[汽車之家 新聞]  如今的汽車市場，緊湊型車所占的市場份額依舊是最大的,，而在這競爭激烈的“剛需戰(zhàn)場”中,，中國品牌們也在不斷發(fā)力,，力求通過產(chǎn)品升級來爭取到更多用戶。在本期的《口碑評車》中,，我們將為大家介紹的是五款10萬元左右的中國品牌緊湊型車,，包括奇瑞艾瑞澤7、比亞迪速銳,、吉利帝豪,，以及長安逸動和一汽奔騰B50。車主們對于自己的愛車如何評價,，讓我們在本文中一探究竟,。

● 奇瑞艾瑞澤7

　　近幾年奇瑞一直強(qiáng)調(diào)旗下產(chǎn)品在品質(zhì)方面的提升，而艾瑞澤7可以看做是奇瑞轉(zhuǎn)型的首款產(chǎn)品,�,！案善�車��30年了，現(xiàn)在才真正學(xué)會造車”,，在2013年艾瑞澤7的上市發(fā)布會上,，奇瑞老大尹同躍親自站臺，并用這句話為產(chǎn)品代言,。如今,，艾瑞澤7入市接近兩年，車主口碑綜合評分達(dá)到4.579分也印證了這款車讓消費(fèi)者比較滿意,。

　　在艾瑞澤7的八項(xiàng)口碑評分中，車主們對于其空間打分最高。在填寫口碑中的“最滿意”這一欄中,，內(nèi)部空間寬大也被車主提及最多,。其中，用戶highland2014說道：“同級別的車型當(dāng)中,，空間夠大,。1.8米的個子，體重85kg,，坐在駕駛室內(nèi)頭部和膝蓋處都有空間,。”車主青銅豌豆也表示：“確實(shí)在同級別當(dāng)中非常有優(yōu)勢,，無論是腿部空間還是頭部空間,，后排放一個兒童座椅，再坐兩個成年人也夠用,。車?yán)锏膬ξ锔穹浅６�,，很方便，高速卡,、手機(jī)都能夠隨手找到放的地方,。”

　　另外,，有車主對于艾瑞澤7的后備廂空間也表示滿意,。車主怒放de生命說：“后備廂空間相當(dāng)可觀，空間也很規(guī)整,，后排座位可以6：4分割放倒且相當(dāng)?shù)钠教�,，拓展性相�?dāng)不錯�,！�

　　車主們對于艾瑞澤7乘坐空間表現(xiàn)點(diǎn)贊得益于該車的軸距達(dá)到了2700mm,，這為該車帶來了不錯的后排腿部空間。經(jīng)過我們實(shí)際體驗(yàn),，1.8米左右的體驗(yàn)者坐在該車后排,，腿部空間仍能有兩拳的距離。另外,，該車的后備廂縱深很大,，地板也比較平整。

　　艾瑞澤7的操控表現(xiàn)也受到車主高度認(rèn)可,，口碑評分達(dá)到了4.836分,。用戶kofpker表示：“多連桿獨(dú)立懸架是我選車的標(biāo)準(zhǔn)之一。有了多連桿,，在高速過彎和緊急變線時,，車身側(cè)傾小,，提高了操控的信心和安全性，同時也保證了舒適性,。方向盤轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),，回饋力度也很舒適，并且有隨速度變化的助力變化,，低速輕巧高速沉穩(wěn),。”車主cosrice在填寫的口碑中也提到,，“轉(zhuǎn)向很準(zhǔn),，轉(zhuǎn)彎后方向盤回力大小還行。底盤穩(wěn),，過彎很穩(wěn),，甩的感覺沒有了。開以前的車40km/h過彎有甩的感覺,，開這個車就沒有了,，當(dāng)然還可以更高速度過彎，但還是安全第一,，目前沒親自體驗(yàn)過,。坐朋友的艾7體驗(yàn)過60km/h過彎，感覺確實(shí)很穩(wěn)”,。

　　不僅是車主,，我們的編輯同事對于艾瑞澤7的操控性也很滿意。試駕過該車的同事稱：“艾瑞澤7的底盤和懸架給我的印象非常不錯,，前麥弗遜后多連桿的懸架結(jié)構(gòu),，首先舒適性很好，大大小小的路面震動都能很好的吸收掉,。整車在極限狀態(tài)下的可控性很高,，快速的重心轉(zhuǎn)移過程中懸架回彈速度快，車尾跟隨性也很好,，操控性在同價位產(chǎn)品當(dāng)中算是相當(dāng)不錯的,。”

　　除了空間與操控,，艾瑞澤7車主們對自己車輛的外觀設(shè)計(jì)滿意度頗高,，在口碑評分中外觀項(xiàng)達(dá)到了4.827分。車主wivern2014講到,，“外觀大氣,，中庸，自己感覺前臉很有面子大眾風(fēng)格,，后屁股有點(diǎn)像A4L,，車輛車漆很好,，我是白色，比較耐看”,。車主不是耀眼的男人2013表示：“外觀大氣漂亮,，這是最滿意的，開出去不認(rèn)得奇瑞標(biāo)的都說這車應(yīng)該在20萬以上,，我心里偷笑了�,！贝送�,，車主ukyo555更注重設(shè)計(jì)的原創(chuàng)性，他說道：“沒有模仿,，沒有山寨,，比以前的奇瑞車進(jìn)步很明顯，特別是漆水,，真的相當(dāng)不錯,，紅色在陽光下反出金色的光，均勻,，漂亮,！”

　　編輯認(rèn)為，艾瑞澤7在設(shè)計(jì)方面確實(shí)值得肯定,。該車的外形原創(chuàng)性很高,，造型也比較耐看，設(shè)計(jì)水平非常國際化,。這也與艾瑞澤7剛剛發(fā)布時外界的評論聲音相一致,。可以說,，通過艾瑞澤7讓我們看到了奇瑞在設(shè)計(jì)方面的巨大進(jìn)步,。

『艾瑞澤7 1.6L車型試駕感受』

　　相比于剛剛聊完的三點(diǎn)，從口碑評分中我們還看到車主對于艾瑞澤7在動力方面的評分偏低,，這也是該車八項(xiàng)口碑評分中最低的一項(xiàng),。不過大多數(shù)車主朋友們對于這款車的動力表現(xiàn)并非一味否定，而是認(rèn)為“夠用”,。車主dbleolin稱：“適合不急躁的人,。我沒怎么開過大排量車，只能說夠用,，起步油門輕點(diǎn)提速的確不快,，這個跟帶液力變矩器的CVT變速箱肯定有關(guān)系，而且發(fā)動機(jī)輸出曲線也決定了它的表現(xiàn),�,！避囍�drexler0917也表示：“因人而異,，對于我來說，動力是稍稍弱了那么一點(diǎn)點(diǎn),。不過1.6L排量的動力都差不多的,。奇瑞艾瑞澤7這款1.6L發(fā)動機(jī)表現(xiàn)的還算是中規(guī)中矩。對于家用,，動力沒要求的朋友來說,，這款動力滿足日常所需，絕對沒有任何問題的,�,！�

『艾瑞澤7 1.5T車型試駕感受』

　　目前，艾瑞澤7有1.6L發(fā)動機(jī)和1.5T發(fā)動機(jī)可選,，但由于后者今年3月份才上市,，因此汽車之家口碑平臺中基本都是1.6L車主發(fā)布的用車感受。就像車主所說的那樣,，試駕過1.6L車型的編輯也曾表示,，“發(fā)動機(jī)的動力其實(shí)沒問題，而其平緩的動力輸出都要‘歸功’于CVT變速箱,，它把本來就不算富裕的1.6L發(fā)動機(jī)動力經(jīng)過調(diào)理之后一點(diǎn)點(diǎn)的釋放出來”,。相比之下，1.5T車型的動力表現(xiàn)要強(qiáng)得多,，油門調(diào)校也很積極,。

　　小結(jié)：從艾瑞澤7的口碑評價來看，除了1.6L車型的動力表現(xiàn)讓一些車主略有不快之外,，其余幾項(xiàng)評分都很高,，總體來看，車主對于自己的車輛還是比較滿意的,。如果您對于動力沒有太多要求的話,，那么艾瑞澤7 1.6L車型是一個不錯的選擇，倘若需要更充沛的動力性能,，那么其1.5T車型更為合適,。不過，目前艾瑞澤7 1.5T僅匹配的是手動變速箱,，這無疑會縮小受眾面,，希望其自動擋車型早日入市。

　　如果您想查看更多用戶對艾瑞澤7的口碑評價,，請點(diǎn)擊這里,。如果您是艾瑞澤7的車主，想分享對于這款車的獨(dú)到見解，點(diǎn)擊這里進(jìn)入,。

　　更多閱讀：

　　售7.29-10.45萬 奇瑞新款艾瑞澤7上市
　　http://zphnet8.com/news/201503/864638.html