● 江鈴福特途睿歐
上市時間：2016年春季
新車特點：家族化造型設(shè)計/主打商務MPV市場

　　對于福特品牌來講，其在國內(nèi)市場的產(chǎn)品線覆蓋了多個級別的轎車以及SUV車型,，但唯獨在MPV車型上處于短板,。不過在今年的廣州車展上,，曾專注于打造全順車型的江鈴福特帶來了國產(chǎn)的全新MPV——途睿歐,。該車定位于一款商務MPV，未來將與別克GL8,、上汽大通G10,、大眾凱路威等車型展開競爭,，該車將于2016年春季在國內(nèi)上市。

　　與福特旗下其他車型保持統(tǒng)一,，途睿歐在前臉設(shè)計上同樣采用了家族化的六邊形大嘴式前進氣格柵,，其格柵內(nèi)部運用了三橫幅的鍍鉻飾條，整體給人感覺十分精致,。同時,，新車前燈組尺寸較大，在造型上也并未因MPV車型的定位而變得中庸,，并起到了為整車點睛的效果,。

　　相比前臉設(shè)計，途睿歐的側(cè)面造型則相對傳統(tǒng)了一些,，其平直的車身腰線以及方正的尾部造型保持了MPV車型的主流設(shè)計風格,。在車身尺寸方面,，該車長寬高分別為4972/2032/1987mm，軸距為2933mm,，與上汽大通G10和別克GL8相比,，車身寬度及高度均有著一定的優(yōu)勢。

　　內(nèi)飾方面,，新車中控臺整體采用了懸浮式設(shè)計,，而這樣的處理也使駕駛員及副駕駛的地板形成了連通的效果，進一步加大了前排乘客的腿部空間,。同時,，該車中控臺采用了黑色+米色的雙色處理，整體造型有著轎車化的風格,。此外,，途睿歐裝配了四輻式的多功能方向盤、帶有大尺寸觸摸屏幕的導航系統(tǒng),、家用三孔式電源接口等實用裝備,。

　　在乘坐空間方面，經(jīng)過此前編輯的實際體驗,，身高179cm的體驗者將駕駛席座位調(diào)至最低后,，其頭部空間為4指；第二排座椅的乘坐空間則較為充裕,，將座椅調(diào)至最靠前位置后,，體驗者頭部空間為一拳三指，腿部空間接近三拳,；保持第二排座椅相對位置不變，第三排座椅腿部空間為一拳左右,，頭部空間為四指,。整體來看，途睿歐第二排座椅的乘坐空間最為出色,，加之較高的車身高度,，在頭部空間上的表現(xiàn)也較為突出。

　　動力方面,，途睿歐搭載了一臺2.0T EcoBoost發(fā)動機,，其最大輸出功率為204馬力，峰值扭矩為300�,！っ�,。傳動系統(tǒng)匹配5速手動變速箱。此外,，途睿歐為國內(nèi)推出的車型專門開發(fā)了一套后橋空氣懸架系統(tǒng),，這將使該車的乘坐舒適性及操控性得到很大的提升,。

　　編輯點評：嚴格來講，途睿歐在歐洲市場常被用作為工具車,，定位比全順稍低（海外車型被Transit Custom）,。不過該車在引入國內(nèi)后發(fā)生了一定的改變，經(jīng)過研發(fā)團隊對后懸架系統(tǒng)的修改,，增加了全新的空氣懸架,，因此在乘坐舒適性方面有了的很大的提升，加之該車在車身尺寸方面的優(yōu)勢,，途睿歐未來將主要面向國內(nèi)的商務接待MPV市場發(fā)起沖擊,。

　　以目前的市場來看，別克GL8在商務接待MPV市場堪稱一家獨大,，那么隨著未來途睿歐的上市,，消費者的選擇空間將會進一步加大，那么目前的市場格局或?qū)⒈煌绢�歐打破,；此外,，面對更加高端的商務接待MPV車型，途睿歐若有9座車型推出,，還有可能與進口大眾凱路威車型形成一定的競爭,。總體來看,，途睿歐未來將會主打更加細分的中端商務接待MPV市場,，那么作為一位后來者，我們對途睿歐未來的市場表現(xiàn)充滿了期待,。

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　　主打商務通勤市場 靜態(tài)評測福特途睿歐
　　//zphnet8.com/drive/201511/881951.html

● 全新�,？怂�RS
上市時間：2016年
新車特點：全新2.3T發(fā)動機、6MT手動變速箱,、四驅(qū)系統(tǒng)

　　相比上一代�,？怂筊S，這代車型在性能方面進行了全面升級,，在全新2.3T渦輪增壓發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng)的協(xié)助下,，該車從靜止加速至100km/h加速時間躋身到5秒內(nèi)。它的推出給高爾夫R也帶來了一定壓力,，相信新車在2016年引入后將會掀起“小鋼炮”市場又一場風波,。

　　外觀方面,，全新�,？怂筊S前臉使用了福特家族最新的六邊形前進氣格柵,，同時，該車較大的格柵尺寸和黑色的內(nèi)部裝飾給人感覺頗具進攻性,。尾部方面,，新車相比普通版車型安裝了全新的空氣動力學套件，其中包括一塊尺寸較大的車尾擾流板和黑色的下部導流板,。

　　據(jù)悉,，海外版全新�,？怂筊S將標配了尺寸為235/35 R19的Pilot Super Sport高性能輪胎，如果這還不能滿足,，該車還可選裝一套更適合賽道行駛的235/35 R19的Pilot Sport Cup 2輪胎,。

　　全新�,？怂筊S搭載一臺2.3T發(fā)動機，擁有350馬力的最大功率,，最大扭矩為440N·m（當開啟15秒超增壓模式后,，發(fā)動機最大扭矩將提高到470N·m）。傳動系統(tǒng)方面,，該車僅配備6速手動變速箱,。此外，全新�,？怂筊S還配備有四驅(qū)系統(tǒng)和動態(tài)扭矩分配系統(tǒng),。

　　編輯點評：全新福克斯RS的魅力在于手動變速箱所帶來的駕馭感受,，同時全新2.3T發(fā)動機和四驅(qū)系統(tǒng)還能夠提供更出色的性能和穩(wěn)定性,，是一款極具駕駛樂趣的“小鋼炮”，相信有不少消費者對它十分期待,。

　　那么新車引入中國市場之后,，其對手將瞄準在售的大眾高爾夫R身上,，作為最直接的對手,，預計福克斯RS在中國地區(qū)的價格也會與高爾夫R接近,，編輯猜測,，售價可能在40萬元左右。

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● 福特C-MAX Energi插電混動版/蒙迪歐混動版混動版
上市時間：2016年
新車特點：C-MAX Energi續(xù)航里程可達855公里/蒙迪歐混動版綜合油耗4.2L/100km

　　隨著國內(nèi)日益嚴峻的環(huán)境壓力以及政策層面的傾斜,，新能源車型在國內(nèi)市場受到了越來越多的關(guān)注,，而對于車企而言，新能源車的推出也成為了首要戰(zhàn)略,。2016年,，福特計劃在國內(nèi)引入兩款新能源車型，其中包括C-MAX Energi插電混動版和蒙迪歐混動版,。

『福特C-MAX Energi』

　　福特C-MAX Energi定位為一款MPV車型,，同時，該車也是福特旗下的首款新能源車,。C-MAX Energi插電混動版首次亮相于2012年的洛杉磯車展,，其動力系統(tǒng)搭載了一套由2.0L四缸發(fā)動機與電動機組成的插電混動系統(tǒng)，兩者串聯(lián)后總輸出功率達到188馬力（138kW）,，在加滿油的情況下可以持續(xù)行駛885公里,。

『福特C-MAX Energi』

　　此外，車輛還配備了制動力回收系統(tǒng),，在車輛制動時可將能量儲存在鋰離子電池內(nèi),，而通過充電站或傳統(tǒng)家用電源也能夠為車輛完成充電。在純電動模式下,，C-MAX Energi的行駛里程約為32公里左右,。

『福特蒙迪歐混動版』

　　關(guān)于蒙迪歐混動版車型，該車動力系統(tǒng)由一套由2.0L汽油發(fā)動機和電動機組成,，綜合功率達到187馬力,，百公里綜合油耗為4.2L。鋰離子電池組容量則為1.4kWh,。傳動方面,，該車匹配了eCVT變速箱。

　　編輯點評：從福特發(fā)布的2016年中國市場未來規(guī)劃來看,，2016年進口引入國內(nèi)的車型主要集中在新能源車方面,，其中，C-MAX Energi插電混動版將成為國內(nèi)市場首款新能源家用MPV車型,，這也將開創(chuàng)一個全新的細分市場,。對于蒙迪歐混動版而言，目前國內(nèi)的中型車市場混動版車型不多,，而這款車型的推出也將為消費者提供更多選擇,。對于福特未來引入國內(nèi)的兩款新能源車型定價以及市場表現(xiàn)，我們將保持關(guān)注,。

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　　明年引入2款新能源車 福特發(fā)展計劃發(fā)布
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　　全文總結(jié)：從福特品牌2016年將入華的新車計劃看,，不僅有備受消費者期待的福克斯RS和改款翼虎，還有像江鈴福特途睿歐等全新車型即將入市,，而在新能源汽車市場,，福特品牌也將對產(chǎn)品線進行擴張，計劃導入兩款全新產(chǎn)品試水,。不難發(fā)現(xiàn),，福特從2016年開始將會更注重細分市場，尤其還首次涉足新能源汽車領(lǐng)域,，那么最終產(chǎn)品會有怎樣的市場表現(xiàn),，值得我們期待。（文/汽車之家 興珉 高帥鵬）

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