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UKL前驅(qū)平臺打造 新一代寶馬X1官圖發(fā)布

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新一代寶馬X1

  [汽車之家 新車官圖]  日前,,寶馬正式發(fā)布了新一代X1,,新車基于UKL前驅(qū)平臺打造(現(xiàn)款為后驅(qū)平臺),,外觀相比現(xiàn)款更加時尚動感,。新車將于今年10月在德國率先銷售,,未來引入國內(nèi)后或?qū)⑦M行國產(chǎn)加長,。

寶馬(進口) 寶馬X1(進口) 2015款 基本型

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  首先我們先向大家介紹一下該車的背景。老款X1可以說是基于上一代3系(E91)旅行版平臺推出的一款更像CROSS的SAV車型,,從平臺上我們看到老款X1采用的是后驅(qū)形式,。而新一代X1換代后,其平臺有所改變,,新的UKL是一個前驅(qū)平臺,,而我們熟悉的新MINI、2系A(chǔ)ctive Tourer等車型均是基于該平臺打造,,未來該平臺還將推出1系3廂轎車等產(chǎn)品,。

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  寶馬新一代X1的外觀采用了家族式設(shè)計風(fēng)格,標志性的雙腎型進氣格柵尺寸有所增加,,前大燈組造型時尚,,并采用全LED大燈,。前保險杠采用梯形進氣格柵設(shè)計,兩側(cè)開口還配備有銀色裝飾條,。此外,,新車還可選裝Sport Line、xLine和M Sport三種不同的外觀內(nèi)飾風(fēng)格套件,。

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  車尾部分,,新車尾燈組采用L型設(shè)計,內(nèi)部使用LED光帶式造型,,視覺效果非常時尚,。此外,新車還配備有車頂擾流板和雙邊共兩出排氣,。

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  內(nèi)飾方面,,新車內(nèi)部設(shè)計簡約并采用偏向駕駛席一側(cè)的風(fēng)格,中控臺采用立體式設(shè)計,,并配備有獨立式6.5英寸液晶顯示屏,,下方為音響系統(tǒng)和空調(diào)控制區(qū)域,并采用鋼琴漆面板和木紋面板相搭配,。配置方面,,新一代X1還將配備電子手剎、抬頭顯示系統(tǒng),、主動巡航,、車道偏離提示、碰撞預(yù)警以及行人預(yù)警等,。

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  新車后備廂空間為505升,,相比老款提升85升,此外,,新車的后排座椅采用4:2:4放倒,,在放倒后可獲得1550升的儲物空間。

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  動力方面,,新車提供四款發(fā)動機,,汽油機方面新車將搭載1.5T和2.0T兩款發(fā)動機,其中1.5T汽油發(fā)動機最大功率136馬力,;2.0T汽油發(fā)動機經(jīng)過不同調(diào)校分別提供192馬力和231馬力的最大功率,,以及280牛·米和350�,!っ椎淖畲笈ぞ�,。

  此外,新車還提供1.5T和2.0T柴油發(fā)動機,其中1.5T柴油發(fā)動機最大功率116馬力,,2.0T柴油發(fā)動機分別提供150馬力,、190馬力和231馬力的不同動力版本。傳動方面,,與發(fā)動機匹配的將是6速手動和8速Steptronic變速箱,,此外,新車還提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本供消費者選擇,,其中配備有xDrive四驅(qū)系統(tǒng)的新一代X1,,采用液壓多片離合式限滑差速器,將動力分配給后軸從而實現(xiàn)四驅(qū),。(文/汽車之家 耿源)

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  軸距將加長 疑似國產(chǎn)新一代X1諜照曝光
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  • 寶馬X1(進口) 2010款 xDrive28i 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.40 37.90 --
    測試文章:年輕酷俊混合體 測試寶馬X1 xDrive28i
    評測編輯-孟慶嘉:

    一款極富個性的產(chǎn)品,在SUV與轎車的平衡點上,,寶馬X1找到了精準的位置,,這種評價是建立在對兩邊車型都能有威脅性的基礎(chǔ)上。在性能和駕駛方面,它的優(yōu)勢和特點明顯,,屬于很難模仿且暫無對手的現(xiàn)狀,。

    評測編輯-梁巍:

    按常理來說寶馬X1應(yīng)該算是城市型的SUV,,而且從外形看也確實是這種感覺,,但是當你坐進車內(nèi),特別是開起來之后,,會讓你覺得它和轎車沒什么太大區(qū)別,,靈活的操控,不算很高的視線,,充足的動力,,但是空間的表現(xiàn)又能達到SUV的標準,我相信年輕的白領(lǐng)們一定會對它愛不釋手的,,當然你要有一份不錯的薪水,。

    評測編輯-羅浩:

    我們曾經(jīng)花了很多精力去討論它究竟是SUV還是旅行版轎車,管它是什么呢,!反正它開起來很輕松,,動力挺強,空間和實用性完全滿足家用需求,,最重要的是它行駛在路上回頭率很高,!

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寶馬X1(進口)

指導(dǎo)價:暫無報價
級別:緊湊型SUV
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