[汽車之家 數(shù)說新車]  作為比亞迪旗下一款全新的緊湊型SUV，比亞迪宋于今年的10月12日正式上市,，該車堪稱亮點(diǎn)的是提供了燃油版和雙模版兩套動(dòng)力系統(tǒng),，其中配備1.5T、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油版車型售價(jià)區(qū)間為9.69-14.69萬元,，搭插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的雙模版車型預(yù)售價(jià)28萬元,。作為一款不缺乏關(guān)注度的比亞迪旗下新車型，宋的上市文章有著4000多條的網(wǎng)友評(píng)論,，那么在用戶眼中，大家認(rèn)為宋的定價(jià)到底貴不貴,？配置高不高？哪款車型最值得購(gòu)買,？接下來我們就通過汽車之家的調(diào)查數(shù)據(jù)來具體看看,。

　　樣本說明：本報(bào)告樣本取自2015年10月12日至10月21日期間投放并回收的《比亞迪宋上市用戶調(diào)研問卷》，有效樣本數(shù)為1360人（篩選標(biāo)準(zhǔn)為1年內(nèi)有購(gòu)車意向,，計(jì)劃購(gòu)車類型為SUV，購(gòu)買預(yù)算在20萬元以內(nèi),，年齡在18歲以上）,。

　　如果你還不了解比亞迪宋這款車型,，可以點(diǎn)擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息，另外還可以點(diǎn)擊這里了解編輯試駕比亞迪宋后的真實(shí)感受,。

● 關(guān)于宋的售價(jià)：43%的消費(fèi)者表示可以接受,。

　　通過汽車之家研究中心的調(diào)查數(shù)據(jù)來看，有43%的消費(fèi)者表示可以接受比亞迪宋的價(jià)格,，其價(jià)格接受度未過半。細(xì)化到具體車型,，搭載1.5T,、2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)及插電混動(dòng)系統(tǒng)的8款車型,，其價(jià)格接受程度均未達(dá)到50%,，同時(shí)預(yù)售價(jià)為28萬元的雙模版全時(shí)四驅(qū)旗艦型的價(jià)格接受程度最低,，僅為36%,。整理來看，對(duì)于宋的價(jià)格,，認(rèn)為“價(jià)格太高,，根本不能接受”的受訪者占到了較大的比例。

　　備注：汽車之家研究中心在價(jià)格接受度方面的統(tǒng)計(jì)方法是選項(xiàng)為“價(jià)格太低,、性價(jià)比極高”、“價(jià)格略低,，性價(jià)比高”,、“價(jià)格適中，符合心理預(yù)期”以及“價(jià)格略高,，但還可以接受”這四個(gè)均歸屬于消費(fèi)者可以接受范疇,，而剩余選項(xiàng)則歸屬于不可接受范疇。

　　至于消費(fèi)者對(duì)宋價(jià)格滿意度不高的原因,，我們可以從汽車之家網(wǎng)友的車型對(duì)比數(shù)據(jù)中找到結(jié)果。其中,，網(wǎng)友們拿宋進(jìn)行對(duì)比最多的車型為同品牌旗下的比亞迪S7,，那么我們就以比亞迪S7車型為例。

　　首先，比亞迪S7在定位方面比宋高出一個(gè)級(jí)別,，其中型SUV的車身尺及內(nèi)部空間,，比定位緊湊型SUV的宋要大出不少，并且比亞迪S7為一款7座車型,，而宋只有五座版本,；同時(shí)，在動(dòng)力方面,，比亞迪S7提供與宋相同的1.5T和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī),，動(dòng)力參數(shù)與傳動(dòng)系統(tǒng)也與宋保持一致；在配置方面,，從宋的2.0TID自動(dòng)旗艦型與比亞迪S7 2.0T自動(dòng)旗艦型的配置差異表可以看出,，雖然宋在個(gè)別裝備上優(yōu)于亞迪S7，但從配置的整體豐富程度來看,，比亞迪S7仍存有一定的優(yōu)勢(shì),。最后，作為至關(guān)重要的一點(diǎn),，比亞迪S7的官方指導(dǎo)售價(jià)區(qū)間為10.69-13.99萬元,，其頂配車型要比宋低出不少，這樣一來,，消費(fèi)者可能會(huì)傾向于售價(jià)相對(duì)較低且空間更大的比亞迪S7,，因此超過半數(shù)的消費(fèi)者對(duì)宋的價(jià)格不能接受也在情理之中。

　　此外,，消費(fèi)者對(duì)于宋雙模版全時(shí)四驅(qū)旗艦型預(yù)售價(jià)格的接受度最低,，僅為36%，目前該車官方預(yù)售價(jià)為28萬元,，這主要與其插電式混動(dòng)車型在制造成本方面較高有關(guān),，除此之外，這款車與唐頂配的2.0T全時(shí)四驅(qū)旗艦型售價(jià)處于相同水平（唐2.0T全時(shí)四驅(qū)旗艦型官方指導(dǎo)售價(jià)27.98萬元）,，并且唐在定位以及空間方面均要優(yōu)于宋,，因此消費(fèi)者對(duì)宋雙模版全時(shí)四驅(qū)旗艦型的預(yù)售價(jià)接受度不高。

● 關(guān)于宋的配置：80%的消費(fèi)者認(rèn)為配置水平可以接受,。

　　相比價(jià)格方面來看,，消費(fèi)者反而對(duì)宋的配置水平表現(xiàn)出了較高的接受程度，總體接受度達(dá)到了80%,，其中,，認(rèn)為“配置合理，符合心里預(yù)期”的受訪者占比最高,，為34%。此外，還有32%的受訪者表示“配置很高,，完全超出預(yù)期”以及“配置較高,，略高于心理預(yù)期”。由此可以看出,，消費(fèi)者普遍對(duì)宋的配置還是表示認(rèn)可的,。

　　從具體配置來看，宋全系標(biāo)配配置較為豐富,，其中包括無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)系統(tǒng),、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助,、鋁合金輪圈,、車頂行李架、真皮多功能方向盤,、定速巡航,、前/后中央扶手、后排杯架,、藍(lán)牙/車載電話,、日間行車燈、自動(dòng)頭燈等配置,。而諸如無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng),、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助,、真皮多功能方向盤,、自動(dòng)頭燈等裝備在很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手上也并非標(biāo)配，宋在這方面確實(shí)做到了令人滿意,。

　　細(xì)分到車型來看,，在宋的8款在售車型中，除暫未正式上市的雙模版車型外,，2.0TID尊貴型和2.0TID旗艦型的接受度最高,，均達(dá)到了84%。下面我們以2.0TID尊貴型為例,，其相比低一個(gè)配置的2.0TID豪華型在價(jià)格上相差1萬元,，而配置則增加了前排側(cè)氣囊、前/后頭部氣囊,、胎壓監(jiān)測(cè)以及全景天窗等安全性及舒適型配置,，因此消費(fèi)者對(duì)該車型的配置滿意度較高。

　　配置接受程度最低的是1.5TI舒適型,，由于這款車是售價(jià)最低的入門版車型,，因此在配置方面并不是十分豐富,。其中該車相比同樣搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的頂配版1.5TI尊貴型價(jià)格相差2萬元，同時(shí)在配置上減少了電動(dòng)天窗,、前部雷達(dá),、倒車影像、真皮座椅,、主/副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié),、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、定位互動(dòng)服務(wù),、中控臺(tái)彩色大屏,、8-9喇叭音響、前霧燈,、后視鏡電動(dòng)折疊,、遮陽板化妝鏡和全景攝像頭，部分舒適性及便利性配置的缺失使受訪者對(duì)宋1.5TI舒適型的配置接受度較低,。

● 預(yù)購(gòu)比例方面：有40%的消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買宋

　　接下來我們來看看宋的預(yù)購(gòu)比例,，從調(diào)查結(jié)果來看，有40%的消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買宋,，那么不會(huì)考慮購(gòu)買宋的受訪者比例達(dá)到了60%,。下面我們來具體看看選擇購(gòu)買與不購(gòu)買的受訪者都有著哪些理由。

● 考慮購(gòu)買因素：科技和安全配置豐富

　　在考慮購(gòu)買宋的原因中,，科技配置和安全配置豐富分別以63%和51%的占比成為最主要的因素,，在上面的文章中我們已經(jīng)對(duì)宋的配置進(jìn)行了介紹，該車較為豐富的配置延續(xù)了比亞迪車型一貫配置較高的造車傳統(tǒng),。

　　同時(shí),，外觀造型時(shí)尚動(dòng)感以47%的占比排在了考慮購(gòu)買因素的第三位，從宋的外觀設(shè)計(jì)來看,，其前臉X形的設(shè)計(jì)以及雙色車身的處理十分搶眼,，同時(shí)在部分車身細(xì)節(jié)的處理上也較為符合中國(guó)消費(fèi)者的審美。

● 不考慮購(gòu)買因素：價(jià)格因素

　　在不考慮購(gòu)買的消費(fèi)者中,，價(jià)格因素是最主要的原因,，占比達(dá)到了92%。從之前的分析也可看出,，由于宋與同品牌車型比亞迪S7在售價(jià)方面的接近,，使定位低于這款車型的宋顯然在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)大大削弱。除此以外,，品牌因素和售后服務(wù)等方面也有小部分的占比,，但并不是決定性的因素，可見價(jià)格因素是影響消費(fèi)者購(gòu)買宋最主要原因,。

● 在車型選擇上：消費(fèi)者會(huì)優(yōu)先考慮1.5TI豪華型

　　從結(jié)果來看,，消費(fèi)者更加傾向于購(gòu)買搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型,，其中1.5TI豪華型以21%的占比成為了優(yōu)先考慮購(gòu)買的車型。在售價(jià)方面,，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型售價(jià)區(qū)間為9.69-11.69萬元,，這也間接表明受訪者對(duì)于宋的心里價(jià)格預(yù)期也在這個(gè)售價(jià)范圍內(nèi)。

　　從占比最高的1.5TI豪華型來看,，其10.69萬元的售價(jià)相比1.5T車型的頂配版1.5TI尊貴型售價(jià)低了1萬元，而在配置方面僅相差前排側(cè)氣囊,、前/后頭部氣簾,、胎壓監(jiān)測(cè)、全景天窗及8-9喇叭的揚(yáng)聲器5項(xiàng)配置,，而其余的實(shí)用性配置與1.5TI尊貴型沒有差別,，同時(shí)，這款車也屬于搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的三款車型的中配版本,，對(duì)于受訪者而言這款車型也更具性價(jià)比,。此外，我們此前發(fā)布的宋購(gòu)車手冊(cè)也推薦了這款車型（點(diǎn)擊查看比亞迪宋購(gòu)車手冊(cè)）,。

　　此外,，從搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的四款車型來看，其受訪者的購(gòu)買傾向占比均不是很高,，其主要與相對(duì)較高的售價(jià)以及動(dòng)力配備有著一定的關(guān)系,。對(duì)于購(gòu)買十萬元左右的緊湊型SUV消費(fèi)者而言，對(duì)價(jià)格因素較為敏感,，而在動(dòng)力方面并不是第一要素,，而搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的車型已可以滿足日常的使用，因此受到了更多的關(guān)注,。此外,，我們還可看到，受訪者對(duì)雙模版全時(shí)四驅(qū)旗艦型有著較高的興趣,，其優(yōu)先購(gòu)買傾向占比也達(dá)到了16%,。

● 顏色方面：消費(fèi)者優(yōu)先考慮水晶白

　　在車身涂裝方面，宋可為消費(fèi)者提供多達(dá)10種顏色供選,，其中有5種為純色涂裝,，另外5種為雙色搭配。從調(diào)查結(jié)果來看,，有17%的受訪者會(huì)首選水晶白的車身顏色,，其次是夢(mèng)幻藍(lán)白和至酷黑白兩種雙色搭配，占比分別為14%和13%,。通過以往的數(shù)據(jù)來看,，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者更加傾向于白色車漆,，白色車漆不僅在一定程度上可以起到放大視覺效果的作用，并且在安全性和耐臟性上也比較突出,。此外,，雙色搭配的車身涂裝近兩年在汽車上的應(yīng)用逐漸增多，而這也迎合了部分消費(fèi)者追求年輕,、個(gè)性的審美需求,。

● 在考慮購(gòu)買宋的同時(shí)：大部分消費(fèi)者還會(huì)關(guān)注傳祺GS4、哈弗H6和長(zhǎng)安CS75等車型

『廣汽傳祺GS4』

『配圖分別為哈弗H6和長(zhǎng)安CS75』

　　在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手方面,，消費(fèi)者在考慮宋的同時(shí),，還會(huì)與其他中國(guó)品牌的緊湊型SUV進(jìn)行對(duì)比，其中消費(fèi)者選擇占比最高的三款車型分別為傳祺GS4,、哈弗H6以及長(zhǎng)安CS75三款車型,。相比傳祺GS4，宋在售價(jià)及車身尺寸方面與其相仿,，但傳祺GS4較為單一的動(dòng)力配置及品牌影響力方面較宋處于下風(fēng),。此外，作為這一級(jí)別的兩個(gè)老牌勁旅,，哈弗H6和長(zhǎng)安CS75較高的市場(chǎng)占有率以及在空間方面都具有很強(qiáng)的優(yōu)勢(shì),，不過在高科技配置以及外觀的動(dòng)感設(shè)計(jì)上，宋也具有自身的亮點(diǎn),，加之日后插電式混動(dòng)版車型的上市,，其豐富的動(dòng)力配置也將為消費(fèi)者提供更大的選擇空間。

『比亞迪S7』

　　此外,，通過統(tǒng)計(jì)我們可以看出,，也有多達(dá)21%的消費(fèi)者選擇“其他”的選項(xiàng)，從汽車之家網(wǎng)友的車型對(duì)比數(shù)據(jù)似乎可以解讀出這21%消費(fèi)者有著怎樣的選擇,。數(shù)據(jù)顯示,，網(wǎng)友拿宋進(jìn)行對(duì)比最多的車型為比亞迪S7，由于這款車型與宋在售價(jià)方面存在著一定的重合,，并且車型定位高于宋一個(gè)級(jí)別,，在車身尺寸方面也更有優(yōu)勢(shì)，由此來看,，消費(fèi)者所挑選的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也并不集中在中國(guó)品牌緊湊型SUV級(jí)別,。

● 有意向購(gòu)買宋的用戶平均年齡：32歲/有子女

　　從用戶屬性來看，有意購(gòu)買宋的消費(fèi)者主要年齡大多集中在25-30歲區(qū)間,，其比例達(dá)到了41%,，可見有意選擇宋的用戶多為“80后”群體。此外,，用戶平均家庭月收入達(dá)到9693元,，并且有70%的用戶已經(jīng)成婚/有子女,，這部分人群的用車目的也主要為家用及上下班代步。

● 全文總結(jié)：

　　從本次的調(diào)查結(jié)果可以看出,，有43%的消費(fèi)者可以接受宋的價(jià)格,，80%的消費(fèi)者對(duì)配置表示認(rèn)可，40%的消費(fèi)者會(huì)考慮購(gòu)買,，總體來看,，消費(fèi)者雖然對(duì)宋在配置方面較為滿意，但由于對(duì)價(jià)格的接受度較低,，因此考慮購(gòu)買宋的消費(fèi)者比例并未過半,。

　　延續(xù)比亞迪車型一貫的優(yōu)勢(shì)，宋較高的配置水平仍是吸引消費(fèi)者的最主要原因,，同時(shí)，配備普通汽油版以及插電式混動(dòng)版兩種動(dòng)力組合也為消費(fèi)者提供更加豐富的選擇,，而插電式混動(dòng)系統(tǒng)在同級(jí)車型中也是較為領(lǐng)先的,。不過作為至關(guān)重要的一點(diǎn)，同為比亞迪旗下的比亞迪S6以及S7不免會(huì)與宋產(chǎn)生一定的內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng),，雖然比亞迪S6,、S7定位更高一級(jí)的中型SUV，但低于15萬的售價(jià)已進(jìn)入了與宋相同的緊湊型SUV價(jià)格區(qū)間,，而對(duì)于消費(fèi)者來講,，在售價(jià)區(qū)間相同的情況下也更加趨向于選擇空間大的車型。

　　不過作為一款全新車型,，宋在整體設(shè)計(jì)理念,、造型風(fēng)格以及配置方面仍有著自身的優(yōu)勢(shì)，至于宋在日后的市場(chǎng)搏殺中能否取得成功,，我們充滿了期待,。（文/汽車之家 高帥鵬）

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