[汽車之家 新聞]  2015上海車展已經(jīng)閉幕,，這一屆車展被外界打上了諸多標(biāo)簽格外引人矚目,。比如,，這個(gè)“四葉草”是目前世界上面積最大的建筑單體和會(huì)展綜合體,，這讓展會(huì)的參展規(guī)模繼續(xù)攀升,；而開(kāi)展期間少了站臺(tái)的車模,，也使這里更“清新”,、更“純粹”。至于這場(chǎng)盛宴中的主角---各廠商旗下的新車更是不乏亮點(diǎn),，首發(fā)/上市車型總數(shù)再創(chuàng)國(guó)內(nèi)車展新高,，各大車企也都拿出了最新產(chǎn)品，而這其中又有何可讀之點(diǎn),？下面我們就從大數(shù)據(jù)視角一看究竟,。

一、車展大數(shù)據(jù)概覽：

● 首發(fā)/上市新車大數(shù)據(jù)

　　每?jī)赡暌粚玫纳虾＼囌乖缫殉蔀楹��?nèi)外車企絕不放過(guò)的宣傳平臺(tái),，18個(gè)國(guó)家和地區(qū)近2000多家國(guó)內(nèi)外企業(yè)不辭辛苦的來(lái)到魔都秀肌肉,，百余場(chǎng)新聞發(fā)布會(huì)讓媒體日當(dāng)天格外熱鬧。據(jù)汽車之家研究中心統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)顯示,，本屆上海車展上發(fā)布的新車達(dá)到222款,，其中首發(fā)車型占了83%，達(dá)到184款,，占據(jù)了車展新車的較大的份額,。

　　從這樣的車展推新規(guī)模來(lái)看，盡管外界預(yù)測(cè)2015年中國(guó)汽車市場(chǎng)增速或再度放緩,，但車企對(duì)于國(guó)內(nèi)車市仍然信心十足,，力求通過(guò)投入新品在激烈的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中脫穎而出。事實(shí)上,，在本屆車展期間,，多名車企大佬也都紛紛表達(dá)了對(duì)于中國(guó)市場(chǎng)積極的態(tài)度。通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示,，“為繼續(xù)保持在中國(guó)市場(chǎng)的增長(zhǎng),，通用汽車及其在華合資企業(yè)在2014年至2018年期間的投資總額將達(dá)到140億美元。這些投資主要集中在新產(chǎn)品,、生產(chǎn)設(shè)施和其他關(guān)鍵業(yè)務(wù)領(lǐng)域”,。而雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟總裁兼CEO卡洛斯·戈恩也稱，“如果中國(guó)汽車市場(chǎng)能保持6%－7%的年增長(zhǎng)速度,，我就很滿意了,，日產(chǎn)已經(jīng)進(jìn)入中國(guó)很多年了,，長(zhǎng)期來(lái)看，我們更期待可持續(xù)的穩(wěn)定增長(zhǎng)”,。

● 豪華品牌和普通品牌大數(shù)據(jù)

　　從品牌定位方面看,，此次首發(fā)和上市的222款新車中，大眾化品牌仍然占主導(dǎo)地位,，推出了157款新品,，占比達(dá)到71%，其中大眾品牌就帶來(lái)了10款新品,，福特品牌也有7款新車與大家見(jiàn)面,，而雪佛蘭、日產(chǎn)也分別推出了4-5款新車,，其中不乏專為中國(guó)市場(chǎng)打造的產(chǎn)品,。中國(guó)品牌方面，長(zhǎng)城哈弗的推新力度最大,，帶來(lái)了9款SUV賺足了眼球,，奇瑞也一口氣展示了7款新品。

『長(zhǎng)城哈弗展臺(tái)』

『奔馳展臺(tái)』

　　不僅如此,，豪華品牌之間在車展上的斗法也十分激烈,，欲吸引更多的關(guān)注。從數(shù)據(jù)上看,，豪華品牌共推出了65款新車,，其中奧迪推出了11款新品，奔馳有10款新車與大家見(jiàn)面,，寶馬也有8款新車登臺(tái)亮相,，這些產(chǎn)品中有家用車、性能車,，以及新能源車型,，且一些車型間存在直接對(duì)標(biāo)關(guān)系，可謂火藥味十足,。另外,，目前在國(guó)內(nèi)處于第二梯隊(duì)的豪華品牌也不甘示弱，沃爾沃,、凱迪拉克,、雷克薩斯、英菲尼迪,、捷豹等均在此次車展上拿出了旗下最新產(chǎn)品,，欲通過(guò)加大推新力度來(lái)拉近與“BBA”之間的距離。而豪華品牌在上海車展上的“排兵布陣”也為接下來(lái)的豪華品牌車市傳遞出新一輪信號(hào),，未來(lái)這一市場(chǎng)上的戰(zhàn)爭(zhēng)將更加激烈,、殘酷,。

● 新能源車/常規(guī)動(dòng)力車型大數(shù)據(jù)

　　我們?cè)購(gòu)男萝嚨膭?dòng)力系統(tǒng)維度看，本屆車展推出的新車中,，傳統(tǒng)動(dòng)力仍然是絕對(duì)主導(dǎo)地位,，在這其中由于受到市場(chǎng)的熱捧，也使得我們能在上海車展上看到更多跨國(guó)車企,、中國(guó)品牌推出的搭載小排量渦輪增壓車型,。此外在新能源車方面，此次推出的新車也有55款,，占比也達(dá)到了23%，毫無(wú)疑問(wèn),，在國(guó)家多種利好政策的推動(dòng)下,，增強(qiáng)了車企研發(fā)新能源車的信心。從本屆車展發(fā)布的新能源車型來(lái)看,，混動(dòng)車達(dá)到29款,，其中插電式混動(dòng)車有16款，另外純電動(dòng)新車也有23款,。具體內(nèi)容,，我們將在下文中詳細(xì)介紹。

二,、首發(fā)新車大數(shù)據(jù)：

● 全球首發(fā)車占比：過(guò)半數(shù)

　　隨著中國(guó)市場(chǎng)在車企心中的地位越發(fā)重要,，近幾年的國(guó)內(nèi)一線車展絕不乏國(guó)際首發(fā)車的身影，本次上海車展也不例外,。據(jù)統(tǒng)計(jì),，在本屆展會(huì)184款首發(fā)車型中，全球首發(fā)車達(dá)到了93款,，占比過(guò)半,，雖不能用款款重磅來(lái)形容，但一些產(chǎn)品還是非常值得期待的,。具體來(lái)看,，奧迪推出了搭載插電式混動(dòng)系統(tǒng)的Prologue Allroad，而奔馳也拿出了GLC Coupe概念車,，這被看做是GLK的換代產(chǎn)品GLC的設(shè)計(jì)雛形,。此外，本田CONCEPT D概念車,、別克VERANO威朗,、大眾C Coupe GTE、福特國(guó)產(chǎn)金牛座,、沃爾沃XC90榮譽(yù)版也是各個(gè)廠家寄予厚望或提升品牌形象的重點(diǎn)新品,，且它們還有一個(gè)共性就是結(jié)合了中國(guó)市場(chǎng)需求打造,。

● 首發(fā)車國(guó)別占比：中國(guó)品牌最多

　　從品牌國(guó)別角度看這屆上海車展的首發(fā)車數(shù)據(jù)能夠解讀出，憑借天時(shí)地利的優(yōu)勢(shì),，主場(chǎng)作戰(zhàn)的中國(guó)品牌無(wú)疑成為此次車展發(fā)布新車總數(shù)量最多的,，達(dá)到71款，占總數(shù)的39%,。緊隨其后的是德系品牌,，有36款占比為20%，這與德系品牌重視中國(guó)市場(chǎng),，且中國(guó)消費(fèi)者也認(rèn)可德系品牌有關(guān),。再往后的就是日系品牌和美系品牌，依次發(fā)布27款,、22款新車型,。

● 首發(fā)新車類型占比：改款車最多/概念車、全新車隨后

　　在這些首發(fā)新車中,，改款產(chǎn)品占到了27%,，其中變化較大的中期改款車型居多，比如雷克薩斯新款ES,、奔馳GLE,、寶馬1系等。緊隨其后的是概念車的發(fā)布數(shù)量,，多達(dá)48款,，其中包括揭示未來(lái)品牌設(shè)計(jì)方向的林肯Continental概念車、別克Avenir概念車,、英菲尼迪Q80 Inspiration概念車,，以及展示新科技的奔馳自動(dòng)駕駛概念車、標(biāo)致Quartz,、三菱歐藍(lán)德PHEV Concept-S,、豐田FV2等。

　　此外,，全新車型也不在少數(shù),，達(dá)到41款占整體的22%,。東風(fēng)日產(chǎn)LANNIA藍(lán)鳥(niǎo),、桑塔納·浩納、寶馬2系Gran Tourer,、凱迪拉克CT6,、雷諾kadjar,、五十鈴MU-X、梅賽德斯-AMG GT等等，涵蓋多類車型,，為消費(fèi)者提供了更多選擇,。另外，我們還能看到許多新的品牌出現(xiàn)在展館與消費(fèi)者見(jiàn)面,，比如黎巴嫩W Motor公司的超跑Lykan HyperSport,、丹麥的Zenvo ST1、底特律電動(dòng)汽車SP:01等等,，看來(lái)不差錢,、多元化的中國(guó)汽車市場(chǎng)對(duì)于這類小眾品牌也有十足的吸引力。

　　換代車型一直都是車展上的重點(diǎn),，本屆車展中這類產(chǎn)品有21款,。雖然數(shù)量不多，但看點(diǎn)不少,。雷克薩斯拿出了前臉更兇狠,、尺寸更大的全新RX，我們還能看到年輕十歲的全新速派,，以及科技感十足的全新Q7，而更時(shí)尚的起亞全新K5,、現(xiàn)代全新途勝也被擺在了展臺(tái)上,。

　　細(xì)讀中國(guó)品牌：全新車/改款車/概念車數(shù)量均衡

　　下面我們來(lái)詳細(xì)說(shuō)說(shuō)中國(guó)品牌的首發(fā)新車數(shù)據(jù)。在共計(jì)71款首發(fā)新車當(dāng)中全新車型達(dá)到22款,，占到31%,。其中比亞迪推出了兩款插電式混動(dòng)SUV宋、元,，這兩款車憑借不錯(cuò)的設(shè)計(jì),、令人咋舌的性能數(shù)據(jù)吸引了無(wú)數(shù)人的目光；一汽紅旗終于推出了大型SUV LS5,，這款車預(yù)計(jì)在明年上市,，其莊重的氣質(zhì)及品牌定位更多的是滿足政府采購(gòu)的需求；華晨中華首款小型SUV V3也憑借動(dòng)感的外形設(shè)計(jì)也得到了外界好評(píng),。

　　另外,，從數(shù)據(jù)中還能看到在本屆車展上，中國(guó)品牌概念車型的發(fā)布量也不少,，達(dá)到20款占比28%,。這其中包括了哈弗concept B概念車、哈弗concept R概念車,、吉利全新帝豪概念車,、奇瑞概念車、眾泰T600 S概念車等等，它們不僅外形設(shè)計(jì)出眾,、原創(chuàng)性較強(qiáng),，且造型更貼近量產(chǎn)，而非像之前的一些中國(guó)品牌概念車采用天馬行空的設(shè)計(jì)只為博人眼球,，最終結(jié)果卻曇花一現(xiàn),。

● 車型占比：轎車占半數(shù)/SUV緊隨其后

　　具體到首發(fā)新車的分類，這屆上海車展首發(fā)的184款新車中,，轎車有92款,，占總數(shù)的一半，由此來(lái)看,，這個(gè)級(jí)別的車型仍然是各個(gè)車企非常重視的,。另外，SUV細(xì)分市場(chǎng)需求依舊旺盛,，也成為了諸多車企的必爭(zhēng)之地,，此次共有63款新SUV亮相，占比達(dá)到了34%,。

　　◆ 轎車級(jí)別：緊湊型車數(shù)量最多

　　在轎車方面,，國(guó)內(nèi)緊湊型車目前仍是需求量最大的，因此在本屆車展中車企共推出29款新品,，占總數(shù)三成,。其中頗有看點(diǎn)的包括桑塔納的衍生車型---桑塔納·浩納，較高端定位的別克VERANO威朗,，以及專為中國(guó)90后消費(fèi)群體打造的東風(fēng)日產(chǎn)LANNIA藍(lán)鳥(niǎo)等,。另外，豐田還與國(guó)內(nèi)兩個(gè)合資伙伴推出了雷凌混動(dòng)和卡羅拉混動(dòng)版,，據(jù)悉這兩款車型的動(dòng)力系統(tǒng)均為國(guó)產(chǎn),，制造成本的降低意味著新車或?qū)�擁有一個(gè)更親民的價(jià)格。

　　◆ SUV級(jí)別：小型+緊湊型近七成

　　SUV方面,，在發(fā)布的63款SUV中,，緊湊型SUV高達(dá)26款，這與緊湊型SUV是目前國(guó)內(nèi)SUV銷售的主力不無(wú)關(guān)系,。此外,，隨著小型SUV細(xì)分市場(chǎng)份額不斷擴(kuò)大，使得車企在這一市場(chǎng)加快了推新步伐,。在本屆車展上,，我們看到有17款小型SUV發(fā)布，其中包括雷諾Captur卡繽,、雙龍蒂維拉這些全新車型,，當(dāng)然還有諸多中國(guó)品牌的新品,，接下來(lái)我們?cè)敿?xì)說(shuō)。

　　細(xì)讀中國(guó)品牌：SUV首發(fā)數(shù)量超轎車

　　主場(chǎng)作戰(zhàn)的中國(guó)品牌在上海車展上共發(fā)布了71款新車,，相比其他國(guó)別品牌,，發(fā)布數(shù)量最多。細(xì)分到車型,，SUV成為了中國(guó)品牌推新的重點(diǎn),，共推出35款，占總發(fā)布量的49%,。其中小型SUV包括中華V3,、北京BJ20、紳寶X55,、比亞迪元,、新款哈弗H1等；緊湊SUV也不少,，包括長(zhǎng)安CS75四驅(qū)版,、眾泰大邁X5、寶駿560,、比亞迪宋,、東風(fēng)風(fēng)神AX3等等。從目前中汽協(xié)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來(lái)看,，在SUV銷量前十榜單中,，中國(guó)品牌SUV占大多數(shù)，這足以說(shuō)明已經(jīng)得到了市場(chǎng)廣泛認(rèn)可,。結(jié)合此次車展展車情況看,，未來(lái)中國(guó)品牌SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更為激烈,。

　　除此之外,，轎車依舊是此次車展中國(guó)品牌的推新重點(diǎn)，共發(fā)布了29款,，占比達(dá)到41%,。其中緊湊型車數(shù)量較多，包括紳寶CC,、一汽奔騰A-CLASS,、吉利全新帝豪概念車等重點(diǎn)產(chǎn)品，以及艾瑞澤7混動(dòng)版,、華泰路盛E70電動(dòng)版,、力帆720EV等新能源車型。另外,，中國(guó)品牌還力求品牌形象提升從而推出了旗下中型或者中大型轎車,，在這屆車展上,，我們看到了東風(fēng)1號(hào)量產(chǎn)版、廣汽傳祺GA8,、江淮瑞風(fēng)A60,、眾泰Z700、紳寶D80等,。隨著公務(wù)車改革,，未來(lái)它們除了針對(duì)個(gè)人銷售，還將瞄準(zhǔn)政府采購(gòu)市場(chǎng),。

 ● 首發(fā)新車（量產(chǎn)車型）發(fā)動(dòng)機(jī)大數(shù)據(jù)：2.0L以下排量占比最大,；增壓是主流

　　此次上海車展共有184款首發(fā)新車，這些首發(fā)新車在動(dòng)力方面都有哪些特點(diǎn)呢,？又能從中看出哪些趨勢(shì)呢,？（由于許多概念車沒(méi)有發(fā)布動(dòng)力系統(tǒng)加上還沒(méi)有定型，下面我們主要來(lái)看看首發(fā)量產(chǎn)車型的動(dòng)力大數(shù)據(jù),。）經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì),，我們看到0.9L及以下的首發(fā)新車僅有1款，1.0L-1.6L車型為57款,，數(shù)量最多,，占比為31%；1.7L-2.0L車型為45款,，名列第二,，占比為24%。而2.1L-3.0L以及3.1L及以上車型的數(shù)量比較接近,，分別為31款和33款,。純電動(dòng)或燃料電池車型的數(shù)量為11款，占比僅為6%,。

　　從上面數(shù)據(jù)我們看到目前首發(fā)車型中最主流的還是1.0L-2.0L車型（含增壓）,，兩個(gè)區(qū)間的車型加起來(lái)占到了全部首發(fā)車的55%，已經(jīng)占拒了半壁江山,，這個(gè)排量區(qū)間也是我們?nèi)粘Ｙ?gòu)買家用車的首選區(qū)間,。其中一個(gè)數(shù)字值得我們關(guān)注，經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì),，2.0L排量車型的新車數(shù)量最多,，為36款，其次是1.5L排量車型,，為27款,，之后是1.6L車型為15款。2.0L排量車型為單一排量首發(fā)車型之最有些出乎我們意料,，但通過(guò)梳理我們看到此次車展首發(fā)的例如新款CX-5,、福特新金牛座,、奧迪新TTS、哈弗H7,、雷諾Kadjar等多個(gè)類別車型都采用了2.0L或2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),。

『2.0L排量車型（含增壓）為單一排量首發(fā)車型之最』

　　此外我們看到像奧迪A6L e-tron、Q7 e-tron,、沃爾沃S60L插電式混動(dòng)等插電混動(dòng)車型也都采用了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，這也是其數(shù)量較多的一個(gè)原因�,？梢哉f(shuō),，2.0L排量（含增壓）是目前的一個(gè)“黃金排量”。

　　占比排在第三高的是搭載3.1L及以上排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,，采用這些大排量發(fā)動(dòng)機(jī)的車型多是中大型車,、大型車或者是跑車以及尺寸較大的SUV產(chǎn)品。目前國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)發(fā)展迅速,，越來(lái)越多的豪華品牌將重心放在了國(guó)內(nèi)市場(chǎng),，這也是此次車展大排量車型較多的原因。

　　從發(fā)動(dòng)機(jī)的具體類型來(lái)看,，我們看到首發(fā)車型中增壓車（包括渦輪增壓以及機(jī)械增壓）的數(shù)量達(dá)到了111款,，占到了60%；而配備自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型僅有56款,，占比為31%,，相差比較明顯。增壓技術(shù)的大規(guī)模使用在我們看來(lái)已經(jīng)不是新聞了,，但是沒(méi)有想到此次車展首發(fā)的增壓車型是如此之多,。

『針對(duì)不同車型的特點(diǎn),，車企在增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)之間進(jìn)行了不同的選擇』

　　從車型來(lái)看，一些產(chǎn)品在發(fā)布時(shí)既有增壓車型,，又有自然吸氣車型,，比如新款�,？怂咕褪�1.0T,、1.5T和1.6L自然吸氣進(jìn)行搭配；但也有鐘情于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品,，例如中國(guó)品牌中的紳寶D80則一下推出了三款增壓車型——1.8T,、2.0T以及2.3T。同時(shí)我們也看到,，一些美系車型依然堅(jiān)持采用大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，例如新款克萊斯勒300C就搭載的是3.0L,、3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　從這些產(chǎn)品以及整體趨勢(shì)來(lái)看,，除了部分車型因其傳統(tǒng)或是車型特點(diǎn)依然使用自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，從主要的產(chǎn)品來(lái)看，首發(fā)車型中增壓車型已經(jīng)成為了絕對(duì)的主流,，同時(shí)隨著未來(lái)這些車型量產(chǎn)上市,，我們將在市場(chǎng)上見(jiàn)到越來(lái)越多的增壓類產(chǎn)品。

　　上面我們看到了所有首發(fā)新車的動(dòng)力情況,，那么我們的中國(guó)品牌在此次車展首發(fā)新車大數(shù)據(jù)中有什么亮點(diǎn)呢,？中國(guó)品牌首發(fā)新車的具體情況和整體車展的大盤(pán)趨勢(shì)相同么？

　　細(xì)讀中國(guó)品牌：采用1.5L（含增壓）發(fā)動(dòng)機(jī)車型最多,；增壓是未來(lái)趨勢(shì)

　　之前文章我們已經(jīng)向大家進(jìn)行了介紹,，中國(guó)品牌首發(fā)新車占到了整體首發(fā)新車的39%，達(dá)到了71款,。而從動(dòng)力方面來(lái)看,，中國(guó)品牌首發(fā)車型發(fā)動(dòng)機(jī)排量占比最大的是1.0L-1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)（含增壓）區(qū)間，占比達(dá)到了47%,，共有27款車型,。從此次中國(guó)品牌首發(fā)車型來(lái)看，其中不少是入門級(jí)車型,，因此小排量發(fā)動(dòng)機(jī)車型占據(jù)了較大規(guī)模,。

　　而在1.0L-1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)之間，1.5L排量車型達(dá)到了19款,，例如比亞迪宋,、海馬M6、瑞風(fēng)S2,、中華V3等等都采用了1.5L（含增壓）排量的發(fā)動(dòng)機(jī),，同時(shí)車型的數(shù)量還要遠(yuǎn)高于1.6L的5款。在我們中國(guó)品牌的首發(fā)車型中,，可以說(shuō)1.5L（含增壓）排量是“黃金排量”,，這一點(diǎn)和整體大盤(pán)有所不同。

『中國(guó)品牌有不少車型采用了1.5L或1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)』

　　而1.7L-2.0L排量（含增壓）發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)量占比為26%,，為15款,，排在第二位。排在第三的則和整體大盤(pán)情況有所區(qū)別,，是純電動(dòng)或燃料電池車型,。從這一點(diǎn)我們能夠看出中國(guó)品牌在電動(dòng)車的研發(fā)上還是頗下功夫的，例如力帆,、江淮,、華泰,、奇瑞等等都推出了自己的純電動(dòng)車型，我們也期待這些車型能夠早日上市,。

　　從發(fā)動(dòng)機(jī)類型來(lái)看,，增壓發(fā)動(dòng)機(jī)車型（包括渦輪增壓以及機(jī)械增壓）是目前中國(guó)品牌首發(fā)車型的主流，占比達(dá)到了48%,，共有28款車采用了增壓動(dòng)力,。排在第二的是搭載自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，共有17款,，占比為29%,。從發(fā)動(dòng)機(jī)的類型來(lái)看，中國(guó)品牌目前的情況和整體大盤(pán)基本相同,，增壓已經(jīng)成為了主流趨勢(shì),。

● 首發(fā)新車（量產(chǎn)車型）變速箱大數(shù)據(jù)：自動(dòng)變速箱占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)

　　看完了發(fā)動(dòng)機(jī)方面，我們接下來(lái)看看這些首發(fā)車型的變速箱配備,。我們將同一車系有兩種變速箱的,，計(jì)數(shù)兩次，那么采用手動(dòng)和自動(dòng)變速箱（自動(dòng)變速箱包括了純電動(dòng)車的變速箱）的車型分別為43款和119款,，占比分別為25%和68%,，可以說(shuō)目前自動(dòng)變速箱已經(jīng)成為了絕對(duì)的主流，這當(dāng)然也是目前國(guó)人購(gòu)車一個(gè)趨勢(shì)的體現(xiàn),。

『雙離合變速箱能夠覆蓋多種車型』

　　如果我們細(xì)分到具體類型,，自動(dòng)變速箱則包括了AMT、AT,、CVT,、雙離合等不同種類，具體來(lái)看,，采用一般AT類型變速箱的超過(guò)了半數(shù),，占比達(dá)到了53%，有63款,；其次是雙離合變速箱,，占比為24%，有29款,，例如中國(guó)品牌的哈弗H7,、眾泰Z700使用了雙離合變速箱，海外品牌中的smart,、大眾車型以及一些例如NSX,、488 GTB等超級(jí)跑車也都使用了雙離合變速箱,，我們能夠看到這種變速箱的潛能和覆蓋領(lǐng)域之廣,。而排在AT,、雙離合之后的是CVT變速箱，目前主要是中國(guó)品牌和日本品牌的一些車型在使用,。

　　上面我們看了變速箱方面的大數(shù)據(jù)情況,，那么具體中國(guó)品牌自己在變速箱上有什么趨勢(shì)體現(xiàn)呢？

　　細(xì)讀中國(guó)品牌：自動(dòng)變速箱車型占比低于大盤(pán)

　　從數(shù)據(jù)來(lái)看,，中國(guó)品牌首發(fā)車型采用自動(dòng)變速箱的占比為55%,，為37款，相比之前介紹的大盤(pán)整體68%的數(shù)據(jù)要低了一些,，但還是高于手動(dòng)變速箱,。分析其背后原因，我們認(rèn)為成本是一個(gè)較重要的原因,，同時(shí)也可能是一些中國(guó)品牌還沒(méi)有掌握自動(dòng)變速箱的核心技術(shù),，還有一種可能就是在初期推出的車型上沒(méi)有配備，而在未來(lái)將會(huì)推出相關(guān)的自動(dòng)擋車型,。

『寶駿560車展首發(fā)的是手動(dòng)擋車型,，未來(lái)還會(huì)推出AMT版本』

　　而中國(guó)品牌自動(dòng)變速箱具體采用的是哪些種類呢？AT類型依然是最多的,，共有13款車型配備,，占比達(dá)到了35%，排在后面的是電動(dòng)車的單速變速箱（圖中為其它）,，再之后的則是雙離合變速箱,。中國(guó)品牌的具體表現(xiàn)和整體大盤(pán)是較為接近的。

三,、上市新車大數(shù)據(jù)：

（上海車展上市新車種類很多,，點(diǎn)擊這里可以了解詳細(xì)的上市新車情況）

　　上面我們看了車展首發(fā)新車的大數(shù)據(jù)情況，了解了此次車展的一些趨勢(shì),。下面我們將帶大家來(lái)看看此次車展上市車型的情況,。此次車展共有38款上市新車，其中全新車,、換代車和改款車的占比分別為55%,、10%以及24%。全新車此次占比最高,，有21款全新車上市,，而換代車型則是像X5 M、全新晶銳這樣的產(chǎn)品,。此外改款車型還有9款,，占到了24%，另外值得關(guān)注的是特別版車型還有3款，例如唯雅諾合伙人版,、3008羅蘭加洛斯版等,，占比為8%。

● 按國(guó)別劃分：中國(guó)品牌最多,，德國(guó),、英國(guó)品牌緊隨其后

　　從上市車的國(guó)別情況來(lái)看，排在前三位的分別是中國(guó),、德國(guó)和英國(guó),，占比依次為31%、16%和16%,。上市新車的占比其實(shí)和目前市場(chǎng)上的整體情況接近,，但也有些不同。今年第一季度,，中國(guó)品牌,、德國(guó)品牌以及日本品牌的乘用車銷量位列前三位。其中中國(guó)品牌乘用車共銷售229.22萬(wàn)輛,，占乘用車銷售總量的43.21%,；德系、日系乘用車分別銷售108.38萬(wàn)輛,、65.32萬(wàn)輛,，分別占乘用車銷售總量的20.43%、12.31%,。雖然目前市場(chǎng)上中國(guó)品牌的銷量依然最多,，車展上市車型也是最多，但是2014年中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額同比下降2.14%到38.4%,，中國(guó)品牌轎車銷量同比下降17.4%,，市場(chǎng)份額下滑5.6%的這兩個(gè)事實(shí)還是需要我們注意，我們也希望中國(guó)品牌能通過(guò)更多好的產(chǎn)品,，搶回自己的市場(chǎng)份額,。　　

● 上市新車類型：SUV扎堆上,；新能源車僅占5%

　　今年的上海車展,，新能源車是不可忽視的一個(gè)力量，但我們也發(fā)現(xiàn)雖有不少新能源車首發(fā),，但在上市車型中,，新能源車只是很少的一部分。經(jīng)過(guò)梳理,，僅有沃爾沃S60L插電式混動(dòng)版以及江淮iEV5兩款車正式公布了售價(jià),，新能源車只占所有上市車型的5%，其他的則是常規(guī)動(dòng)力車型，差距很明顯,。雖然短期內(nèi)新能源的上市車型和傳統(tǒng)能源車型相比還是會(huì)有差距,，但相信隨著未來(lái)新能源車越來(lái)越多走向量產(chǎn)，這個(gè)差距會(huì)逐步縮小,，我們也期待著未來(lái)有更好的產(chǎn)品能夠選擇,。

『本屆車展僅有兩款新能源車上市』

　　作為一個(gè)國(guó)際性車展,，此次上海車展上市新車的種類還是很多的,，這也體現(xiàn)了目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的豐富。SUV,、跑車,、轎車的占比較高，分別達(dá)到了42%,、29%以及21%,，而MPV也有2款，占比為5%,，輕客也有一款,，可謂百花齊放。

『SUV是此次車展上市新車占比最高的』

　　其中,，SUV數(shù)量最多在我們的意料之中,，因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)市場(chǎng)SUV的銷量增幅最快。今年1-3月份,，SUV累計(jì)銷售129.22萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)48.80%。越來(lái)越多的SUV車型發(fā)布和上市,，也都是瞄準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng),。這些車型中有中國(guó)品牌的產(chǎn)品，例如H6 Coupe,、獵豹CS10,，也有其他海外品牌的產(chǎn)品，比如國(guó)產(chǎn)GLA,、新款CR-V等等,，可謂競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。同時(shí)跑車的數(shù)量也是比較驚人,，已經(jīng)超過(guò)了轎車,，例如蘭博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce、邁凱倫的3款車,、日產(chǎn)GT-R Nismo等等都在車展公布了售價(jià),，可以看到目前豪華品牌以及個(gè)性車市場(chǎng)的強(qiáng)大消費(fèi)能力。

四、新能源車（首發(fā)+上市）大數(shù)據(jù)

● 國(guó)別占比：中國(guó)品牌居首,，德國(guó),、日本品牌并列亞軍

　　上面我們已經(jīng)向大家介紹了新能源車占到了此次車展所有新車（上市+首發(fā)）的23%，達(dá)到了55款,，而從首發(fā)和上市新能源車的國(guó)別占比來(lái)看,，中國(guó)品牌的占比最高，為21款,，占比達(dá)到了38%,，德國(guó)和日本品牌的新能源車均為11款，占比均為20%,，并列第二,。這個(gè)結(jié)果其實(shí)也在我們的意料之中，隨著政府例如購(gòu)車補(bǔ)貼,、不限行,、免購(gòu)置稅、免搖號(hào)等政策的不斷傾斜,，加上新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善,，越來(lái)越多的中國(guó)品牌在新能源車方面開(kāi)始發(fā)力，意圖搭上這個(gè)新能源快車,。

『此次車展各國(guó)品牌都在新能源車上發(fā)力』

　　而德國(guó)和日本品牌則是新能源方面的傳統(tǒng)高手,，有著較充足的技術(shù)儲(chǔ)備，例如許多德國(guó)品牌針對(duì)自己旗下尺寸較大的車型推出插電混動(dòng)版本,，例如奔馳S 500 eL插電混動(dòng)版,、A6L e-tron等等，插電式混動(dòng)系統(tǒng)不僅能夠提供充足的動(dòng)力,，同時(shí)還能進(jìn)一步降低油耗和二氧化碳排放,。而日本品牌則主要集中在混合動(dòng)力以及創(chuàng)新的燃料電池上，例如豐田,、鈴木等等都有著自己的新能源產(chǎn)品,，我們也能從這些車型上看到不同國(guó)別品牌發(fā)展的不同趨勢(shì)和不同方向選擇。

● 新能源車類型：純電動(dòng)車數(shù)量超四成

　　如果繼續(xù)細(xì)分新能源車的動(dòng)力類型,，我們看到純電動(dòng)車依然是新能源車中的主流,，共有23款新車，占比達(dá)到了42%,。而插電式混動(dòng)車型也不能小覷,，共有16款，占比為29%,�,？梢哉f(shuō),，在純電動(dòng)車型技術(shù)完全成熟以及配套設(shè)施完備前，插電式混動(dòng)車型確實(shí)是一個(gè)很好的過(guò)渡,。

　　細(xì)讀中國(guó)品牌：主要發(fā)展方向是純電動(dòng)車

　　中國(guó)品牌方面,，新能源車一共有21款，占到所有中國(guó)品牌首發(fā)上市車的24%,，而常規(guī)動(dòng)力車型有50款,，占比為58%，當(dāng)然還有一些尚未公布具體動(dòng)力信息的產(chǎn)品,。

『雖然有一些插電式混動(dòng)車型,，但目前自主品牌還是以純電動(dòng)車型為主』

　　我們看到24%的比例其實(shí)是和整體情況基本接近的，在具體的類型中,，中國(guó)品牌目前的主要方向還是純電動(dòng)車,，有17款車型,，占比達(dá)到了81%,。這其中北汽新能源貢獻(xiàn)了3款產(chǎn)品、華泰,、眾泰,、江淮、奇瑞等等品牌也都有純電動(dòng)車型首發(fā)和上市,。而插電式混動(dòng)車型對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)講還處于起步的階段,，從僅有的4款車型來(lái)看，比亞迪以及榮威這一方面處于中國(guó)品牌的領(lǐng)先地位,。

總結(jié)：

　　通過(guò)此次2015上海車展的大數(shù)據(jù),，我們能夠從中看出一些未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)，作為一次國(guó)際性的大車展,，全球首發(fā)的91款新車說(shuō)明了此次車展的重要程度,，基本上所有的品牌都把此次上海車展作為一次展示自己的重要場(chǎng)所。

　　品牌方面,，在此次首發(fā),、上市的222款新車之中，我們看到豪華品牌的勢(shì)頭不容小視,，多款新車的推出能夠看到豪華品牌進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪,，加上豪華品牌的不斷下探，未來(lái)的車市格局恐怕會(huì)進(jìn)一步調(diào)整,。對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)講,，此次車展是不少中國(guó)品牌作為主場(chǎng)展示自己的地方，展臺(tái)上圍著中國(guó)品牌產(chǎn)品長(zhǎng)時(shí)間駐足,、細(xì)致研究的海外汽車人,，其實(shí)是對(duì)于中國(guó)品牌發(fā)展的一個(gè)肯定,。同時(shí)我們也看到中國(guó)品牌在向著技術(shù)先進(jìn)化、產(chǎn)品多樣化等方向發(fā)展,。

　　車型方面,，雖然SUV車型在發(fā)布的數(shù)量上落后于轎車，但是在上市車型方面是絕對(duì)的領(lǐng)先,，SUV作為目前許多車企的強(qiáng)勁增長(zhǎng)點(diǎn),，相信在未來(lái)的車展和市場(chǎng)中，會(huì)扮演越來(lái)越重要的角色,。動(dòng)力方面,，我們看到增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為了目前的主流，同時(shí)新能源車型也在不斷增多,，傳統(tǒng)的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)真的要逐漸消亡么,？這恐怕并不是所有人都想看到的。

　　通過(guò)此次的車展大數(shù)據(jù),，我們看到了不少首發(fā)新車表層之外的東西,，也希望這些數(shù)據(jù)能夠幫助大家更好的了解我們今天的汽車生態(tài)環(huán)境和發(fā)展規(guī)律。在今年,，我們還將迎來(lái)不少大的車展,，屆時(shí)會(huì)有什么新的趨勢(shì)帶給我們？我們也將會(huì)為您帶來(lái)相關(guān)文章,，敬請(qǐng)期待,。（文/汽車之家 齊天翔/王寅/章寧）