[汽車之家 新聞]  2016紐約車展已于當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月23日開幕,，在本屆車展上,，各大廠商發(fā)布了多款車型，在這些車型中,，我們篩選出來了9款重量級的車型,，例如新款漢蘭達(dá)、奔馳GLC Coupe等,，這些車型將會在不遠(yuǎn)的未來正式進(jìn)入國內(nèi),，其中新款漢蘭達(dá),、新款昂科拉將會國產(chǎn),，而新款謳歌MDX、新款奔馳GLC Coupe等將會以進(jìn)口的形式進(jìn)入國內(nèi),，下面將為大家一一梳理一下,。

● 豐田新款漢蘭達(dá)

新車看點(diǎn)：外觀小幅修改/換8速手自一體變速箱/增混動版車型
未來入華形式：國產(chǎn)

　　漢蘭達(dá)在中國的中型SUV市場有著強(qiáng)大的號召力，現(xiàn)款漢蘭達(dá)于2013年在海外推出,，3年時(shí)間過去了,，也到了改款的時(shí)間。此次漢蘭達(dá)推出的中期改款車型主要對外觀和動力進(jìn)行了升級,。

　　外觀方面,，新款漢蘭達(dá)對前臉進(jìn)行了升級，前進(jìn)氣格柵與保險(xiǎn)杠連通,，視覺效果更加霸氣,。前大燈組內(nèi)部也進(jìn)行了小調(diào)整，現(xiàn)款車型位于霧燈下部的LED日間行車燈被整合進(jìn)入了大燈組內(nèi),，整體感更強(qiáng),。另外霧燈處也應(yīng)用了新的設(shè)計(jì)，看起來更加精致。

　　作為中期改款車型,，車身側(cè)面并未做出改變,，但新車使用了一款新設(shè)計(jì)的輪圈；車尾部分,，新車對尾燈輪廓及內(nèi)部結(jié)構(gòu)做出了優(yōu)化,，增加了LED光源，另外,，尾門上部的擾流板給新車增添了一些運(yùn)動氣息,。

　　內(nèi)飾部分，新款漢蘭達(dá)較現(xiàn)款車型變化不大,，但新車新增了藍(lán)色的車內(nèi)氛圍燈,，使得內(nèi)飾看起來會更加時(shí)尚。另外,，海外版新車采用了2+2+3的七座布局,，在第二排使用了兩個(gè)獨(dú)立式座椅。配置方面,，新款漢蘭達(dá)配備了車道偏離警示,、行人預(yù)碰撞系統(tǒng)、自動遠(yuǎn)光燈,、動態(tài)雷達(dá)巡航系統(tǒng)等,，高配車型還配備了360度全景影像，配置較現(xiàn)款車型更加豐富,。

　　動力方面,，新款漢蘭達(dá)采用3.5L V6直噴發(fā)動機(jī)，變速箱較現(xiàn)款做出了升級,，由6速手自一體式升級為8速手自一體變速箱,，同時(shí)，新車還配備了自動啟停系統(tǒng),，理論上擁有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性,。除了3.5L V6發(fā)動機(jī)外，新款漢蘭達(dá)在海外還將有2.7L以及混合動力版本車型可供選擇,。

　　編輯點(diǎn)評：此次亮相的新款漢蘭達(dá),，通過對外觀及內(nèi)飾的小幅調(diào)整，在外觀和內(nèi)飾方面都更加的精致了,，另外,，新車在動力方面的改進(jìn)更加值得期待，新的3.5L V6直噴發(fā)動機(jī)以及8速手自一體式變速箱搭載在漢蘭達(dá)車型上,，是否會帶來嶄新的駕乘體驗(yàn)和油耗表現(xiàn),，非常值得期待,。

　　作為廣汽豐田核心車型之一的漢蘭達(dá)在國內(nèi)中型SUV市場可謂炙手可熱，火爆的銷售也催生出了一車難求甚至加價(jià)購車的局面,，而隨著新款車型在海外的推出,，或許不少“求新”的國內(nèi)消費(fèi)者會為等待新款而放棄購買現(xiàn)款車型，現(xiàn)款車型加價(jià)銷售的局面是否會得到緩解值得關(guān)注,。另外,，雖然現(xiàn)款漢蘭達(dá)在2013年就已在海外上市，但國產(chǎn)車型卻是在2015年才在國內(nèi)正式上市,，僅僅一年之后即迎來改款,，國產(chǎn)車型是否會同步改款，目前還不得而知,。如同步改款的話,，新款漢蘭達(dá)相比競爭車型，憑借更新的外觀以及動力系統(tǒng),，能否占得有力的市場先機(jī)也非常值得我們關(guān)注,。

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● 新款別克昂科拉

新車看點(diǎn)：全新家族前臉設(shè)計(jì)/全新中控臺
未來入華形式：國產(chǎn)

　　在本屆紐約車展上,，別克正式發(fā)布了新款昂科拉,，新款昂科拉使用了別克全新的家族設(shè)計(jì)前臉，內(nèi)飾同樣使用了新的設(shè)計(jì),，未來新款昂科拉仍將由上汽通用國產(chǎn)并銷售,。

　　外觀方面，新款昂科拉使用了最新的別克家族設(shè)計(jì),，在直瀑式前進(jìn)氣格柵中加入了一條橫向鍍鉻飾條,，官方為其命名為“飛翼式”設(shè)計(jì)，視覺效果比較美觀,。新車大燈使用了全LED的設(shè)計(jì),，雙折線樣式的LED日間行車燈具有很高的品牌辨識度,，新款昂科拉車身方面較現(xiàn)款變化不大,，尾燈部分，新車加入了LED光帶設(shè)計(jì),，點(diǎn)亮后與前大燈組相搭配,，看起來非常時(shí)尚。

　　內(nèi)飾方面,，新款昂科拉變化同樣明顯,，新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加簡潔，老款車型位于中控臺上方的顯示屏被放置在了更加傳統(tǒng)的位置,，新車中控臺被一條弧線分為上下兩個(gè)部分,，整體布局更加美觀,。新車的多媒體系統(tǒng)支持蘋果CarPlay互聯(lián)等功能。

　　動力方面,，別克并未透露此次參展車型采用何種動力,，作為參考，現(xiàn)款海外版昂科拉車型搭載了一臺1.4T發(fā)動機(jī),，擁有高低功率兩種版本,，其中低功率版本最大功率140馬力，高功率版本為155馬力,，傳動系統(tǒng)均采用6速自動變速箱,，并可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評：別克昂科拉作為國內(nèi)小型SUV市場的先行者之一,，憑借著時(shí)尚的設(shè)計(jì),，不俗的駕駛感受，著實(shí)俘獲了不少消費(fèi)者的內(nèi)心,。此次新款別克昂科拉的推出,，換上了全新的家族前臉以及內(nèi)飾，原本就很時(shí)尚的小車可以說更加精致可人了,，之前我們也曾報(bào)道過新車在國內(nèi)的申報(bào)圖諜照,，與海外版基本一致，相信新款昂科拉很快就會正式國產(chǎn)并上市,。

　　此次昂科拉相比競爭對手率先推出的改款車型,，在外觀、內(nèi)飾等方面的更新可謂是誠意十足,，新款昂科拉在內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)更加簡潔,，布局也更加年輕化，相信會有更多的年輕消費(fèi)者對它“一見傾心”�,，F(xiàn)款昂科拉在2015年月均6834輛的銷量數(shù)據(jù)也是比較優(yōu)異的,，因此新款昂科拉上市后，或許銷量會有一定幅度的提升,。

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● 新款謳歌MDX

新車看點(diǎn)：全新外觀/增混動車型
未來入華形式：進(jìn)口

　　謳歌MDX在美國市場頗受歡迎，但是在中國卻有點(diǎn)水土不服,，在同級別其他對手在市場上風(fēng)生水起的時(shí)候,，謳歌MDX的處境卻有些無奈。在此次紐約車展上,，謳歌推出了新款MDX車型,，新車使用了新的外觀設(shè)計(jì)，那么“改頭換面”的新款謳歌MDX能否改變之前的窘境呢,。

　　外觀方面,，新車使用了新的設(shè)計(jì)語言,，在前進(jìn)氣格柵處較現(xiàn)款車型變化較大，并排排列的5顆LED大燈非常有辨識度,。車身側(cè)面線條并未做出過多改變,，整體設(shè)計(jì)還是比較流暢的。尾部基本保持了現(xiàn)款車型的造型,，但新車為雙邊共兩出的排氣管增加了鍍鉻裝飾,，較現(xiàn)款車型更加張揚(yáng)。

　　內(nèi)飾部分,，新款MDX基本保持了現(xiàn)款車型的設(shè)計(jì),，層次感十足的立體式中控臺放在今天，依然頗有時(shí)尚感,，中控顯示屏使用了上下共雙屏幕的設(shè)計(jì),，上部屏幕負(fù)責(zé)顯示車輛信息，下部屏幕負(fù)責(zé)多媒體系統(tǒng)的顯示,。配置方面,，新款MDX配備了ACC自適應(yīng)巡航、車道保持,、碰撞預(yù)警等功能,。另外，新款MDX采用2+2+2的六座式布局,。

　　新款MDX新增了一款混合動力版車型,，混動版車型采用了一臺3.0L V6自然吸氣發(fā)動機(jī)+三個(gè)電機(jī)的組合，三個(gè)電機(jī)中有一個(gè)驅(qū)動前輪,，另外兩個(gè)驅(qū)動后輪,，整個(gè)混動系統(tǒng)的綜合輸出功率為330馬力，傳動系統(tǒng)采用7速雙離合變速箱,。新車懸掛采用前麥弗遜式+后多連桿式獨(dú)立懸架,，并配有謳歌的SH-AWD全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　編輯點(diǎn)評：謳歌MDX在中國的銷量遠(yuǎn)不及它在美國的銷量,，除了品牌認(rèn)知度不高外,，其純進(jìn)口的形式也使得其價(jià)格略高，另外,，謳歌MDX在外觀的設(shè)計(jì)方面也是頗具爭議的,，喜歡的與不喜歡的可以說是兩個(gè)極端,。相比同為日系豪華品牌中大型SUV的雷克薩斯RX與英菲尼迪QX60,，謳歌MDX無論是銷售渠道的建立還是品牌的知名度都有著較大的差距。盡管此次新款MDX推出了混動版車型,，但是相對高昂的售價(jià)一直是謳歌品牌難以逾越的障礙,，因此新款車型引入國內(nèi)對于提振謳歌品牌的整體銷量來說,，貢獻(xiàn)或許并不明顯。

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● 新款Jeep大切諾基Trailhawk

新車看點(diǎn)：越野外觀風(fēng)格/通過性更佳
未來入華形式：進(jìn)口

　　作為Jeep大切諾基的第六個(gè)衍生版本,，大切諾基Trailhawk擁有著更狂野的外觀風(fēng)格以及更好的通過性,。

　　外觀方面，新車在細(xì)節(jié)方面進(jìn)行了小幅調(diào)整,，Jeep品牌LOGO以及標(biāo)志性的七孔進(jìn)氣格柵改為亞光黑色噴涂,，并在前保險(xiǎn)杠下方加裝兩只紅色拖車鉤。新車尾部LOGO同樣采用了亞光黑色噴涂,，尾標(biāo)加入Trailhawk字樣以顯示其特殊身份,，另外新車采用了新樣式的雙色五輻式輪圈。

　　新車內(nèi)飾與普通版車型區(qū)別不大,，內(nèi)飾使用了全黑配色,，在細(xì)節(jié)處增加了紅色的縫線凸顯運(yùn)動氣息。

　　動力系統(tǒng),，新車搭載3.6L或5.7L發(fā)動機(jī),，全系均采用四驅(qū)系統(tǒng)，并標(biāo)配部分高強(qiáng)度越野配置,，新車具有更高的離地間隙以及更好的接近角和離去角表現(xiàn),，通過性較普通版車型提升明顯。

　　編輯點(diǎn)評：Jeep此次推出的Trailhawk版本重點(diǎn)強(qiáng)化了越野能力,，使得大切諾基有著更均衡的性能,。目前國內(nèi)購買Jeep品牌車型的消費(fèi)者更注重Jeep車型的越野表現(xiàn)，因此大切諾基Trailhawk車型在兼顧了公路行駛性能的同時(shí)擁有了更好的越野性能,，可以滿足消費(fèi)者更多的需求,。

　　作為擁有優(yōu)異越野能力的車型，相信大切諾基Trailhawk車型進(jìn)入國內(nèi)后,，如果價(jià)格合理,，或許會有較好的市場表現(xiàn)。

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● 奔馳GLC Coupe

新車看點(diǎn)：定位運(yùn)動SUV/對標(biāo)寶馬X4
未來入華形式：進(jìn)口

　　作為奔馳目前推出的第二款運(yùn)動型SUV,，GLC Coupe的定位十分明確,，就是為了在運(yùn)動型SUV這一細(xì)分市場與寶馬X4一較高下。

　　新車在外觀方面與普通版GLC還是有區(qū)別的,，新車使用雙幅中網(wǎng)替代了GLC的單幅式,，外觀的運(yùn)動性方面更勝一籌。車身側(cè)面辨識度很高,，溜背式設(shè)計(jì)使得整車線條更加流暢,，后備廂上的擾流板更是凸顯了新車的動感設(shè)計(jì)。

　　內(nèi)飾方面,，GLC Coupe與普通版GLC基本一致,，整體設(shè)計(jì)非常簡潔,，車內(nèi)飾板可根據(jù)喜好自行選裝。另外新車配備了五種模式可選的駕駛模式選項(xiàng),，另外自動泊車,、車道偏離預(yù)警、360度全景影像,、HUD抬頭顯示,、記憶座椅、座椅通風(fēng)/加熱,、柏林之聲音響等在GLC Coupe上均有配備,。

　　動力系統(tǒng)方面，GLC Coupe配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī),，并有170馬力,、204馬力以及211馬力三種不同調(diào)校，匹配9速自動變速箱,，而在未來還將推出搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)的車型,。

　　編輯點(diǎn)評：奔馳GLC Coupe作為一款相對小眾的產(chǎn)品，注定不會成為銷量的主力,，它的出現(xiàn)更多是為了豐富GLC的產(chǎn)品線,。而未來，GLC Coupe也會在今年9月在歐洲上市,，引入國內(nèi)市場相信也不會遙遠(yuǎn),。寶馬作為運(yùn)動型SUV的“創(chuàng)造者”，寶馬X4車型已經(jīng)上市一段時(shí)間了,，可以說已經(jīng)占得先機(jī),，根據(jù)上牌量數(shù)據(jù)，寶馬X4在2015年的上牌量為12000輛左右,，平均每個(gè)月1000輛左右,。而奔馳GLC Coupe作為后來者，在品牌,、產(chǎn)品競爭力等方面可謂是旗鼓相當(dāng),，因此未來上市后應(yīng)該會瓜分一部分市場份額。

　　而對于消費(fèi)者來說,，競爭車型的增多意味著選擇余地的增大以及價(jià)格的浮動,，這是消費(fèi)們喜聞樂見的。另外,，面對奔馳和寶馬相繼在運(yùn)動型SUV市場布局,，奧迪怎會袖手旁觀，傳聞中的Q6應(yīng)該也不會遙遠(yuǎn)了。

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● 新款奔馳CLA系列

新車看點(diǎn)：外觀細(xì)節(jié)調(diào)整/AMG版本車型動力提升
未來入華形式：進(jìn)口

『配圖為新款奔馳CLA 』

『配圖為新款A(yù)MG CLA 45』

　　外觀方面,，新款CLA主要對前臉細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整,，前保險(xiǎn)杠使用了貫通式設(shè)計(jì),，新車前大燈還可以選裝LED大燈。其中AMG CLA 45的外觀更加運(yùn)動,，配備了AMG家族式前進(jìn)氣格柵,、前擾流板、鍍鉻側(cè)裙以及四出式排氣系統(tǒng),。

『配圖為新款奔馳CLA 』

『配圖為新款A(yù)MG CLA 45』

　　作為改款車型,，新款CLA的內(nèi)飾并沒有做出太大的改變，而AMG CLA 45內(nèi)飾使用了純黑色內(nèi)飾,，并在座椅,、中控臺、方向盤等處使用了紅色線條裝飾,。中控臺配備了帶有拉花裝飾的鋼琴漆面材質(zhì),，另外，AMG CLA 45沒有使用普通版CLA車型的懷擋形式,，而是采用了傳統(tǒng)換擋形式,。

『配圖為新款奔馳CLA 』

『配圖為新款A(yù)MG CLA 45』

　　動力系統(tǒng)方面，海外版新款CLA共有2款柴油發(fā)動機(jī)以及5款汽油發(fā)動機(jī)可供選擇,，傳動系統(tǒng)采用7速雙離合變速箱,，高配車型可選裝四驅(qū)系統(tǒng)。AMG CLA 45車型則搭載全新的2.0T發(fā)動機(jī),，最大功率為381馬力,，最大扭矩475牛·米,，傳動系統(tǒng)采用7速雙離合變速箱,，標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，AMG CLA 45車型可選裝機(jī)械差速鎖,，新車的0-100km/h的加速時(shí)間為4.2秒,。

　　編輯點(diǎn)評：憑借著風(fēng)騷的造型以及無框車窗等拉風(fēng)設(shè)計(jì)，奔馳CLA著實(shí)招人喜愛,，尤其招那些打扮時(shí)尚的年輕消費(fèi)者們的熱愛,。而隨著細(xì)分市場的成熟，奔馳CLA級這樣主打運(yùn)動,、年輕的車型的受眾群體也會愈來愈多,，尤其是AMG版本車型無論外觀還是動力表現(xiàn)更加優(yōu)異。相比同品牌的奔馳A級，CLA的吸引力顯然更大,。相比競爭品牌,，奔馳CLA的設(shè)計(jì)感在編輯的主觀層面可謂是完勝奧迪A3和寶馬2系，配置方面CLA也是更優(yōu),。因此未來新款CLA系列正式在國內(nèi)上市后,，一場“血雨腥風(fēng)”似乎在所難免。

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● 新款日產(chǎn)GT-R

新車看點(diǎn)：全新內(nèi)飾設(shè)計(jì)/動力提升25馬力
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　　很多朋友對GT-R的了解是從日本經(jīng)典的賽車動漫《頭文字D》中開始的,，在車迷口中它也有一個(gè)響亮的名字“戰(zhàn)神”,，有多少人為它那強(qiáng)勁的動力、拉風(fēng)的外觀所著迷,，而現(xiàn)款GT-R自上市以后已經(jīng)歷多次改款,，新款GT-R對外觀及動力進(jìn)行了小幅升級，并對內(nèi)飾做出了較大幅度的改進(jìn),。

　　外觀方面,，新車依舊保持了拉風(fēng)的外觀，僅僅在細(xì)節(jié)部分做出了微調(diào),，在前進(jìn)氣格柵處使用了最新的日產(chǎn)家族風(fēng)格,，另外霧燈處、前保險(xiǎn)杠擾流板等也都做出了微調(diào),。通過優(yōu)化,，新款GT-R的風(fēng)阻系數(shù)由0.27降低到了0.26。

　　內(nèi)飾方面的變化則要大得多,，內(nèi)飾大部分采用了與車身同色的真皮包裹,，視覺效果一流。新車座椅采用了Nappa真皮座椅,，變得更豪華了,。另外，新款GT-R配備了新的方向盤,，中控液晶屏尺寸加大到8英寸,，并增配了遠(yuǎn)程解鎖車門等功能。

　　動力方面,，新款GT-R對現(xiàn)款所采用的3.8L雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)進(jìn)行了微調(diào),，最大輸出功率提高了25馬力,，達(dá)到了565馬力,，峰值扭矩為633牛·米,，傳動部分仍采用6速雙離合變速箱,。

　　編輯點(diǎn)評：日產(chǎn)GT-R在很多人心中都是不可方物的“神車”,，無論是《頭文字D》中，中里毅那輛R32 GT-R,，還是《速度與激情》中布萊恩·奧康納的R34 GT-R都有著眾多的擁躉,，而現(xiàn)款R35 GT-R自誕生之日起，“低調(diào)”的外觀,、強(qiáng)悍的動力,、“平民”的價(jià)格以及讓一眾天價(jià)超跑汗顏的賽道成績，都給了這臺車太多的光環(huán),。在國內(nèi)市場,，158萬元起售的價(jià)格區(qū)間,，真正能夠匹敵GT-R的對手并不多，而日產(chǎn)GT-R真正對標(biāo)的對手保時(shí)捷911 Turbo在國內(nèi)的售價(jià)則要貴出相當(dāng)多,。因此，這樣一臺“平價(jià)戰(zhàn)神”真的是很超值的,。

　　而此次新款GT-R作出的改進(jìn)，編輯倒是有些疑惑,，作為一款專注于駕駛的車型，新款GT-R在內(nèi)飾選材方面卻走了一條豪華的路線,，個(gè)人認(rèn)為那份純粹感似乎缺失了。這種偏向豪華感的設(shè)計(jì)能否得到市場的認(rèn)可,，我們還將拭目以待,。

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● 新款豐田86

新車看點(diǎn)：外觀及動力的小幅調(diào)整
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　　又是一輛與《頭文字D》頗有淵源的車型,，但豐田86從AE86那里繼承過來的僅僅是名字和注重樂趣與輕量化的理念而已,，然而不變的是，豐田86現(xiàn)在依然是眾多愛好漂移的朋友的不二之選�,，F(xiàn)款豐田86于2012年正式推出,，此次展出的新款豐田86僅作了小幅度的升級而已。

　　外觀方面,，新款86使用了新的保險(xiǎn)杠，并對霧燈處做了重新設(shè)計(jì),，將原先位于此的霧燈及轉(zhuǎn)向燈整合進(jìn)了全新的大燈內(nèi),，整體設(shè)計(jì)更簡練,。車側(cè)前翼子板處的“86”標(biāo)識進(jìn)行了簡化，并在上部增加了通風(fēng)口的裝飾,。尾部變化較小,，新車尾燈使用了新的燈腔設(shè)計(jì)，并加入了LED光源,。

　　內(nèi)飾變化不大,，僅在內(nèi)飾材質(zhì)方面使用了全新的皮革與Alcantara材質(zhì)搭配，另外新車對懸架系統(tǒng)進(jìn)行了升級,，優(yōu)化了彈簧鋼性,，提高了駕駛靈活性。

　　動力方面,，新車依然采用2.0L自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機(jī),，但最大功率提高到了208馬力，峰值扭矩提高到了211�,！っ�,，較之前分別提高了8馬力和6牛·米,。傳統(tǒng)部分,，新車仍將使用6速手動變速箱和6速自動變速箱。

　　編輯點(diǎn)評：此次豐田86的改款更多的是在外觀方面引進(jìn)了豐田最新的設(shè)計(jì)語言,，而在內(nèi)飾與動力方面,，新車并沒有做出過多改變。豐田86憑借著輕量化的設(shè)計(jì)以及前置后驅(qū)與生俱來的優(yōu)勢,，有著同級別車型中有益的駕駛樂趣,，跟它的“前輩”AE86一樣，是一款適宜駕駛的車,。此次改款的目的更多的是保持車型的新鮮感,。

　　作為一款跑車，豐田86離我們的生并不遙遠(yuǎn),，不到30萬元的售價(jià)可以說相當(dāng)?shù)膶?shí)在了,。目前在這個(gè)價(jià)格區(qū)間的跑車可選車型也并不多：大眾尚酷、起亞速邁以及同平臺的斯巴魯BRZ等,，另外還有一些性能小鋼炮：高爾夫GTI,、福克斯ST等車型,。在這些競爭對手中,，豐田86并不是動力最強(qiáng)的，也不是外形最拉風(fēng)的,，但豐田86和斯巴魯BRZ采用的輕量化設(shè)計(jì),、前置后驅(qū)的形式似乎更有“跑車味兒”,，相比BRZ，86的名稱還帶著一份情懷,，選擇了86至少從心理上來說離“秋名山車神”又近了一些不是嗎,？

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新車看點(diǎn)：全新的造型設(shè)計(jì)/不同市場多種動力可選
未來入華形式：進(jìn)口

　　作為起亞品牌的中型車，凱尊也在本屆紐約車展上推出了全新?lián)Q代車型,，相比老款車型有不小的升級,。起亞凱尊在韓國被稱為K7，但是在其他地區(qū)則被稱為凱尊（Cadenza）,。

　　新一代凱尊采用了全新的造型風(fēng)格,，新的虎嘯式家族式格柵設(shè)計(jì)看上去很大氣，同時(shí)其中網(wǎng)加入了一個(gè)雷達(dá)探測器,，預(yù)計(jì)是為自適應(yīng)巡航功能所用,。此外，新車大燈組造型非常的犀利,，LED日間行車燈也采用了S閃電型的風(fēng)格,，底部則是起亞最新的四點(diǎn)式的LED霧燈,。

　　內(nèi)飾部分,，起亞新一代凱尊整體設(shè)計(jì)更偏向于商務(wù)，采用皮革和木紋飾板的搭配,，使新車的整體質(zhì)感得到提升,。中控臺采用對稱式設(shè)計(jì)，上方配備有液晶顯示屏,，而像空調(diào)和音響等依然保持了物理按鍵的操作方式,。

　　動力方面，新車根據(jù)不同市場配備了不同的動力組合,，其中在美國市場將搭載3.3L V6發(fā)動機(jī),，傳動部分匹配8速自動變速箱。在其他市場,，新車還將提供2.4L自然吸氣四缸汽油發(fā)動機(jī)或3.3L渦輪增壓六缸汽油發(fā)動機(jī),，它們的最大功率分別為190馬力和290馬力。

　　編輯點(diǎn)評：在競爭激烈的中型車市場,，凱尊的定位和定價(jià)比較尷尬,，尤其是采取進(jìn)口方式銷售現(xiàn)款凱尊，其24.30-32.46萬元的售價(jià)區(qū)間高于主流合資品牌中型車,，并與豪華品牌的3系,、A4L等熱門產(chǎn)品價(jià)格有一定重疊，雖然凱尊終端市場目前有一定價(jià)格優(yōu)惠,，但受品牌和產(chǎn)品知名度低,，以及銷售渠道少等因素,，凱尊在中國市場過得并不好，2015全年僅售出540輛,，月均只有45輛/月,。那么全新一代凱尊未來引入后，如果在定價(jià)和定位上沒有改變,，預(yù)計(jì)想改變目前的局面很難,。

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　　2016紐約車展：起亞新一代凱尊正式發(fā)布
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　　全文總結(jié)：以上9款車型均為本屆紐約車展上發(fā)布的新車中進(jìn)入國內(nèi)可能性較大且關(guān)注度較高的車型,，這其中多數(shù)是以中期改款車型居多,，例如新款漢蘭達(dá)以及新款昂科拉都采用了新的設(shè)計(jì)元素，未來進(jìn)入市場后,，憑借著“新鮮”的面孔可以吸引更多的關(guān)注,，至于這9款新車進(jìn)入國內(nèi)后的市場表現(xiàn)如何，我們也會持續(xù)關(guān)注,。（文/汽車之家 包津鋮）