● 英菲尼迪Q50L

◆ 各地行情：

　　近日,，我們從深圳地區(qū)的一則行情中獲悉,，目前英菲尼迪Q50L在店內現(xiàn)車比較充足,，并且有多種顏色可選，其優(yōu)惠幅度根據(jù)不同車型在3.55-6.50萬元之間,，整體的折扣率在8.7折左右,，但若要獲取此優(yōu)惠幅度，則需要在店內購買首年的保險,。購車的客戶還可獲贈一套價值3000元的禮包,，內容包括原廠地毯、滿箱油交車以及頭枕,、抱枕等,。

◆ 車主價格和價格趨勢分析預測：

　　自從戴雷博士從華晨寶馬去到英菲尼迪之后,，一向沉寂的英菲尼迪在市場營銷方面似乎一下子就有了活力，先是推出了“敢·愛”這一口號,，而后又將旗下最新產(chǎn)品Q50車型國產(chǎn),，換裝了來自奔馳的M274 2.0T發(fā)動機，并且增加了軸距,，一下子就打響了這款車型的知名度,。不過從新車的銷量來看，目前英菲尼迪仍然處于二線豪華品牌的陣營中,，月限量1600臺左右的數(shù)據(jù)顯然不能和德系三甲相抗衡,，但是對于品牌本身而言，這樣的表現(xiàn)已經(jīng)要比過去幾年提升太多了。

　　從我們的真實車主提交的6月-11月的價格區(qū)間來看,，英菲尼迪Q50L車系中銷量較好的車型為2.0T悅享版,，這款車型的市場優(yōu)惠幅度從6月份起逐月都在上升，11月份的平均優(yōu)惠已經(jīng)突破了5.5萬元,，可見年底品牌的沖量任務還是比較緊張的,，各大4S店都在加大促銷力度以期能夠完成今年的銷售指標，因而對英菲尼迪Q50L有興趣的消費者,，即將到來的12月份是個不錯的入手時期,。

◆ 購買推薦：

　　在英菲尼迪Q50L車系中，銷量最好的2.0T悅享版其實是車系中的次低配車型,，該車的指導價為30.98萬元,，優(yōu)惠后實際價格一般在27萬元左右。這款車型配備了規(guī)格為225/55 R17的高規(guī)格輪胎,，同時還配備了六氣囊,、無鑰匙啟動、天窗,、定速巡航,、真皮座椅、車內氛圍燈,、自動防眩目內后視鏡和自動空調等配置,，值得一提的是，GPS導航在這臺Q50L上也有配備,，這在之前的幾大品牌主銷車型上都是選裝件,，也為消費者提供了不少方便。此外,，Q50L上所搭載的也是一款規(guī)格可圈可點的2.0T發(fā)動機,，這臺來自奔馳的M274發(fā)動機最大功率達到211馬力,，最大扭矩則為350�,！っ祝�與之相匹配的則是一臺7速手自一體變速箱,。

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成熟的轉變 測試國產(chǎn)英菲尼迪Q50L 2.0T
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● 奧迪A4L

◆ 各地行情：

　　近日，我們從成都地區(qū)的一則行情中了解到,，目前奧迪A4L 50 TFSI quattro旗艦型最高可優(yōu)惠13.88萬元,，而45 TFSI車型也可優(yōu)惠11.37萬元，其余車型的優(yōu)惠幅度也在4.26-9.65萬元不等,，整體折扣率在8.7折左右,。不過需要享受這個價格,，消費者需要持成都當?shù)剀嚺疲�并且在店內上保險和參與指定金融按揭方案,。

◆ 車主價格和價格趨勢分析預測：

　　作為豪華品牌中型車里的常青樹,，奧迪A4L一直以來都占據(jù)這一級別銷量王的位置，即便是在寶馬3系和奔馳C級的步步緊逼下,，今年下半年奧迪A4L的月銷量依然有著明顯的優(yōu)勢，基本都能保持在每月1萬臺以上,，足可見中國消費者對于奧迪A4L的認可,。而在車系中，2.0T車型占據(jù)了大部分銷量,，每月的銷售量基本上在1萬臺左右,。

　　從廣大車主朋友上傳至汽車之家的真實價格統(tǒng)計來看，奧迪A4L車型中最受歡迎的是指導價為31.28萬元的35 TFSI 自動標準型,，這款車型今年下半年的市場優(yōu)惠幅度比較穩(wěn)定,，基本都在6-6.4萬元之間，僅有9月份的時候接近了6.8萬元,。

◆ 購買推薦：

　　作為車系中銷量最好的車型,，奧迪A4L 35 TFSI 自動標準型市場指導價為31.28萬元，不少地區(qū)該車的優(yōu)惠幅度非常大,，最終到手的價格還不到23萬元,。而在配置方面，該車配備了氙氣大燈,、大燈清洗,、六氣囊、AUTOHOLD,、天窗,、真皮多功能方向盤、定速巡航和中控臺彩色大屏,。但是并沒有配備真皮座椅和GPS導航系統(tǒng),，而包括座椅記憶和加熱功能，以及車載藍牙電話等也都是選裝的,，可以說雖然價格便宜,，但在配置上，這臺奧迪A4L和對手們相比也沒有太大的優(yōu)勢。

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主力對決 奔馳C級/寶馬3系/奧迪A4L對比
//zphnet8.com/drive/201408/836497.html

■ 編輯點評：

　　隨著市場競爭的日趨激烈,，可以看到過去這些動輒40萬元以上的高端豪華品牌中型車產(chǎn)品，如今也已放下了身段,，開始紛紛搶占20萬元的家轎市場,，其優(yōu)惠幅度也是一家比一家給力。在這些產(chǎn)品中,，凱迪拉克ATS-L和沃爾沃S60L T4在配置上具有絕對的優(yōu)勢,，但由于品牌號召力和BBA三強相比仍有差距，所以在銷量上要追趕上對手仍需努力,。奔馳C級的上升勢頭非常明顯,，C 200 L車型不僅外觀內飾漂亮，并且配置和價格上也有十分的競爭力,，所以銷量上已經(jīng)追趕上了寶馬3系,，而奧迪A4L目前仍然在該級別中昂首領先，但領先的幅度已經(jīng)不大了,�,？梢灶A見，經(jīng)過了2015年度的廝殺之后,，2016年的豪華品牌中型車市場上仍少不了一番血雨腥風,，而屆時的格局是否又會被洗牌，我們拭目以待,。（文/汽車之家 黃正橋）

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