[汽車之家 新聞]　　2015年上半年對于各大汽車廠商來說，都是非常不穩(wěn)定的一段時期,。不少汽車廠商的銷量數(shù)據(jù)出現(xiàn)了較大幅度的震蕩,，有人分析說是股市原因，有人則認為是不少車型的競爭力匱乏,。剛剛完成“半年考”之后,，包括捷豹路虎、北京現(xiàn)代,、東風(fēng)悅達起亞,、英菲尼迪在內(nèi)的不少汽車廠商已經(jīng)開始針對市場動蕩有所動作，官方降價信息一波接著一波公布,，而這樣的動作無疑是想為2015年下半年的銷量開個好頭,。那么近期的官降信息有哪些？官降的背后有著怎樣的原因呢,？我們在這里給大家盤點一下,。

● 7月1日國產(chǎn)攬勝極光官降3-5萬元（原文鏈接）

　　下半年首當(dāng)其沖公布官降信息的，就是捷豹路虎,。捷豹路虎于7月1日官方宣布,，正式下調(diào)國產(chǎn)攬勝極光的售價，新車的價格下調(diào)幅度在3-5萬元,，調(diào)整后的價格為39.8-55.2萬元,，詳細售價請見下表：

　　據(jù)悉,，國產(chǎn)攬勝極光四款細分車型的價格雖然有較大幅度的下調(diào)，但新車的配置與下調(diào)前車型相比并無變化,。動力方面,，該車依然搭載的是2.0T發(fā)動機，最大輸出功率240馬力,，峰值扭矩為340�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)與發(fā)動機匹配的是9速自動變速箱,。

　　首先,，我們先給大家一組數(shù)據(jù)。奇瑞捷豹路虎攬勝極光自今年2月1日上市至6月30日,，總銷量為3896輛,，月均銷量僅974輛，而在該車國產(chǎn)之前,，2014年全年攬勝極光進口車型的月均銷量可以達到2733輛,，國產(chǎn)車型銷量巨大的落差是捷豹路虎最不能接受的。另外,，2015年上半年,，路虎整體銷量也同比2014年同期下降3.53%。所以為了挽救下半年銷量,，降價是最直接的手段,，捷豹路虎非常迅速的調(diào)整了原銷量主力車型——攬勝極光的售價，志在該車下半年銷量有所回暖,。

　　除了銷量上的壓力之外,，國產(chǎn)攬勝極光調(diào)整之前的原售價也飽受爭議。原44.8萬元-58.28萬元的售價,，相比原進口版本確實降低不少,，但我們不能忽略原進口攬勝極光經(jīng)銷商端10-20萬元的優(yōu)惠幅度，用幾乎相同的價格可以買到進口攬勝極光車型（國產(chǎn)車型上市后進口車型已經(jīng)停止進口/特別版車型除外）,，那誰又會選擇國產(chǎn)車型呢,？畢竟這已經(jīng)不是當(dāng)初攬勝極光加價18萬元的年代了，包括奧迪Q5,、奔馳GLK等競爭對手都在價格端頗具競爭力,，因此國產(chǎn)攬勝極光官方降價勢在必行。

　　官方降價后,，國產(chǎn)攬勝極光的售價區(qū)間為39.8萬元-55.2萬元,，如果未來再算上經(jīng)銷商端的優(yōu)惠來看，該車的競爭力顯然要比過去增強不少，下半年銷量表現(xiàn)我較為看好,。

● 7月6日北京現(xiàn)代全新勝達官降0.8-3萬元（原文鏈接）

　　7月6日,，北京現(xiàn)代官方宣布旗下全新勝達新增三款2.0T五座版車型，同時此前在售車型售價官方正式下調(diào),。目前,，全新勝達車型的售價區(qū)間為20.98-28.98萬元，官降幅度為0.8-3萬元,。

　　全新勝達增加的三款2.0T五座版車型分別為2.0T兩驅(qū)自動舒適型,、2.0T兩驅(qū)自動智能型和2.0T四驅(qū)自動智能型。與此同時,，原2.0T四驅(qū)自動智能型（七座）,、2.0T四驅(qū)自動智能型（七座）以及三款2.4L車型售價均有所下調(diào)，調(diào)整售價的車型配置沒有變化,。

　　此次北京現(xiàn)代針對全新勝達的調(diào)價策略，很明顯是針對目前市場推出的全新漢蘭達,、全新銳界等新車型做出的對應(yīng)調(diào)整,。畢竟全新勝達推出已經(jīng)有一定時間，目前其在產(chǎn)品競爭力上與全新漢蘭達,、全新銳界等換代車型相比處于劣勢地位,，因此將全系車型售價調(diào)整至30萬元區(qū)間之內(nèi)，是一個吸引消費者購買的強力手段,。

　　除此之外,，北京現(xiàn)代2015年上半年的銷量為51.03萬輛，同比2014年同期下滑7.72%,，而全新勝達作為主銷車型,，其銷量同比降幅達到了72.03%，這里主要原因也是由于競品車型的崛起導(dǎo)致,。因此,，調(diào)整價格恢復(fù)競爭力是在所難免的。接下來的下半年,，北京現(xiàn)代全新勝達想在銷量上打一個翻身仗,，面臨的挑戰(zhàn)不少。

● 7月15日一汽吉林新款森雅S80官降1-1.2萬元（原文鏈接）

　　7月15日,。一汽吉林官方宣布下調(diào)新款森雅S80的官方售價,，其調(diào)整后售價區(qū)間為4.99-6.59萬元，其相比原車價降低了1.0萬元-1.2萬元,。詳細售價請見下表：

　　此次官方降價的一汽吉林新款森雅S80也是純粹的官方直接降價,，并未針對車型的外觀、內(nèi)飾、配置等方面進行調(diào)整,。動力系統(tǒng)方面,，新車搭載的是1.3L或1.5L發(fā)動機，1.3L發(fā)動機最大輸出功率為88馬力,，峰值扭矩120�,！っ住�1.5L發(fā)動機最大輸出功率109馬力,，峰值扭矩為141�,！っ住�傳動系統(tǒng)與發(fā)動機配備的是5速手動或4速自動變速箱,。

　　對于一汽吉林新款森雅S80來說,，此次官方降價行為同樣是為了拯救銷量下滑的趨勢。2015年1-6月,，森雅S80的銷量數(shù)據(jù)分別為1420輛,、1067輛、796輛,、983輛,、696輛、566輛,，銷量下滑趨勢愈發(fā)明顯,，這主要是源自于競爭對手諸如幻速S3等車型給予的激烈競爭導(dǎo)致。

『幻速S3』

　　幻速S3目前的售價區(qū)間為6.18萬元-7.28萬元,，與森雅S80原售價區(qū)間相近,，但產(chǎn)品競爭力則是幻速S3更強一些（幻速S3全系標(biāo)配前大燈高度調(diào)節(jié)、LED尾燈,、駕駛席安全氣囊,、防眩目內(nèi)后視鏡、ABS+EBD系統(tǒng)等配置）,。除此之外,，今年下半年幻速S3將在原有尊貴型的基礎(chǔ)上，新增精英型和尊享型兩種配置車型,，其預(yù)售價將在7萬元以內(nèi),，這也將為其競爭力增加砝碼，因此一汽吉林森雅S80想要恢復(fù)上半年開頭的銷量強勢,，全系下調(diào)1.0-1.2萬元售價的手段最為直接,，畢竟對于這個級別的產(chǎn)品來說，5000元的價格差距可能就會決定消費者的去向,。森雅S80下半年銷量能否回暖,？我們拭目以待。

● 7月20日海馬M3官降0.6萬元（原文鏈接）

　　7月20日，海馬汽車宣布,，海馬M3部分車型的市場指導(dǎo)價格下調(diào)0.6萬元,。與此同時，原手動和CVT版本的舒適型,、豪華型以及旗艦型車型正式停售,。目前該車的售價區(qū)間為5.38-6.68萬元,，詳細售價請見下表：

　　此次官方降價以及在售車型調(diào)整后,，現(xiàn)款海馬M3僅售的三款車型分別是1.5L手動標(biāo)準(zhǔn)型、1.5L手動精英型以及1.5L CVT精英型,，三款車型降價后的配置相比此前并未調(diào)整,。除此之外,，目前海馬M3還有兩款七彩領(lǐng)航版在售,，售價分別為6.48萬元與7.48萬元,。動力系統(tǒng)方面,，新車搭載的是1.5L自然吸氣發(fā)動機,，最大輸出功率112馬力,，峰值扭矩147�,！っ�,。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是5速手動或CVT變速箱。

　　根據(jù)此前官方介紹,，海馬M3此次官方降價原因是緊跟市場節(jié)奏，提高產(chǎn)品的性價比,。不過我們認為,，除了提升產(chǎn)品性價比的原因之外，新款海馬M3即將上市也是此次現(xiàn)款車型縮減陣容,、并官方降價的一大因素,。

『此前曝光的新款海馬M3申報圖』

　　今年6月中旬，我們已經(jīng)獲得了新款海馬M3的申報信息,，因此目前看來這款車年底之前必然上市,，最快或許近兩個月就會正式投放市場。因此,，此次針對現(xiàn)款海馬M3進行的官方降價,，很可能也是海馬汽車想盡快清除現(xiàn)款車型的庫存，以準(zhǔn)備迎接新款海馬M3的到來。

● 7月29日捷豹XE官降8-11萬元（原文鏈接）

　　7月29日,，捷豹路虎官方宣布,，旗下捷豹XE車型正式下調(diào)官方售價,，官降后新車售價為39.8-57.8萬元,，相比此前47.80萬元-68.80萬元的售價,，降幅在8萬元-11萬元之間。詳細售價請見下表：

　　捷豹XE作為一款全新豪華中型車,，其外觀、內(nèi)飾的造型設(shè)計其實深得消費者的喜歡,。而此次針對該車進行官方降價,，更多是為了顯示捷豹對于捷豹XE這款車新的期望和定位，而該車在官方降價后配置并未改變,。動力系統(tǒng)方面,，捷豹XE提供2.0T渦輪增壓發(fā)動機和3.0T機械增壓發(fā)動機供消費者選擇。

　　2015年上半年,，捷豹路虎在華累計銷量僅為45446輛,，相比去年同期銷量的62479輛，同比下滑達到27.26%,。面對銷量急劇下滑的情況，捷豹路虎在7月初已經(jīng)針對國產(chǎn)攬勝極光進行官方降價,，而作為捷豹路虎期望中的走量車型,，捷豹XE目前的銷量情況也并不太好，因此捷豹路虎為了實現(xiàn)該車新的期望與定位,，正式宣布該車官方降價,，而降價幅度最高達到了驚人的11萬元，企圖通過降價來挽救整體銷量頹勢,。

『寶馬3系與奔馳C級』

　　除此之外,，作為一款豪華中型車，捷豹XE原47.8萬元-66.8萬元的定價也未免有些過高,。相比于同級別競爭對手寶馬3系,、奔馳C級、奧迪A4L等車型來說,，捷豹XE的售價區(qū)間幾乎已經(jīng)高出它們不止10萬元了,，盡管捷豹XE身上有著不少突出的優(yōu)點，但對于國內(nèi)部分消費者來說,，捷豹品牌的價值不一定高于德系“BBA”,。就算是身為捷豹粉絲的消費者，估計花費50-60萬元都已經(jīng)選擇捷豹XF了,，所以我始終認為,，捷豹XE的最初定價，真的有些失敗,。

　　最終通過官方降價等營銷行為,，捷豹XE能否在下半年銷量中表現(xiàn)驚人,，并扭轉(zhuǎn)捷豹路虎整體銷量下滑的頹勢呢？我們還是等待年底的最終成績吧,。

● 8月3日北京現(xiàn)代現(xiàn)款ix35官降2萬元（原文鏈接）

　　繼北京現(xiàn)代宣布調(diào)整全新勝達的市場指導(dǎo)價格之后,，8月3日，北京現(xiàn)代再次宣布針對現(xiàn)款ix35車型的價格進行調(diào)整,，該車全系價格官降2萬元,，調(diào)整之后的售價區(qū)間為14.98萬元-22.28萬元。詳細售價請見下表：

　　此次北京現(xiàn)代只針對現(xiàn)款ix35的價格進行了統(tǒng)一調(diào)整,，但該車的配置相比此前并沒有改變,。動力系統(tǒng)方面，新車依舊搭載2.0L或2.4L自然吸氣發(fā)動機,，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是6速手動或6速手自一體變速箱,。

　　前文中我們針對全新勝達的降價原因進行了分析，一方面,，北京現(xiàn)代2015年上半年的銷量低迷致使廠家需要調(diào)整產(chǎn)品價格線來增加競爭力,，以恢復(fù)銷量增長,，所以作為與全新勝達一樣重要的現(xiàn)款ix35的銷量同樣至關(guān)重要,，因此北京現(xiàn)代調(diào)整了ix35的價格區(qū)間，全系官降2萬元,。

『全新途勝』

　　另一方面,，國產(chǎn)全新途勝已經(jīng)下線,，并將于9月5日正式上市，作為現(xiàn)款ix35的換代車型,，其將與現(xiàn)款ix35應(yīng)對不同市場區(qū)間同堂銷售,，因此此次ix35官方降價也是為了讓出一部分售價區(qū)間給予全新途勝，以便未來“雙拳出擊”對抗競爭對手,。至于其未來的銷量,，我個人認為隨著全新途勝的上市，ix35的銷量相比之前勢必有所下滑,，但隨著全新途勝的銷量逐步走上正規(guī),，這倆同堂銷售“兄弟”的總銷量，肯定會比過去ix35一款車的銷量更上一層樓,。

● 8月5日紳寶X65官方降價1.5萬元（原文鏈接）

　　8月5日,，北京汽車官方宣布，紳寶X65車型官方降價,，但目前官方并未透露具體降價結(jié)束的日期,，該車調(diào)整價格后售價區(qū)間為8.38-13.48萬元，相比原指導(dǎo)價全系降低了1.5萬元。詳細售價請見下表：

　　紳寶X65于今年3月21日正式上市,，新車定位于緊湊型SUV，其競爭對手鎖定在了長安CS75,、哈弗H6,、奇瑞瑞虎5以及東風(fēng)風(fēng)神AX7等車型上。此次官方降價,，該車產(chǎn)品方面并未有任何調(diào)整,。動力系統(tǒng)方面，新車搭載的是2.0T渦輪增壓發(fā)動機,，其最大輸出功率177馬力,，峰值扭矩240牛·米,，傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是5速手動或6速手自一體變速箱,。

　　紳寶X65本次官方降價是為了增加整體競爭力、提高自身競爭優(yōu)勢,，以求在下半年“金九銀十”的銷售旺季中取得更好的銷售成績,。而另一個層面來看，紳寶X65今年3-6月份的銷量數(shù)據(jù)有些下滑（3-6月銷量分別為2038輛/3339輛/1949輛/1178輛）,，官方試圖通過限時降價方式來試探該車的市場表現(xiàn)是否會有所回暖,。

　　目前來看，官降后8.38萬元-13.48萬元的售價區(qū)間還是非常具有吸引力的,，相比競爭對手長安CS75 10.88-14.48萬元,，以及瑞虎5 9.39-15.09萬元的售價區(qū)間擁有不少售價優(yōu)勢，紳寶X65能否在“金九銀十”時期有所斬獲,，達到最初目的,？我們拭目以待。

● 8月5日三菱現(xiàn)款歐藍德官降價2.5-5.5萬元（原文鏈接）

　　8月5日,，三菱汽車官方宣布調(diào)整現(xiàn)款歐藍德的指導(dǎo)售價,，調(diào)整后的售價區(qū)間為19.98-28.98萬元，相比原指導(dǎo)價降低了2.5-5.5萬元,。詳細售價請見下表：

　　目前在售的歐藍德車型于2012年12月18日正式上市,，至今已經(jīng)有近3年的時間。此次三菱現(xiàn)款歐藍德官降針對全系車型進行調(diào)整,，官方稱，此次降價并未針對現(xiàn)款車型的外觀,、配置等細節(jié)進行調(diào)整,，而調(diào)整后的頂配車型（2.4L四驅(qū)精英GT 7座超值版）售價已經(jīng)下探至30萬元以內(nèi)，競爭力提升不少。

　　通過本次歐藍德官方降價的時間點來看,，其官降目的更像是給新款歐藍德上市（新款歐藍德8月24日上市）讓路,，2.5萬元-5.5萬元的降價區(qū)間給予新款歐藍德定價預(yù)留了不小空間，而這樣的降價幅度也能夠促進不少消費者在此時出手購買現(xiàn)款車型,，畢竟現(xiàn)款頂配車型30萬元以內(nèi)的售價區(qū)間具有不小的誘惑力,。

『新款歐藍德』

　　廠家層面，官降幅度如此之大,，也是為了清理現(xiàn)款車型庫存的考慮,。目前，現(xiàn)款歐藍德在經(jīng)銷商層面還有著一定的優(yōu)惠幅度,，因此其性價比的優(yōu)勢非常明顯,，相信這款車近期的銷量應(yīng)該非常不錯。

● 8月7日起亞獅跑官降5萬元/智跑官降2萬元（原文鏈接）

　　8月7日,，東風(fēng)悅達起亞官方宣布，針對旗下兩款SUV進行官方降價處理,。其一是獅跑車型,，其調(diào)整后的售價區(qū)間為10.98-14.68萬元,，全系車型降價幅度達到5萬元,；另一個就是智跑車型,，其調(diào)整后售價區(qū)間為14.48-22.98萬元，全系車型降價幅度達到2萬元,。詳細售價請見下表：

　　◆ 獅跑

　　獅跑車型為東風(fēng)悅達起亞推出的首款緊湊型SUV車型，此次降價調(diào)整并未針對車型進行調(diào)整,。新車搭載的是一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機,，傳動系統(tǒng)匹配5速手動或4速自動變速箱,。

　　◆ 智跑

　　智跑作為一款緊湊型SUV,，其市場定位高于獅跑,，此次官方降價幅度略小于獅跑,，降價后車型配置與原車型保持一致。新車搭載的是2.0L或2.4L自然吸氣發(fā)動機,，傳動系統(tǒng)匹配6速手動變速箱或6速自動變速箱,。

　　東風(fēng)悅達起亞本次官降后,，獅跑車型起售價已經(jīng)降到11萬元以下，智跑車型起售價也低于15萬元,，性價比得到一定提升,。

　　關(guān)于東風(fēng)悅達起亞兩款車型的官方降價原因，還是略有不同的,。關(guān)于智跑，由于現(xiàn)代ix35銷量下滑明顯,，因此其進行官降后的售價區(qū)間達到了14.98萬元-22.28萬元，這樣的價格迫使同為韓系品牌競爭對手的智跑不得不被動降價,，以維持與ix35車型同等的競爭力。另一方面,，智跑車型1-6月的銷量為38010輛,，同比2014年同期降低19.5%,，作為東風(fēng)悅達起亞旗下主銷車型,，官方降價之后也是為了促使該車銷量回暖的舉措,。

　　而關(guān)于獅跑,，由于智跑車型官方降價后售價區(qū)間已經(jīng)達到了14.48-22.98萬元，東風(fēng)悅達起亞需要更加合理化的重新布局不同售價區(qū)間的車型,，因此為了避免與智跑車型售價沖突,，獅跑車型降價在所難免。

　　2015年上半年對于韓系品牌來說并不順利,，現(xiàn)代,、起亞銷量紛紛出現(xiàn)下滑，對于起亞來說,，全新智跑還在路試當(dāng)中,，引入國內(nèi)的時間尚不明朗,，這點與現(xiàn)代已經(jīng)布局全新途勝車型的情況有所不同。因此,，此次針對獅跑、智跑官方降價后,，起亞下半年的銷量能否回暖,，真的需要打一個大的問號,。

● 8月10日英菲尼迪ESQ官降1-5萬元（原文鏈接）

　　8月10日，英菲尼迪官方宣布,，旗下英菲尼迪ESQ車型全系官方降價,，降價幅度在1-5萬元之間，價格調(diào)整后的三款車型售價區(qū)間為18.98-24.98萬元,。詳細售價請見下表：

　　此次英菲尼迪ESQ官方降價后，并未針對車型配置進行調(diào)整,，只是單純的降低了售價區(qū)間,。作為一款英菲尼迪專為中國打造的一款車型,，其自2014年9月23日上市至今,，已經(jīng)有了近1年的時間,，不過其銷量表現(xiàn)一直非常慘淡,。動力系統(tǒng)方面,，英菲尼迪ESQ提供1.6L,、1.6T兩種動力配備可選,，其中1.6L發(fā)動機最大輸出功率為116馬力,，峰值扭矩為154�,！っ祝�1.6T發(fā)動機最大輸出功率為200馬力,，峰值扭矩為250牛·米。傳動系統(tǒng)與發(fā)動機匹配的是CVT變速箱,。

　　如果讓你看到一組數(shù)字你一定會嚇一跳,，150,、104、159,、242、191,、172以及1018,。沒錯，這就是英菲尼迪ESQ從2015年1月至6月的銷量數(shù)字以及總銷量,，真的可以用慘不忍睹來形容,。坊間此前有傳言，英菲尼迪對于ESQ這款車型其實并不重視,，也從未考慮過其銷量情況,，因為英菲尼迪本身似乎都不太認可ESQ的存在，所以銷量慘淡實屬正常,。

　　當(dāng)然,，傳言歸傳言，大家也都清楚這款車在海外其實就是日產(chǎn)JUKE,，海外作為一款非常平民的小型SUV,，其掛上英菲尼迪LOGO后，在國內(nèi)賣到了近30萬元的售價,，確實不夠親民,。或許是迫于銷量壓力,，亦或是為了產(chǎn)品口碑,，英菲尼迪針對ESQ車型進行了1-5萬元的官方降價處理，此次價格調(diào)整后,，其18.98-24.98萬元的售價還有望被消費者列入考慮范圍內(nèi),，如果未來伴隨著一定程度的經(jīng)銷商優(yōu)惠，那么還是不錯的,。

全文總結(jié)：

　　經(jīng)過了2015年上半年市場的動蕩,，不同的車企在下半年都開始針對自己的產(chǎn)品進行戰(zhàn)略上的調(diào)整,，而針對車型售價的官方降價舉措肯定是廠家戰(zhàn)略里非常重要的一步。而前文中,，我們針對不同車企的車型降價原因進行了一一剖析,。

　　像北京現(xiàn)代與東風(fēng)悅達起亞兩家廠商來說，調(diào)整全新勝達,、ix35,、獅跑、智跑的價格更重要的是為了扭轉(zhuǎn)上半年銷量頹勢,；而諸如海馬M3,、三菱歐藍德等車型的官方降價，則更多是為了給新款車型騰出售價空間,，并清理庫存,；上半年銷量慘淡的捷豹路虎，也是針對核心主力車型攬勝極光,、捷豹XE等車型進行了大幅度降價,，目的是為了恢復(fù)兩款車的銷量。當(dāng)然,，除了文中這些廠商官降行為之外,，還有一些汽車廠商則采用限時促銷的手段短時間內(nèi)降價，包括江淮和悅A30,、新和悅,、瑞風(fēng)M2三款車型限時降價（點擊查看詳情）以及納智捷納5、大7 SUV,、大7 MPV三款車型限時降價（點擊查看詳情）,。

　　究竟最終下半年結(jié)束時，它們的降價策略能否有所收獲,？相信答案在年底銷量盤點時，定會被揭曉,。（文/汽車之家 周宇軒）

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