近日,，有媒體記者從參與一汽大眾廉價(jià)車項(xiàng)目的內(nèi)部人士處獲悉,，大眾廉價(jià)車項(xiàng)目正在緊鑼密鼓地籌劃中，擬在一汽吉林新工廠投產(chǎn)生產(chǎn),，目前正在對(duì)生產(chǎn)線,、生產(chǎn)流程,、人員配備、零配件采購(gòu)等諸多方面進(jìn)行總體成本核算,，想盡辦法壓縮成本,，以滿足量產(chǎn)車低售價(jià)的目標(biāo)要求。
同時(shí),，該內(nèi)部人士透露,，從預(yù)算情況看，廉價(jià)車的售價(jià)區(qū)間調(diào)整為5.5-8.5萬(wàn)元，量產(chǎn)車型或?qū)⒈纫?guī)劃的2018年更早推向市場(chǎng),。而此前媒體曝光的廉價(jià)車售價(jià)區(qū)間則為5.5-7.6萬(wàn)元,。
選擇一汽吉林生產(chǎn)森雅的新工廠投產(chǎn)大眾廉價(jià)車項(xiàng)目可以說(shuō)是偶然中的必然。一汽制造微車有著悠久的歷史,，1981年3月中國(guó)第一輛微型汽車便在這里誕生,，2009年一汽吉林有了新的定位，成為小型商,、乘用車生產(chǎn)基地,。
資料顯示，一汽吉林新工廠于2013年4月10日正式投產(chǎn),，項(xiàng)目總投資18.6億元,，總規(guī)劃面積為130萬(wàn)平方米，目前已有70萬(wàn)平方米建成投產(chǎn),，一期工廠年產(chǎn)能為20萬(wàn)輛,，主要生產(chǎn)小型車，森雅和佳寶V80兩大系列的整車產(chǎn)品便是從這里下線,。余下的60萬(wàn)平米為預(yù)留場(chǎng)地,，以備未來(lái)發(fā)展之需。
根據(jù)中國(guó)流通協(xié)會(huì)提供的數(shù)據(jù),，2014年,，一汽吉林累計(jì)銷售3.54萬(wàn)輛，2015年上半年,，一汽吉林累計(jì)銷售1.71萬(wàn)輛,，這與其工廠20萬(wàn)輛的產(chǎn)能相比還有巨大差距。如果沒(méi)有新車型的投放,，一汽吉林已建成的一期新工廠將有80%的產(chǎn)能處于閑置狀態(tài)，這無(wú)疑是對(duì)資源的嚴(yán)重浪費(fèi),。
這樣看來(lái),，一汽集團(tuán)從整體資源優(yōu)化整合的角度出發(fā)，為一汽大眾選擇一汽吉林新工廠投產(chǎn)廉價(jià)車項(xiàng)目也就順理成章了,。不僅解決了生產(chǎn)廉價(jià)車項(xiàng)目的場(chǎng)地問(wèn)題,，避免浪費(fèi)資源重復(fù)建設(shè)，也使得一汽閑置資源得到充分利用,，同時(shí),，通過(guò)合資項(xiàng)目還能進(jìn)一步帶動(dòng)自主品牌的發(fā)展，可謂“一石多鳥”,。
根據(jù)此前得到的該項(xiàng)目計(jì)劃內(nèi)容顯示,，該廉價(jià)車將以一個(gè)新的大眾子品牌出現(xiàn)，新車采用全新的命名及l(fā)ogo，定位小型車市場(chǎng),，以拓寬低價(jià)車的細(xì)分市場(chǎng),。目標(biāo)車型包括小型四門轎車（Limousine）、跨界兩用車（Kombi）,、MPV/微面（Van）及掀背車（Hatchback）,。
就在一個(gè)月前，大眾掌門人文登恩在接受媒體對(duì)話時(shí)表示,，“我們必須既考慮顧客也考慮自己,。2018年我們將向市場(chǎng)投放Budget-Car系列車型，包括SUV,、三廂版和兩廂版,。”這也使得大眾廉價(jià)車發(fā)展路線圖更加清晰,。
低價(jià)的小型車市場(chǎng)對(duì)于大眾而言一直是片空白,，在與豐田未來(lái)的較量中，大眾將籌碼押寶在了廉價(jià)車項(xiàng)目上,，能否在下一局中勝出還有待驗(yàn)證,。最終無(wú)論是贏是輸，可以肯定的是此輪大眾殺進(jìn)小型車市場(chǎng)無(wú)疑將給自主品牌帶來(lái)更猛烈的沖擊,。（文章來(lái)源：新華網(wǎng)）
更多閱讀：
延至2018年推出 大眾廉價(jià)車最新消息
http://zphnet8.com/news/201506/876127.html