[汽車之家 新聞] 10月29日上午,，北京奔馳國(guó)產(chǎn)GLC級(jí)在北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)MRA II廠區(qū)正式下線，作為GLK級(jí)的換代產(chǎn)品,，新車目前已經(jīng)在北京奔馳工廠開始了批量生產(chǎn),，計(jì)劃在今年11月的廣州車展正式上市。
● 新車特點(diǎn)：
外觀與內(nèi)飾設(shè)計(jì)脫胎換骨,，風(fēng)格更顯優(yōu)雅和豪華：
作為GLK級(jí)的換代產(chǎn)品,，奔馳GLC級(jí)外形設(shè)計(jì)風(fēng)格變化明顯，沒(méi)有了現(xiàn)款GLK級(jí)硬朗的設(shè)計(jì)元素,，整車線條變得柔和，且優(yōu)雅,，而國(guó)產(chǎn)GLC級(jí)也延續(xù)了海外版車型的設(shè)計(jì),，并沒(méi)有針對(duì)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)行過(guò)多調(diào)整。
首先,，從前臉設(shè)計(jì)來(lái)看,，北京奔馳GLC級(jí)使用了最新的家族式設(shè)計(jì)，并與新C級(jí)風(fēng)格看齊,。新車前大燈造型設(shè)計(jì)飽滿,，前進(jìn)氣格柵以及保險(xiǎn)杠等細(xì)節(jié)也具有一定力量感，而側(cè)面則呈現(xiàn)弧形線條,，同時(shí)全新的尾燈樣式也和現(xiàn)款GLK級(jí)的風(fēng)格完全不同,。
內(nèi)飾方面，國(guó)產(chǎn)GLC級(jí)和新C級(jí)風(fēng)格很相似,，尤其是在豪華感方面,，相比現(xiàn)款GLK級(jí)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)有質(zhì)的提升,，這主要體現(xiàn)在風(fēng)格更加簡(jiǎn)約的中控面板、新COMAND系統(tǒng)的控制機(jī)構(gòu),、液晶顯示的儀表和中控屏,，同時(shí)內(nèi)裝部分大面積的真皮包裹則進(jìn)一步提升了質(zhì)感。此外,，國(guó)產(chǎn)GLC級(jí)還保留了現(xiàn)款GLK級(jí)的雙天窗設(shè)計(jì),。
“塊頭”更大，軸距增長(zhǎng),，空間有提升：
不僅造型設(shè)計(jì)有較大變化,，GLC級(jí)的“塊頭”也大了不少，參考海外版車型的車身參數(shù)來(lái)看,，GLC級(jí)長(zhǎng)寬高依次為4656mm/1890mm/1685mm,，軸距為2873mm。相比于奔馳GLK,，新車軸距加長(zhǎng)了118mm,，其他車身參數(shù)也有不同程度的變化。
| 奔馳GLC與奔馳GLK的車身尺寸差異表 | |||
| 車型/參數(shù) | 奔馳GLC | 奔馳GLK | 變化 |
| 長(zhǎng)度（mm） | 4656 | 4556 | +100 |
| 寬度（mm） | 1890 | 1840 | +50 |
| 高度（mm） | 1685 | 1689 | -4 |
| 軸距（mm） | 2873 | 2755 | +118 |
『兩位體驗(yàn)者身高均為182cm』
車身尺寸上的改變直接影響到奔馳GLC級(jí)內(nèi)部的乘坐空間,，之前我們的編輯曾體驗(yàn)過(guò)海外版GLC級(jí),，從最終表現(xiàn)來(lái)看，在后排,，奔馳GLC級(jí)的乘坐空間較奔馳GLK級(jí)有所提升,，同樣身高的編輯坐在GLC級(jí)后排時(shí)，腿部空間由GLK級(jí)的四指富余空間增加至兩拳,，由此能看出,，GLC級(jí)在后排腿部空間表現(xiàn)上是有一定提升的。
搭載多種調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+9AT變速箱：
據(jù)我們之前掌握的消息,，北京奔馳GLC級(jí)將會(huì)搭載多種調(diào)校版本的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，根據(jù)車型的不同最大功率分別為184馬力（GLC 200）、211馬力（GLC 260）和245馬力（GLC 300）三種版本?，F(xiàn)款GLK 300所使用的3.0L六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)不再使用,。
『配圖為海外版GLC級(jí)』
在傳動(dòng)部分，GLC級(jí)使用了9速自動(dòng)變速箱取代了GLK級(jí)上的7AT,，而在我們編輯之前的試駕體驗(yàn)當(dāng)中也給出了較高評(píng)價(jià),。關(guān)于換擋邏輯，時(shí)睦華說(shuō)到：“它更敏捷了,。原本7G-TRONIC最大的問(wèn)題,，在我看來(lái)，就是深踩油門時(shí)降擋反應(yīng)速度太慢，導(dǎo)致加速跟不上心理預(yù)期?，F(xiàn)在,，這個(gè)問(wèn)題完全不存在了，動(dòng)力幾乎達(dá)到了隨叫隨到的程度,。你可以感覺(jué)到它換擋時(shí)的那種輕快,。”（點(diǎn)擊進(jìn)入試駕文章）
● 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手：
『奧迪Q5』
雖然是一款全新?lián)Q代產(chǎn)品,，但是GLC級(jí)的市場(chǎng)定位卻沒(méi)有明顯改變,，未來(lái)的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手仍然是主流豪華品牌當(dāng)中的中型SUV，例如德系老對(duì)手寶馬X3和奧迪Q5,，同時(shí)像沃爾沃XC60以及雷克薩斯NX這些同級(jí)車型也會(huì)對(duì)GLC級(jí)造成一定威脅,。
● 全文總結(jié)：
奔馳GLK級(jí)最早在2008年引入中國(guó)市場(chǎng)，它硬朗的外形設(shè)計(jì)曾經(jīng)吸引過(guò)一批男性消費(fèi)者喜愛,，而至今,，這款產(chǎn)品已經(jīng)歷了近7年的市場(chǎng)考驗(yàn)，不管從銷量還是產(chǎn)品口碑方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn),。
那么在新一代車型GLC級(jí)身上,，我們看到了新車更加活力的一面，這不僅體現(xiàn)在造型設(shè)計(jì)上,，全新配置和動(dòng)力技術(shù)的使用讓它更加符合當(dāng)下用戶的市場(chǎng)需求,，同時(shí)像車內(nèi)乘坐空間方面的提升對(duì)于未來(lái)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力起到至關(guān)重要的作用。在此,，我們也期待北京奔馳可以給GLC級(jí)一個(gè)合理的價(jià)格,，并且成為豪華品牌中型SUV的佼佼者。（文/汽車之家 興珉）
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多項(xiàng)提升/前景看好 國(guó)產(chǎn)奔馳GLC級(jí)展望
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