● 上海臨港：《綠色交通示范區(qū)規(guī)劃實(shí)施方案》（2015-2020）
關(guān)鍵詞：2020年,，非新能源車(chē)禁止入內(nèi)

　　目前，國(guó)內(nèi)部分城市紛紛推出了適合本地區(qū)發(fā)展的新能源車(chē)推廣計(jì)劃,，而近日我們從上海市臨港地區(qū)開(kāi)發(fā)建設(shè)管理委員會(huì)官網(wǎng)獲悉,，按照臨港地區(qū)編制的《綠色交通示范區(qū)規(guī)劃實(shí)施方案》（2015-2020），至2017年,，臨港主城區(qū)實(shí)現(xiàn)公共交通零排放,，環(huán)湖三路以?xún)?nèi)實(shí)現(xiàn)交通低排放；至2020年,，公共交通零排放的范圍擴(kuò)大至全臨港地區(qū),，主城區(qū)實(shí)現(xiàn)交通零排放，而這也意味著到2020年,，非新能源車(chē)將禁止進(jìn)入臨港主城區(qū),。

『配圖為榮威E50』

　　此外，在該規(guī)劃實(shí)施方案出臺(tái)的同時(shí),，上海首個(gè)面向游客的新能源車(chē)分時(shí)租賃系統(tǒng)也在臨港投入使用,。目前投入運(yùn)營(yíng)的新能源租賃車(chē)為30輛榮威E50純電動(dòng)汽車(chē)，租車(chē)費(fèi)用在30元/小時(shí),，并可無(wú)縫對(duì)接地鐵16號(hào)線,。到今年底,，分時(shí)租賃電動(dòng)車(chē)將增加至50輛，分時(shí)租賃點(diǎn)增加至5個(gè),。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：作為上海市重點(diǎn)發(fā)展的六大功能區(qū)之一,，本次臨港地區(qū)編制的綠色交通規(guī)劃實(shí)施方案也體現(xiàn)出了地方政府對(duì)于改善環(huán)境、推廣新能源車(chē)的決心,，從目前全國(guó)范圍內(nèi)的區(qū)域性規(guī)劃來(lái)看,，并沒(méi)有哪個(gè)地區(qū)提出對(duì)非新能源車(chē)的使用限制，而臨港也開(kāi)創(chuàng)了新能源車(chē)政策規(guī)劃方面的先河,。不過(guò),，對(duì)于臨港本地的普通汽車(chē)用戶(hù)而言，該政策的出臺(tái)也并未出臺(tái)配套的置換購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的優(yōu)惠政策,，未來(lái)對(duì)于臨港地區(qū)的新能源車(chē)發(fā)展情況,，我們也將保持關(guān)注。

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● 福建廈門(mén)：《廈門(mén)市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼辦法》
關(guān)鍵詞：與國(guó)家補(bǔ)貼相同

　　得益于當(dāng)前的鼓勵(lì)政策,，購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)會(huì)得到“國(guó)家+地方”給予的雙層補(bǔ)貼,。5月4日，廈門(mén)市經(jīng)信局和財(cái)政局聯(lián)合出臺(tái)了購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),，即《廈門(mén)市新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼辦法》,。該辦法指出，廈門(mén)市新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼按國(guó)家同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1：1的比例確定補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),，國(guó)家和地方補(bǔ)貼總額不得超過(guò)汽車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格的80%,，享受地方財(cái)政補(bǔ)貼的新能源汽車(chē)所有權(quán)3年內(nèi)不得向市外用戶(hù)轉(zhuǎn)移。具體補(bǔ)貼情況請(qǐng)見(jiàn)下表：

　　此外,，在其他優(yōu)惠政策方面,，廈門(mén)市對(duì)充電設(shè)施投資建設(shè)單位新建的公共充電設(shè)施，市財(cái)政按充電設(shè)備投資額的20%給予補(bǔ)貼,。對(duì)新建的公交專(zhuān)用充電設(shè)施，按充電設(shè)備投資額的40%給予補(bǔ)貼,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：目前,，國(guó)內(nèi)已有十余個(gè)城市出臺(tái)了地方新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼辦法，從廈門(mén)市的地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看,，其與國(guó)家補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)保持了相同的比例,，而這與目前已出臺(tái)了地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的大部分城市保持了相同的水平。此外我們發(fā)現(xiàn),，廈門(mén)市對(duì)于公共充電設(shè)施的建設(shè)單位也將給予一定的財(cái)政補(bǔ)貼,，這將對(duì)本地充電設(shè)備運(yùn)營(yíng)商產(chǎn)生激勵(lì)，而更多公共充電設(shè)施的出現(xiàn)對(duì)于普通電動(dòng)車(chē)用戶(hù)來(lái)講也將更加方便,。

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● 遼寧朝陽(yáng)：《朝陽(yáng)市新能源低速四輪電動(dòng)車(chē)管理辦法(試行)》
關(guān)鍵詞：可申領(lǐng)專(zhuān)屬號(hào)牌,、合法上路

　　雖然同屬新能源車(chē)型,，但低速電動(dòng)車(chē)由于續(xù)航里程和最高時(shí)速等技術(shù)條件的限制，以及國(guó)家對(duì)于其生產(chǎn),、銷(xiāo)售以及行駛等均為出臺(tái)明確的規(guī)定,，使得這類(lèi)車(chē)型往往處于新能源車(chē)發(fā)展的灰色地帶。不過(guò)在近日,，遼寧省朝陽(yáng)市繼福建,、山西大同后，發(fā)布了《朝陽(yáng)市新能源低速四輪電動(dòng)車(chē)管理辦法(試行)》,，對(duì)低速四輪電動(dòng)車(chē)的技術(shù)要求,、購(gòu)買(mǎi)及使用等方面進(jìn)行了明確的規(guī)定。

　　在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面,，該試行辦法規(guī)定,，車(chē)輛的車(chē)身尺寸長(zhǎng)寬高不得超過(guò)4600mm/1800mm/1700mm，最高時(shí)速不超過(guò)60km/h,，滿(mǎn)電滿(mǎn)載情況下的續(xù)航里程不少于60km,，此外，車(chē)輛的驅(qū)動(dòng)電源應(yīng)為鋰離子電池組,、氫燃料電池組等,。

　　在購(gòu)買(mǎi)使用方面，低速四輪電動(dòng)車(chē)的牌照和行駛證樣式由朝陽(yáng)市公安局交通管理部門(mén)參照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)樣式制作,，牌照底色可為綠色,，加“電”字樣。電動(dòng)汽車(chē)的駕駛?cè)藨?yīng)取得C3(含C3)以上駕駛證,，電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)售部門(mén)要對(duì)電動(dòng)汽車(chē)駕駛?cè)嗣赓M(fèi)進(jìn)行不少于7小時(shí)的場(chǎng)地駕駛培訓(xùn),。此外，電動(dòng)車(chē)允許在朝陽(yáng)市一級(jí)及以下公路機(jī)動(dòng)車(chē)道內(nèi)行使,。電動(dòng)汽車(chē)行駛時(shí)走機(jī)動(dòng)車(chē)道,，遇快、慢行線分道時(shí)走慢行線,，無(wú)快,、慢行線分道時(shí)靠右側(cè)行駛。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：由于售價(jià)便宜,、使用便捷,，低速電動(dòng)車(chē)在國(guó)內(nèi)的三、四線城市有著龐大的用戶(hù)群體,。而目前國(guó)家層面對(duì)于這類(lèi)車(chē)型在政策及監(jiān)管方面仍屬空白,，不過(guò)在諸如遼寧朝陽(yáng)等省市出臺(tái)的地方性低速電動(dòng)車(chē)政策，明確了低速電動(dòng)車(chē)的技術(shù)條件、使用范圍并核發(fā)了專(zhuān)用牌照,。希望這些地方政策的出臺(tái)能夠形成以點(diǎn)帶面的效果,，并呼吁國(guó)家層面能夠出臺(tái)相關(guān)政策法規(guī)，使目前輪象叢生的低速電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)有法可依,、有規(guī)可循,。

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● 江蘇揚(yáng)州：《關(guān)于明確新能源汽車(chē)停放費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》
關(guān)鍵詞：停車(chē)一小時(shí)內(nèi)免費(fèi)

　　此前我們?cè)鴪?bào)道了山西省太原市對(duì)新能源汽車(chē)減免停車(chē)費(fèi)的政策。近日,，江蘇省揚(yáng)州市物價(jià)局也發(fā)布了《關(guān)于明確新能源汽車(chē)停放費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的通知》,，其中指出，揚(yáng)州市區(qū)實(shí)行政府定價(jià),、政府指導(dǎo)價(jià)的停車(chē)場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)1小時(shí)內(nèi)免收停放費(fèi),，1小時(shí)后按同車(chē)型現(xiàn)行停放費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的50%收取。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：該政策的出臺(tái)將使揚(yáng)州市本地的新能源車(chē)用戶(hù)用車(chē)成本有所降低,，同時(shí)對(duì)于揚(yáng)州的新能源車(chē)市場(chǎng)也是一大利好消息,。

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■ 全文總結(jié)：

　　通過(guò)對(duì)近期新能源車(chē)政策的匯總來(lái)看,，目前無(wú)論從國(guó)家還是地方層面,，針對(duì)新能源車(chē)出臺(tái)的各項(xiàng)新政對(duì)于廣大用戶(hù)而言依然是利好的，同時(shí)對(duì)發(fā)展尚未成熟的新能源車(chē)產(chǎn)業(yè)及市場(chǎng)來(lái)講也將產(chǎn)生積極的推動(dòng)作用,。正如文章開(kāi)頭所講,，國(guó)家（地方）政策是影響消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的重要因素之一，而超越普通汽油車(chē)的政策鼓勵(lì)也成為了其一大競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。

　　誠(chéng)然,，國(guó)家及地方雖然推出了促進(jìn)新能源車(chē)領(lǐng)域發(fā)展的眾多優(yōu)惠政策，但也不難發(fā)現(xiàn)其中存在著一些監(jiān)管,、法規(guī)方面的政策缺失,。只有鼓勵(lì)與監(jiān)管雙管齊下，才能獲得一個(gè)健康的發(fā)展態(tài)勢(shì),，未來(lái)有關(guān)新能源車(chē)的更多政策動(dòng)向,，我們也將持續(xù)關(guān)注。（文/汽車(chē)之家 高帥鵬）

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　　《焦點(diǎn)》第2期:北京電動(dòng)車(chē)公共充電調(diào)查
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