三,、上市新車大數(shù)據(jù)：

（上海車展上市新車種類很多,，點(diǎn)擊這里可以了解詳細(xì)的上市新車情況）

　　上面我們看了車展首發(fā)新車的大數(shù)據(jù)情況，了解了此次車展的一些趨勢(shì)。下面我們將帶大家來(lái)看看此次車展上市車型的情況,。此次車展共有38款上市新車，其中全新車,、換代車和改款車的占比分別為55%,、10%以及24%。全新車此次占比最高,，有21款全新車上市,，而換代車型則是像X5 M、全新晶銳這樣的產(chǎn)品,。此外改款車型還有9款,，占到了24%,，另外值得關(guān)注的是特別版車型還有3款，例如唯雅諾合伙人版,、3008羅蘭加洛斯版等,，占比為8%。

● 按國(guó)別劃分：中國(guó)品牌最多,，德國(guó),、英國(guó)品牌緊隨其后

　　從上市車的國(guó)別情況來(lái)看，排在前三位的分別是中國(guó),、德國(guó)和英國(guó),，占比依次為31%、16%和16%,。上市新車的占比其實(shí)和目前市場(chǎng)上的整體情況接近,，但也有些不同。今年第一季度,，中國(guó)品牌,、德國(guó)品牌以及日本品牌的乘用車銷量位列前三位。其中中國(guó)品牌乘用車共銷售229.22萬(wàn)輛,，占乘用車銷售總量的43.21%,；德系、日系乘用車分別銷售108.38萬(wàn)輛,、65.32萬(wàn)輛,，分別占乘用車銷售總量的20.43%、12.31%,。雖然目前市場(chǎng)上中國(guó)品牌的銷量依然最多,，車展上市車型也是最多，但是2014年中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額同比下降2.14%到38.4%,，中國(guó)品牌轎車銷量同比下降17.4%,，市場(chǎng)份額下滑5.6%的這兩個(gè)事實(shí)還是需要我們注意，我們也希望中國(guó)品牌能通過(guò)更多好的產(chǎn)品,，搶回自己的市場(chǎng)份額,。　　

● 上市新車類型：SUV扎堆上,；新能源車僅占5%

　　今年的上海車展,，新能源車是不可忽視的一個(gè)力量，但我們也發(fā)現(xiàn)雖有不少新能源車首發(fā),，但在上市車型中，新能源車只是很少的一部分,。經(jīng)過(guò)梳理,，僅有沃爾沃S60L插電式混動(dòng)版以及江淮iEV5兩款車正式公布了售價(jià),，新能源車只占所有上市車型的5%，其他的則是常規(guī)動(dòng)力車型,，差距很明顯。雖然短期內(nèi)新能源的上市車型和傳統(tǒng)能源車型相比還是會(huì)有差距,，但相信隨著未來(lái)新能源車越來(lái)越多走向量產(chǎn),，這個(gè)差距會(huì)逐步縮小，我們也期待著未來(lái)有更好的產(chǎn)品能夠選擇,。

『本屆車展僅有兩款新能源車上市』

　　作為一個(gè)國(guó)際性車展,，此次上海車展上市新車的種類還是很多的，這也體現(xiàn)了目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的豐富,。SUV,、跑車、轎車的占比較高,，分別達(dá)到了42%,、29%以及21%，而MPV也有2款,，占比為5%,，輕客也有一款，可謂百花齊放,。

『SUV是此次車展上市新車占比最高的』

　　其中,，SUV數(shù)量最多在我們的意料之中，因?yàn)槟壳皣?guó)內(nèi)市場(chǎng)SUV的銷量增幅最快,。今年1-3月份,，SUV累計(jì)銷售129.22萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)48.80%,。越來(lái)越多的SUV車型發(fā)布和上市,，也都是瞄準(zhǔn)了這個(gè)市場(chǎng)。這些車型中有中國(guó)品牌的產(chǎn)品,，例如H6 Coupe,、獵豹CS10，也有其他海外品牌的產(chǎn)品,，比如國(guó)產(chǎn)GLA,、新款CR-V等等，可謂競(jìng)爭(zhēng)非常激烈,。同時(shí)跑車的數(shù)量也是比較驚人,，已經(jīng)超過(guò)了轎車，例如蘭博基尼Aventador LP 750-4 Superveloce、邁凱倫的3款車,、日產(chǎn)GT-R Nismo等等都在車展公布了售價(jià),，可以看到目前豪華品牌以及個(gè)性車市場(chǎng)的強(qiáng)大消費(fèi)能力。

四,、新能源車（首發(fā)+上市）大數(shù)據(jù)

● 國(guó)別占比：中國(guó)品牌居首,，德國(guó)、日本品牌并列亞軍

　　上面我們已經(jīng)向大家介紹了新能源車占到了此次車展所有新車（上市+首發(fā)）的23%,，達(dá)到了55款,，而從首發(fā)和上市新能源車的國(guó)別占比來(lái)看，中國(guó)品牌的占比最高,，為21款,，占比達(dá)到了38%，德國(guó)和日本品牌的新能源車均為11款,，占比均為20%,，并列第二。這個(gè)結(jié)果其實(shí)也在我們的意料之中,，隨著政府例如購(gòu)車補(bǔ)貼,、不限行、免購(gòu)置稅,、免搖號(hào)等政策的不斷傾斜,，加上新能源基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷完善，越來(lái)越多的中國(guó)品牌在新能源車方面開始發(fā)力,，意圖搭上這個(gè)新能源快車,。

『此次車展各國(guó)品牌都在新能源車上發(fā)力』

　　而德國(guó)和日本品牌則是新能源方面的傳統(tǒng)高手，有著較充足的技術(shù)儲(chǔ)備,，例如許多德國(guó)品牌針對(duì)自己旗下尺寸較大的車型推出插電混動(dòng)版本,，例如奔馳S 500 eL插電混動(dòng)版、A6L e-tron等等,，插電式混動(dòng)系統(tǒng)不僅能夠提供充足的動(dòng)力,，同時(shí)還能進(jìn)一步降低油耗和二氧化碳排放。而日本品牌則主要集中在混合動(dòng)力以及創(chuàng)新的燃料電池上,，例如豐田,、鈴木等等都有著自己的新能源產(chǎn)品，我們也能從這些車型上看到不同國(guó)別品牌發(fā)展的不同趨勢(shì)和不同方向選擇,。

● 新能源車類型：純電動(dòng)車數(shù)量超四成

　　如果繼續(xù)細(xì)分新能源車的動(dòng)力類型,，我們看到純電動(dòng)車依然是新能源車中的主流，共有23款新車,，占比達(dá)到了42%,。而插電式混動(dòng)車型也不能小覷，共有16款，占比為29%,�,？梢哉f(shuō)，在純電動(dòng)車型技術(shù)完全成熟以及配套設(shè)施完備前,，插電式混動(dòng)車型確實(shí)是一個(gè)很好的過(guò)渡。

　　細(xì)讀中國(guó)品牌：主要發(fā)展方向是純電動(dòng)車

　　中國(guó)品牌方面,，新能源車一共有21款,，占到所有中國(guó)品牌首發(fā)上市車的24%，而常規(guī)動(dòng)力車型有50款,，占比為58%,，當(dāng)然還有一些尚未公布具體動(dòng)力信息的產(chǎn)品。

『雖然有一些插電式混動(dòng)車型,，但目前自主品牌還是以純電動(dòng)車型為主』

　　我們看到24%的比例其實(shí)是和整體情況基本接近的,，在具體的類型中，中國(guó)品牌目前的主要方向還是純電動(dòng)車,，有17款車型,，占比達(dá)到了81%。這其中北汽新能源貢獻(xiàn)了3款產(chǎn)品,、華泰,、眾泰、江淮,、奇瑞等等品牌也都有純電動(dòng)車型首發(fā)和上市,。而插電式混動(dòng)車型對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)講還處于起步的階段，從僅有的4款車型來(lái)看,，比亞迪以及榮威這一方面處于中國(guó)品牌的領(lǐng)先地位,。

總結(jié)：

　　通過(guò)此次2015上海車展的大數(shù)據(jù)，我們能夠從中看出一些未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),，作為一次國(guó)際性的大車展,，全球首發(fā)的91款新車說(shuō)明了此次車展的重要程度，基本上所有的品牌都把此次上海車展作為一次展示自己的重要場(chǎng)所,。

　　品牌方面,，在此次首發(fā)、上市的222款新車之中,，我們看到豪華品牌的勢(shì)頭不容小視,，多款新車的推出能夠看到豪華品牌進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的爭(zhēng)奪，加上豪華品牌的不斷下探,，未來(lái)的車市格局恐怕會(huì)進(jìn)一步調(diào)整,。對(duì)于中國(guó)品牌來(lái)講，此次車展是不少中國(guó)品牌作為主場(chǎng)展示自己的地方，展臺(tái)上圍著中國(guó)品牌產(chǎn)品長(zhǎng)時(shí)間駐足,、細(xì)致研究的海外汽車人,，其實(shí)是對(duì)于中國(guó)品牌發(fā)展的一個(gè)肯定。同時(shí)我們也看到中國(guó)品牌在向著技術(shù)先進(jìn)化,、產(chǎn)品多樣化等方向發(fā)展,。

　　車型方面，雖然SUV車型在發(fā)布的數(shù)量上落后于轎車,，但是在上市車型方面是絕對(duì)的領(lǐng)先,，SUV作為目前許多車企的強(qiáng)勁增長(zhǎng)點(diǎn)，相信在未來(lái)的車展和市場(chǎng)中,，會(huì)扮演越來(lái)越重要的角色,。動(dòng)力方面，我們看到增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)成為了目前的主流,，同時(shí)新能源車型也在不斷增多,，傳統(tǒng)的大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)真的要逐漸消亡么？這恐怕并不是所有人都想看到的,。

　　通過(guò)此次的車展大數(shù)據(jù),，我們看到了不少首發(fā)新車表層之外的東西，也希望這些數(shù)據(jù)能夠幫助大家更好的了解我們今天的汽車生態(tài)環(huán)境和發(fā)展規(guī)律,。在今年,，我們還將迎來(lái)不少大的車展，屆時(shí)會(huì)有什么新的趨勢(shì)帶給我們,？我們也將會(huì)為您帶來(lái)相關(guān)文章,，敬請(qǐng)期待。（文/汽車之家 齊天翔/王寅/章寧）

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