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下半年上市車:海外品牌合資/進(jìn)口SUV篇

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  [汽車之家 新聞]  轉(zhuǎn)眼間,,2015年已經(jīng)過半,,又到了每逢7月為大家盤點下半年上市新車的時間,這次我們會將文章按照海外和中國品牌劃分,,并且細(xì)分到SUV,、緊湊型車中型車以及中大型車等多個級別,,為大家詳細(xì)介紹下半年即將上市的這些新車,。本篇文章為大家?guī)淼氖呛M夂腺Y品牌下半年將上市的SUV,其中包括了華晨寶馬新一代X1,、東風(fēng)日產(chǎn)新一代逍客樓蘭福特江鈴汽車福特撼路者在內(nèi)的九款產(chǎn)品,。下面我們就在這些新車上市前對它們進(jìn)行一個了解,。

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2015年下半年將上市的海外合資品牌SUV一覽
華晨寶馬新一代X1國產(chǎn)Jeep自由光東風(fēng)日產(chǎn)新一代樓蘭
東風(fēng)日產(chǎn)新一代逍客北京現(xiàn)代全新途勝長安鈴木VITARA
江鈴福特撼路者江西五十鈴mu-X斯柯達(dá)新款野帝

● 華晨寶馬新一代X1
新車特點:造型設(shè)計陽剛/更換前驅(qū)平臺/國產(chǎn)后軸距將加長
上市日期:2015年底

  截至目前,華晨寶馬方面還未發(fā)布國產(chǎn)新一代X1的圖片,,不過通過之前諜照判斷,,新車將會沿用海外版車型的造型設(shè)計。相比上代X1,,新車不僅使用BMW家族式設(shè)計元素,,同時整車線條也變得“硬朗”起來,配合棱角豐富的前后大燈,,讓新一代X1看起來相比上代車型要更陽剛,。

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『此前曝光的國產(chǎn)新一代X1長軸距版諜照』

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X1(進(jìn)口) 2015款 xDrive20d 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X1(進(jìn)口) 2015款 xDrive20d

『海外新一代X1官圖』

  寶馬新一代X1最大的變化在于使用了UKL前驅(qū)平臺(現(xiàn)款車型為后驅(qū)平臺),也就是說,,新一代X1相比上代車型在驅(qū)動形式上有了質(zhì)的改變,。此外在車身尺寸上,華晨寶馬國產(chǎn)新一代X1還會基于海外車型基礎(chǔ)上進(jìn)行加長(海外新一代X1軸距為2670mm),,但具體加長多少,,官方暫未公布,。

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X1(進(jìn)口) 2015款 xDrive20i

『海外新一代X1官圖』

  內(nèi)飾方面,新車的中控工依舊采用傳統(tǒng)T型布局,,并使用懸浮式設(shè)計,,另外,新一代X1的擋桿回歸了傳統(tǒng)機械式(上代X1為電子擋桿),,這和同平臺的2系Active Tourer變化相同,。在配置方面,海外新一代X1增配了后排空調(diào)出風(fēng)口,、后排座椅前后調(diào)節(jié),、平視顯示、車道偏離預(yù)警,、主動巡航系統(tǒng),、行人警示和帶互聯(lián)功能的iDrive多媒體系統(tǒng)

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X1(進(jìn)口) 2015款 xDrive20d

寶馬(進(jìn)口) 寶馬X1(進(jìn)口) 2015款 xDrive20d 寶馬(進(jìn)口) 寶馬X1(進(jìn)口) 2015款 xDrive20d

『海外新一代X1官圖』

  在汽油發(fā)動機部分,,在海外先期推出的新一代X1提供有兩種功率版本的2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機和1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機,,其中1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動機是BMW的全新動力,其最大輸出功率可以達(dá)到136馬力,,峰值扭矩為220N·m,,傳動部分匹配8速自動變速箱。預(yù)計國產(chǎn)新一代X1也會使用以上相同的動力配備,。

  編輯點評:從海外車型來看,,寶馬新一代X1從內(nèi)到外都有不同程度的升級,更加陽剛的外形能夠吸引更多男性消費者目光,,而新增的實用配置和全新動力也能夠增加它的期待值,,不僅如此,國產(chǎn)車型還將針對軸距進(jìn)行加長,,以滿足中國消費者對于乘坐空間的需求,,目前來看,這款產(chǎn)品的市場潛力還是大的,,編輯預(yù)計上市后在銷量方面能夠上一個新臺階,。

  更多閱讀:

  全面升級/前景看好 寶馬換代X1國產(chǎn)展望
  //zphnet8.com/news/201506/875916.html


Jeep國產(chǎn)自由光
新車特點:內(nèi)外造型設(shè)計或與進(jìn)口車相同/只提供2.4L版本
上市日期:2015年11月

  作為Jeep品牌國產(chǎn)后的首款車型,自由光將會在2015年11月率先入市,,而該車會在廣汽菲亞特的長沙工廠投產(chǎn),,先期只有2.4L車型可選,而搭載3.2L發(fā)動機版本可能仍會以進(jìn)口的形式在中國市場銷售,。

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  通過之前我們曝光的諜照來看,國產(chǎn)自由光可能會保留進(jìn)口車的造型設(shè)計,,特點鮮明的前臉造型很容易辨別其身份,,而尾部包括燈組在內(nèi)的細(xì)節(jié)均沒有針對國產(chǎn)車型進(jìn)行改變,。

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  內(nèi)飾方面,我們從諜照中暫時還找不到自由光國產(chǎn)和進(jìn)口車型的區(qū)別,,不過我們發(fā)現(xiàn)有測試車使用了織物座椅,,而在售的進(jìn)口自由光全系是標(biāo)配真皮座椅的,也就是說,,未來國產(chǎn)自由光將有望推出價格更低的低配版本供消費者選擇,,以降低價格門檻。

  在動力部分,,國產(chǎn)自由光搭載的是2.4L自然吸氣發(fā)動機,,最大輸出功率為177馬力,峰值扭矩達(dá)到229N·m,,傳動部分匹配9速自動變速箱,。

  編輯點評:國產(chǎn)自由光是Jeep品牌本土化之后打出的第一張牌,它的市場表現(xiàn)和用戶滿意度會影響到國產(chǎn)Jeep未來一系列車型的發(fā)展,,也就是說,,對于Jeep而言,,國產(chǎn)自由光上市后的成績十分重要,。那么如何讓消費者接受這款產(chǎn)品?是通過國產(chǎn)和衍生入門低配車型來拉低價位?還是即將在7月份掛牌成立的廣汽菲亞特克萊斯勒銷售公司能夠拿出針對國產(chǎn)Jeep的特殊銷售策略,?目前來看,這些疑問還是未知數(shù),,就讓我們一同期待國產(chǎn)Jeep自由光的到來吧。

  更多閱讀:

  新公司7月成立 Jeep國產(chǎn)自由光11月上市
  http://zphnet8.com/news/201506/875497.html

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    評測編輯-王澤石:

    這雖然是一輛前驅(qū)的X1,,但是開起來依舊有著十足的駕駛樂趣,,再加上各項測試成績都不錯,值得推薦,。

    評測編輯-侯云峰:

    這臺車開著還是十足的寶馬風(fēng)格,性能也不用擔(dān)心,,再加上同級別中傲視群雄的空間表現(xiàn),,前驅(qū)不前驅(qū)的已經(jīng)不重要了。

    評測編輯-:

    關(guān)于前驅(qū)X1不純粹的問題,,我想現(xiàn)在它已經(jīng)用銷量回應(yīng)了,,其實消費者對于前驅(qū)后驅(qū)并不是那么的在意,好開,、好用,、實惠才是最重要的。

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    評測編輯-侯云峰:

    對于X1使用前驅(qū)平臺這件事不用太在意,,日常駕駛時前后驅(qū)的影響不大,前驅(qū)平臺帶來的空間上的提升卻是顯而易見的,,所以對于想買輛豪華品牌SUV的用戶來說,,空間提升的效果遠(yuǎn)大于后驅(qū)變前驅(qū)。

    評測編輯-于晗:

    這臺1.5T三缸發(fā)動機的表現(xiàn)還不錯,,動力,、油耗都能令人滿意,就是低速時的抖動太影響整車品質(zhì),,要是我的話我寧愿加點錢買2.0T四缸低功版,。

    評測編輯-李偉龍:

    很多人都說X1不是以前的X1了,,其實這也是順應(yīng)時代的發(fā)展,當(dāng)初3系加長不也是遭受各種非議嗎,,看看現(xiàn)在大街上的長軸3系,,銷量就能說明問題。所以這臺前驅(qū)X1也會經(jīng)歷這樣一個過程,,時間會證明的,。

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    評測編輯-劉昱昕:

    新一代寶馬X1舍棄了很多的品牌精髓,,得到了一輛實用,、舒適,但有些無聊的大空間SUV,。這個決定是否正確,?銷量會給我們答案。這輛車是否值得買,?以目前的官方指導(dǎo)價來說性價比不高,。

    評測編輯-曹昊旻:

    作為一臺緊湊型SUV來說,它的表現(xiàn)絕對稱職,。舒服,、空間大、開著輕松,,日常使用不用顧慮什么,。可恰恰它是一臺掛著藍(lán)天白云標(biāo)的寶馬,,一個以運動精神著稱的廠家,,而在這臺全新X1上,除了設(shè)計看不到太多寶馬的特性,,為了實用舍棄了一部分品牌精神或許在有些朋友眼里是無法接受的,。再加上價格有些高于預(yù)期,以目前價格來說不是特別推薦購買,。

    評測編輯-于晗:

    以前的寶馬X1是最不像SUV的SUV,,你想要操控、駕駛樂趣,,它全都有,。你要買個那車我還真覺得你挺特別的。現(xiàn)在的寶馬X1是這級別豪華品牌最像SUV的SUV,,個兒大,、空間大,你要買個這車我還真沒覺得你有什么特別的。哦對,,你應(yīng)該比買途觀的有點兒錢,。

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    寶馬把所有先進(jìn)的技術(shù)都運用到了這款2.0T發(fā)動機上,,所以寶馬X1有了這款245馬力的高功率版本,,動力輸出很爽快,很有駕駛感的一款車,,加上8AT變速箱,,是個很完美的搭配,當(dāng)然價格也很好,,已經(jīng)上升到了50萬級別,,一輛普拉多也不過60多萬而已,想買28i是需要一些實力和極高認(rèn)同感的,。

    評測編輯-胡正暘:

    首先預(yù)算到位,,其次非常喜歡X1,最后對動力強烈渴望,,這是購買28i的三個必要條件,。

    評測編輯-羅浩:

    這款車的動力有些過剩了,而且價格偏高,,我建議絕大多數(shù)消費者選擇20i就可以了,,至于28i就留給對動力有執(zhí)著追求的少部分人吧。

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    評測編輯-梁�,。�

    國產(chǎn)之后的寶馬X1在工藝上沒有縮水,,依然和進(jìn)口車同樣的檔次,這點值得肯定,。另外全新動力總成是個亮點,高功率的2.0T發(fā)動機足夠兇猛,,而8AT變速箱也足夠的平順,,當(dāng)然如果你預(yù)算有限可以選擇老款動力的118i車型。目前寶馬X1仍然沒有最直接的競爭對手,,只等著未來奧迪Q3上市之后看他們的表現(xiàn)如何吧,。

    評測編輯-胡正暘:

    國產(chǎn)X1最引人注目的地方無疑就是那套寶馬最新的動力總成,2.0T+8AT動力充 沛,,經(jīng)濟性也有長進(jìn),,幾乎能滿足所有日常用車的需要,相比之下如果預(yù)算有限 18i也是不錯的選擇,,如果你對科技的渴望沒那么濃烈的話,。

    評測編輯-羅浩:

    國產(chǎn)寶馬X1保持了進(jìn)口車的品質(zhì),20.T發(fā)動機搭配8AT變速箱動力表現(xiàn)令人滿意,,提供了不同檔次多款車型可供選擇,,價格方面也更具競爭力,,是一款值得考慮的多功能家用車。

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    X1全系最便宜的一款,,2.0升發(fā)動機日常用沒什么問題,很平淡,,搭配經(jīng)典的6AT變速箱能讓你開的很舒服,,但機械液壓助力的轉(zhuǎn)向手感不是每個人都喜歡,太沉太沉了,,姑娘們開起來會很費勁,。

    評測編輯-胡正暘:

    與同系另兩個版本相比,18i充滿了原始的機械感,,我甚至覺得應(yīng)該配上手動變速箱,,讓這種感覺來得再猛烈些。

    評測編輯-羅浩:

    2.0L發(fā)動機的動力運用在X1上顯得不太充沛,,而且方向盤轉(zhuǎn)向力度也比2.0T車型大,,駕駛樂趣方面打了折扣,不過它價格要便宜不少,,這一點很有吸引力,。

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指導(dǎo)價:28.89-34.99萬
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