最大功率400馬力奧迪或?qū)⑼瞥鯮S Q5

常慶林

2015年12月22日 15:32 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 日前,，據(jù)海外媒體披露,，全新奧迪Q5將會推出RS版本車型。奧迪RS Q5將搭載一臺2.5L直列5缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大功率為400馬力（294千瓦）,。與發(fā)動機(jī)搭配的是一臺自動變速箱以及quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

『奧迪RS Q5假想圖』

　　奧迪RS Q5將基于全新奧迪Q5打造,。從假想圖來看,，奧迪RS Q5的前后保險杠和輪圈與新奧迪Q5有所區(qū)別，同樣會采用與新Q7相似的多邊形進(jìn)氣格柵,，同時前大燈線條相比現(xiàn)款奧迪Q5也有明顯區(qū)別,。尾部方面，新車采用了全新樣式的LED尾燈,，行車燈和轉(zhuǎn)向燈均為LED光帶造型,。奧迪RS Q5將基于MLB Evo平臺打造，其車內(nèi)空間將有所增加,。

『奧迪RS Q5假想圖』

　　動力方面,，全新奧迪Q5將延用與新一代奧迪A4相同的動力總成，其中包括2.0TSI,、2.0TDI,、3.0TDI等多款發(fā)動機(jī)，此外還有推出混合動力版本的可能,。而奧迪RS Q5上搭載的將會是一臺2.5L直列5缸渦輪增壓發(fā)動機(jī),，最大功率達(dá)到400馬力，以彰顯其運(yùn)動特質(zhì),。新奧迪Q5或?qū)⒃?016年10月的巴黎車展亮相,，RS Q5預(yù)計在其后推出,。（信息來源：AutoBild；文/汽車之家常慶林）

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加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.35秒	37.23米	9.75升
測試文章：對比才有說服力奧迪Q5 hybrid性能測試
評測編輯-梁�,。�	說實(shí)話Q5的這套混動系統(tǒng)適用性并不高,，不過也算是順應(yīng)了現(xiàn)在節(jié)能減排的潮流，那究竟值不值多花十幾萬去做個環(huán)保主義者,，每個人就都有不同的理解了,，反正站在我的角度上似乎意義并不太大，畢竟從油耗成績上并沒看出Q5混動比普通版有多大的優(yōu)勢,，可能奧迪更多的是從精神層面來倡導(dǎo)大家環(huán)保吧,。
評測編輯-胡正暘：	跟喬丹同時代的籃球運(yùn)動員都是悲催的，跟豐田同時代的混動系統(tǒng)也是這樣,。大家對混動的概念已經(jīng)被豐田給灌飽了,，所以Q5這個并不怎么節(jié)油的混動系統(tǒng)顯得很沒意思。
評測編輯-羅浩：	Q5混合動力車是典型的“重混”模式,，電動機(jī)可以獨(dú)立驅(qū)動車輛前進(jìn),，對于時常行駛在擁堵路段的消費(fèi)者來說具有一定的節(jié)能意義,，另外動力表現(xiàn)也強(qiáng)于普通版，只是取消了駕駛模式選項(xiàng),，駕駛樂趣有所削弱,。

奧迪Q5(進(jìn)口) 2010款 3.2FSI 運(yùn)動版閱讀測試文章
加速(0-100公里/小時)	剎車(100-0公里/小時)	油耗(100公里)
7.72秒	38.29米	--升
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評測編輯-韓路：	Q5 3.2的價格也不便宜，同時電子輔助系統(tǒng)不能對打滑輪給予合理制動是我很費(fèi)解地方,，這點(diǎn)和Q7出入很大,，除此之外，我對Q5印象很好,，尤其內(nèi)裝樣式和功能超越同級對手不少,。
評測編輯-王苦公：	就像A4L一樣，頂級的Q5 3.2車型雖然好,，但性價比太低了,，也不會有太多人買。不過可以想象,，國產(chǎn)的2.0 TFSI車型拉低售價后,，Q5一定會有一番大作為。GLK像升高的C級,，X3和3系沒什么區(qū)別,，只有Q5和A4L還保持了一定距離，奧迪在這方面做得比對手好,。
評測編輯-孟慶嘉：	和GLK相比,，Q5有自己的優(yōu)勢，公路駕駛樂趣就是其中一項(xiàng),，它可以按不同駕駛需求進(jìn)行調(diào)整,，同時也順應(yīng)了男女的不同習(xí)慣。四驅(qū)方面,，Q5并沒有Q7那樣霸道,，通過幾項(xiàng)測試，它所展現(xiàn)的能力只能算是合格,。

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