◆ 蘭博基尼在中國發(fā)展的十年

● 在增速放緩的市場中保持前行

　　對于蘭博基尼在這十年中的發(fā)展,，F(xiàn)rancesco是完全肯定的,，“在過去的十年當(dāng)中我們向中國交付了超過1400輛蘭博基尼,，我們在不斷的傾聽中國消費(fèi)者的聲音,，也在不斷的靠近中國消費(fèi)者。我們不僅向中國消費(fèi)者提供了最頂級的產(chǎn)品,、還有最頂級的服務(wù),。無論是在銷售、售后以及其他各方面,，我們的服務(wù)都是很完善的,。縱觀過去的十年,，這是蘭博基尼在中國的一部成功的歷史,。”

　　Francesco接著說到,，“現(xiàn)在中國市場的增速是在逐漸放緩的,，原因可能與中國目前經(jīng)濟(jì)增勢放緩的大環(huán)境有關(guān)。但是我們在今年依然獲取了不錯的銷售成績,，比去年的銷售要好,，我們有了一個銷售上的增長�,！�

　　Francesco雖然只是輕描淡寫的說“市場的增速是放緩的”,，但我相信這四個字的份量要重得多。在他上任前的三年中,，蘭博基尼在華的銷量呈逐年下滑的趨勢,，2012年的銷量為320輛，到2014年卻下滑至236輛（銷量數(shù)據(jù)來源于網(wǎng)絡(luò)）,。在Francesco接手蘭博基尼中國之后,，在2015年的1-11月份，蘭博基尼的銷量就已經(jīng)超過了2014年的總和,，F(xiàn)rancesco稱,，“這對于我們來說是一個重要的成就”，我覺得這樣的自我評價一點(diǎn)兒也不為過,。

● 三方面促成銷量回升

　　★ 第一方面：Huracan中

　　“作為對蘭博基尼入華十周年的獻(xiàn)禮,，我們推出了Huracan中,，它是僅針對中國市場發(fā)售的一款車型，數(shù)量限定在50輛,，這是我們給中國市場的一份禮物,，它的數(shù)量比較稀少，定價為350萬人民幣（Huracan LP610-4的售價為429.09萬）,，但同時這款車擁有非常完整,、非常齊備的配置，包括像倒車影像,、導(dǎo)航系統(tǒng),、停車輔助系統(tǒng)、可變懸架等,。而且它在我們授權(quán)經(jīng)銷商的展廳中是隨時可以提車的,。”

　　★ 第二方面：免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)

　　“在售后服務(wù)方面我們今年推出了免費(fèi)保養(yǎng)的政策,，回饋我們的車主,，一方面是感謝車主對于蘭博基尼品牌一貫的支持，同時也拉近了我們和客戶之間的距離,�,！�

　　據(jù)悉，只要是2012年12月31日前在中國大陸地區(qū)購買蘭博基尼的車主,，均可享受免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù),。該服務(wù)將為車輛提供一次包括發(fā)動機(jī)油、機(jī)油濾芯,、空調(diào)濾芯,、空氣濾芯在內(nèi)的四項(xiàng)免費(fèi)保養(yǎng)服務(wù)，有效期截止至2015年12月31日,。

　　★ 第三方面：品牌活動

　　“我們今年舉辦了China Giro活動,，Giro在意大利語里面是巡游的意思。這個活動一共做了四站,，分別是上海,、廣州、成都和北京,。這個活動給了所有蘭博基尼車主,、所有好朋友團(tuán)聚一堂的機(jī)會，大家可以一起開著蘭博基尼,，在中國美麗的道路上行駛,，我們認(rèn)為這對于品牌推廣是一個非常好的一個機(jī)會,。”

　　就像Francesco所說,，今年的China Giro是蘭博基尼首次在中國舉辦巡游的活動,，那么對于未來品牌活動的計(jì)劃，F(xiàn)rancesco補(bǔ)充到,，“我們2016年將繼續(xù)做China Giro這樣的活動,，因?yàn)槲覀兊目蛻粜枰�這樣的活動，大家可以在這個活動中感受到蘭博基尼獨(dú)有的駕駛激情,。除此之外,，我們還會有其他更多的活動,，比如說Driving Esperienza賽道體驗(yàn)活動,，給很多人第一次接觸蘭博基尼的機(jī)會。另外還有Driving Accademia駕駛學(xué)院活動,，在這里你可以學(xué)到如何更好,、更快、更安全的去駕駛一輛蘭博基尼,�,！�

　　“在Winter Accademia冬季駕駛學(xué)院活動中，你可以在冰面上進(jìn)行駕駛,，體驗(yàn)蘭博基尼在低速和高速駕駛環(huán)境下的響應(yīng)速度,，體驗(yàn)在冰面上駕駛一輛擁有700馬力的超跑的感受。此外,，我們2016年繼續(xù)會將Super Trofeo亞洲挑戰(zhàn)賽帶到上海,，去豐富中國的賽車文化�,！�

◆ 中國一定能成為蘭博基尼全球最大的市場之一

　　對于普通消費(fèi)者來說,，大家也許對于超跑市場比較陌生，相信很多人會自然的想到“富二代”,、“炫富”之類的詞語,。那么，中國的超跑市場真的是這樣子嗎,？讓我們看看Francesco是怎么看中國市場的,。

● 不再只是年輕人在購買超級跑車

　　對于此前的中國超級跑車市場，F(xiàn)rancesco認(rèn)為偏向于年輕化,，“幾年前,，我們在中國擁有世界上最年輕的消費(fèi)群體，有一些消費(fèi)者甚至于不到25歲,。對于這些年輕人來說,，他們將擁有一輛蘭博基尼作為一種炫耀的資本,。而在美國和歐洲，我們的消費(fèi)群體則要更成熟一些,，很多都是30或35歲以上的企業(yè)家,。”

　　不過在現(xiàn)在,，情況已經(jīng)有些不同,，F(xiàn)rancesco說到，“就像中國的飛速發(fā)展一樣,，中國的超跑市場也在發(fā)生改變,，我們的消費(fèi)群體也在不斷的成長起來。現(xiàn)在的中國,，很多成熟的企業(yè)家或精英無論是在商務(wù)還是生活中,，都開始使用蘭博基尼�,！�

● 購買蘭博基尼不只是追求激情

　　“現(xiàn)在的中國消費(fèi)者追求的不僅僅是一款性能十分卓越的車,，他們還希望這款車能夠代表自己的個性。為此,，我們推出了Ad Personam項(xiàng)目,，這是個拉丁語，意思是‘定制’,。消費(fèi)者通過這個項(xiàng)目的定制幾乎是無限的,，包括外觀、內(nèi)飾等,。就比如說曾有消費(fèi)者要求將Aventador門檻上的‘Aventador’換成自己的簽名,，還有消費(fèi)者要求在車頂上增加自己的LOGO。所有的這些定制服務(wù),，都可以通過蘭博基尼的經(jīng)銷商來進(jìn)行,。要是消費(fèi)者有興趣的話，也可以前往意大利的蘭博基尼工廠,，親自參與定制,。”

● 中國的消費(fèi)者分布不像歐美那么集中

　　“中國市場還有一個特點(diǎn)就是人口的分布與其它國家不同,。在中國,，37%的人群集中在50個大型城市中，人群分布十分廣闊,。而在美國,，人口是相對來說是更加集中的，我們更容易與我們的車主進(jìn)行溝通,、為他們提供服務(wù),。但在中國,，面對比較分散的客戶，我們需要更多的努力,�,！�

● 中國一定能成為蘭博基尼全球最大的市場之一

　　“爭第一”是每個中國孩子從小就刻在腦海里的三個字，我們的國家也在各個領(lǐng)域上不斷搶占“世界第一”的頭銜,。所以即使蘭博基尼在中國市場的銷量與排名第一的美國市場還有一定的差距,，我還是問出來這個可能有點(diǎn)自負(fù)的問題，“中國會不會成為蘭博基尼最大的海外市場,？”

　　我沒想到Francesco不假思索的回答,，“中國市場有很大的發(fā)展?jié)摿Γ�我們相信它一定能成為蘭博基尼全球最大的市場之一,。正是因?yàn)槲覀儗τ谥袊�市場很有信��,，所以我們�?a class="ShuKeyWordLink" href="http://zphnet8.com/2775/" target="_blank">Urus概念車的首發(fā)放在了北京車展，我們認(rèn)為中國會成為這款車最大的購買市場之一,�,！�

◆ 對話總結(jié)：

　　與Francesco一個小時的交流，讓我對蘭博基尼有了更深刻的了解,。這其中很多信息十分值得大家關(guān)注，比如Urus的售價可能在350萬元左右,、再比如蘭博基尼未來會在中國進(jìn)行更多的品牌活動,。不過，最讓我感興趣的還有另外兩點(diǎn),。

　　首先是中國的超跑消費(fèi)群體更加成熟化,。Francesco提到在中國越來越多的“更加成熟”的人加入了超跑的消費(fèi)群體，這說明超跑文化已經(jīng)不再更多局限于年輕人身上,，更多成熟的企業(yè)家,、精英的加入將給中國的超跑文化帶來更多內(nèi)涵，對于超跑文化的傳播也十分優(yōu)異,。

　　其次是蘭博基尼對中國市場巨大的信心,。相比于蘭博基尼最大的海外市場——美國，中國還有不少的差距,，無論是在市場方面,，還是在文化建設(shè)方面，中國都有很長的路要走,。蘭博基尼能有這樣的信心,，是對中國超跑市場的一種肯定，也讓我們有了更多的憧憬,。

　　文章的最后,，讓我們再將目光回歸到蘭博基尼全新SUV Urus身上,，兩年多之后，這款車將會在國內(nèi)正式上市,，按照蘭博基尼的規(guī)劃,，這款車在華的銷量應(yīng)該是每年千輛左右的水平。而目前,，蘭博基尼在華的年銷量尚不足500輛,，也就是說蘭博基尼中國在兩年之后要面臨更多的用戶、要管理更多經(jīng)銷商,、要經(jīng)營更龐大的售后網(wǎng)絡(luò),，這一切都意味著更多的挑戰(zhàn)。那么,，在接下來的兩年中,，蘭博基尼如何針對這款車進(jìn)行前期推廣、如何為即將到來的挑戰(zhàn)做好準(zhǔn)備,，如何用這根“杠桿”撬動中國市場,，都十分值得大家的關(guān)注。（文/汽車之家 陳浩,；攝像/汽車之家 王寅）

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