永久中文在线婷婷一区_色域综合五月天中文字幕_欧美巨大XXXX做受中文字幕_国产成人精品男人的天堂网站_丰满人妻熟妇乱又伦精品软件_欧美性XXXXX极品少妇直播_最近免费中文字幕大全高清大全10_午夜理论一区二区三区免费观看_日本老熟妇maturebbw_国内在线亚洲精品第一线,在线中文字幕亚洲日韩阿V,日本黄色网站免费在线观看 ,亚洲AV日韩AV无码污污网站

當(dāng)前位置:首頁 試駕評測 專業(yè)評測 正文

他變心了?寶馬X1 sDrive18Li性能測試

收藏 閱讀全文 (0條) 舉報/糾錯

  [汽車之家 專業(yè)評測]  熱戀時的你們總有說不完的話,即使不能見面,,每天也會用數(shù)不清的電話來交換一天的生活,;隨著時間的推移,你們步入新的階段,,曾經(jīng)的激情漸漸消退,,彼此之間的交流也逐漸減少。當(dāng)你用你的方式為兩個人的生活去打拼去奮斗的時候,,她卻說“你變了”,。

  你變了嗎?也許真的變了,,變的不像以前一樣把什么事都展現(xiàn)出來,,你的改變自然有你的道理,可在別人眼里卻不被理解,,任憑你怎么解釋也于事無補,,索性就讓它去吧,。

汽車之家
汽車之家

  寶馬,,一個有著百年歷史的汽車品牌,,藍天白云的標(biāo)志伴隨著駕駛樂趣,一直在車迷心中有著舉足輕重的地位,。這一切直到一個叫做UKL平臺的東西突然冒了出來,,Untere Klasse,德語直譯為入門級的,,這個簡單粗暴的名字就能看出它存在的意義,,后驅(qū)改前驅(qū)也是為了能夠更好的優(yōu)化成本、提升空間,。

  如果說之前的2系旅行車和2系多功能旅行車出自UKL平臺還能被大家接受,,畢竟是注重家庭使用、更在意空間表現(xiàn)的定位,,那全新一代X1也改成前驅(qū)平臺就直接引爆了話題點,。出自E90三系平臺的老X1有著最不像SUV的造型和駕駛感受,雖然它轉(zhuǎn)向沉,、懸架硬,、空間小,但是在寶馬擁躉心中,,這才是一輛血統(tǒng)純正的寶馬,。

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型

  之前我們測試過X1 xDrive25Li,2.0T高功率發(fā)動機,,指導(dǎo)價也高達43.9萬,。在X1全系中熱度最高的是sDrive18Li和sDrive20Li這些中低配車型,看名字就知道這倆都是前驅(qū)車,。如果說xDrive25Li那個基于前驅(qū)平臺的四驅(qū)車型還能讓死忠們勉強接受的話,,那sDrive的前驅(qū)可就把最后一塊遮羞布也扯了下來,更別說今天要測的sDrive18Li用的還是1.5T三缸發(fā)動機,。三缸前驅(qū)的寶馬還是寶馬么,?

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型

  在開始測試之前,我們花幾分鐘再來溫習(xí)一下靜態(tài)的內(nèi)容,。其實從我個人來講,,我一直沒覺得老X1好看,或者說看著像一輛SUV,,它更像是一輛跨界車,。而新X1在造型上的改變則是徹頭徹尾的,幾乎看不到和上代車型有任何血脈傳承,。它不光變得更大,,也變得和X3、X5更像,,有人說這是套娃設(shè)計缺乏新意,,但我覺得挺好,,畢竟看著高級了許多。人都是虛榮的,,我花30多萬買輛車,,看著跟50多萬、80多萬的車一樣,,多高興啊,,你說是不。

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型

華晨寶馬 寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型

  內(nèi)飾造型則把人從外觀上的喜悅一下拉回了現(xiàn)實,,這種有些單調(diào)的設(shè)計確實不如奔馳同期產(chǎn)品顯檔次,,這也是寶馬一直被消費者所詬病的地方。配置上的不合理在新X1上也延續(xù)了下來,,30多萬的車沒有無鑰匙進入,、定速巡航、外后視鏡防眩目,,想要的話都得選裝或者自己后期改裝,。能花30多萬買車,一般也不會在乎這幾個配置幾千塊的選裝費用,,但是從用戶體驗角度來看就讓人有些不爽了,,我作為一名車主,真的希望寶馬能做出一些改變,。

汽車之家

汽車之家

  和后驅(qū)變前驅(qū)一樣充滿爭議的就是B38系列三缸發(fā)動機了,,汽車發(fā)動機缸數(shù)的提升也是對廠商技術(shù)儲備和制造能力的一個很好體現(xiàn)。但是在目前節(jié)能減排的大環(huán)境下,,汽缸數(shù)越來越少,,照這個趨勢發(fā)展下去,單缸發(fā)動機指日可待,、電動機大行其道,,這是我們這些血液里流淌著高辛烷值汽油的汽車愛好者最不愿意看到的局面。

文章標(biāo)簽: SUV試駕評測 單車性能測試
提示:支持鍵盤“← →”鍵翻頁
文章導(dǎo)航
收藏
+1
+1
推薦閱讀
發(fā)表我的評論
您認(rèn)為文章寫的好么:
評價內(nèi)容: 修改 本文共有 4 個網(wǎng)友評價,,其中100.00%好評,,0%差評,。
評價理由:語句不通/文章閱讀困難
0/5000字 提 交 同步到:
  • 寶馬X1 2018款 sDrive20Li 領(lǐng)先型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.66 39.70 8.60
    測試文章:用性價比說話 測試寶馬X1 sDrive20Li
    評測編輯-王澤石:

    這雖然是一輛前驅(qū)的X1,,但是開起來依舊有著十足的駕駛樂趣,,再加上各項測試成績都不錯,值得推薦,。

    評測編輯-侯云峰:

    這臺車開著還是十足的寶馬風(fēng)格,,性能也不用擔(dān)心,再加上同級別中傲視群雄的空間表現(xiàn),,前驅(qū)不前驅(qū)的已經(jīng)不重要了,。

    評測編輯-:

    關(guān)于前驅(qū)X1不純粹的問題,我想現(xiàn)在它已經(jīng)用銷量回應(yīng)了,,其實消費者對于前驅(qū)后驅(qū)并不是那么的在意,,好開、好用,、實惠才是最重要的,。

  • 寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    9.45 39.38 7.50
    測試文章:他變心了?寶馬X1 sDrive18Li性能測試
    評測編輯-侯云峰:

    對于X1使用前驅(qū)平臺這件事不用太在意,,日常駕駛時前后驅(qū)的影響不大,,前驅(qū)平臺帶來的空間上的提升卻是顯而易見的,所以對于想買輛豪華品牌SUV的用戶來說,,空間提升的效果遠(yuǎn)大于后驅(qū)變前驅(qū),。

    評測編輯-于晗:

    這臺1.5T三缸發(fā)動機的表現(xiàn)還不錯,動力,、油耗都能令人滿意,,就是低速時的抖動太影響整車品質(zhì),要是我的話我寧愿加點錢買2.0T四缸低功版。

    評測編輯-李偉龍:

    很多人都說X1不是以前的X1了,,其實這也是順應(yīng)時代的發(fā)展,,當(dāng)初3系加長不也是遭受各種非議嗎,看看現(xiàn)在大街上的長軸3系,,銷量就能說明問題,。所以這臺前驅(qū)X1也會經(jīng)歷這樣一個過程,時間會證明的,。

  • 寶馬X1 2016款 xDrive25Li 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    7.05 41.25 8.90
    測試文章:它的取舍,,你的選擇 測試全新寶馬X1
    評測編輯-劉昱昕:

    新一代寶馬X1舍棄了很多的品牌精髓,得到了一輛實用,、舒適,,但有些無聊的大空間SUV。這個決定是否正確,?銷量會給我們答案,。這輛車是否值得買?以目前的官方指導(dǎo)價來說性價比不高,。

    評測編輯-曹昊旻:

    作為一臺緊湊型SUV來說,,它的表現(xiàn)絕對稱職。舒服,、空間大,、開著輕松,日常使用不用顧慮什么,�,?汕∏∷且慌_掛著藍天白云標(biāo)的寶馬,一個以運動精神著稱的廠家,,而在這臺全新X1上,,除了設(shè)計看不到太多寶馬的特性,為了實用舍棄了一部分品牌精神或許在有些朋友眼里是無法接受的,。再加上價格有些高于預(yù)期,,以目前價格來說不是特別推薦購買。

    評測編輯-于晗:

    以前的寶馬X1是最不像SUV的SUV,,你想要操控,、駕駛樂趣,它全都有,。你要買個那車我還真覺得你挺特別的�,,F(xiàn)在的寶馬X1是這級別豪華品牌最像SUV的SUV,個兒大,、空間大,,你要買個這車我還真沒覺得你有什么特別的,。哦對,你應(yīng)該比買途觀的有點兒錢,。

  • 寶馬X1 2012款 xDrive28i 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    6.82 38.17 --
    測試文章:2.0T的全新高度 測試華晨寶馬X1全系
    評測編輯-梁�,。�

    寶馬把所有先進的技術(shù)都運用到了這款2.0T發(fā)動機上,所以寶馬X1有了這款245馬力的高功率版本,,動力輸出很爽快,,很有駕駛感的一款車,加上8AT變速箱,,是個很完美的搭配,,當(dāng)然價格也很好,已經(jīng)上升到了50萬級別,,一輛普拉多也不過60多萬而已,,想買28i是需要一些實力和極高認(rèn)同感的,。

    評測編輯-胡正暘:

    首先預(yù)算到位,,其次非常喜歡X1,最后對動力強烈渴望,,這是購買28i的三個必要條件,。

    評測編輯-羅浩:

    這款車的動力有些過剩了,而且價格偏高,,我建議絕大多數(shù)消費者選擇20i就可以了,,至于28i就留給對動力有執(zhí)著追求的少部分人吧。

  • 寶馬X1 2012款 xDrive20i 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    8.08 38.52 --
    測試文章:2.0T的全新高度 測試華晨寶馬X1全系
    評測編輯-梁�,。�

    國產(chǎn)之后的寶馬X1在工藝上沒有縮水,,依然和進口車同樣的檔次,這點值得肯定,。另外全新動力總成是個亮點,,高功率的2.0T發(fā)動機足夠兇猛,而8AT變速箱也足夠的平順,,當(dāng)然如果你預(yù)算有限可以選擇老款動力的118i車型,。目前寶馬X1仍然沒有最直接的競爭對手,只等著未來奧迪Q3上市之后看他們的表現(xiàn)如何吧,。

    評測編輯-胡正暘:

    國產(chǎn)X1最引人注目的地方無疑就是那套寶馬最新的動力總成,,2.0T+8AT動力充 沛,經(jīng)濟性也有長進,,幾乎能滿足所有日常用車的需要,,相比之下如果預(yù)算有限 18i也是不錯的選擇,如果你對科技的渴望沒那么濃烈的話,。

    評測編輯-羅浩:

    國產(chǎn)寶馬X1保持了進口車的品質(zhì),,20.T發(fā)動機搭配8AT變速箱動力表現(xiàn)令人滿意,,提供了不同檔次多款車型可供選擇,價格方面也更具競爭力,,是一款值得考慮的多功能家用車,。

  • 寶馬X1 2012款 sDrive18i 豪華型 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時) 剎車(100-0公里/小時) 油耗(100公里)
    11.26 38.82 --
    測試文章:2.0T的全新高度 測試華晨寶馬X1全系
    評測編輯-梁巍:

    X1全系最便宜的一款,,2.0升發(fā)動機日常用沒什么問題,,很平淡,搭配經(jīng)典的6AT變速箱能讓你開的很舒服,,但機械液壓助力的轉(zhuǎn)向手感不是每個人都喜歡,,太沉太沉了,姑娘們開起來會很費勁,。

    評測編輯-胡正暘:

    與同系另兩個版本相比,,18i充滿了原始的機械感,我甚至覺得應(yīng)該配上手動變速箱,,讓這種感覺來得再猛烈些,。

    評測編輯-羅浩:

    2.0L發(fā)動機的動力運用在X1上顯得不太充沛,而且方向盤轉(zhuǎn)向力度也比2.0T車型大,,駕駛樂趣方面打了折扣,,不過它價格要便宜不少,這一點很有吸引力,。

最新文章
加載中

寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型

指導(dǎo)價:31.90萬
級別:緊湊型SUV
發(fā)動機:1.5T 136馬力...
變速箱:6擋手自一體
車型推薦
00:00 00:00
熱門車型對比
寶馬X1 2016款 sDrive18Li 豪華型PK
開始對比