[汽車之家 新聞]  2015上海車展已經(jīng)閉幕，這一屆車展被外界打上了諸多標(biāo)簽格外引人矚目,。比如,，這個“四葉草”是目前世界上面積最大的建筑單體和會展綜合體，這讓展會的參展規(guī)模繼續(xù)攀升,；而開展期間少了站臺的車模,，也使這里更“清新”、更“純粹”,。至于這場盛宴中的主角---各廠商旗下的新車更是不乏亮點,，首發(fā)/上市車型總數(shù)再創(chuàng)國內(nèi)車展新高，各大車企也都拿出了最新產(chǎn)品,，而這其中又有何可讀之點,？下面我們就從大數(shù)據(jù)視角一看究竟,。

一、車展大數(shù)據(jù)概覽：

● 首發(fā)/上市新車大數(shù)據(jù)

　　每兩年一屆的上海車展早已成為海內(nèi)外車企絕不放過的宣傳平臺,，18個國家和地區(qū)近2000多家國內(nèi)外企業(yè)不辭辛苦的來到魔都秀肌肉,，百余場新聞發(fā)布會讓媒體日當(dāng)天格外熱鬧。據(jù)汽車之家研究中心統(tǒng)計的數(shù)據(jù)顯示,，本屆上海車展上發(fā)布的新車達到222款,，其中首發(fā)車型占了83%，達到184款,，占據(jù)了車展新車的較大的份額,。

　　從這樣的車展推新規(guī)模來看，盡管外界預(yù)測2015年中國汽車市場增速或再度放緩,，但車企對于國內(nèi)車市仍然信心十足,，力求通過投入新品在激烈的競爭環(huán)境中脫穎而出。事實上,，在本屆車展期間,，多名車企大佬也都紛紛表達了對于中國市場積極的態(tài)度。通用汽車首席執(zhí)行官瑪麗·博拉表示,，“為繼續(xù)保持在中國市場的增長,，通用汽車及其在華合資企業(yè)在2014年至2018年期間的投資總額將達到140億美元。這些投資主要集中在新產(chǎn)品,、生產(chǎn)設(shè)施和其他關(guān)鍵業(yè)務(wù)領(lǐng)域”,。而雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟總裁兼CEO卡洛斯·戈恩也稱，“如果中國汽車市場能保持6%－7%的年增長速度,，我就很滿意了,，日產(chǎn)已經(jīng)進入中國很多年了，長期來看,，我們更期待可持續(xù)的穩(wěn)定增長”,。

● 豪華品牌和普通品牌大數(shù)據(jù)

　　從品牌定位方面看，此次首發(fā)和上市的222款新車中,，大眾化品牌仍然占主導(dǎo)地位,，推出了157款新品，占比達到71%,，其中大眾品牌就帶來了10款新品,，福特品牌也有7款新車與大家見面，而雪佛蘭,、日產(chǎn)也分別推出了4-5款新車,，其中不乏專為中國市場打造的產(chǎn)品。中國品牌方面,，長城哈弗的推新力度最大,，帶來了9款SUV賺足了眼球,，奇瑞也一口氣展示了7款新品。

『長城哈弗展臺』

『奔馳展臺』

　　不僅如此,，豪華品牌之間在車展上的斗法也十分激烈,，欲吸引更多的關(guān)注。從數(shù)據(jù)上看,，豪華品牌共推出了65款新車,，其中奧迪推出了11款新品，奔馳有10款新車與大家見面,，寶馬也有8款新車登臺亮相,，這些產(chǎn)品中有家用車、性能車,，以及新能源車型,，且一些車型間存在直接對標(biāo)關(guān)系，可謂火藥味十足,。另外,，目前在國內(nèi)處于第二梯隊的豪華品牌也不甘示弱，沃爾沃,、凱迪拉克,、雷克薩斯、英菲尼迪,、捷豹等均在此次車展上拿出了旗下最新產(chǎn)品,，欲通過加大推新力度來拉近與“BBA”之間的距離。而豪華品牌在上海車展上的“排兵布陣”也為接下來的豪華品牌車市傳遞出新一輪信號,，未來這一市場上的戰(zhàn)爭將更加激烈,、殘酷。

● 新能源車/常規(guī)動力車型大數(shù)據(jù)

　　我們再從新車的動力系統(tǒng)維度看,，本屆車展推出的新車中,，傳統(tǒng)動力仍然是絕對主導(dǎo)地位，在這其中由于受到市場的熱捧,，也使得我們能在上海車展上看到更多跨國車企,、中國品牌推出的搭載小排量渦輪增壓車型。此外在新能源車方面,，此次推出的新車也有55款，占比也達到了23%,，毫無疑問,，在國家多種利好政策的推動下，增強了車企研發(fā)新能源車的信心,。從本屆車展發(fā)布的新能源車型來看,，混動車達到29款,，其中插電式混動車有16款，另外純電動新車也有23款,。具體內(nèi)容,，我們將在下文中詳細介紹。

二,、首發(fā)新車大數(shù)據(jù)：

● 全球首發(fā)車占比：過半數(shù)

　　隨著中國市場在車企心中的地位越發(fā)重要,，近幾年的國內(nèi)一線車展絕不乏國際首發(fā)車的身影，本次上海車展也不例外,。據(jù)統(tǒng)計,，在本屆展會184款首發(fā)車型中，全球首發(fā)車達到了93款,，占比過半,，雖不能用款款重磅來形容，但一些產(chǎn)品還是非常值得期待的,。具體來看,，奧迪推出了搭載插電式混動系統(tǒng)的Prologue Allroad，而奔馳也拿出了GLC Coupe概念車,，這被看做是GLK的換代產(chǎn)品GLC的設(shè)計雛形,。此外，本田CONCEPT D概念車,、別克VERANO威朗,、大眾C Coupe GTE、福特國產(chǎn)金牛座,、沃爾沃XC90榮譽版也是各個廠家寄予厚望或提升品牌形象的重點新品,，且它們還有一個共性就是結(jié)合了中國市場需求打造。

● 首發(fā)車國別占比：中國品牌最多

　　從品牌國別角度看這屆上海車展的首發(fā)車數(shù)據(jù)能夠解讀出,，憑借天時地利的優(yōu)勢,，主場作戰(zhàn)的中國品牌無疑成為此次車展發(fā)布新車總數(shù)量最多的，達到71款,，占總數(shù)的39%,。緊隨其后的是德系品牌，有36款占比為20%,，這與德系品牌重視中國市場,，且中國消費者也認(rèn)可德系品牌有關(guān)。再往后的就是日系品牌和美系品牌,，依次發(fā)布27款,、22款新車型。