● 首發(fā)新車類型占比：改款車最多/概念車,、全新車隨后

　　在這些首發(fā)新車中，改款產(chǎn)品占到了27%，其中變化較大的中期改款車型居多，比如雷克薩斯新款ES,、奔馳GLE、寶馬1系等,。緊隨其后的是概念車的發(fā)布數(shù)量,，多達48款,，其中包括揭示未來品牌設(shè)計方向的林肯Continental概念車、別克Avenir概念車,、英菲尼迪Q80 Inspiration概念車,，以及展示新科技的奔馳自動駕駛概念車、標致Quartz,、三菱歐藍德PHEV Concept-S,、豐田FV2等。

　　此外,，全新車型也不在少數(shù),，達到41款占整體的22%。東風日產(chǎn)LANNIA藍鳥,、桑塔納·浩納,、寶馬2系Gran Tourer,、凱迪拉克CT6,、雷諾kadjar、五十鈴MU-X,、梅賽德斯-AMG GT等等,，涵蓋多類車型，為消費者提供了更多選擇,。另外,，我們還能看到許多新的品牌出現(xiàn)在展館與消費者見面，比如黎巴嫩W Motor公司的超跑Lykan HyperSport,、丹麥的Zenvo ST1,、底特律電動汽車SP:01等等，看來不差錢,、多元化的中國汽車市場對于這類小眾品牌也有十足的吸引力,。

　　換代車型一直都是車展上的重點，本屆車展中這類產(chǎn)品有21款,。雖然數(shù)量不多,，但看點不少。雷克薩斯拿出了前臉更兇狠,、尺寸更大的全新RX,，我們還能看到年輕十歲的全新速派，以及科技感十足的全新Q7,，而更時尚的起亞全新K5,、現(xiàn)代全新途勝也被擺在了展臺上。

　　細讀中國品牌：全新車/改款車/概念車數(shù)量均衡

　　下面我們來詳細說說中國品牌的首發(fā)新車數(shù)據(jù),。在共計71款首發(fā)新車當中全新車型達到22款,，占到31%,。其中比亞迪推出了兩款插電式混動SUV宋、元,，這兩款車憑借不錯的設(shè)計,、令人咋舌的性能數(shù)據(jù)吸引了無數(shù)人的目光；一汽紅旗終于推出了大型SUV LS5,，這款車預(yù)計在明年上市,，其莊重的氣質(zhì)及品牌定位更多的是滿足政府采購的需求；華晨中華首款小型SUV V3也憑借動感的外形設(shè)計也得到了外界好評,。

　　另外,，從數(shù)據(jù)中還能看到在本屆車展上，中國品牌概念車型的發(fā)布量也不少,，達到20款占比28%,。這其中包括了哈弗concept B概念車、哈弗concept R概念車,、吉利全新帝豪概念車,、奇瑞概念車、眾泰T600 S概念車等等,，它們不僅外形設(shè)計出眾,、原創(chuàng)性較強，且造型更貼近量產(chǎn),，而非像之前的一些中國品牌概念車采用天馬行空的設(shè)計只為博人眼球,，最終結(jié)果卻曇花一現(xiàn)。

● 車型占比：轎車占半數(shù)/SUV緊隨其后

　　具體到首發(fā)新車的分類,，這屆上海車展首發(fā)的184款新車中,，轎車有92款，占總數(shù)的一半,，由此來看,，這個級別的車型仍然是各個車企非常重視的。另外,，SUV細分市場需求依舊旺盛,，也成為了諸多車企的必爭之地，此次共有63款新SUV亮相,，占比達到了34%,。

　　◆ 轎車級別：緊湊型車數(shù)量最多

　　在轎車方面，國內(nèi)緊湊型車目前仍是需求量最大的,，因此在本屆車展中車企共推出29款新品,，占總數(shù)三成。其中頗有看點的包括桑塔納的衍生車型---桑塔納·浩納,，較高端定位的別克VERANO威朗,，以及專為中國90后消費群體打造的東風日產(chǎn)LANNIA藍鳥等,。另外，豐田還與國內(nèi)兩個合資伙伴推出了雷凌混動和卡羅拉混動版,，據(jù)悉這兩款車型的動力系統(tǒng)均為國產(chǎn),，制造成本的降低意味著新車或?qū)�擁有一個更親民的價格。

　　◆ SUV級別：小型+緊湊型近七成

　　SUV方面,，在發(fā)布的63款SUV中,，緊湊型SUV高達26款，這與緊湊型SUV是目前國內(nèi)SUV銷售的主力不無關(guān)系,。此外,，隨著小型SUV細分市場份額不斷擴大，使得車企在這一市場加快了推新步伐,。在本屆車展上,，我們看到有17款小型SUV發(fā)布，其中包括雷諾Captur卡繽,、雙龍蒂維拉這些全新車型,，當然還有諸多中國品牌的新品，接下來我們詳細說,。

　　細讀中國品牌：SUV首發(fā)數(shù)量超轎車

　　主場作戰(zhàn)的中國品牌在上海車展上共發(fā)布了71款新車,，相比其他國別品牌，發(fā)布數(shù)量最多,。細分到車型，SUV成為了中國品牌推新的重點,，共推出35款,，占總發(fā)布量的49%。其中小型SUV包括中華V3,、北京BJ20,、紳寶X55、比亞迪元,、新款哈弗H1等,；緊湊SUV也不少，包括長安CS75四驅(qū)版,、眾泰大邁X5,、寶駿560、比亞迪宋,、東風風神AX3等等,。從目前中汽協(xié)發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)來看，在SUV銷量前十榜單中,，中國品牌SUV占大多數(shù),，這足以說明已經(jīng)得到了市場廣泛認可,。結(jié)合此次車展展車情況看，未來中國品牌SUV市場的競爭將更為激烈,。

　　除此之外,，轎車依舊是此次車展中國品牌的推新重點，共發(fā)布了29款,，占比達到41%,。其中緊湊型車數(shù)量較多，包括紳寶CC,、一汽奔騰A-CLASS,、吉利全新帝豪概念車等重點產(chǎn)品，以及艾瑞澤7混動版,、華泰路盛E70電動版,、力帆720EV等新能源車型。另外,，中國品牌還力求品牌形象提升從而推出了旗下中型或者中大型轎車,，在這屆車展上，我們看到了東風1號量產(chǎn)版,、廣汽傳祺GA8,、江淮瑞風A60、眾泰Z700,、紳寶D80等,。隨著公務(wù)車改革，未來它們除了針對個人銷售,，還將瞄準政府采購市場,。