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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車聞中心 國(guó)產(chǎn)新車 正文

下半年上市車:海外品牌合資/進(jìn)口SUV篇

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  [汽車之家 新聞]  轉(zhuǎn)眼間,,2015年已經(jīng)過(guò)半,,又到了每逢7月為大家盤點(diǎn)下半年上市新車的時(shí)間,這次我們會(huì)將文章按照海外和中國(guó)品牌劃分,,并且細(xì)分到SUV,、緊湊型車中型車以及中大型車等多個(gè)級(jí)別,,為大家詳細(xì)介紹下半年即將上市的這些新車,。本篇文章為大家?guī)?lái)的是海外合資品牌下半年將上市的SUV,其中包括了華晨寶馬新一代X1,、東風(fēng)日產(chǎn)新一代逍客樓蘭,、福特江鈴汽車福特撼路者在內(nèi)的九款產(chǎn)品。下面我們就在這些新車上市前對(duì)它們進(jìn)行一個(gè)了解,。

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2015年下半年將上市的海外合資品牌SUV一覽
華晨寶馬新一代X1國(guó)產(chǎn)Jeep自由光東風(fēng)日產(chǎn)新一代樓蘭
東風(fēng)日產(chǎn)新一代逍客北京現(xiàn)代全新途勝長(zhǎng)安鈴木VITARA
江鈴福特撼路者江西五十鈴mu-X斯柯達(dá)新款野帝

● 華晨寶馬新一代X1
新車特點(diǎn):造型設(shè)計(jì)陽(yáng)剛/更換前驅(qū)平臺(tái)/國(guó)產(chǎn)后軸距將加長(zhǎng)
上市日期:2015年底

  截至目前,,華晨寶馬方面還未發(fā)布國(guó)產(chǎn)新一代X1的圖片,不過(guò)通過(guò)之前諜照判斷,,新車將會(huì)沿用海外版車型的造型設(shè)計(jì),。相比上代X1,新車不僅使用BMW家族式設(shè)計(jì)元素,,同時(shí)整車線條也變得“硬朗”起來(lái),,配合棱角豐富的前后大燈,讓新一代X1看起來(lái)相比上代車型要更陽(yáng)剛,。

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『此前曝光的國(guó)產(chǎn)新一代X1長(zhǎng)軸距版諜照』

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X1(進(jìn)口) 2015款 xDrive20d 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X1(進(jìn)口) 2015款 xDrive20d

『海外新一代X1官圖』

  寶馬新一代X1最大的變化在于使用了UKL前驅(qū)平臺(tái)(現(xiàn)款車型為后驅(qū)平臺(tái)),,也就是說(shuō),新一代X1相比上代車型在驅(qū)動(dòng)形式上有了質(zhì)的改變,。此外在車身尺寸上,,華晨寶馬國(guó)產(chǎn)新一代X1還會(huì)基于海外車型基礎(chǔ)上進(jìn)行加長(zhǎng)(海外新一代X1軸距為2670mm),但具體加長(zhǎng)多少,,官方暫未公布,。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X1(進(jìn)口) 2015款 xDrive20i

『海外新一代X1官圖』

  內(nèi)飾方面,新車的中控工依舊采用傳統(tǒng)T型布局,,并使用懸浮式設(shè)計(jì),,另外,,新一代X1的擋桿回歸了傳統(tǒng)機(jī)械式(上代X1為電子擋桿),這和同平臺(tái)的2系Active Tourer變化相同,。在配置方面,,海外新一代X1增配了后排空調(diào)出風(fēng)口、后排座椅前后調(diào)節(jié),、平視顯示,、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)巡航系統(tǒng),、行人警示和帶互聯(lián)功能的iDrive多媒體系統(tǒng)

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X1(進(jìn)口) 2015款 xDrive20d

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X1(進(jìn)口) 2015款 xDrive20d 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X1(進(jìn)口) 2015款 xDrive20d

『海外新一代X1官圖』

  在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)部分,,在海外先期推出的新一代X1提供有兩種功率版本的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),,其中1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是BMW的全新動(dòng)力,其最大輸出功率可以達(dá)到136馬力,,峰值扭矩為220N·m,傳動(dòng)部分匹配8速自動(dòng)變速箱。預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)新一代X1也會(huì)使用以上相同的動(dòng)力配備,。

  編輯點(diǎn)評(píng):從海外車型來(lái)看,寶馬新一代X1從內(nèi)到外都有不同程度的升級(jí),,更加陽(yáng)剛的外形能夠吸引更多男性消費(fèi)者目光,而新增的實(shí)用配置和全新動(dòng)力也能夠增加它的期待值,,不僅如此,國(guó)產(chǎn)車型還將針對(duì)軸距進(jìn)行加長(zhǎng),,以滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于乘坐空間的需求,目前來(lái)看,,這款產(chǎn)品的市場(chǎng)潛力還是大的,,編輯預(yù)計(jì)上市后在銷量方面能夠上一個(gè)新臺(tái)階。

  更多閱讀:

  全面升級(jí)/前景看好 寶馬換代X1國(guó)產(chǎn)展望
  //zphnet8.com/news/201506/875916.html


Jeep國(guó)產(chǎn)自由光
新車特點(diǎn):內(nèi)外造型設(shè)計(jì)或與進(jìn)口車相同/只提供2.4L版本
上市日期:2015年11月

  作為Jeep品牌國(guó)產(chǎn)后的首款車型,,自由光將會(huì)在2015年11月率先入市,,而該車會(huì)在廣汽菲亞特的長(zhǎng)沙工廠投產(chǎn),先期只有2.4L車型可選,,而搭載3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)版本可能仍會(huì)以進(jìn)口的形式在中國(guó)市場(chǎng)銷售。

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  通過(guò)之前我們曝光的諜照來(lái)看,國(guó)產(chǎn)自由光可能會(huì)保留進(jìn)口車的造型設(shè)計(jì),,特點(diǎn)鮮明的前臉造型很容易辨別其身份,,而尾部包括燈組在內(nèi)的細(xì)節(jié)均沒(méi)有針對(duì)國(guó)產(chǎn)車型進(jìn)行改變,。

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  內(nèi)飾方面,,我們從諜照中暫時(shí)還找不到自由光國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口車型的區(qū)別,不過(guò)我們發(fā)現(xiàn)有測(cè)試車使用了織物座椅,,而在售的進(jìn)口自由光全系是標(biāo)配真皮座椅的,也就是說(shuō),,未來(lái)國(guó)產(chǎn)自由光將有望推出價(jià)格更低的低配版本供消費(fèi)者選擇,,以降低價(jià)格門檻。

  在動(dòng)力部分,,國(guó)產(chǎn)自由光搭載的是2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),,最大輸出功率為177馬力,峰值扭矩達(dá)到229N·m,,傳動(dòng)部分匹配9速自動(dòng)變速箱,。

  編輯點(diǎn)評(píng):國(guó)產(chǎn)自由光是Jeep品牌本土化之后打出的第一張牌,,它的市場(chǎng)表現(xiàn)和用戶滿意度會(huì)影響到國(guó)產(chǎn)Jeep未來(lái)一系列車型的發(fā)展,也就是說(shuō),,對(duì)于Jeep而言,國(guó)產(chǎn)自由光上市后的成績(jī)十分重要,。那么如何讓消費(fèi)者接受這款產(chǎn)品?是通過(guò)國(guó)產(chǎn)和衍生入門低配車型來(lái)拉低價(jià)位,?還是即將在7月份掛牌成立的廣汽菲亞特克萊斯勒銷售公司能夠拿出針對(duì)國(guó)產(chǎn)Jeep的特殊銷售策略,?目前來(lái)看,,這些疑問(wèn)還是未知數(shù),就讓我們一同期待國(guó)產(chǎn)Jeep自由光的到來(lái)吧,。

  更多閱讀:

  新公司7月成立 Jeep國(guó)產(chǎn)自由光11月上市
  http://zphnet8.com/news/201506/875497.html

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    這雖然是一輛前驅(qū)的X1,但是開起來(lái)依舊有著十足的駕駛樂(lè)趣,,再加上各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)都不錯(cuò),,值得推薦。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這臺(tái)車開著還是十足的寶馬風(fēng)格,,性能也不用擔(dān)心,,再加上同級(jí)別中傲視群雄的空間表現(xiàn),前驅(qū)不前驅(qū)的已經(jīng)不重要了,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    關(guān)于前驅(qū)X1不純粹的問(wèn)題,,我想現(xiàn)在它已經(jīng)用銷量回應(yīng)了,其實(shí)消費(fèi)者對(duì)于前驅(qū)后驅(qū)并不是那么的在意,,好開、好用,、實(shí)惠才是最重要的,。

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    對(duì)于X1使用前驅(qū)平臺(tái)這件事不用太在意,,日常駕駛時(shí)前后驅(qū)的影響不大,,前驅(qū)平臺(tái)帶來(lái)的空間上的提升卻是顯而易見(jiàn)的,所以對(duì)于想買輛豪華品牌SUV的用戶來(lái)說(shuō),,空間提升的效果遠(yuǎn)大于后驅(qū)變前驅(qū),。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    這臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還不錯(cuò),動(dòng)力,、油耗都能令人滿意,,就是低速時(shí)的抖動(dòng)太影響整車品質(zhì),要是我的話我寧愿加點(diǎn)錢買2.0T四缸低功版,。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    很多人都說(shuō)X1不是以前的X1了,,其實(shí)這也是順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展,當(dāng)初3系加長(zhǎng)不也是遭受各種非議嗎,,看看現(xiàn)在大街上的長(zhǎng)軸3系,,銷量就能說(shuō)明問(wèn)題。所以這臺(tái)前驅(qū)X1也會(huì)經(jīng)歷這樣一個(gè)過(guò)程,,時(shí)間會(huì)證明的,。

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    新一代寶馬X1舍棄了很多的品牌精髓,,得到了一輛實(shí)用,、舒適,但有些無(wú)聊的大空間SUV,。這個(gè)決定是否正確,?銷量會(huì)給我們答案,。這輛車是否值得買?以目前的官方指導(dǎo)價(jià)來(lái)說(shuō)性價(jià)比不高,。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    作為一臺(tái)緊湊型SUV來(lái)說(shuō),,它的表現(xiàn)絕對(duì)稱職。舒服,、空間大,、開著輕松,日常使用不用顧慮什么,�,?汕∏∷且慌_(tái)掛著藍(lán)天白云標(biāo)的寶馬,一個(gè)以運(yùn)動(dòng)精神著稱的廠家,,而在這臺(tái)全新X1上,,除了設(shè)計(jì)看不到太多寶馬的特性,為了實(shí)用舍棄了一部分品牌精神或許在有些朋友眼里是無(wú)法接受的,。再加上價(jià)格有些高于預(yù)期,,以目前價(jià)格來(lái)說(shuō)不是特別推薦購(gòu)買。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    以前的寶馬X1是最不像SUV的SUV,,你想要操控,、駕駛樂(lè)趣,它全都有,。你要買個(gè)那車我還真覺(jué)得你挺特別的�,,F(xiàn)在的寶馬X1是這級(jí)別豪華品牌最像SUV的SUV,個(gè)兒大,、空間大,,你要買個(gè)這車我還真沒(méi)覺(jué)得你有什么特別的。哦對(duì),,你應(yīng)該比買途觀的有點(diǎn)兒錢,。

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    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    首先預(yù)算到位,,其次非常喜歡X1,,最后對(duì)動(dòng)力強(qiáng)烈渴望,這是購(gòu)買28i的三個(gè)必要條件,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車的動(dòng)力有些過(guò)剩了,,而且價(jià)格偏高,我建議絕大多數(shù)消費(fèi)者選擇20i就可以了,,至于28i就留給對(duì)動(dòng)力有執(zhí)著追求的少部分人吧,。

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    國(guó)產(chǎn)之后的寶馬X1在工藝上沒(méi)有縮水,,依然和進(jìn)口車同樣的檔次,,這點(diǎn)值得肯定。另外全新動(dòng)力總成是個(gè)亮點(diǎn),,高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)足夠兇猛,,而8AT變速箱也足夠的平順,當(dāng)然如果你預(yù)算有限可以選擇老款動(dòng)力的118i車型,。目前寶馬X1仍然沒(méi)有最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,只等著未來(lái)奧迪Q3上市之后看他們的表現(xiàn)如何吧。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    國(guó)產(chǎn)X1最引人注目的地方無(wú)疑就是那套寶馬最新的動(dòng)力總成,,2.0T+8AT動(dòng)力充 沛,,經(jīng)濟(jì)性也有長(zhǎng)進(jìn),,幾乎能滿足所有日常用車的需要,,相比之下如果預(yù)算有限 18i也是不錯(cuò)的選擇,如果你對(duì)科技的渴望沒(méi)那么濃烈的話,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    國(guó)產(chǎn)寶馬X1保持了進(jìn)口車的品質(zhì),,20.T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意,提供了不同檔次多款車型可供選擇,,價(jià)格方面也更具競(jìng)爭(zhēng)力,,是一款值得考慮的多功能家用車。

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    11.26 38.82 --
    測(cè)試文章:2.0T的全新高度 測(cè)試華晨寶馬X1全系
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    X1全系最便宜的一款,,2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)日常用沒(méi)什么問(wèn)題,很平淡,,搭配經(jīng)典的6AT變速箱能讓你開的很舒服,,但機(jī)械液壓助力的轉(zhuǎn)向手感不是每個(gè)人都喜歡,太沉太沉了,,姑娘們開起來(lái)會(huì)很費(fèi)勁,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    與同系另兩個(gè)版本相比,18i充滿了原始的機(jī)械感,,我甚至覺(jué)得應(yīng)該配上手動(dòng)變速箱,,讓這種感覺(jué)來(lái)得再猛烈些,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力運(yùn)用在X1上顯得不太充沛,而且方向盤轉(zhuǎn)向力度也比2.0T車型大,,駕駛樂(lè)趣方面打了折扣,,不過(guò)它價(jià)格要便宜不少,這一點(diǎn)很有吸引力,。

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