汽車之家與長安汽車合作造車

　　2015年4月16日，重慶長安汽車股份有限公司與汽車之家正式簽署戰(zhàn)略合作,。根據戰(zhàn)略合作內容,，二者將在新平臺搭建、產品優(yōu)化以及產品開發(fā)上展開跨界合作,。

　　汽車之家總裁李想表示,，工業(yè)4.0時代的典型特征是按需制造，汽車之家經過多年的積累,，對消費者有了比較深刻的認識和洞察,，和長安汽車合作,，可以充分的利用雙方的優(yōu)勢資源，共同推進汽車工業(yè)4.0時代的進程,。

　　雙方的合作,，將聯(lián)合搭建一個全新的開放平臺，在這個平臺上公開長安設計,，讓用戶能夠自己參與決策,。同時，長安汽車可以在線下調研的基礎上開展線上的一系列用戶洞察工作,，為消費者提供更滿意的產品,。并且雙方以后會在數據挖掘、產品研發(fā),、產品設計以及銷售等方面能進一步加深合作,。

　　長安汽車與汽車之家的合作，已經不再止步于消費者“選車,、買車,、用車、賣車”的整個汽車消費周期,。通過平臺的搭建,，長安汽車可以迅速收到消費者的反饋，建立快速的市場響應機制,，打造客戶“愉悅體驗”,。而消費者在享受長安汽車高水平的服務的同時還可以參與到長安汽車車型的設計中來，包括參與造型設計,、模型評審,、市場定位、樣車體驗,、前沿功能體驗等等,。

　　除此之外，長安汽車與汽車之家的合作并不限于產品的展示以及平臺的搭建,，未來兩者還將進行個性化定制的產品開發(fā)及銷售,。此次合作，為消費者提供更多好的服務的同時,，也是長安汽車在“工業(yè)4.0”方面的一次全新的拓展,。

　　總體來說，車企與互聯(lián)網企業(yè)合作造車正在如火如荼的進行中,，除了我們舉例的幾家企業(yè)之外,，還有更多的企業(yè)也正處于萌芽階段。相信看到這里定會有人問道：“互聯(lián)網企業(yè)造車究竟是為了什么,？”這個問題我們可以從兩方面來分析,。首先,，制造業(yè)的大環(huán)境在互聯(lián)網的改造之下根基開始松動，傳統(tǒng)制造業(yè)并沒有可以符合移動互聯(lián)網時代標準的產品出現,。這對于互聯(lián)網企業(yè)就是個機會,，它們恰好借此展示了智能汽車及車聯(lián)網理念。要知道,，目前世界范圍內并無一家傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)能夠成熟的實現這兩個概念,。

　　另外，互聯(lián)網依賴高性價比產品獲利已經成為事實,，但這與傳統(tǒng)制造行業(yè)注重產品的觀念相違背。因此,，“另起爐灶”成了互聯(lián)網企業(yè)唯一的選擇,。而對于汽車行業(yè)來說，汽車作為數量僅次于智能手機的物品,，可以提供給互聯(lián)網內容足夠的入口優(yōu)勢,，這也有助于互聯(lián)網企業(yè)的發(fā)展。

全文總結：

　　自2014年底開始,，車企與互聯(lián)網企業(yè)的合作開始逐漸增多,，不過至今仍處于起步階段，因此目前我們只能看到一些理論上的合作框架,，尚未有太多實際落地的“果實”產出,。隨著合作的深入，這些主流車企以及優(yōu)秀互聯(lián)網企業(yè)定會憑借豐富的經驗迎來蓬勃的發(fā)展,。而目前車企與互聯(lián)網企業(yè)的合作主要還是在車載互聯(lián)系統(tǒng)以及智能汽車方面,，其中車載互聯(lián)系統(tǒng)如今已經快速發(fā)展起來，而整車制造則還需要一些時日才能看到成果,，相信隨著雙方未來更多領域的合作,，定會推動汽車智能化的發(fā)展。

　　如今,，互聯(lián)網已經開始沖擊各行各業(yè),，汽車行業(yè)也不會例外，傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)未來很可能會受到新興汽車制造業(yè)的影響,，但這并不是壞事,，互聯(lián)網大數據與汽車生產行業(yè)更多的結合，定會令汽車行業(yè)的發(fā)展走向成熟,。（文/汽車之家 周宇軒）

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