[汽車之家 新聞]　　2015年上半年對于各大汽車廠商來說,，都是非常不穩(wěn)定的一段時期,。不少汽車廠商的銷量數據出現了較大幅度的震蕩，有人分析說是股市原因,，有人則認為是不少車型的競爭力匱乏,。剛剛完成“半年考”之后，包括捷豹路虎,、北京現代,、東風悅達起亞、英菲尼迪在內的不少汽車廠商已經開始針對市場動蕩有所動作,，官方降價信息一波接著一波公布,，而這樣的動作無疑是想為2015年下半年的銷量開個好頭。那么近期的官降信息有哪些,？官降的背后有著怎樣的原因呢,？我們在這里給大家盤點一下。

● 7月1日國產攬勝極光官降3-5萬元（原文鏈接）

　　下半年首當其沖公布官降信息的,，就是捷豹路虎,。捷豹路虎于7月1日官方宣布，正式下調國產攬勝極光的售價,，新車的價格下調幅度在3-5萬元,，調整后的價格為39.8-55.2萬元，詳細售價請見下表：

　　據悉,，國產攬勝極光四款細分車型的價格雖然有較大幅度的下調,，但新車的配置與下調前車型相比并無變化。動力方面,，該車依然搭載的是2.0T發(fā)動機,，最大輸出功率240馬力，峰值扭矩為340�,！っ�,，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是9速自動變速箱。

　　首先,，我們先給大家一組數據,。奇瑞捷豹路虎攬勝極光自今年2月1日上市至6月30日，總銷量為3896輛,，月均銷量僅974輛,，而在該車國產之前，2014年全年攬勝極光進口車型的月均銷量可以達到2733輛,，國產車型銷量巨大的落差是捷豹路虎最不能接受的,。另外,，2015年上半年，路虎整體銷量也同比2014年同期下降3.53%,。所以為了挽救下半年銷量,，降價是最直接的手段，捷豹路虎非常迅速的調整了原銷量主力車型——攬勝極光的售價,，志在該車下半年銷量有所回暖,。

　　除了銷量上的壓力之外，國產攬勝極光調整之前的原售價也飽受爭議,。原44.8萬元-58.28萬元的售價,，相比原進口版本確實降低不少，但我們不能忽略原進口攬勝極光經銷商端10-20萬元的優(yōu)惠幅度,，用幾乎相同的價格可以買到進口攬勝極光車型（國產車型上市后進口車型已經停止進口/特別版車型除外）,，那誰又會選擇國產車型呢,？畢竟這已經不是當初攬勝極光加價18萬元的年代了,，包括奧迪Q5、奔馳GLK等競爭對手都在價格端頗具競爭力,，因此國產攬勝極光官方降價勢在必行,。

　　官方降價后，國產攬勝極光的售價區(qū)間為39.8萬元-55.2萬元,，如果未來再算上經銷商端的優(yōu)惠來看,，該車的競爭力顯然要比過去增強不少，下半年銷量表現我較為看好,。

● 7月6日北京現代全新勝達官降0.8-3萬元（原文鏈接）

　　7月6日,，北京現代官方宣布旗下全新勝達新增三款2.0T五座版車型，同時此前在售車型售價官方正式下調,。目前,，全新勝達車型的售價區(qū)間為20.98-28.98萬元，官降幅度為0.8-3萬元,。

　　全新勝達增加的三款2.0T五座版車型分別為2.0T兩驅自動舒適型,、2.0T兩驅自動智能型和2.0T四驅自動智能型。與此同時,，原2.0T四驅自動智能型（七座）,、2.0T四驅自動智能型（七座）以及三款2.4L車型售價均有所下調，調整售價的車型配置沒有變化,。

　　此次北京現代針對全新勝達的調價策略,，很明顯是針對目前市場推出的全新漢蘭達、全新銳界等新車型做出的對應調整,。畢竟全新勝達推出已經有一定時間,，目前其在產品競爭力上與全新漢蘭達、全新銳界等換代車型相比處于劣勢地位，因此將全系車型售價調整至30萬元區(qū)間之內,，是一個吸引消費者購買的強力手段,。

　　除此之外，北京現代2015年上半年的銷量為51.03萬輛,，同比2014年同期下滑7.72%,，而全新勝達作為主銷車型，其銷量同比降幅達到了72.03%,，這里主要原因也是由于競品車型的崛起導致,。因此，調整價格恢復競爭力是在所難免的,。接下來的下半年,，北京現代全新勝達想在銷量上打一個翻身仗，面臨的挑戰(zhàn)不少,。

● 7月15日一汽吉林新款森雅S80官降1-1.2萬元（原文鏈接）

　　7月15日,。一汽吉林官方宣布下調新款森雅S80的官方售價，其調整后售價區(qū)間為4.99-6.59萬元,，其相比原車價降低了1.0萬元-1.2萬元,。詳細售價請見下表：

　　此次官方降價的一汽吉林新款森雅S80也是純粹的官方直接降價，并未針對車型的外觀,、內飾,、配置等方面進行調整。動力系統(tǒng)方面,，新車搭載的是1.3L或1.5L發(fā)動機,，1.3L發(fā)動機最大輸出功率為88馬力，峰值扭矩120�,！っ�,。1.5L發(fā)動機最大輸出功率109馬力，峰值扭矩為141�,！っ�,。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機配備的是5速手動或4速自動變速箱。

　　對于一汽吉林新款森雅S80來說,，此次官方降價行為同樣是為了拯救銷量下滑的趨勢,。2015年1-6月，森雅S80的銷量數據分別為1420輛,、1067輛,、796輛、983輛,、696輛,、566輛,，銷量下滑趨勢愈發(fā)明顯，這主要是源自于競爭對手諸如幻速S3等車型給予的激烈競爭導致,。

『幻速S3』

　　幻速S3目前的售價區(qū)間為6.18萬元-7.28萬元,，與森雅S80原售價區(qū)間相近，但產品競爭力則是幻速S3更強一些（幻速S3全系標配前大燈高度調節(jié),、LED尾燈,、駕駛席安全氣囊、防眩目內后視鏡,、ABS+EBD系統(tǒng)等配置）,。除此之外，今年下半年幻速S3將在原有尊貴型的基礎上,，新增精英型和尊享型兩種配置車型,，其預售價將在7萬元以內，這也將為其競爭力增加砝碼,，因此一汽吉林森雅S80想要恢復上半年開頭的銷量強勢,，全系下調1.0-1.2萬元售價的手段最為直接，畢竟對于這個級別的產品來說,，5000元的價格差距可能就會決定消費者的去向,。森雅S80下半年銷量能否回暖,？我們拭目以待,。

● 7月20日海馬M3官降0.6萬元（原文鏈接）

　　7月20日，海馬汽車宣布,，海馬M3部分車型的市場指導價格下調0.6萬元,。與此同時，原手動和CVT版本的舒適型,、豪華型以及旗艦型車型正式停售,。目前該車的售價區(qū)間為5.38-6.68萬元，詳細售價請見下表：

　　此次官方降價以及在售車型調整后,，現款海馬M3僅售的三款車型分別是1.5L手動標準型,、1.5L手動精英型以及1.5L CVT精英型，三款車型降價后的配置相比此前并未調整,。除此之外,，目前海馬M3還有兩款七彩領航版在售，售價分別為6.48萬元與7.48萬元,。動力系統(tǒng)方面,，新車搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率112馬力,，峰值扭矩147�,！っ�,。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是5速手動或CVT變速箱。

　　根據此前官方介紹,，海馬M3此次官方降價原因是緊跟市場節(jié)奏,，提高產品的性價比。不過我們認為,，除了提升產品性價比的原因之外,，新款海馬M3即將上市也是此次現款車型縮減陣容、并官方降價的一大因素,。

『此前曝光的新款海馬M3申報圖』

　　今年6月中旬,，我們已經獲得了新款海馬M3的申報信息，因此目前看來這款車年底之前必然上市,，最快或許近兩個月就會正式投放市場,。因此，此次針對現款海馬M3進行的官方降價,，很可能也是海馬汽車想盡快清除現款車型的庫存,，以準備迎接新款海馬M3的到來。

● 7月29日捷豹XE官降8-11萬元（原文鏈接）

　　7月29日,，捷豹路虎官方宣布,，旗下捷豹XE車型正式下調官方售價，官降后新車售價為39.8-57.8萬元,，相比此前47.80萬元-68.80萬元的售價,，降幅在8萬元-11萬元之間。詳細售價請見下表：

　　捷豹XE作為一款全新豪華中型車,，其外觀,、內飾的造型設計其實深得消費者的喜歡。而此次針對該車進行官方降價,，更多是為了顯示捷豹對于捷豹XE這款車新的期望和定位，而該車在官方降價后配置并未改變,。動力系統(tǒng)方面,，捷豹XE提供2.0T渦輪增壓發(fā)動機和3.0T機械增壓發(fā)動機供消費者選擇。

　　2015年上半年,，捷豹路虎在華累計銷量僅為45446輛,，相比去年同期銷量的62479輛，同比下滑達到27.26%,。面對銷量急劇下滑的情況,，捷豹路虎在7月初已經針對國產攬勝極光進行官方降價，而作為捷豹路虎期望中的走量車型,，捷豹XE目前的銷量情況也并不太好,，因此捷豹路虎為了實現該車新的期望與定位,，正式宣布該車官方降價，而降價幅度最高達到了驚人的11萬元,，企圖通過降價來挽救整體銷量頹勢。

『寶馬3系與奔馳C級』

　　除此之外,，作為一款豪華中型車，捷豹XE原47.8萬元-66.8萬元的定價也未免有些過高,。相比于同級別競爭對手寶馬3系,、奔馳C級、奧迪A4L等車型來說,，捷豹XE的售價區(qū)間幾乎已經高出它們不止10萬元了,，盡管捷豹XE身上有著不少突出的優(yōu)點,，但對于國內部分消費者來說,，捷豹品牌的價值不一定高于德系“BBA”。就算是身為捷豹粉絲的消費者,，估計花費50-60萬元都已經選擇捷豹XF了,，所以我始終認為，捷豹XE的最初定價,，真的有些失敗,。

　　最終通過官方降價等營銷行為,，捷豹XE能否在下半年銷量中表現驚人,，并扭轉捷豹路虎整體銷量下滑的頹勢呢？我們還是等待年底的最終成績吧,。

● 8月3日北京現代現款ix35官降2萬元（原文鏈接）

　　繼北京現代宣布調整全新勝達的市場指導價格之后,，8月3日，北京現代再次宣布針對現款ix35車型的價格進行調整,，該車全系價格官降2萬元,，調整之后的售價區(qū)間為14.98萬元-22.28萬元。詳細售價請見下表：

　　此次北京現代只針對現款ix35的價格進行了統(tǒng)一調整,，但該車的配置相比此前并沒有改變,。動力系統(tǒng)方面，新車依舊搭載2.0L或2.4L自然吸氣發(fā)動機,，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱,。

　　前文中我們針對全新勝達的降價原因進行了分析,，一方面，北京現代2015年上半年的銷量低迷致使廠家需要調整產品價格線來增加競爭力,，以恢復銷量增長,，所以作為與全新勝達一樣重要的現款ix35的銷量同樣至關重要，因此北京現代調整了ix35的價格區(qū)間,，全系官降2萬元,。

『全新途勝』

　　另一方面，國產全新途勝已經下線,，并將于9月5日正式上市,，作為現款ix35的換代車型，其將與現款ix35應對不同市場區(qū)間同堂銷售,，因此此次ix35官方降價也是為了讓出一部分售價區(qū)間給予全新途勝,，以便未來“雙拳出擊”對抗競爭對手。至于其未來的銷量,，我個人認為隨著全新途勝的上市,，ix35的銷量相比之前勢必有所下滑，但隨著全新途勝的銷量逐步走上正規(guī),，這倆同堂銷售“兄弟”的總銷量,，肯定會比過去ix35一款車的銷量更上一層樓。

● 8月5日紳寶X65官方降價1.5萬元（原文鏈接）

　　8月5日,，北京汽車官方宣布,，紳寶X65車型官方降價，但目前官方并未透露具體降價結束的日期,，該車調整價格后售價區(qū)間為8.38-13.48萬元,，相比原指導價全系降低了1.5萬元。詳細售價請見下表：

　　紳寶X65于今年3月21日正式上市,，新車定位于緊湊型SUV,，其競爭對手鎖定在了長安CS75、哈弗H6,、奇瑞瑞虎5以及東風風神AX7等車型上,。此次官方降價，該車產品方面并未有任何調整,。動力系統(tǒng)方面,，新車搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率177馬力,，峰值扭矩240�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)與發(fā)動機匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱。

　　紳寶X65本次官方降價是為了增加整體競爭力,、提高自身競爭優(yōu)勢,，以求在下半年“金九銀十”的銷售旺季中取得更好的銷售成績。而另一個層面來看,，紳寶X65今年3-6月份的銷量數據有些下滑（3-6月銷量分別為2038輛/3339輛/1949輛/1178輛）,，官方試圖通過限時降價方式來試探該車的市場表現是否會有所回暖。

　　目前來看,，官降后8.38萬元-13.48萬元的售價區(qū)間還是非常具有吸引力的,，相比競爭對手長安CS75 10.88-14.48萬元，以及瑞虎5 9.39-15.09萬元的售價區(qū)間擁有不少售價優(yōu)勢,，紳寶X65能否在“金九銀十”時期有所斬獲,，達到最初目的？我們拭目以待,。

● 8月5日三菱現款歐藍德官降價2.5-5.5萬元（原文鏈接）

　　8月5日,，三菱汽車官方宣布調整現款歐藍德的指導售價，調整后的售價區(qū)間為19.98-28.98萬元,，相比原指導價降低了2.5-5.5萬元,。詳細售價請見下表：

　　目前在售的歐藍德車型于2012年12月18日正式上市，至今已經有近3年的時間,。此次三菱現款歐藍德官降針對全系車型進行調整,，官方稱，此次降價并未針對現款車型的外觀,、配置等細節(jié)進行調整,，而調整后的頂配車型（2.4L四驅精英GT 7座超值版）售價已經下探至30萬元以內，競爭力提升不少,。

　　通過本次歐藍德官方降價的時間點來看,，其官降目的更像是給新款歐藍德上市（新款歐藍德8月24日上市）讓路，2.5萬元-5.5萬元的降價區(qū)間給予新款歐藍德定價預留了不小空間,，而這樣的降價幅度也能夠促進不少消費者在此時出手購買現款車型,，畢竟現款頂配車型30萬元以內的售價區(qū)間具有不小的誘惑力。

『新款歐藍德』

　　廠家層面,，官降幅度如此之大,，也是為了清理現款車型庫存的考慮。目前,，現款歐藍德在經銷商層面還有著一定的優(yōu)惠幅度，因此其性價比的優(yōu)勢非常明顯,，相信這款車近期的銷量應該非常不錯,。

● 8月7日起亞獅跑官降5萬元/智跑官降2萬元（原文鏈接）

　　8月7日，東風悅達起亞官方宣布,，針對旗下兩款SUV進行官方降價處理,。其一是獅跑車型,，其調整后的售價區(qū)間為10.98-14.68萬元，全系車型降價幅度達到5萬元,；另一個就是智跑車型,，其調整后售價區(qū)間為14.48-22.98萬元，全系車型降價幅度達到2萬元,。詳細售價請見下表：

　　◆ 獅跑

　　獅跑車型為東風悅達起亞推出的首款緊湊型SUV車型,，此次降價調整并未針對車型進行調整,。新車搭載的是一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配5速手動或4速自動變速箱。

　　◆ 智跑

　　智跑作為一款緊湊型SUV,，其市場定位高于獅跑，此次官方降價幅度略小于獅跑,，降價后車型配置與原車型保持一致,。新車搭載的是2.0L或2.4L自然吸氣發(fā)動機，傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱或6速自動變速箱,。

　　東風悅達起亞本次官降后,，獅跑車型起售價已經降到11萬元以下，智跑車型起售價也低于15萬元,，性價比得到一定提升,。

　　關于東風悅達起亞兩款車型的官方降價原因，還是略有不同的,。關于智跑,，由于現代ix35銷量下滑明顯，因此其進行官降后的售價區(qū)間達到了14.98萬元-22.28萬元,，這樣的價格迫使同為韓系品牌競爭對手的智跑不得不被動降價,，以維持與ix35車型同等的競爭力。另一方面,，智跑車型1-6月的銷量為38010輛,，同比2014年同期降低19.5%，作為東風悅達起亞旗下主銷車型,，官方降價之后也是為了促使該車銷量回暖的舉措。

　　而關于獅跑,，由于智跑車型官方降價后售價區(qū)間已經達到了14.48-22.98萬元,，東風悅達起亞需要更加合理化的重新布局不同售價區(qū)間的車型，因此為了避免與智跑車型售價沖突,，獅跑車型降價在所難免,。

　　2015年上半年對于韓系品牌來說并不順利，現代、起亞銷量紛紛出現下滑,，對于起亞來說,，全新智跑還在路試當中，引入國內的時間尚不明朗,，這點與現代已經布局全新途勝車型的情況有所不同,。因此，此次針對獅跑,、智跑官方降價后,，起亞下半年的銷量能否回暖，真的需要打一個大的問號,。

● 8月10日英菲尼迪ESQ官降1-5萬元（原文鏈接）

　　8月10日,，英菲尼迪官方宣布，旗下英菲尼迪ESQ車型全系官方降價,，降價幅度在1-5萬元之間,，價格調整后的三款車型售價區(qū)間為18.98-24.98萬元。詳細售價請見下表：

　　此次英菲尼迪ESQ官方降價后,，并未針對車型配置進行調整,，只是單純的降低了售價區(qū)間。作為一款英菲尼迪專為中國打造的一款車型,，其自2014年9月23日上市至今,，已經有了近1年的時間，不過其銷量表現一直非常慘淡,。動力系統(tǒng)方面,，英菲尼迪ESQ提供1.6L、1.6T兩種動力配備可選,，其中1.6L發(fā)動機最大輸出功率為116馬力,，峰值扭矩為154�,！っ�,；1.6T發(fā)動機最大輸出功率為200馬力，峰值扭矩為250�,！っ住�傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是CVT變速箱,。

　　如果讓你看到一組數字你一定會嚇一跳,，150,、104,、159,、242、191,、172以及1018。沒錯,，這就是英菲尼迪ESQ從2015年1月至6月的銷量數字以及總銷量,，真的可以用慘不忍睹來形容。坊間此前有傳言,，英菲尼迪對于ESQ這款車型其實并不重視,，也從未考慮過其銷量情況，因為英菲尼迪本身似乎都不太認可ESQ的存在,，所以銷量慘淡實屬正常,。

　　當然，傳言歸傳言,，大家也都清楚這款車在海外其實就是日產JUKE,，海外作為一款非常平民的小型SUV，其掛上英菲尼迪LOGO后,，在國內賣到了近30萬元的售價,，確實不夠親民�,；蛟S是迫于銷量壓力,，亦或是為了產品口碑,，英菲尼迪針對ESQ車型進行了1-5萬元的官方降價處理,，此次價格調整后，其18.98-24.98萬元的售價還有望被消費者列入考慮范圍內,，如果未來伴隨著一定程度的經銷商優(yōu)惠,，那么還是不錯的。

全文總結：

　　經過了2015年上半年市場的動蕩,，不同的車企在下半年都開始針對自己的產品進行戰(zhàn)略上的調整,，而針對車型售價的官方降價舉措肯定是廠家戰(zhàn)略里非常重要的一步。而前文中,，我們針對不同車企的車型降價原因進行了一一剖析,。

　　像北京現代與東風悅達起亞兩家廠商來說，調整全新勝達,、ix35,、獅跑,、智跑的價格更重要的是為了扭轉上半年銷量頹勢；而諸如海馬M3,、三菱歐藍德等車型的官方降價,，則更多是為了給新款車型騰出售價空間，并清理庫存,；上半年銷量慘淡的捷豹路虎,，也是針對核心主力車型攬勝極光、捷豹XE等車型進行了大幅度降價,，目的是為了恢復兩款車的銷量,。當然，除了文中這些廠商官降行為之外,，還有一些汽車廠商則采用限時促銷的手段短時間內降價,，包括江淮和悅A30、新和悅,、瑞風M2三款車型限時降價（點擊查看詳情）以及納智捷納5,、大7 SUV、大7 MPV三款車型限時降價（點擊查看詳情）,。

　　究竟最終下半年結束時,，它們的降價策略能否有所收獲,？相信答案在年底銷量盤點時,，定會被揭曉。（文/汽車之家 周宇軒）

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