官方：穆倫升任大眾集團CEO/多職位調(diào)整
大眾汽車集團監(jiān)事會通過了大眾汽車集團,、旗下品牌、以及北美地區(qū)全新管理架構(gòu)調(diào)整的相關(guān)決議,。監(jiān)事會臨時主席Berthold Huber表示：“新的組織架構(gòu)加強了品牌和區(qū)域管理職能,，并為集團管理董事會留有必要的管理空間為公司制定相關(guān)策略,、措施,，朝著我們既定的未來方向前進,。”
集團其余職位調(diào)整如下：
重組北美區(qū)域,，范安德教授擔(dān)任北美區(qū)域負責(zé)人
監(jiān)事會決定重新調(diào)整大眾汽車集團在北美地區(qū)的組織架構(gòu),。美國、墨西哥和加拿大市場將合并成為新的北美區(qū)域,，該調(diào)整將鞏固大眾汽車在北美的發(fā)展,。自2015今年11月1日起，斯柯達汽車董事會主席范安德教授（Prof. Dr. Winfried Vahland,，58歲）將擔(dān)任大眾汽車集團北美區(qū)域的負責(zé)人,，并將成為大眾汽車品牌管理董事會成員。負責(zé)保時捷股份公司銷售與市場營銷的執(zhí)行董事會成員梅博納 (Bernhard Maier,，55歲）將接替范安德教授擔(dān)任斯柯達汽車董事會主席�,，F(xiàn)年52歲的邁克爾·霍恩（Michael Horn）將繼續(xù)擔(dān)任大眾汽車集團（美國）總裁兼CEO。
集團層面的管理將更有系統(tǒng)地以模塊化平臺為導(dǎo)向進行調(diào)整,。模塊化平臺的特點是在不同車型（量產(chǎn)車、豪華車,、跑車,、商用車）上實現(xiàn)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化。以此,，保時捷,、賓利、布加迪品牌將根據(jù)跑車車型和發(fā)動機中置的特點組建跑車業(yè)務(wù)集群,。模塊化平臺策略將得到集團CEO更為密切的關(guān)注,，一個獨立部門將成立并負責(zé)此項工作。奧迪,、蘭博基尼和杜卡迪組成的業(yè)務(wù)集群,、卡車事業(yè)部，動力工程和金融服務(wù)將保持現(xiàn)有的運營架構(gòu),。從事量產(chǎn)車生產(chǎn)的大眾（橫置發(fā)動機模塊化平臺）,、西雅特和斯柯達品牌均有一名代表入選大眾汽車集團管理董事會。
集團新的管理職能旨在提升效率,，面向未來發(fā)展
大眾汽車集團的管理職能更加注重提升效率,，面向未來發(fā)展趨勢，因此,，將成立集團產(chǎn)品策略,、新業(yè)務(wù)、合作與控股,、車聯(lián)網(wǎng),、環(huán)保排放管理等組織部門,。Huber表示：“全新的、更強大的集團職能,，如對生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化與協(xié)同作業(yè)的管理,，利于我們更有效地做出決策，我們將更快,、更靈活,。”此外,，在集團管理董事會的授權(quán)下,，集團首席技術(shù)官將分析、指導(dǎo)整個集團的技術(shù)研發(fā),。
加強品牌和區(qū)域管理職能
同時,，現(xiàn)有的機構(gòu)、組織和流程將在集團層面進行更加合理的改進,，尤其要強化各品牌與區(qū)域市場的責(zé)任,。為實現(xiàn)此目標(biāo)，大眾汽車品牌將在四個區(qū)域設(shè)立管理架構(gòu),，每個區(qū)域的CEO將直接向大眾汽車品牌主席Herbert Diess匯報工作,。
簡化大眾汽車集團管理董事會組織架構(gòu)
由Thomas Ulbrich擔(dān)任臨時負責(zé)人的集團生產(chǎn)部門將被立即解散，這意味各個品牌與區(qū)域?qū)⒊袚?dān)更大責(zé)任,。Berthold Huber表示：“未來,，各品牌和區(qū)域在產(chǎn)品生產(chǎn)方面將擁有更大的獨立性，他們也將承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任,�,！�
Huber強調(diào)：“我們簡化了集團層面的機構(gòu)、體制,。過去的幾周內(nèi),，我們已經(jīng)采取了一些重要的舉措，例如把集團與品牌的職能分開,�,！彼硎咀罱鼛滋斓氖聭B(tài)發(fā)展加劇了這一計劃的緊迫性：“我們不想浪費時間，新的管理模式將在2016年初開始執(zhí)行,�,！边@些措施將讓集團管理董事會在處理集團策略、發(fā)展計劃,、管理控制等重要事務(wù)時擁有更大的自由度,。（文/汽車之家 興珉）
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