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當(dāng)前位置:首頁(yè) 試駕評(píng)測(cè) 專業(yè)評(píng)測(cè) 正文

他變心了?寶馬X1 sDrive18Li性能測(cè)試

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  [汽車之家 專業(yè)評(píng)測(cè)]  熱戀時(shí)的你們總有說(shuō)不完的話,,即使不能見面,每天也會(huì)用數(shù)不清的電話來(lái)交換一天的生活,;隨著時(shí)間的推移,,你們步入新的階段,曾經(jīng)的激情漸漸消退,,彼此之間的交流也逐漸減少,。當(dāng)你用你的方式為兩個(gè)人的生活去打拼去奮斗的時(shí)候,她卻說(shuō)“你變了”,。

  你變了嗎,?也許真的變了,變的不像以前一樣把什么事都展現(xiàn)出來(lái),,你的改變自然有你的道理,,可在別人眼里卻不被理解,任憑你怎么解釋也于事無(wú)補(bǔ),,索性就讓它去吧,。

汽車之家
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  寶馬,一個(gè)有著百年歷史的汽車品牌,,藍(lán)天白云的標(biāo)志伴隨著駕駛樂趣,,一直在車迷心中有著舉足輕重的地位。這一切直到一個(gè)叫做UKL平臺(tái)的東西突然冒了出來(lái),,Untere Klasse,,德語(yǔ)直譯為入門級(jí)的,這個(gè)簡(jiǎn)單粗暴的名字就能看出它存在的意義,后驅(qū)改前驅(qū)也是為了能夠更好的優(yōu)化成本,、提升空間,。

  如果說(shuō)之前的2系旅行車和2系多功能旅行車出自UKL平臺(tái)還能被大家接受,畢竟是注重家庭使用,、更在意空間表現(xiàn)的定位,,那全新一代X1也改成前驅(qū)平臺(tái)就直接引爆了話題點(diǎn)。出自E90三系平臺(tái)的老X1有著最不像SUV的造型和駕駛感受,,雖然它轉(zhuǎn)向沉,、懸架硬、空間小,,但是在寶馬擁躉心中,,這才是一輛血統(tǒng)純正的寶馬。

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型

  之前我們測(cè)試過(guò)X1 xDrive25Li,,2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī),,指導(dǎo)價(jià)也高達(dá)43.9萬(wàn)。在X1全系中熱度最高的是sDrive18Li和sDrive20Li這些中低配車型,,看名字就知道這倆都是前驅(qū)車,。如果說(shuō)xDrive25Li那個(gè)基于前驅(qū)平臺(tái)的四驅(qū)車型還能讓死忠們勉強(qiáng)接受的話,那sDrive的前驅(qū)可就把最后一塊遮羞布也扯了下來(lái),,更別說(shuō)今天要測(cè)的sDrive18Li用的還是1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī),。三缸前驅(qū)的寶馬還是寶馬么?

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型

  在開始測(cè)試之前,,我們花幾分鐘再來(lái)溫習(xí)一下靜態(tài)的內(nèi)容,。其實(shí)從我個(gè)人來(lái)講,我一直沒覺得老X1好看,,或者說(shuō)看著像一輛SUV,它更像是一輛跨界車,。而新X1在造型上的改變則是徹頭徹尾的,,幾乎看不到和上代車型有任何血脈傳承。它不光變得更大,,也變得和X3,、X5更像,有人說(shuō)這是套娃設(shè)計(jì)缺乏新意,,但我覺得挺好,,畢竟看著高級(jí)了許多。人都是虛榮的,,我花30多萬(wàn)買輛車,,看著跟50多萬(wàn)、80多萬(wàn)的車一樣,,多高興啊,,你說(shuō)是不,。

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型

  內(nèi)飾造型則把人從外觀上的喜悅一下拉回了現(xiàn)實(shí),這種有些單調(diào)的設(shè)計(jì)確實(shí)不如奔馳同期產(chǎn)品顯檔次,,這也是寶馬一直被消費(fèi)者所詬病的地方,。配置上的不合理在新X1上也延續(xù)了下來(lái),30多萬(wàn)的車沒有無(wú)鑰匙進(jìn)入,、定速巡航,、外后視鏡防眩目,想要的話都得選裝或者自己后期改裝,。能花30多萬(wàn)買車,,一般也不會(huì)在乎這幾個(gè)配置幾千塊的選裝費(fèi)用,但是從用戶體驗(yàn)角度來(lái)看就讓人有些不爽了,,我作為一名車主,,真的希望寶馬能做出一些改變。

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  和后驅(qū)變前驅(qū)一樣充滿爭(zhēng)議的就是B38系列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)了,,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)缸數(shù)的提升也是對(duì)廠商技術(shù)儲(chǔ)備和制造能力的一個(gè)很好體現(xiàn),。但是在目前節(jié)能減排的大環(huán)境下,汽缸數(shù)越來(lái)越少,,照這個(gè)趨勢(shì)發(fā)展下去,,單缸發(fā)動(dòng)機(jī)指日可待、電動(dòng)機(jī)大行其道,,這是我們這些血液里流淌著高辛烷值汽油的汽車愛好者最不愿意看到的局面,。

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  • 寶馬X1 2018款 sDrive20Li 領(lǐng)先型 閱讀測(cè)試文章
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    測(cè)試文章:用性價(jià)比說(shuō)話 測(cè)試寶馬X1 sDrive20Li
    評(píng)測(cè)編輯-王澤石:

    這雖然是一輛前驅(qū)的X1,,但是開起來(lái)依舊有著十足的駕駛樂趣,再加上各項(xiàng)測(cè)試成績(jī)都不錯(cuò),,值得推薦,。

    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    這臺(tái)車開著還是十足的寶馬風(fēng)格,性能也不用擔(dān)心,,再加上同級(jí)別中傲視群雄的空間表現(xiàn),,前驅(qū)不前驅(qū)的已經(jīng)不重要了。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    關(guān)于前驅(qū)X1不純粹的問(wèn)題,,我想現(xiàn)在它已經(jīng)用銷量回應(yīng)了,,其實(shí)消費(fèi)者對(duì)于前驅(qū)后驅(qū)并不是那么的在意,好開,、好用,、實(shí)惠才是最重要的。

  • 寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:他變心了,?寶馬X1 sDrive18Li性能測(cè)試
    評(píng)測(cè)編輯-侯云峰:

    對(duì)于X1使用前驅(qū)平臺(tái)這件事不用太在意,,日常駕駛時(shí)前后驅(qū)的影響不大,前驅(qū)平臺(tái)帶來(lái)的空間上的提升卻是顯而易見的,,所以對(duì)于想買輛豪華品牌SUV的用戶來(lái)說(shuō),,空間提升的效果遠(yuǎn)大于后驅(qū)變前驅(qū)。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    這臺(tái)1.5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)還不錯(cuò),,動(dòng)力,、油耗都能令人滿意,就是低速時(shí)的抖動(dòng)太影響整車品質(zhì),,要是我的話我寧愿加點(diǎn)錢買2.0T四缸低功版。

    評(píng)測(cè)編輯-李偉龍:

    很多人都說(shuō)X1不是以前的X1了,,其實(shí)這也是順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展,,當(dāng)初3系加長(zhǎng)不也是遭受各種非議嗎,看看現(xiàn)在大街上的長(zhǎng)軸3系,,銷量就能說(shuō)明問(wèn)題,。所以這臺(tái)前驅(qū)X1也會(huì)經(jīng)歷這樣一個(gè)過(guò)程,時(shí)間會(huì)證明的。

  • 寶馬X1 2016款 xDrive25Li 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
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    測(cè)試文章:它的取舍,,你的選擇 測(cè)試全新寶馬X1
    評(píng)測(cè)編輯-劉昱昕:

    新一代寶馬X1舍棄了很多的品牌精髓,,得到了一輛實(shí)用、舒適,,但有些無(wú)聊的大空間SUV,。這個(gè)決定是否正確?銷量會(huì)給我們答案,。這輛車是否值得買,?以目前的官方指導(dǎo)價(jià)來(lái)說(shuō)性價(jià)比不高。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    作為一臺(tái)緊湊型SUV來(lái)說(shuō),,它的表現(xiàn)絕對(duì)稱職,。舒服、空間大,、開著輕松,,日常使用不用顧慮什么�,?汕∏∷且慌_(tái)掛著藍(lán)天白云標(biāo)的寶馬,,一個(gè)以運(yùn)動(dòng)精神著稱的廠家,而在這臺(tái)全新X1上,,除了設(shè)計(jì)看不到太多寶馬的特性,,為了實(shí)用舍棄了一部分品牌精神或許在有些朋友眼里是無(wú)法接受的。再加上價(jià)格有些高于預(yù)期,,以目前價(jià)格來(lái)說(shuō)不是特別推薦購(gòu)買,。

    評(píng)測(cè)編輯-于晗:

    以前的寶馬X1是最不像SUV的SUV,你想要操控,、駕駛樂趣,,它全都有。你要買個(gè)那車我還真覺得你挺特別的�,,F(xiàn)在的寶馬X1是這級(jí)別豪華品牌最像SUV的SUV,,個(gè)兒大、空間大,,你要買個(gè)這車我還真沒覺得你有什么特別的,。哦對(duì),你應(yīng)該比買途觀的有點(diǎn)兒錢,。

  • 寶馬X1 2012款 xDrive28i 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    6.82 38.17 --
    測(cè)試文章:2.0T的全新高度 測(cè)試華晨寶馬X1全系
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    寶馬把所有先進(jìn)的技術(shù)都運(yùn)用到了這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)上,所以寶馬X1有了這款245馬力的高功率版本,,動(dòng)力輸出很爽快,,很有駕駛感的一款車,,加上8AT變速箱,是個(gè)很完美的搭配,,當(dāng)然價(jià)格也很好,,已經(jīng)上升到了50萬(wàn)級(jí)別,一輛普拉多也不過(guò)60多萬(wàn)而已,,想買28i是需要一些實(shí)力和極高認(rèn)同感的,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    首先預(yù)算到位,其次非常喜歡X1,,最后對(duì)動(dòng)力強(qiáng)烈渴望,,這是購(gòu)買28i的三個(gè)必要條件。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    這款車的動(dòng)力有些過(guò)剩了,,而且價(jià)格偏高,,我建議絕大多數(shù)消費(fèi)者選擇20i就可以了,至于28i就留給對(duì)動(dòng)力有執(zhí)著追求的少部分人吧,。

  • 寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型 閱讀測(cè)試文章
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    8.08 38.52 --
    測(cè)試文章:2.0T的全新高度 測(cè)試華晨寶馬X1全系
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    國(guó)產(chǎn)之后的寶馬X1在工藝上沒有縮水,依然和進(jìn)口車同樣的檔次,,這點(diǎn)值得肯定,。另外全新動(dòng)力總成是個(gè)亮點(diǎn),高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)足夠兇猛,,而8AT變速箱也足夠的平順,,當(dāng)然如果你預(yù)算有限可以選擇老款動(dòng)力的118i車型。目前寶馬X1仍然沒有最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,,只等著未來(lái)奧迪Q3上市之后看他們的表現(xiàn)如何吧,。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    國(guó)產(chǎn)X1最引人注目的地方無(wú)疑就是那套寶馬最新的動(dòng)力總成,2.0T+8AT動(dòng)力充 沛,,經(jīng)濟(jì)性也有長(zhǎng)進(jìn),,幾乎能滿足所有日常用車的需要,相比之下如果預(yù)算有限 18i也是不錯(cuò)的選擇,,如果你對(duì)科技的渴望沒那么濃烈的話,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    國(guó)產(chǎn)寶馬X1保持了進(jìn)口車的品質(zhì),20.T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配8AT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)令人滿意,,提供了不同檔次多款車型可供選擇,,價(jià)格方面也更具競(jìng)爭(zhēng)力,是一款值得考慮的多功能家用車,。

  • 寶馬X1 2012款 sDrive18i 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    11.26 38.82 --
    測(cè)試文章:2.0T的全新高度 測(cè)試華晨寶馬X1全系
    評(píng)測(cè)編輯-梁�,。�

    X1全系最便宜的一款,2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)日常用沒什么問(wèn)題,,很平淡,,搭配經(jīng)典的6AT變速箱能讓你開的很舒服,但機(jī)械液壓助力的轉(zhuǎn)向手感不是每個(gè)人都喜歡,,太沉太沉了,,姑娘們開起來(lái)會(huì)很費(fèi)勁。

    評(píng)測(cè)編輯-胡正暘:

    與同系另兩個(gè)版本相比,,18i充滿了原始的機(jī)械感,,我甚至覺得應(yīng)該配上手動(dòng)變速箱,讓這種感覺來(lái)得再猛烈些,。

    評(píng)測(cè)編輯-羅浩:

    2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力運(yùn)用在X1上顯得不太充沛,,而且方向盤轉(zhuǎn)向力度也比2.0T車型大,駕駛樂趣方面打了折扣,,不過(guò)它價(jià)格要便宜不少,,這一點(diǎn)很有吸引力。

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寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型

指導(dǎo)價(jià):31.90萬(wàn)
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