm,。

內(nèi)飾簡(jiǎn)約時(shí)尚/配置較為豐富

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  東風(fēng)標(biāo)致308S內(nèi)飾設(shè)計(jì)采用了“i-Cockpit唯我座艙”的設(shè)計(jì)理念,,其中中控臺(tái)整體采用了向駕駛員一側(cè)傾斜的設(shè)計(jì)。同時(shí),,該車內(nèi)部整體設(shè)計(jì)較為簡(jiǎn)約,,局部鍍鉻材料的使用也增加了一定的運(yùn)動(dòng)感,。此外,,東風(fēng)標(biāo)致308S中控臺(tái)整體使用了大面積的搪塑軟性材質(zhì),,方向盤尺寸相比同級(jí)別車型略小,,并進(jìn)行了真皮包裹,,這都為該車內(nèi)部營(yíng)造了較為出色的質(zhì)感。

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  配置方面,,東風(fēng)標(biāo)致308S全系標(biāo)配了ESP車身穩(wěn)定控制,、藍(lán)牙電話、AUX/USB接口,、日間行車燈,、大燈高度可調(diào)以及后視鏡加熱/電動(dòng)調(diào)節(jié)等裝備,此外,,該車的高配版車型還配備了胎壓監(jiān)測(cè),、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、自動(dòng)駐車全景天窗,、定速巡航電動(dòng)座椅記憶,、LED大燈,、GPS導(dǎo)航,、自動(dòng)泊車等功能。

空間表現(xiàn)中規(guī)中矩

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  空間方面,,通過此前編輯的實(shí)際體驗(yàn)結(jié)果來看,身高173cm的體驗(yàn)者在調(diào)整好前排坐姿后,,其頭部空間為四指左右,,在前排座椅位置不變的情況下,,后排座椅頭部空間約四指,腿部空間同樣為四指,,此外,,后排乘客的腳步空間也較為局促,整體來看,,東風(fēng)標(biāo)致308S在乘坐空間方面的表現(xiàn)中規(guī)中矩,。在后備廂空間方面,官方數(shù)據(jù)顯示其后備廂容積為371L,,并且后排座椅可進(jìn)行4/6翻折,,在后排座椅完全放倒后,其最大縱深可達(dá)1520mm,。

三款動(dòng)力可選/配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)

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東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308S 2015款 1.2T 自動(dòng)勁馳版

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  作為一大亮點(diǎn),,東風(fēng)標(biāo)致為308S匹配了三款動(dòng)力總成,包括1.6L,、1.2THP以及1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī),,其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率117馬力,峰值扭矩150�,!っ�,;1.2THP發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率136馬力,峰值扭矩230�,!っ�,;1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的最大輸出功率167馬力,峰值扭矩245�,!っ�,;傳動(dòng)系統(tǒng)方面,1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱,,1.2THP和1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的則是6速自動(dòng)變速箱,。此外,新車在搭載1.2THP和1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的車型上裝配了智能發(fā)動(dòng)機(jī)啟停系統(tǒng),。

● 試駕感受:

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  在實(shí)際駕駛感受方面,,我們的編輯同事李佳此前也對(duì)東風(fēng)標(biāo)致308S進(jìn)行了試駕。據(jù)他表示,,搭載1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)的車型起步時(shí)的動(dòng)力表現(xiàn)非常好,,所以剛上手時(shí)會(huì)感覺動(dòng)力有些過剩,不需要很深的油門,,就可以有不錯(cuò)的動(dòng)力輸出,。不過高速就比較一般了,沒太多驚喜,變速箱響應(yīng)不是特別積極,。S擋下變速箱響應(yīng)稍好一些,,而且這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音也并不比D擋模式下高很多。(點(diǎn)擊查看完整試駕體驗(yàn)

● 行情信息:

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  目前東風(fēng)標(biāo)致308S在部分地區(qū)經(jīng)銷商已經(jīng)有展車到店,,并且開始接受預(yù)定,。如果您對(duì)這款車感興趣,可以點(diǎn)擊這里,,向經(jīng)銷商咨詢。同時(shí),,您也可以點(diǎn)擊這里進(jìn)行預(yù)約試駕,。另?yè)?jù)編輯獲悉,目前在部分地區(qū)經(jīng)銷商預(yù)定東風(fēng)標(biāo)致308S訂金為5000元,,新車到店提車時(shí)送5000元新車裝飾,,此外,經(jīng)銷商表示第一批訂車用戶可在4月底左右提車,。

● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手:

一汽-大眾 高爾夫 2015款 1.4TSI 手動(dòng)舒適型

通用別克 英朗 2014款 XT 1.6L 自動(dòng)時(shí)尚版 長(zhǎng)安福特 福克斯 2012款 兩廂 1.6L 自動(dòng)風(fēng)尚型

  東風(fēng)標(biāo)致308S上市后將與一汽-大眾高爾夫,、別克英朗XT以及長(zhǎng)安福特�,?怂�兩廂等車型展開競(jìng)爭(zhēng)。相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,東風(fēng)標(biāo)致308S在外觀方面有著獨(dú)具法式風(fēng)格的動(dòng)感設(shè)計(jì),,精致的內(nèi)飾做工以及豐富的配置也是其一大亮點(diǎn),同時(shí),,三款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力配置也使其有著較為豐富的產(chǎn)品線,其中1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)車型旨在降低入門車型的購(gòu)買門檻,,1.6T車型則有著優(yōu)于大部分競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的動(dòng)力表現(xiàn),,而1.2T車型則趨于一款更具性價(jià)比的走量車型,每款車型各具傾向的定位使東風(fēng)標(biāo)致308S的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)突顯,。不過,,該車也有著明顯短板,,其相比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手中規(guī)中矩的空間表現(xiàn)無疑將是消費(fèi)者們選擇這款車的最大顧慮,。

● 新車背景:

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致308S 2015款 1.6T 自動(dòng)睿馳版

  海外標(biāo)致全新一代308最早亮相于2013年的法蘭克福車展,該車基于PSA集團(tuán)EMP2平臺(tái)打造,。時(shí)隔兩年之后的2015年,,東風(fēng)標(biāo)致正式帶來了這款車的國(guó)產(chǎn)車型,并將其定名為308S,。需要說明的一點(diǎn)是,,目前東風(fēng)標(biāo)致在售的308三廂版與本次上市的308S并未有車型上的聯(lián)系,308三廂版是基于老款307平臺(tái)打造的車型,。

● 總結(jié):

  在海外版標(biāo)致新一代308推出兩年后,,東風(fēng)標(biāo)致正式推出了國(guó)產(chǎn)版的308S,其外形,、內(nèi)飾保留了海外車型原汁原味的設(shè)計(jì),,在顏值上相信會(huì)受到更多消費(fèi)者的好評(píng),同時(shí),,該車豐富的配置在目前的同級(jí)車型中也有著較大的優(yōu)勢(shì),,而動(dòng)力方面,三款發(fā)動(dòng)機(jī)的搭載也將滿足不同消費(fèi)者的購(gòu)車需求,。綜合來看,,東風(fēng)標(biāo)致308S與眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比,雖然是一名遲到的后來者,,但其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)較為明顯,,考慮購(gòu)買緊湊型兩廂車的消費(fèi)者不妨關(guān)注東風(fēng)標(biāo)致308S。(文/汽車之家 高帥鵬)

  更多閱讀:

  吸引年輕人目光 試駕東風(fēng)標(biāo)致308S 1.6T
  //zphnet8.com/drive/201503/864844.html

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  • 標(biāo)致308S 2015款 1.2T 自動(dòng)勁馳版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.38 42.17 6.10
    測(cè)試文章:短兵相接 標(biāo)致308S 1.2T對(duì)比高爾夫1.2T
    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    308S的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)太招人喜歡了,,感覺就像在開卡丁車,,再配上時(shí)尚的外觀和內(nèi)飾,確實(shí)比高爾夫更能吸引年輕人,,只是在動(dòng)力系統(tǒng)的匹配上還不夠好,,感覺有勁兒使不出。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    308S這臺(tái)1.2T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)很漂亮,,平順性也值得肯定,,可惜傳動(dòng)效率低,沒能將數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為實(shí)際表現(xiàn),,讓人有些失望,。

    評(píng)測(cè)編輯-鄭宇:

    如果想要一輛運(yùn)動(dòng)性好的車,308S并不能滿足你的需求,,但如果想要運(yùn)動(dòng)的造型外加舒適的駕乘感受,,308S能很好的完成這個(gè)任務(wù)。

  • 標(biāo)致308S 2015款 1.6T 自動(dòng)睿馳版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.68 43.32 7.40
    測(cè)試文章:秀于外慧于中 測(cè)試東風(fēng)標(biāo)致308S 1.6T
    評(píng)測(cè)編輯-李佳:

    駕駛感受跟之前的想象還稍稍有些不太一樣,,運(yùn)動(dòng)性并不是它的強(qiáng)項(xiàng),,動(dòng)力和底盤設(shè)定都明顯偏向舒適性,如果想要一款運(yùn)動(dòng)性很強(qiáng)的車型,308S并不是最好的選擇,,不過在舒適性方面,,308S有不小的驚喜。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    308S在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工方面非常出色,,在同級(jí)別車型了算是較高水平,。配置也比較高,小尺寸方向盤手感很好,。駕駛偏向輕松質(zhì)感,,適合多數(shù)車主的用車需求。

    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    308S 1.6T的競(jìng)爭(zhēng)力主要在于精致的做工和用料,,全尺寸天窗也是吸引人的配置,,只是價(jià)格稍高,整體性價(jià)比不算太高,,如果花18萬元大可以考慮同樣動(dòng)力配置的408,,配置也不低,而且空間要好很多,。

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標(biāo)致308S

指導(dǎo)價(jià):11.27-17.97萬
級(jí)別:緊湊型車
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