大眾汽車集團監(jiān)事會通過了大眾汽車集團、旗下品牌,、以及北美地區(qū)全新管理架構調整的相關決議,。監(jiān)事會臨時主席Berthold Huber表示：“新的組織架構加強了品牌和區(qū)域管理職能，并為集團管理董事會留有必要的管理空間為公司制定相關策略,、措施,，朝著我們既定的未來方向前進�,！�

集團其余職位調整如下：

　　重組北美區(qū)域,，范安德教授擔任北美區(qū)域負責人

　　監(jiān)事會決定重新調整大眾汽車集團在北美地區(qū)的組織架構。美國,、墨西哥和加拿大市場將合并成為新的北美區(qū)域,，該調整將鞏固大眾汽車在北美的發(fā)展。自2015今年11月1日起,，斯柯達汽車董事會主席范安德教授（Prof. Dr. Winfried Vahland,，58歲）將擔任大眾汽車集團北美區(qū)域的負責人，并將成為大眾汽車品牌管理董事會成員,。負責保時捷股份公司銷售與市場營銷的執(zhí)行董事會成員梅博納 (Bernhard Maier,，55歲）將接替范安德教授擔任斯柯達汽車董事會主席。現年52歲的邁克爾·霍恩（Michael Horn）將繼續(xù)擔任大眾汽車集團（美國）總裁兼CEO,。

　　保時捷,、賓利和布加迪組建跑車業(yè)務集群

　　集團層面的管理將更有系統(tǒng)地以模塊化平臺為導向進行調整。模塊化平臺的特點是在不同車型（量產車,、豪華車,、跑車、商用車）上實現技術標準化,。以此,，保時捷、賓利,、布加迪品牌將根據跑車車型和發(fā)動機中置的特點組建跑車業(yè)務集群,。模塊化平臺策略將得到集團CEO更為密切的關注，一個獨立部門將成立并負責此項工作。奧迪,、蘭博基尼和杜卡迪組成的業(yè)務集群,、卡車事業(yè)部，動力工程和金融服務將保持現有的運營架構,。從事量產車生產的大眾（橫置發(fā)動機模塊化平臺）、西雅特和斯柯達品牌均有一名代表入選大眾汽車集團管理董事會,。

　　集團新的管理職能旨在提升效率,，面向未來發(fā)展

　　大眾汽車集團的管理職能更加注重提升效率，面向未來發(fā)展趨勢,，因此,，將成立集團產品策略、新業(yè)務,、合作與控股,、車聯網、環(huán)保排放管理等組織部門,。Huber表示：“全新的,、更強大的集團職能，如對生產標準化與協(xié)同作業(yè)的管理,，利于我們更有效地做出決策,，我們將更快、更靈活,�,！贝送猓�在集團管理董事會的授權下,，集團首席技術官將分析,、指導整個集團的技術研發(fā)。

　　加強品牌和區(qū)域管理職能

　　同時,，現有的機構,、組織和流程將在集團層面進行更加合理的改進，尤其要強化各品牌與區(qū)域市場的責任,。為實現此目標,，大眾汽車品牌將在四個區(qū)域設立管理架構，每個區(qū)域的CEO將直接向大眾汽車品牌主席Herbert Diess匯報工作,。

　　簡化大眾汽車集團管理董事會組織架構

　　由Thomas Ulbrich擔任臨時負責人的集團生產部門將被立即解散,，這意味各個品牌與區(qū)域將承擔更大責任。Berthold Huber表示：“未來,，各品牌和區(qū)域在產品生產方面將擁有更大的獨立性,，他們也將承擔相應的責任。”

　　Huber強調：“我們簡化了集團層面的機構,、體制,。過去的幾周內，我們已經采取了一些重要的舉措,，例如把集團與品牌的職能分開,。”他表示最近幾天的事態(tài)發(fā)展加劇了這一計劃的緊迫性：“我們不想浪費時間,，新的管理模式將在2016年初開始執(zhí)行,。”這些措施將讓集團管理董事會在處理集團策略,、發(fā)展計劃,、管理控制等重要事務時擁有更大的自由度。（文/汽車之家 興珉）

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