[汽車之家 新聞]  過去兩周,，我們?yōu)榇蠹規(guī)�來�?a href="http://zphnet8.com/news/201507/876627.html#pvareaid=103453" target="_blank">2015下半年將上市的海外品牌中型車、緊湊型車以及海外品牌合資與進口SUV的新車盤點,，在本期的《2015下半年上市新車盤點》系列文章中,，我們將繼續(xù)為大家?guī)�來海外品牌中大型及大型車的相關內容，其中包括寶馬全新7系,、國產凱迪拉克CT6,、長安福特金牛座、一汽豐田新皇冠2.0T,、一汽-大眾奧迪新款A6L,、奧迪新款A7/S7/RS 7、雷克薩斯新款ES以及捷豹全新XF共8款車型,，這些車型裝配了哪些豪華裝備,、每款車都有何設計亮點，下面跟隨我一同進入本文了解一下吧,。

● 寶馬全新7系

新車特點：外觀動感時尚/輕量化打造/眾多高科技裝備
上市時間：預計2015年10月

　　兩年前,，奔馳全新一代S級的發(fā)布刷新了我們對豪華車的認識，對于其直接競爭對手寶馬全新7系來講,，我們也順理成章的與奔馳新一代S級進行著對比,，或者說對全新7系有了更高的期待，期待著它能為我們帶來更大的驚喜,。在今年的6月10日,，寶馬正式發(fā)布了全新7系，而該車也有望在10月正式登陸中國市場,。

　　作為寶馬旗下的頂級豪華車型,，全新7系前臉依然采用了巨大的雙腎形前進氣格柵，并與旗下最新設計風格進行了統(tǒng)一,，采用了“開眼角”式的前大燈造型,，同時，全新7系的入門級車型標配了LED大燈,，高配車型則標配了激光大燈,。而在車身尺寸方面,，底盤代號為G12的長軸距版車型相比現款7系在車身長度方面有所增加，而軸距則依然為3210mm,。

　　此外,，全新7系車身采用了輕量化技術，并運用了碳纖維,、鋼材,、鋁材和塑料等多種材料打造，車身總重量相比現款車型減輕了130kg,。

　　內飾方面,，全新7系內部設計基本延續(xù)了現款車型的整體布局，在設計風格上變化不大,，不過在方向盤造型,、空調出風口樣式以及多媒體顯示屏的布局上進行了全新的設計。此外,，全新7系儀表盤采用了一塊12.3英寸的彩色液晶顯示屏,，并可在不同的駕駛模式下變換不同的色彩顯示。

　　在高科技配置方面,，新車裝配了觸控式的空調分區(qū)調節(jié),、多媒體系統(tǒng)的手勢識別功能、移動設備無線充電系統(tǒng),、帶有7英寸控制面板的后排功能控制區(qū),、車內Wi-Fi熱點、帶有液晶顯示屏的智能鑰匙以及自動泊車等,。

　　動力方面,，全新7系將搭載3.0T汽油發(fā)動機、4.4T V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動機,，以及柴油動力可選,，傳動方面配備8AT變速箱。此外,，全新7系還提供插電式混動車型,，動力系統(tǒng)由2.0T發(fā)動機和電動機組成。

　　編輯點評：可以看出,，全新7系集合了寶馬目前的最新科技于一身,，也是寶馬最高造車水平的體現。相比老款車型,，新車在高科技裝備,、車身輕量化技術方面都有了明顯的提升，同時,，新車更加傾向于動感的外形設計也一改老款車型過于莊重的造型風格,。

　　不過,，對于眾多的看客或真正消費這一級別車型的消費者而言，卻總也避免不了與奔馳S級進行一番對比,，不過就像很多觀點提到的，全新7系巧妙的避開了與“死對頭”的正面交鋒,，全新7系年輕化,、運動化,、科技化的設計思路形成了差異化競爭,。若以看客的角度來講，這番較量似乎并未達到刺刀見紅的精彩程度,，但我想對消費者而言卻提供了更加豐富的選擇空間,，追求豪華舒適選奔馳,，追求運動時尚選寶馬，這樣來看,，似乎比兩個品牌在追求豪華的同一條道路上爭個高低更有意義,。

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● 國產凱迪拉克CT6

新車特點：個性化外觀設計/全鋁車身/配置豐富
上市時間：或2015年年底

　　作為美系豪華品牌的代表，凱迪拉克近些年的發(fā)展總像局外人一樣游走在豪華車圈的邊緣,，不過作為凱迪拉克重回高端豪華轎車細分市場推出的一款全新戰(zhàn)略車型,，凱迪拉克CT6于今年的4月份首發(fā)亮相，而國產車型也有望在今年年底推出,。

　　首先從外觀方面來看,，CT6的前大燈造型十分獨特，其延伸出燈組的LED日間行車燈使車頭具有很強的辨識性,。同時,，該車前進氣格柵采用了盾形的三橫幅式設計，整體給人感覺大氣舒展,。尾部方面,，新車尾燈組造型與頭燈設計保持了相同的風格，雙邊共四出的排氣布局也突出了其運動化的設計理念,。車身尺寸方面,，CT6的長寬高依次為5184/1879/1472mm，軸距為3109mm,。

　　內飾方面,，CT6內部整體設計豪華優(yōu)雅，黑色與棕色的雙色配色也提升了內飾的質感,。同時,，該車中控臺使用了高檔皮革包裹以及碳纖維飾板，并裝配了帶有10.2英寸顯示屏的CUE移動互聯(lián)體驗系統(tǒng),。此外,，這款車還裝配了真皮包裹的多功能方向盤以及全液晶儀表盤,。

　　配置方面，該車裝配了多功能后排座椅,、后排座椅娛樂系統(tǒng),、帶有34個揚聲器的Bose音響系統(tǒng)、離子空氣凈化功能的四區(qū)空調,、自動駐車功能,、迎賓照明功能、后備廂蓋可感應式開啟,、360度攝像頭,、能在夜間識別人/動物的紅外夜視系統(tǒng)、行人防碰撞系統(tǒng)等,。

　　空間方面,，通過編輯此前的實際體驗來看，身高181cm的體驗者將前排座椅調至最低后,，其頭部空間為三指,；此時來到后排，其頭部空間同樣為三指,，腿部空間為兩拳,，后排空間的整體表現較為不錯。

　　動力方面,，CT6的常規(guī)動力版將搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機（265馬力）,、3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機（405馬力）和3.6L自然吸氣發(fā)動機（335馬力），與發(fā)動機匹配的將是8速自動變速箱,。此外,，CT6六缸車型標配全輪驅動系統(tǒng)。

　　編輯點評：作為凱迪拉克全新戰(zhàn)略規(guī)劃的首款產品,，CT6被賦予了較為重要的意義,，從這款車的內部定位來看，CT6要高于CTS和XTS,，同時其在車身尺寸方面與海外版的寶馬7系標準軸距車型相當,。不過放在國內市場來看，目前豪華大型車市場已被寶馬7系,、奔馳S級和奧迪A8L占據,，凱迪拉克在品牌上并不具優(yōu)勢，并且在這一級別中也是后來者,，如果與這些車型直面競爭優(yōu)勢較為有限,。

　　據凱迪拉克官方透露，國產版CT6將不會對軸距加長,，這意味著CT6將進入5系Li和7系Li之間的新細分市場,。此外,，CT6也是目前這一級別車型中唯一國產的車型，未來價格方面也是值得期待,，這或將成為CT6的一個優(yōu)勢,。

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● 一汽豐田全新皇冠2.0T

新車特點：全新2.0T+8AT動力總成
上市日期：2015年8月

　　在今年3月份，豐田第十四代皇冠正式在國內上市,，但其搭載2.0T+8AT動力總成車型的跳票未免令消費者們有些許失望,。不過從我們獲得的消息來看，全新皇冠2.0T車型預計將會在8月份正式推出,，下面讓我們一起來看看新車的情況吧。

『配圖為全新皇冠2.5L車型』

『配圖為此前曝光的全新皇冠2.0T車型定妝照』

　　從此前曝光的全新皇冠2.0T車型實車圖來看,，新車在外觀方面與2.5L車型相比基本沒有變化,，依然保持了穩(wěn)重大氣又不失時尚感的造型設計，而作為與2.5L車型唯一的區(qū)別,，新車尾部出現的“D-4ST”車身銘牌證明了其2.0T的車型身份,。

『配圖為全新皇冠2.5L車型內飾』

　　動力方面，全新皇冠2.0T車型搭載的發(fā)動機最大功率為235馬力（173千瓦）,，峰值扭矩為350�,！っ祝�與發(fā)動機匹配的是8AT變速箱,。在動力數據方面,，相比2.5L V6發(fā)動機，其最大輸出功率提高了42馬力,，峰值扭矩提高了114�,！っ祝�不僅在動力方面,，其匹配的8AT變速箱也將在平順性及燃油經濟性方面優(yōu)于2.5L車型匹配的6AT變速箱,。

　　編輯點評：從一汽豐田對全新皇冠在國內市場的定位來看，雖然在車身尺寸方面仍屬中大型車級別,，但其2.5L車型的定價已下探至中型車區(qū)間,，這種放低身段的舉動不免是廠家的明智之舉，這也將使全新皇冠在中型車市場具備了一定的優(yōu)勢,，加之皇冠車型在國內消費者中積累的口碑,，這都將對全新皇冠挽回上一代車型所形成的市場頹勢有很大的幫助。

　　而從即將上市的全新皇冠2.0T車型來看,，該車強勁的動力輸出無疑是其一大亮點,，而8AT變速箱良好的平順性和燃油經濟性也將為其錦上添花。從目前2.5L車型最高38.58萬元的定價來看,，預計2.0T車型的最終定價將會回歸主流的中大型車的售價區(qū)間,，至于這款車上市后能夠取得怎樣的市場表現,，我們充滿了期待。

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新車特點：3款動力可選/配置豐富/空間寬敞
上市日前：2015年9月

　　提到福特金牛座,，對于國內消費者來講未免有些陌生,，作為福特品牌轎車系列中級別最高的車型，其在海外市場已發(fā)展到了第六代車型,。在今年的上海車展上,，全新的第七代金牛座正式在國內亮相，并將在長安福特進行國產,。那么對于這樣一款有著一定的車型歷史又定位在福特品牌旗下級別最高的中大型轎車,，我想您一定想要了解一下，下面讓我們一起看看即將上市的國產金牛座吧,。

　　外觀方面,，國產金牛座前臉采用了福特家族最新的六邊形前進氣格柵，其格柵內部鍍鉻處理的橫向條幅給人感覺沉穩(wěn)大氣,。同時,，該車前大燈的造型較為犀利，并采用了全LED光源,。從車身側面來看,，該車車身線條平滑流暢，符合一款中大型車的造型理念,。而在尾部設計上,，這款車的設計較為簡約，鍍鉻處理的飾條及雙邊共兩出的排氣有著不錯的視覺效果,。車身尺寸方面,，該車長寬高分別為4996/1878/1503mm，軸距為2949mm,。

　　內飾方面,，新車內部運用了眾多的真皮包裹及棕色木紋飾板，結合四輻式的方向盤設計,，其所營造的整體氛圍偏重成熟穩(wěn)重的商務氣質,。同時，該車中控臺裝配了第二代SYNC系統(tǒng),，被整合在同一區(qū)域的多媒體控制區(qū)與空調控制區(qū)給人感覺十分新穎,，同時也使中控臺的設計更為簡潔。

　　配置方面,，新車全系標配了定速巡航,、自動駐車、胎壓監(jiān)測、倒車雷達,、LED尾燈,、隱私玻璃、雙區(qū)自動恒溫空調,、多功能方向盤,、換擋撥片、主駕駛座椅電動調節(jié),、電子手剎,、發(fā)動機遠程遙控啟動等。在中,、高配車型中還配備了LED前大燈組,、主副駕駛座椅電動調節(jié)、前排座椅通風/加熱,、后排座椅電動調節(jié),、后排座椅通風/加熱、車內氛圍燈,、倒車影像,、主動泊車系統(tǒng),、ACC自適應巡航系統(tǒng)以及盲點檢測系統(tǒng)等配置,。

　　空間方面，通過此前的體驗來看,，身高170cm的體驗者在前排將座椅調至最低后,，其頭部空間為一拳；此時來到后排,，其頭部空間為一拳,，腿部空間則十分寬裕，不過該車第二排座椅中央隆起較高,，后排中間座位乘客的舒適性有所打折,。

　　動力方面，新車將搭載1.5T,、2.0T和2.7T三種不同排量的汽油發(fā)動機,，其中1.5T發(fā)動機的最大功率為181馬力，峰值扭矩240�,！っ�,；2.0T發(fā)動機最大功率為245馬力，峰值扭矩350�,！っ�,；而2.7T發(fā)動機的最大功率為329馬力，峰值扭矩475牛·米,。傳動方面,，與三款發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱。

　　編輯點評：總的來看,，金牛座豐富的配置和寬敞的空間是其一大優(yōu)勢,，而從其三款發(fā)動機的動力配置來看，未來該車在售價上也將形成高中低不同的區(qū)間,，這不僅加大了金牛座的產品競爭力,，也將為消費者提供更多的選擇。

　　當然,，從目前國內的中大型車市場來看,，這一級別均被奔馳、寶馬,、奧迪三個品牌統(tǒng)治,，普通品牌進入這一市場很難具有優(yōu)勢，即便是在國內市場擁有多年口碑的皇冠,，現在廠家的定位也是要對標豪華中型車市場,，所以長安福特需要為金牛座在定位方面做深刻的思考，未來市場機會并不明朗,。

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● 一汽-大眾奧迪新款A6L

新車特點：外觀,、內飾小幅調整/1.8T取代2.0T發(fā)動機
上市日期：或今年年內

　　在2014年10月的巴黎車展上，奧迪正式發(fā)布了新款A6車型,，隨后在今年年初,，我們也在國內發(fā)現了新款A6L車型的測試諜照，據悉,，這款與海外進行同步改款的國產A6L車型預計將于今年年內與我們正式見面,。

『配圖為國產新款A6L申報圖』

　　從此前曝光的諜照來看，國產新款A6L在外觀方面延續(xù)了海外新款車型的設計,，其中新車前大燈內部全新的LED日間行車燈造型使新車前臉給人感覺更加霸氣,，同時，新車的前保險杠造型相比現款車型也進行了一定的修改,，其下部貫穿式的鍍鉻裝飾也起到了拉伸的視覺效果,。尾部方面,，新車同樣針對尾燈組內部結構進行了調整,，其排氣系統(tǒng)也由現款車型的圓型改為了扁口造型。

『配圖為此前曝光的國產新款A6L內飾諜照』

　　內飾方面,，新車中控臺整體造型基本與現款車型相同,，選材上依然由木紋飾板及真皮組成,，不同之處在于換裝了全新造型的換擋桿以及最新一代的MMI系統(tǒng)。

　　動力方面,，根據之前的報道,，國產新款A6L的入門級車型將取消2.0TFSI發(fā)動機的裝配，并由全新的第三代EA888 1.8T發(fā)動機取代,，除此之外,，現款車型所搭載的2.5L以及3.0T機械增壓發(fā)動機將繼續(xù)提供。

　　編輯點評：作為一款中期改款車型,，國產新款A6L在外觀及內飾方面都未出現翻天覆地的變化,，但在細節(jié)部分的優(yōu)化以及配置的增加，也在一定程度上提升了新款車的產品競爭力,。此外，從今年1-5月的銷量來看,，國產A6L以62536輛的總銷量依然占據著國內中大型車市場的銷量第一,，其在消費者當中所形成的地位及口碑短時間內很難有其它車型能夠撼動，若新款車型上市后能夠在售價方面帶來驚喜,，相信新車依然能夠取得不錯的市場表現。

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● 奧迪新款A7/S7/RS 7

新車特點：外觀,、內飾小幅調整/配全LED矩陣式大燈
上市日期：2015年8月上旬

　　奧迪A7正式發(fā)布于2010年，時隔5年之后,，我們終于迎來其首次的改款,。本次推出的新款車型不僅包括A7,，還有更加突出運動性能的新款S7以及RS 7,，其中新款S7和RS7已于今年的上海車展在國內正式亮相。而根據我們此前的報道,，新款A7/S7/RS 7將于8月上旬在國內上市,。

『配圖為奧迪新款A7』

　　作為改款車型，新款A7/S7/RS 7在車身整體造型方面延續(xù)了老款車型的設計,，而變化主要集中在前臉及尾部的細節(jié)方面,。其中三款車大嘴式的前進氣格柵采用了奧迪家族全新的六邊形設計，前大燈則裝配了最新的全LED矩陣式大燈,，同時前燈組在外觀上給人感覺也更加犀利,。

『上圖為奧迪新款S7；下圖為奧迪新款RS 7』

　　此外，新款S7尾部裝配了雙邊共四出的排氣系統(tǒng),；而新款RS 7前進氣格柵則采用了黑色的涂裝，前保險杠造型也更加運動,，尾部則為雙邊共兩出的排氣布局,。

　　內飾方面，新款A7/S7/RS7在內部設計上基本延續(xù)了老款車型的設計,，不過新車在內飾的選材方面有所提升,，增加了全新的木紋飾板以及Valcona面料。配置方面,，三款新車配備了夜視輔助系統(tǒng),、自適應巡航、發(fā)動機啟停系統(tǒng)以及變道輔助等諸多輔助功能,。

　　動力方面,，新款A7將搭載1.8T、2.0T渦輪增壓以及3.0T機械增壓三款發(fā)動機,，其中1.8T,、2.0T渦輪增壓發(fā)動機將取代老款車型使用的2.5L、2.8L自然吸氣發(fā)動機,，傳動系統(tǒng)方面,，與三款發(fā)動機匹配的為7速雙離合變速箱；

　　此外,，新款S7將繼續(xù)搭載4.0TFSI發(fā)動機,，經過全新調校其最大功率450馬力，相比老款車型增加了30馬力,，傳動系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱,；而新款RS 7依舊搭載4.0TFSI V8發(fā)動機，其最大功率為560馬力,，最大扭矩為700N·m,，與發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱，此外新車還配備quattro四驅系統(tǒng),。

　　 編輯點評：作為改款車型,，奧迪新款A7/S7/RS 7在外形上的變化雖然不大，但與目前奧迪旗下最新的設計風格進行了統(tǒng)一,，這也為生命周期已進入5年的A7/S7/RS 7帶來了一定的新鮮感,。同時，奧迪最新的LED矩陣式前大燈的裝配也提升了三款車型的科技感,，并在功能性上得到了增強,。此外,，通過數據對比來看，新款A7換裝的1.8T和2.0T發(fā)動機相比2.5L,、2.8L自然吸氣發(fā)動機在燃油經濟性方面會有所提高,，若上市后的售價能有所下探，相信新款A7會在其所處的細分市場中得到消費者的認可,。

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● 雷克薩斯新款ES

新車特點：外觀,、內飾小幅調整/配置增加
上市時間：2015年8月

　　相比老款車型，新款ES在外觀方面進行了小幅的調整,，其中新車紡錘形的前進氣格柵尺寸有所增大,，前大燈造型也更加犀利，前保險杠兩側的前霧燈位置有所上移,，并增加了造型激進的鍍鉻裝飾,，整體來看，新車的前臉設計依然給人感覺霸氣十足,。而新車在車身側面及尾部的設計上基本與老款車型保持了一致,。在車身尺寸方面，新款雷克薩斯ES長寬高分別為4900/1820/1450mm,，軸距為2820mm,，與老款車型相比沒有變化。

　　內飾方面,，新車內部整體采用了全新的顏色搭配,，其所營造的檔次感有所提升。除此之外,，新車的方向盤造型進行了全新的設計,，而在內飾局部細節(jié)新增的竹制飾板也給人感覺更加典雅。此外,，該車在配置方面進行了升級,，其中增加了Mark Levinson音響、后排多功能控制按鍵,、三區(qū)空調后排座椅加熱等裝備,。

　　動力方面,，新車除繼續(xù)使用老款車型搭載的2.5L,、2.5L混動和3.5L V6三款動力系統(tǒng)外，還將增加一款全新的2.0L自然吸氣發(fā)動機,，傳動方面,，與2.5L和3.5L發(fā)動機匹配的為6AT變速箱，與2.5L混動系統(tǒng)匹配的為ECVT變速箱,，預計與2.0L發(fā)動機匹配的為CVT變速箱,。

　　編輯點評：作為雷克薩斯第六代ES的中期改款車型,，新款ES在外觀及內飾方面的變化并不十分明顯，但對部分細節(jié)的升級也使新款車型日臻完善,。當然,，增加的舒適性配置也在一定程度上提升了該車的競爭力。此外,，新款ES新增的搭載2.0L發(fā)動機的ES200車型也將進一步拉低ES系列車型的售價,，而這款車型的推出也有望提升ES系列的整體銷量。最后,，若新款車型在售價方面能夠做到“加量不加價”的話,，結合雷克薩斯4年或10萬公里的免費保修與保養(yǎng)服務來看，個人認為選擇雷克薩斯新款ES是一個務實之選,。

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● 捷豹全新XF

新車特點：延續(xù)經典造型/軸距增加51mm
上市時間：預計2015年9月

　　作為捷豹品牌旗下一款歷史并不悠久的車系,，誕生于2007年的捷豹XF在今年的紐約車展迎來其全新的換代車型，并在4月舉行的上海車展上進行了國內首秀,，根據我們獲得的消息,，預計這款車將于9月開幕的成都車展正式上市。

　　雖然為一款換代車型,，但全新XF在外觀方面并未帶來翻天覆地的改變,，車身整體輪廓延續(xù)了老款車型的造型比例。在前臉設計上,，新車的前進氣格柵尺寸有所增大,，其內部網格狀的格柵進行了鍍鉻處理。前大燈升級為全LED光源,，光帶式的日間行車燈造型也更加兇狠,。此外，該車前翼子板位置的散熱口被取消,，取而代之的為更加精致的鍍鉻品牌標識,。此外，新車的尾燈組造型進行了全新的設計,，排氣也改為了雙邊共兩出的圓形設計,。在車身尺寸方面，全新XF相比老款車型長度縮短了7mm,，車身高度降低了3mm,，在軸距方面增加了51mm達到了2960mm。

　　相比外形,，全新XF內飾的變化則更加明顯,。其中新車中控臺進行了全新的設計，層次感更加豐富,，同時,，該車空調出風口的樣式及位置進行了調整,，中控臺裝配的液晶顯示屏尺寸也有所增加。此外,，該車儀表盤裝配了一塊12.3英寸的全液晶顯示屏,，導航地圖也可在此顯示，使用便利性大幅提升,。

　　空間方面,，在我們的實際體驗中，身高1.75米的編輯將前排座椅調至最低后,，頭部空間為三指,；此時來到后排座椅，其腿部空間為兩拳,，頭部空間為三指,。并且后排中間座位的腳部凸起較高，影響了一定的舒適性,。

　　動力方面,，全新XF將搭載2.0T發(fā)動機以及3.0L機械增壓發(fā)動機的高/低功率版本，其中2.0T發(fā)動機的最大功率為240馬力,，3.0L機械增壓發(fā)動機的高/低功率版本分別可以輸出340馬力和380馬力,。傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是8速自動變速箱,。

　　編輯點評：全新XF在保留了老款車型整體造型設計的同時,，諸如前后燈組等部位的全新改變?yōu)檎�車起到了點睛的作用，而內飾方面的變化主要針對內部整體質感進行了提升,，并在部分功能的使用便利性方面得到了優(yōu)化,，同時對科技感的營造也更加突出。此外,，雖然新車軸距相比老款車型加長了51mm,，但其內部空間相比競爭對手卻并不寬敞，這對于更加看重空間表現的中大型車消費者來講是一大減分項,。不過作為一款英系品牌車型,，其獨特的品牌魅力也是捷豹最大的賣點，對這款車型感興趣的朋友不妨關注我們日后為您帶來的新車上市報道以及更多資訊,。

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全文總結：

　　總體來看,，2015年下半年將上市的海外品牌中大型及大型車中，重點車型比比皆是,，其中一汽-大眾奧迪新款A6L和雷克薩斯新款ES在進行了外觀,、內飾的小幅調整，并增加部分配置的中期改款后,，試圖在換代前的生命周期中贏得突破,；初來乍到的“后來者”長安福特金牛座也企圖在中大型車市場分得一杯羹；而呼聲強烈的一汽豐田全新皇冠2.0T車型能否做到叫好又叫座,，目前仍是未知數,；此外，國產后的凱迪拉克CT6也寄期望能夠重回豪華車壇,，寶馬全新7系在配備了一身高科技裝備后蓄勢待發(fā),。可以預見,，2015年下半年的中大型及大型車市場競爭將會愈發(fā)激烈,。下一期，我們將為您帶來《2015下半年將上市的中國品牌SUV篇》（上）,，敬請期待,。（文/汽車之家 高帥鵬）

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