[汽車之家 新車上市] 2016年3月18日,，上汽大眾在途安L的誕生地長沙正式公布了新車的上市價(jià)格,，新車搭載了1.4TSI和1.8TSI兩款動力總成共計(jì)7款車型,，售價(jià)區(qū)間為15.58-23.08萬元,。除此之外,，途安L還提供了6大增值選裝包,，其中包括了全景天窗,、七座布局以及集成式兒童安全座等備受關(guān)注的配置,。

■ 新車簡介

　　在售的途安上市至今已經(jīng)超過了5年了,，所以全新一代途安的上市早已變得迫在眉睫。眼前即將上市的途安L根據(jù)動力和配置的不同,，將分為7款車型,。其中尾標(biāo)為“280TSI”的為1.4TSI車型，占據(jù)了7款車型中的6席,，而尾標(biāo)為“330TSI”的則為1.8TSI車型,，僅有一款配置可選。

　　途安L的長寬高尺寸分別為4527mm×1829mm×1659mm,，軸距為2791mm,，其設(shè)計(jì)風(fēng)格相比上一代途安更為硬朗，且風(fēng)阻系數(shù)達(dá)到了0.296,，對于MPV來說已經(jīng)是個(gè)不錯(cuò)的成績了,。僅從車身尺寸來看，途安L不單單比上一代車型全面加大，就是在和對手的競爭時(shí)也有明顯優(yōu)勢。新車將提供包括鋼琴黑,、星光銀、咖啡棕,、摩登藍(lán)、熱力橙以及簡約白在內(nèi)的6種基本配色,，同時(shí)還會提供一種魔力灰為選裝配色,，但價(jià)格目標(biāo)還不知曉。

　　外觀上,，途安L區(qū)別高低配車型最顯著的方式就是看其進(jìn)氣格柵的鍍鉻飾條數(shù)量以及車窗是否有鍍鉻飾條,。其中高配車型的進(jìn)氣格柵為三根鍍鉻飾條，而低配車型則為一根,，其余兩條為黑色鋼琴烤漆涂裝,。大燈方面，途安L的高配車型搭載了遠(yuǎn)近光一體式氙氣大燈,，并帶有主動轉(zhuǎn)向和大燈清洗功能,，而霧燈主動補(bǔ)光功能則為全系標(biāo)配,。

　　尾部的線條設(shè)計(jì)和車頭一樣讓人印象深刻，后擾流板是上一代車型上沒有的配置,，在途安L上點(diǎn)綴的更突出年輕感,，新的切面設(shè)計(jì)將保險(xiǎn)杠和尾門融為一體，視覺效果看起來更加的寬大,。尾燈采用了時(shí)髦的LED光源,，并且點(diǎn)亮后視覺效果相當(dāng)有辨識度，而尾門下部的鍍鉻飾條則是根據(jù)中國消費(fèi)者的審美而進(jìn)行的額外加裝,。

　　內(nèi)部造型上，中控臺無論設(shè)計(jì)還是用料都堪稱上乘,，主駕駛在途安L上被賦予更高的關(guān)注度,。除了最低配的風(fēng)尚版車型僅提供黑色內(nèi)飾之外，舒適版和舒雅版均提供了黑色和淺灰色內(nèi)飾共消費(fèi)者選擇,，而兩款豪華版車型更是可以選擇更顯檔次的棕色內(nèi)飾,。

　　車內(nèi)配置方面，自動啟停,、電子手剎和自動駐車三個(gè)功能為全系標(biāo)配,，即使是手動擋車型也不例外。包括多功能平底方向盤,、5英寸第二代MIB智能娛樂導(dǎo)航系統(tǒng),、帶PM2.5過濾的三區(qū)獨(dú)立控溫空調(diào)、一鍵啟動,、胎壓監(jiān)測,、第三代PLA智能泊車系統(tǒng)、智能變道輔助,、全景天窗,、自動防眩目內(nèi)外后視鏡、前排座椅加熱,、第二排座椅加熱以及電動后備廂等功能都可以在配置表中見到,。

　　而在選配件方面，途安L為各款車型都提供了數(shù)量不等的選裝包,。除配置最低的兩款風(fēng)尚版外,，其余車型均可選裝帶6.5英寸觸摸屏、手機(jī)映射和導(dǎo)航功能的MIB智能導(dǎo)航選裝包以及可將座椅數(shù)增加到7個(gè)的魔術(shù)空間選裝包,。此外,，這五款車還提供集成在第二排座椅內(nèi)的兒童安全座椅，這在國產(chǎn)車中尚屬首次,，也是廠家對新車宣傳的一大亮點(diǎn),。

　　動力系統(tǒng)上,，正如開頭所說,，途安L提供了1.4TSI和1.8TSI兩款發(fā)動，其中280TSI車型對應(yīng)的是最大功率150馬力的1.4TSI發(fā)動機(jī),，與之相匹配的是5速手動和7速DSG雙離合變速箱,；330TSI則對應(yīng)1.8TSI發(fā)動機(jī)，與之相匹配的僅有7速DSG雙離合變速箱,。途安L的前后懸架結(jié)構(gòu)和海外車型完全一致,，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后四連桿式獨(dú)立懸架，并采用了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),。

■ 途安L 330TSI性能測試

　　在此之前,，我們已經(jīng)對搭載1.8TSI的途安L 330TSI車型做了性能測試，最終該車的0-100km/h加速成績?yōu)?.63秒,，而100-0km/h的剎車距離為38.01米,，都進(jìn)入了優(yōu)秀的范圍。而備受大家期待的280TSI車型的測試,，可以告訴大家的是我們已經(jīng)拿到了其手動擋的測試車,，并且成績也將在近期公布，請大家耐心等待,。

■ 新車背景及歷史簡介

　　2003年是大眾旗下家用MPV途安的誕生元年,，問世的第一代途安采用的是大眾集團(tuán)當(dāng)紅的PQ35平臺，其設(shè)計(jì)理念就是同時(shí)兼顧MPV的多功能性和轎車般的操控性和舒適性,，從而給用戶帶來最大的日常實(shí)用性,。在2003年第一代途安問世的3月至12月，短短10個(gè)月的時(shí)間里,，途安在德國的銷量便超過了5.1萬輛,，以16.4%的市場份額占據(jù)細(xì)分市場的領(lǐng)先地位，并連續(xù)2年在西歐市場獲得同級車的銷量冠軍,。2004年,，第一代途安正式引進(jìn)中國，落戶當(dāng)時(shí)的上海大眾（現(xiàn)為上汽大眾）,，上市當(dāng)年途安就成為了當(dāng)年最火的家用MPV產(chǎn)品,。

　　2007年9月，改款途安在歐洲率先上市,，新車和第一代途安相比在車頭與車尾的造型上做了一些改變,，但仍然基于PQ35平臺打造。2008年1月,，改款途安正式國產(chǎn)上市,，新車延續(xù)了老款途安的2.0L自然吸氣和1.8T渦輪增壓兩種動力總成,。2009年，全球第100萬輛途安在歐洲市場正式交付車主,，也代表著在上市6年之后,，途安車系也進(jìn)入了百萬銷量行列。

　　2010年,，途安車型再次改款,，該車的外觀在老款途安的基礎(chǔ)上繼續(xù)做了升級，尤其是前臉,，采用了當(dāng)時(shí)最新的大眾家族化設(shè)計(jì),，前格柵進(jìn)一步變的寬而細(xì)，前后大燈組也做了熏黑處理,。

　　2015年日內(nèi)瓦車展上,，大眾汽車正式發(fā)布了采用最新的MQB平臺打造的新一代途安，相比上代車型更大的尺寸,，更凌厲的線條設(shè)計(jì)，以及全景天窗,、七座布局和一系列高科技配備的應(yīng)用,，讓新車一經(jīng)亮相就受到了全球媒體的關(guān)注。

　　2016年3月18日,，新一代途安正式在國內(nèi)上市,，并定名為“途安L”，通過字母“L”來告知消費(fèi)者新車要比過去尺寸更大,、空間更大,、動力也更強(qiáng)大。

■ 競品車型和總結(jié)

　　在上汽大眾途安L上市之后,，在其細(xì)分市場上將會直接與東風(fēng)本田杰德,、廣汽豐田逸致、進(jìn)口馬自達(dá)5以及寶馬2系多功能旅行車形成競爭,。其中東風(fēng)本田杰德將會是途安L最大的競爭對手,，雖然杰德定位為緊湊型車，但其憑借同樣前衛(wèi)科技的造型設(shè)計(jì),，出眾的行駛品質(zhì)和乘坐舒適性,，額外提供6座版車型的特性，以及較低的市場售價(jià),，完全可以與途安的入門配置車型形成有力的競爭勢態(tài),。廣汽豐田逸致同樣是一款非常實(shí)用且舒適的家用MPV，而且該車提供了多款7座版本供消費(fèi)者選擇,，而不用加錢進(jìn)行選裝,。不過逸致在高科技配置上與途安L還是有著不小的差異,，并且動力上兩者之間也有不小的差距，同時(shí)考慮到產(chǎn)品知名度,，逸致要和途安L競爭還是比較困難的,。

　　起亞佳樂作為一款進(jìn)口MPV，同樣也提供了出色的配置和七座布局,，雖然上市多年,，但是其外觀設(shè)計(jì)和配置豐富程度同樣不輸于途安L。至于寶馬2系多功能旅行車,，由于該車即將國產(chǎn),，并且其本身進(jìn)口版車型的入門配置在市場優(yōu)惠之后售價(jià)還不到20萬元，考慮到作為寶馬品牌的產(chǎn)品,，2系多功能旅行車畢竟有足夠的品牌號召力,，所以其配置和動力并不能作為對比參考，實(shí)際在市場上,，它的存在也一定會搶走一部分潛在的途安L車主,。

　　除了這些尺寸相近的競爭對手之外，途安L還將面臨一個(gè)非常強(qiáng)大的跨級競爭對手——別克GL8,。對于真心想要購買七座車型用來舉家出行的消費(fèi)者來說,，滿載7人時(shí)的行李廂空間幾乎就是個(gè)硬指標(biāo)。而在市場落地價(jià)18-22萬的價(jià)格區(qū)間里,，GL8的三款不同配置的經(jīng)典版車型都可以滿足用戶的需求,，和途安L相比，GL8在市場口碑,、長途乘坐舒適性以及滿載行李廂空間等方面都有不小的優(yōu)勢,，所以即使是跨級車型，我們還是不得不把GL8列入途安L的主要競品車型行列,。（文/汽車之家 黃正橋）

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