[汽車之家 新聞]  在介紹完2015法蘭克福車展上的入華SUV之后,，本篇文章再和大家一起聊聊本屆車展上那些與中國市場有關(guān)的換代轎車,，包括全面升級(jí)的奧迪新一代A4,、以科技配置為亮點(diǎn)的寶馬新一代7系,、外號(hào)稱為“小號(hào)S級(jí)Coupe”的新一代C級(jí)Coupe,，以及混動(dòng)力系統(tǒng)再次升級(jí)的新一代普銳斯等等,。因?yàn)楸疚乃�介紹的這些車型均會(huì)在不久的將來引入到國內(nèi)銷售,，所以我認(rèn)為大家有必要對(duì)它們提前有個(gè)了解。

● 奧迪新一代A4
新車特點(diǎn)：更換MLB平臺(tái)/尺寸增大,，重量減輕/搭載新2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)
未來入華形式：國產(chǎn)
預(yù)計(jì)上市日期：2016年

　　對(duì)于A4,，相信大家已經(jīng)非常熟悉了，作為奧迪品牌中型車市場的“王牌”產(chǎn)品,，新一代A4的發(fā)布引起了不少用戶關(guān)注,，而它最終也交出了一份讓人滿意的答卷。

　　我想,，外形設(shè)計(jì)在這里就不多費(fèi)筆墨了,，全新的家族式六邊形進(jìn)氣格柵、部分車型裝備的矩陣式全LED大燈,，以及更加偏向年輕運(yùn)動(dòng)化等細(xì)節(jié)讓新一代A4更具吸引力,。那么除了設(shè)計(jì)之外，我認(rèn)為重點(diǎn)在于全新MLB平臺(tái)的使用。

　　得益于MLB平臺(tái)擴(kuò)展性強(qiáng)的特點(diǎn),，新一代A4在車身尺寸進(jìn)行了調(diào)整,，其長寬高依次為4726/1842/1427mm，軸距達(dá)到了2820mm,，相比上代A4（海外版）,，長度增加23mm，寬度增加24mm,，軸距增加12mm,。此外，其車身重量還比上代減輕120kg,。

　　我認(rèn)為新一代A4的內(nèi)飾相比外觀更有看點(diǎn),，相比上代，新車中控臺(tái)更為簡約,，同時(shí)還使用時(shí)下流行的8.3英寸獨(dú)立豎屏,，而更富科技感的電子擋桿和旋鈕造型，以及12.3英寸LCD液晶儀表顯示屏也頗具亮點(diǎn),，外加大面積的木紋飾板點(diǎn)綴,，讓新一代A4內(nèi)飾看起來有種超越同級(jí)的豪華感。

　　動(dòng)力方面,，海外新一代A4提供三款TFSI汽油發(fā)動(dòng)機(jī)選擇,，包括1.4TFSI和高低功率版的全新2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0TFSI低功率版發(fā)動(dòng)機(jī)更注重燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn),，其最大功率為190馬力,，峰值扭矩320牛·米,，據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示,，這款動(dòng)力車型的綜合油耗將為4.8L/100km。

『國產(chǎn)新一代A4L諜照』

　　關(guān)于未來推出的國產(chǎn)版本,，目前消息非常有限,，不過我們猜測還會(huì)對(duì)軸距進(jìn)行加長，并保留A4L的命名,。而動(dòng)力方面也會(huì)沿用海外的配備,，除了全新2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)之外，還會(huì)有1.4TFSI版本選擇,，也就是說,，未來價(jià)格門檻可能會(huì)更低。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：奧迪新一代A4不僅外形更具吸引力,，全新MLB平臺(tái),、注重燃油經(jīng)濟(jì)性的全新2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī),，以及科技和豪華感更強(qiáng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置都將成為這款產(chǎn)品未來的核心競爭力，那么未來國產(chǎn)車型推出之后,，針對(duì)中國市場開發(fā)的長軸距版仍然會(huì)是主銷車款,，屆時(shí)產(chǎn)品在乘坐空間方面可能還會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化，這對(duì)提高該車在華的市場競爭力有至關(guān)重要的作用,。相信,，國產(chǎn)新一代A4L推出之后，穩(wěn)固目前豪華品牌單車最高銷量的成績應(yīng)該不是難事,，甚至還有可能取得更好的銷量表現(xiàn),。

　　另外，有關(guān)奧迪新一代A4旅行版以及國產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)軸距版是否會(huì)引入這個(gè)問題,，目前官方還未正式公布,，我們也會(huì)持續(xù)關(guān)注。

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● 奔馳新一代C級(jí)Coupe
新車特點(diǎn)：優(yōu)雅的外形設(shè)計(jì)/豐富的動(dòng)力選擇
未來入華形式：進(jìn)口
預(yù)計(jì)上市日期：暫不確定,，或在2016年

　　奔馳S級(jí)Coupe驚艷的外形設(shè)計(jì)曾吸引過不少人的目光，而當(dāng)C級(jí)Coupe展示在眾人面前時(shí),，我感嘆道：“這不就是小號(hào)的S級(jí)Coupe嗎,？”

　　不得不說，奔馳在新一代C級(jí)家族產(chǎn)品的造型設(shè)計(jì)方面下足了工夫,，作為一款轎跑車型,，C級(jí)Coupe擁有流線感很強(qiáng)的車身設(shè)計(jì)，而在細(xì)節(jié)方面,，其前進(jìn)氣格柵采用了奔馳家族最新的鉆石式中網(wǎng)設(shè)計(jì),，并配備有面積巨大的前部LOGO。

　　車身側(cè)面,，新一代C級(jí)Coupe看上去更加低矮，營造出足夠運(yùn)動(dòng)的姿態(tài),，而尾部造型則與S級(jí)Coupe有幾分相似,，尾燈則采用了條形設(shè)計(jì)，內(nèi)部采用全LED光源,。

　　奔馳新一代C級(jí)Coupe保留了與四門轎車相同的設(shè)計(jì),，平底造型的方向盤增添了運(yùn)動(dòng)氛圍。此外在配置方面,，新車還將配備AIRMATIC空氣懸架并有5種駕駛模式可供選擇,，同時(shí)還擁有防碰撞預(yù)警、自適應(yīng)巡航,、轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)等功能,。

　　動(dòng)力方面，新一代C級(jí)Coupe的C 180型號(hào)搭載的是最大功率為156馬力的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，而C 200,、C 250以及C 300則搭載不同功率版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率分別為184馬力、211馬力和245馬力,。變速箱方面匹配7AT自動(dòng)變速箱,。

　　除了普通版本之外，新一代AMG C 63 Coupe未來可能也會(huì)引入國內(nèi)銷售,，其海外市場提供了兩種功率版本的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī),，其中普通版車型的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為476馬力（350kW），AMG C 63 S Coupe高性能版的發(fā)動(dòng)機(jī)功率提高至510馬力（375kW）,，傳動(dòng)部分均匹配7速M(fèi)CT雙離合變速箱,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新一代C級(jí)的造型設(shè)計(jì)相比上代可謂是脫胎換骨的變化，同時(shí)與旗艦車型S級(jí)Coupe看齊,，這樣便吸引了一部分預(yù)算有限,，又想要“B格”的客戶群體。同時(shí)全新動(dòng)力的使用對(duì)于性能和燃油經(jīng)濟(jì)性方面的提升也是有直接幫助的,。在此也希望,，新車引入國內(nèi)后可以給消費(fèi)者一個(gè)相對(duì)合理的價(jià)格，相信還是有一些追求個(gè)性的年輕消費(fèi)者會(huì)選擇它,。

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● 寶馬新一代7系
新車特點(diǎn)：全新的內(nèi)外設(shè)計(jì)/豐富的科技配置
未來入華形式：進(jìn)口
預(yù)計(jì)上市日期：2015年10月下旬

　　作為寶馬品牌的旗艦轎車，7系之前的市場表現(xiàn)和產(chǎn)品口碑一直不錯(cuò),，而在新一代產(chǎn)品身上,，我們不僅看到了全新的造型設(shè)計(jì)，同時(shí)它還進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)科技配置,。

　　外觀方面,，寶馬新一代7系的車身線條更加流暢且凌厲，這使得車身看起來更加修長,。而在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面,，新車使用了開眼角式的前大燈，高配車型還配備帶光束及照明區(qū)域自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的防眩目寶馬激光遠(yuǎn)光燈,，照射距離由LED大燈的300米提升至600米,。

　　新車尾部則采用全新的設(shè)計(jì)理念，尾燈帶有條狀LED燈組,，車尾的鍍鉻飾條與后尾燈相連,，排氣管采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，與黑色的車尾底部護(hù)板相配合,，呈現(xiàn)了富有層次感的視覺效果,。另外,，新車還使用更多的碳纖維復(fù)合材料，白車身部分較現(xiàn)款車型減重40公斤,，車重最多減輕了130公斤,。

　　車身尺寸方面，新一代7系的長寬高分別為：標(biāo)準(zhǔn)軸距版（底盤代號(hào)G11）為5098mm/2169mm（后視鏡展開寬度）/1467mm,，軸距為3070mm,；長軸距版（底盤代號(hào)G12）為5238mm/2169mm（后視鏡展開寬度）/1479mm，軸距為3210mm,。其中長軸距版相比上代車型沒有明顯變化,。

　　新一代7系的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣能給我們帶來新鮮感，其中控臺(tái)層次感相比上代更強(qiáng),，并且使用獨(dú)立液晶屏和全新的方向盤等細(xì)節(jié),。而它不僅內(nèi)飾更漂亮，科技配置方面也有質(zhì)的提升,。

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　　首先有必要單拿出來說說的是第四代iDrive多媒體信息操作系統(tǒng)，其中控臺(tái)液晶屏不僅可以觸摸控制,，還可以進(jìn)行手勢的識(shí)別,，除此之外，iDrive系統(tǒng)還能提供無線WiFi熱點(diǎn),、手機(jī)快速連接等眾多功能,。另外，新一代7系還將標(biāo)配帶液晶屏的遙控鑰匙,，科技感十足,。

　　其他配置方面，新一代7系具有帶坐墊和靠背熱量分配的座椅加熱功能,、遙控車輛停車入位/及駛出停車位（選裝）,、帶有啟停功能的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、全彩平視顯示系統(tǒng),、追尾警示系統(tǒng),、空氣懸架、新一代3D全息影像系統(tǒng),、行政座椅模式、后排三星7英寸平板電腦等等,。

　　在海外市場,，新一代7系提供多種動(dòng)力選擇，其中在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)部分,，740i或740Li（兩驅(qū)版）將搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率326馬力,，最大扭矩450N·m。,；而750i xDrive和750Li xDrive（四驅(qū)版）均搭載的是4.4T雙渦輪增壓V8汽油發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率450馬力，最大扭矩650N·m,。

　　新一代7系長軸距版還首次提供插電式混合動(dòng)力版本選擇，其由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成,，在純電動(dòng)模式下可以行駛40km,，其綜合最大功率為326馬力，在0-100km/h加速時(shí)間方面,，740Le車型為5.7秒,，740Le xDrive車型為5.5秒。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：如果你讓我去評(píng)價(jià)目前豪華品牌大型車中每款產(chǎn)品的亮點(diǎn),，在我看來,，新一代7系一定是科技感最強(qiáng)的產(chǎn)品，無論是帶手勢識(shí)別功能的第四代iDrive系統(tǒng),，還是奪人眼球的液晶屏鑰匙和眼花繚亂的豐富配置,，這些都讓新一代7系發(fā)布之后成為眾人焦點(diǎn)。

　　在我來看,，每個(gè)人對(duì)“豪華”的定義不同,，這也正是寶馬新一代7系未來市場的新切入點(diǎn)，廠家聰明的選擇與競爭對(duì)手差異化競爭,，在保留原先運(yùn)動(dòng)基因的同時(shí),，增添了科技配置方面的實(shí)力，從而來吸引更注重這兩方面的高端消費(fèi)者,。那么未來新一代7系會(huì)有怎樣的市場表現(xiàn),？讓我們拭目以待吧。

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● 豐田新一代普銳斯
新車特點(diǎn)：純電續(xù)航里程提升/燃油經(jīng)濟(jì)性提高10%
未來入華形式：國產(chǎn)
預(yù)計(jì)上市日期：暫不確定

　　普銳斯可以稱得上是豐田品牌傳統(tǒng)混合動(dòng)力產(chǎn)品線的代表，而在新一代車型上,，我們不僅看到了全新的內(nèi)外設(shè)計(jì),，其混合動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)也將進(jìn)一步穩(wěn)固它在這塊細(xì)分市場中的地位。那么未來,，新一代車型很可能還會(huì)以國產(chǎn)車型身份引入,。

　　新一代普銳斯的外形在網(wǎng)絡(luò)上存在一些爭議,，有人覺得它充滿個(gè)性，有人卻認(rèn)為它有些另類,。那么從實(shí)車來看,，新車前臉使用了箭頭式的前大燈，同時(shí)前保險(xiǎn)杠兩側(cè)線條與其相呼應(yīng),，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋隆起部分也呈現(xiàn)V型線條,。

　　側(cè)面來看，新車采用時(shí)下流行的懸浮式車頂效果,，側(cè)面腰線延伸至尾燈部分,，并且整體線條有比較明顯的上揚(yáng)，同時(shí)尾燈的造型也具有很強(qiáng)的設(shè)計(jì)感,。

　　據(jù)了解,，新一代普銳斯基于豐田全新TNGA平臺(tái)打造，同時(shí)降低了車輛的重心,，以提高穩(wěn)定性,。車身尺寸方面，新車長寬高依次為4540/1760/1470mm,，相比現(xiàn)款車身長度增加60mm,，寬度增加15mm，高度降低了20mm,，軸距方面不變,，仍然為2700mm。

　　內(nèi)飾部分,，新一代普銳斯相比上代車型有了比較明顯的變化,，中控臺(tái)被獨(dú)立出來，并集成了液晶屏,。此外新車儀表盤保留在中控臺(tái)上方,，而上代車型的單色液晶升級(jí)為彩色液晶屏。配置方面,，新車配備有抬頭顯示,、車道偏離預(yù)警、自動(dòng)泊車,、前排座椅加熱等功能,。

　　除了以上變化之外，新一代普銳斯的混動(dòng)系統(tǒng)也進(jìn)行了升級(jí),，搭載1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)以及電動(dòng)機(jī),，其綜合最大功率將達(dá)到150馬力，相比上代車型提高了14馬力，而因?yàn)殡姵亟M容量的增加,，新車純電模式下的續(xù)航里程將從17.7km提升到56km。此外,，據(jù)官方消息,，新車燃油經(jīng)濟(jì)性還將提升10%。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：對(duì)于一款混合動(dòng)力產(chǎn)品而言,，消費(fèi)者會(huì)更加看重它燃油經(jīng)濟(jì)性的表現(xiàn),，而在新一代普銳斯上我們也看到了新成果，同時(shí)新平臺(tái)的使用也進(jìn)一步優(yōu)化了車身穩(wěn)定性,，并且能夠裝載容量更大的電池組,，從而帶來更長的純電續(xù)航里程，這些改進(jìn)會(huì)進(jìn)一步提升普銳斯的核心競爭力,。不過,，這些變化是否會(huì)直接帶來更高的制造成本？有關(guān)這個(gè)問題,，豐田方面暫時(shí)沒有給出答案,。在我來看，如果新一代普銳斯未來國產(chǎn)后能夠保持上代產(chǎn)品的價(jià)格區(qū)間,，相信會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn),。

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● 斯柯達(dá)新一代速尊
新車特點(diǎn)：造型設(shè)計(jì)更時(shí)尚/軸距增長，行李廂容積提升
未來入華形式：進(jìn)口
預(yù)計(jì)上市日期：暫不確定

　　從新一代Superb（速派）開始,，斯柯達(dá)品牌的產(chǎn)品已經(jīng)向年輕化轉(zhuǎn)變,，2015年法蘭克福車展上首發(fā)的新一代Superb Combi（上代車型國內(nèi)稱為速尊）也是一樣，它不僅造型設(shè)計(jì)更加漂亮,，同時(shí)實(shí)用性方面也得到了提升,。

　　斯柯達(dá)新一代速尊造型貼合斯柯達(dá)品牌最新的家族設(shè)計(jì)方向，前臉采用了與新速派相同的設(shè)計(jì),，而側(cè)面雙腰線以及D柱的設(shè)計(jì)則要比上代更加動(dòng)感,。尾部方面，新車的尾燈采用了全新樣式,，造型鋒利,，內(nèi)部還集成了LED光源。

　　據(jù)了解,，新一代速尊長寬高依次為4856/1864/1477mm（不帶行李架）,，軸距達(dá)到2841mm，軸距相比上代速尊車型增長了80mm,。此外,，新一代速尊行李廂容積達(dá)到660升（上代速尊行李廂的容積為603升），后排座椅放倒后,，可以達(dá)到1950升（上代速尊為1865升）,。

　　除了提升行李廂容積之外,，官方還表示，斯柯達(dá)新一代速尊還提升了后排腿部的空間,，同時(shí)寬度也有所增加,，使得乘客乘坐起來更加舒適。配置方面,，新車增加了后排扶手位置的平板電腦支架以及后排電源插口,、WiFi熱點(diǎn)等功能。

　　動(dòng)力方面,，斯柯達(dá)新一代速尊在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)部分提供1.4TSI（提供高/低功率版）,、1.8TSI和2.0TSI（提供高/低功率版）五種動(dòng)力，除此之外,，該車部分車型還有四驅(qū)版本可以選擇,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新一代速尊不僅造型設(shè)計(jì)更有吸引力，乘坐空間以及行李廂容積的提升對(duì)于這款產(chǎn)品競爭力也是有直接幫助的,，畢竟購買旅行車的消費(fèi)者會(huì)更注重車輛實(shí)用性的表現(xiàn),。而隨著中國消費(fèi)者對(duì)旅行車的認(rèn)知提高，未來新一代速尊引入國內(nèi)后如果可以有一個(gè)比較有競爭力的價(jià)格,，相信會(huì)有不錯(cuò)的市場表現(xiàn),。

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● 雷諾新一代梅甘娜
新車特點(diǎn)：內(nèi)飾強(qiáng)調(diào)科技感/提供多種動(dòng)力選擇
未來入華形式：進(jìn)口
預(yù)計(jì)上市日期：暫不確定

　　對(duì)于梅甘娜，中國消費(fèi)者應(yīng)該不會(huì)陌生,，作為雷諾旗下的一款運(yùn)動(dòng)型緊湊型車,，它在本屆法蘭克福車展上迎來了第四代產(chǎn)品。新車不僅造型設(shè)計(jì)有所變化,，同時(shí)還強(qiáng)調(diào)了內(nèi)飾的科技感,，已符合當(dāng)下年輕消費(fèi)者需求。

　　外觀方面,，新一代梅甘娜的變化還是比較明顯的,，前臉采用了雷諾最新的家族式造型，前進(jìn)氣格柵為倒梯形設(shè)計(jì),，同時(shí)前大燈內(nèi)部融入了全LED光源,，前燈組整體造型也十分獨(dú)特。而在尾部設(shè)計(jì)上,，該車尾燈組采用了大面積的LED燈帶式光源,，車頂裝配的擾流板也增加了整車的運(yùn)動(dòng)感。

　　內(nèi)飾部分,，新一代梅甘娜更加強(qiáng)調(diào)科技感,，尤其是中控臺(tái)位置的8.4英寸觸摸屏十分顯眼，此外新車儀表還使用了7英寸的液晶顯示，并能在不同駕駛模式下改變顏色樣式,，十分炫目,。

　　在配置方面，新一代梅甘娜配備有自適應(yīng)巡航,、自動(dòng)緊急剎車,、全新的多媒體系統(tǒng)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停,、自動(dòng)泊車等等。

　　動(dòng)力方面,，新車提供多款發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇,，其中汽油發(fā)動(dòng)機(jī)方面提供0.9T、1.2T,、1.6T和1.8T四款發(fā)動(dòng)機(jī),，傳動(dòng)方面，與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是6速手動(dòng)或7速雙離合變速箱,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：新一代梅甘娜試圖通過強(qiáng)調(diào)科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)來吸引年輕消費(fèi)者目光,，而新增配置以及更豐富的動(dòng)力系統(tǒng)對(duì)于日后其產(chǎn)品競爭力也是有幫助的。不過因?yàn)橹袊�市場運(yùn)動(dòng)緊湊型車競爭激烈,，而且熱門產(chǎn)品多以合資身份在售,，如果新一代梅甘娜未來仍選擇以進(jìn)口身份入華，那么它在性價(jià)比上可能會(huì)不敵對(duì)手,，如果雷諾方面可以考慮交由東風(fēng)雷諾國產(chǎn),，對(duì)梅甘娜的價(jià)格進(jìn)行控制，相信這款個(gè)性十足的運(yùn)動(dòng)轎車會(huì)有一定的市場前景,，但截至目前,，東風(fēng)雷諾方面暫未公布國產(chǎn)梅甘娜的計(jì)劃。

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● 雷諾新一代塔利斯曼
新車特點(diǎn)：采用全新設(shè)計(jì)元素/內(nèi)飾增添科技感
未來入華形式：進(jìn)口
預(yù)計(jì)上市日期：暫不確定

　　除了新一代梅甘娜之外,，雷諾還在本屆法蘭克福車展帶來了新一代塔利斯曼，作為一款中大型車,，大家可能對(duì)塔利斯曼比較陌生,，其實(shí)這款車型的上代產(chǎn)品在中國市場有售，只不過市場表現(xiàn)一般,，廠家也沒有大力宣傳,，所以大家可能對(duì)塔利斯曼的認(rèn)知度很低。

　　外觀方面,，雷諾新一代塔利斯曼的前進(jìn)氣格柵采用四幅造型,，整體造型具有較強(qiáng)的層次感。此外，其依然采用LED大燈和LED日間行車燈,。造型扁平的尾燈樣式同樣富有攻擊力,，五輻樣式的輪圈造型也頗具運(yùn)動(dòng)感。

　　車身尺寸方面,，新車長寬高依次為4850/1870/1460mm,，軸距達(dá)到2810mm，相比上代車型,，新車長度減少了146mm,，高度降低了33mm，這便讓它看上去更緊湊,。

『新一代塔利斯曼旅行版』

　　除了傳統(tǒng)四門轎車之外,，全新塔利斯曼還提供旅行版可供選擇，其長寬高依次為4860/1870/1460mm,，軸距為2810mm,。據(jù)了解，旅行版車型行李廂容積可以達(dá)到572升,，后排座椅放倒后最大1700升,。

　　內(nèi)飾方面，新一代塔利斯曼和梅甘娜設(shè)計(jì)理念相同,，中控臺(tái)配備了一塊8.7英寸大尺寸的液晶觸摸屏（低配為4.2英寸觸摸屏）,，同時(shí)儀表也改為7英寸液晶顯示，而黑色和棕色的內(nèi)飾色彩搭配看上去較為穩(wěn)重,。三輻式方向盤底部則采用鏤空設(shè)計(jì),，并融入了多功能按鍵，造型較為動(dòng)感,。

　　配置方面,，新車具有抬頭顯示、駕駛模式選擇,、座椅按摩,、10向電動(dòng)調(diào)節(jié)前排座椅（帶6組記憶）、自適應(yīng)巡航,、車道偏離預(yù)警,、4CONTROL四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)、13揚(yáng)聲器的BOSE音響,。動(dòng)力方面,，新車搭載了包括TCe 150和TCe 200兩款渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速雙離合變速箱,。

　　編輯點(diǎn)評(píng)：上代塔利斯曼在中國市場的表現(xiàn)并不盡人意,，根據(jù)車管所公布的上牌量數(shù)據(jù),，其在2015年1-7月份僅售出103輛，月均上牌量只有不到15輛,，那么未來新一代車型能否轉(zhuǎn)變上代在華如此低迷的市場表現(xiàn)呢,？在我看來，還是有可能的,，因?yàn)樾乱淮�塔利斯曼不僅造型設(shè)計(jì)更時(shí)尚,，同時(shí)配置和動(dòng)力也進(jìn)行了全面升級(jí)，外加之前有報(bào)道稱,，未來新一代塔利斯曼將會(huì)取代現(xiàn)款拉古那和緯度的位置,，并拉低身段搶占中型車市場，如果按照?qǐng)?bào)道所述,，塔利斯曼對(duì)于雷諾來說就會(huì)十分重要,，相信未來它在中國市場也會(huì)取得一些成績。

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● 全文總結(jié)：

　　本屆法蘭克福車展共有70余款新車首發(fā)，其中大部分換代轎車均會(huì)引入到國內(nèi)銷售,，并分為進(jìn)口或國產(chǎn)兩種形式,，其中新一代A4將以全新面貌進(jìn)軍豪華品牌中型車市場，并會(huì)繼續(xù)推出長軸距版來吸引中國消費(fèi)者,，而寶馬新一代7系則選擇差異化競爭,，通過科技配置賺取對(duì)新鮮事物感興趣的用戶眼球。C級(jí)Coupe的造型設(shè)計(jì)則更加優(yōu)雅,，而新一代普銳斯進(jìn)一步強(qiáng)化了混合動(dòng)力的優(yōu)勢,，新一代速尊年輕化的轉(zhuǎn)變也很徹底，總體來看,，這些車型在很多方面都有了改進(jìn),，最后就讓我們一同期待它們的表現(xiàn)。接下來,，我們還將為大家?guī)�來法蘭克福車展性能車以及敞篷車的內(nèi)容,，敬請(qǐng)期待。（文/汽車之家 興珉）

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