[汽車之家 新車上市]  4月18日,，在福特之夜活動(dòng)上，長(zhǎng)安福特正式發(fā)布國(guó)產(chǎn)全新銳界的售價(jià)，新車的售價(jià)間為24.98—42.98萬(wàn)元,。

● 新車特點(diǎn)：

　　銳界,，是長(zhǎng)安福特在翼虎,、翼搏之后,，推出的第三款SUV車型，其定位是一款中型SUV,，尺寸也要比老款進(jìn)口版銳界更大，它的長(zhǎng)寬高依次為4878/1925/1770mm,，軸距為2850mm,。前進(jìn)氣格柵采用了全新的六邊形設(shè)計(jì)，配以碩大的尺寸,，給人感覺(jué)既霸氣又很精致,，而且根據(jù)配置的不同，還提供了兩種風(fēng)格的前進(jìn)氣格柵可供選擇,。

　　全LED前大燈可以說(shuō)是銳界在外觀上的一大亮點(diǎn),，不但很符合潮流，而且它所帶了的視覺(jué)效果也非常棒,，與前進(jìn)氣格柵相搭配,，進(jìn)一步凸顯了它的車頭辨識(shí)度。

　　銳界的車側(cè)造型方正,、威武,，不過(guò)介于國(guó)產(chǎn)后的車型擁有7座版本的考慮，因此它的整體線條與海外版的還有點(diǎn)不一樣,，特別是C柱到D柱這里,，它會(huì)比較平直與方正，從而保障第三排乘客的頭部空間,。

　　至于車尾,，銳界給我們留下的印象同樣是棱角分明，給人有種很強(qiáng)的力量感,。至于尾燈光源,，也完全沒(méi)有令我們失望，采用的為全LED,。

　　銳界的內(nèi)飾風(fēng)格走的是簡(jiǎn)約,、科技的路線，大面積軟性材質(zhì)的使用也可謂是意料之中的事情,，手感比較不錯(cuò),。與此同時(shí),，銳界也傳承了福特品牌車型高科技配置豐富的傳統(tǒng)，諸如ACC自適應(yīng)巡航,、自動(dòng)泊車,、車道保持輔助系統(tǒng)以及低速行車安全系統(tǒng)等在它身上都一應(yīng)俱全。與此同時(shí),，中國(guó)消費(fèi)者特別喜歡的全景天窗、導(dǎo)航以及后排220V電源接口等在銳界上也都沒(méi)有缺席,。

　　對(duì)于一款7座SUV車型，空間自然是很多準(zhǔn)車主們特別關(guān)心的地方,。在此，銳界所交出的成績(jī)單還算比較令人滿意的,。首先是它的第一排和第二排都擁有這很充裕的空間,，而將第二排座椅調(diào)到最靠前位置時(shí)，第三排對(duì)于成年人來(lái)說(shuō),，也不算是特?fù)頂D,，身高176cm的體驗(yàn)者坐入其中依舊能有4指的腿部空間，中短途乘坐沒(méi)問(wèn)題,。因此,，總的來(lái)說(shuō),，銳界的空間表現(xiàn)還是能滿足絕大部分家庭用戶所需的,。畢竟對(duì)這類購(gòu)車者來(lái)說(shuō)，第三排在平時(shí)的使用概率并不高,，但有不能沒(méi)有，因?yàn)榕紶柵e家出游時(shí)能派上用場(chǎng),。

　　動(dòng)力方面,，銳界提供了2.0T和2.7T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，可供選擇,。其中2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為245馬力,，最大扭矩為350牛·米,；2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為329馬力,，最大扭矩為475牛·米,。搭配的都是6速手自一體變速箱,。其中2.0T車型提供前驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇，2.7T車型均為四驅(qū)。

● 試駕回顧：

　　據(jù)試駕過(guò)這車的同事表述,，銳界2.7T車型的動(dòng)力表現(xiàn)非常不錯(cuò),，發(fā)動(dòng)機(jī)在啟動(dòng)后的運(yùn)轉(zhuǎn)非常平順，車內(nèi)幾乎難以察覺(jué)振動(dòng)的存在,。同時(shí),，這款2.7T發(fā)動(dòng)機(jī)只需加93號(hào)（京/滬92號(hào)）即可，在經(jīng)濟(jì)性和適應(yīng)能力上的表現(xiàn)都會(huì)更好,。

　　銳界的駕駛感受非常輕松,，油門、剎車以及方向盤的調(diào)節(jié)都非常細(xì)膩,、順滑,，開(kāi)來(lái)幾乎沒(méi)有任何的上手難度。同時(shí),，得益于其較大的排量,，即使在D擋下，它依舊能時(shí)刻提供給駕駛者所需的動(dòng)力輸出,，而且還挺有推背感的,。至于S擋，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)被進(jìn)一步催生,，由此帶來(lái)更棒的感官體驗(yàn),。

　　至于越野性能，從簡(jiǎn)單的體驗(yàn)結(jié)果來(lái)看,，它應(yīng)付單個(gè)車輪打滑還是非常輕松自如的,，而面對(duì)交叉軸時(shí)，努努力也能通過(guò),。只是22°的接近角與23°的離去角,，相對(duì)都不算大，在一定程度上制約了它的探索腳步,。不過(guò),，對(duì)于大部分這車的買家來(lái)說(shuō)，應(yīng)該也不指望開(kāi)著銳界整體去爬山,、涉水,，而更多的或是追求城市駕乘的舒適、高速巡航的安逸以及應(yīng)付雨雪泥濘路面時(shí)的從容,，能做到這些,，應(yīng)該也就滿足期望了。

● 競(jìng)品分析

　　對(duì)于銳界來(lái)說(shuō),，它的最大,、最直接的品牌就是剛上市不久的全新漢蘭達(dá),，它倆無(wú)論是尺寸、空間還是座椅布局以及車型關(guān)注度等都可謂是爭(zhēng)鋒相對(duì),。與此同時(shí),，別克昂科威、道奇酷威以及索蘭托L等眾多中型SUV都會(huì)與之存在一定的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系,。

『漢蘭達(dá)和酷威』

『昂科威和索蘭托L』

● 編輯點(diǎn)評(píng)：

　　隨著銳界的推出,，再加上之前已上市的漢蘭達(dá)、昂科威等車型,，今年中型SUV大戰(zhàn)的號(hào)角也可謂是正式吹響了,，特別是隨著國(guó)內(nèi)二胎政策的逐步放開(kāi)、SUV車型廣受追捧以及不少4年或5年前購(gòu)車人群已到了換車期,，這類大空間7座SUV或許會(huì)迎來(lái)屬于它們的新曙光,。而更激烈的競(jìng)爭(zhēng)、更多元化的選擇,，最終受益的還將是普通的消費(fèi)者,。（文/汽車之家 盛元珺）

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