[汽車之家 數(shù)說新車]  作為比亞迪旗下一款全新的緊湊型SUV,，比亞迪宋于今年的10月12日正式上市，該車堪稱亮點的是提供了燃油版和雙模版兩套動力系統(tǒng),，其中配備1.5T,、2.0T發(fā)動機的燃油版車型售價區(qū)間為9.69-14.69萬元，搭插電式混合動力系統(tǒng)的雙模版車型預(yù)售價28萬元,。作為一款不缺乏關(guān)注度的比亞迪旗下新車型,，宋的上市文章有著4000多條的網(wǎng)友評論，那么在用戶眼中,，大家認為宋的定價到底貴不貴,？配置高不高？哪款車型最值得購買,？接下來我們就通過汽車之家的調(diào)查數(shù)據(jù)來具體看看,。

　　樣本說明：本報告樣本取自2015年10月12日至10月21日期間投放并回收的《比亞迪宋上市用戶調(diào)研問卷》，有效樣本數(shù)為1360人（篩選標準為1年內(nèi)有購車意向,，計劃購車類型為SUV,，購買預(yù)算在20萬元以內(nèi)，年齡在18歲以上）,。

　　如果你還不了解比亞迪宋這款車型,，可以點擊這里查看新車的圖片和參數(shù)配置信息,，另外還可以點擊這里了解編輯試駕比亞迪宋后的真實感受,。

● 關(guān)于宋的售價：43%的消費者表示可以接受。

　　通過汽車之家研究中心的調(diào)查數(shù)據(jù)來看,，有43%的消費者表示可以接受比亞迪宋的價格，其價格接受度未過半,。細化到具體車型,，搭載1.5T、2.0T發(fā)動機及插電混動系統(tǒng)的8款車型,，其價格接受程度均未達到50%,，同時預(yù)售價為28萬元的雙模版全時四驅(qū)旗艦型的價格接受程度最低，僅為36%。整理來看,，對于宋的價格,，認為“價格太高，根本不能接受”的受訪者占到了較大的比例,。

　　備注：汽車之家研究中心在價格接受度方面的統(tǒng)計方法是選項為“價格太低,、性價比極高”、“價格略低,，性價比高”,、“價格適中，符合心理預(yù)期”以及“價格略高,，但還可以接受”這四個均歸屬于消費者可以接受范疇,，而剩余選項則歸屬于不可接受范疇。

　　至于消費者對宋價格滿意度不高的原因,，我們可以從汽車之家網(wǎng)友的車型對比數(shù)據(jù)中找到結(jié)果。其中,，網(wǎng)友們拿宋進行對比最多的車型為同品牌旗下的比亞迪S7,，那么我們就以比亞迪S7車型為例。

　　首先,，比亞迪S7在定位方面比宋高出一個級別,，其中型SUV的車身尺及內(nèi)部空間，比定位緊湊型SUV的宋要大出不少,，并且比亞迪S7為一款7座車型,，而宋只有五座版本；同時,，在動力方面,，比亞迪S7提供與宋相同的1.5T和2.0T發(fā)動機，動力參數(shù)與傳動系統(tǒng)也與宋保持一致,；在配置方面,，從宋的2.0TID自動旗艦型與比亞迪S7 2.0T自動旗艦型的配置差異表可以看出，雖然宋在個別裝備上優(yōu)于亞迪S7,，但從配置的整體豐富程度來看,，比亞迪S7仍存有一定的優(yōu)勢。最后,，作為至關(guān)重要的一點,，比亞迪S7的官方指導售價區(qū)間為10.69-13.99萬元，其頂配車型要比宋低出不少,，這樣一來,，消費者可能會傾向于售價相對較低且空間更大的比亞迪S7，因此超過半數(shù)的消費者對宋的價格不能接受也在情理之中。

　　此外,，消費者對于宋雙模版全時四驅(qū)旗艦型預(yù)售價格的接受度最低,，僅為36%，目前該車官方預(yù)售價為28萬元,，這主要與其插電式混動車型在制造成本方面較高有關(guān),，除此之外，這款車與唐頂配的2.0T全時四驅(qū)旗艦型售價處于相同水平（唐2.0T全時四驅(qū)旗艦型官方指導售價27.98萬元）,，并且唐在定位以及空間方面均要優(yōu)于宋,，因此消費者對宋雙模版全時四驅(qū)旗艦型的預(yù)售價接受度不高,。

● 關(guān)于宋的配置：80%的消費者認為配置水平可以接受,。

　　相比價格方面來看，消費者反而對宋的配置水平表現(xiàn)出了較高的接受程度,，總體接受度達到了80%,，其中，認為“配置合理,，符合心里預(yù)期”的受訪者占比最高,，為34%。此外,，還有32%的受訪者表示“配置很高,，完全超出預(yù)期”以及“配置較高，略高于心理預(yù)期”,。由此可以看出,，消費者普遍對宋的配置還是表示認可的。

　　從具體配置來看,，宋全系標配配置較為豐富,，其中包括無鑰匙進入/啟動系統(tǒng)、車身穩(wěn)定控制,、上坡輔助,、鋁合金輪圈、車頂行李架,、真皮多功能方向盤,、定速巡航、前/后中央扶手,、后排杯架,、藍牙/車載電話、日間行車燈,、自動頭燈等配置,。而諸如無鑰匙進入/啟動、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助,、真皮多功能方向盤,、自動頭燈等裝備在很多競爭對手上也并非標配，宋在這方面確實做到了令人滿意,。

　　細分到車型來看,，在宋的8款在售車型中，除暫未正式上市的雙模版車型外,，2.0TID尊貴型和2.0TID旗艦型的接受度最高,，均達到了84%。下面我們以2.0TID尊貴型為例,，其相比低一個配置的2.0TID豪華型在價格上相差1萬元,，而配置則增加了前排側(cè)氣囊、前/后頭部氣囊,、胎壓監(jiān)測以及全景天窗等安全性及舒適型配置,，因此消費者對該車型的配置滿意度較高。

　　配置接受程度最低的是1.5TI舒適型,，由于這款車是售價最低的入門版車型,，因此在配置方面并不是十分豐富。其中該車相比同樣搭載1.5T發(fā)動機的頂配版1.5TI尊貴型價格相差2萬元,，同時在配置上減少了電動天窗,、前部雷達、倒車影像,、真皮座椅,、主/副駕駛座電動調(diào)節(jié)、GPS導航系統(tǒng),、定位互動服務(wù),、中控臺彩色大屏、8-9喇叭音響,、前霧燈,、后視鏡電動折疊、遮陽板化妝鏡和全景攝像頭,，部分舒適性及便利性配置的缺失使受訪者對宋1.5TI舒適型的配置接受度較低,。