[汽車之家 新聞]  2016紐約車展已于當?shù)貢r間3月23日開幕，在本屆車展上,，各大廠商發(fā)布了多款車型,，在這些車型中，我們篩選出來了9款重量級的車型,，例如新款漢蘭達,、奔馳GLC Coupe等，這些車型將會在不遠的未來正式進入國內(nèi),，其中新款漢蘭達,、新款昂科拉將會國產(chǎn)，而新款謳歌MDX,、新款奔馳GLC Coupe等將會以進口的形式進入國內(nèi),，下面將為大家一一梳理一下。

● 豐田新款漢蘭達

新車看點：外觀小幅修改/換8速手自一體變速箱/增混動版車型
未來入華形式：國產(chǎn)

　　漢蘭達在中國的中型SUV市場有著強大的號召力,，現(xiàn)款漢蘭達于2013年在海外推出,，3年時間過去了，也到了改款的時間,。此次漢蘭達推出的中期改款車型主要對外觀和動力進行了升級,。

　　外觀方面，新款漢蘭達對前臉進行了升級，前進氣格柵與保險杠連通,，視覺效果更加霸氣,。前大燈組內(nèi)部也進行了小調(diào)整，現(xiàn)款車型位于霧燈下部的LED日間行車燈被整合進入了大燈組內(nèi),，整體感更強,。另外霧燈處也應用了新的設計，看起來更加精致,。

　　作為中期改款車型，車身側(cè)面并未做出改變,，但新車使用了一款新設計的輪圈,；車尾部分，新車對尾燈輪廓及內(nèi)部結(jié)構(gòu)做出了優(yōu)化,，增加了LED光源,，另外，尾門上部的擾流板給新車增添了一些運動氣息,。

　　內(nèi)飾部分,，新款漢蘭達較現(xiàn)款車型變化不大，但新車新增了藍色的車內(nèi)氛圍燈,，使得內(nèi)飾看起來會更加時尚,。另外，海外版新車采用了2+2+3的七座布局,，在第二排使用了兩個獨立式座椅,。配置方面，新款漢蘭達配備了車道偏離警示,、行人預碰撞系統(tǒng),、自動遠光燈、動態(tài)雷達巡航系統(tǒng)等,，高配車型還配備了360度全景影像,，配置較現(xiàn)款車型更加豐富。

　　動力方面,，新款漢蘭達采用3.5L V6直噴發(fā)動機,，變速箱較現(xiàn)款做出了升級，由6速手自一體式升級為8速手自一體變速箱,，同時,，新車還配備了自動啟停系統(tǒng)，理論上擁有更好的燃油經(jīng)濟性,。除了3.5L V6發(fā)動機外,，新款漢蘭達在海外還將有2.7L以及混合動力版本車型可供選擇。

　　編輯點評：此次亮相的新款漢蘭達，通過對外觀及內(nèi)飾的小幅調(diào)整,，在外觀和內(nèi)飾方面都更加的精致了,，另外，新車在動力方面的改進更加值得期待,，新的3.5L V6直噴發(fā)動機以及8速手自一體式變速箱搭載在漢蘭達車型上,，是否會帶來嶄新的駕乘體驗和油耗表現(xiàn)，非常值得期待,。

　　作為廣汽豐田核心車型之一的漢蘭達在國內(nèi)中型SUV市場可謂炙手可熱,，火爆的銷售也催生出了一車難求甚至加價購車的局面，而隨著新款車型在海外的推出,，或許不少“求新”的國內(nèi)消費者會為等待新款而放棄購買現(xiàn)款車型,，現(xiàn)款車型加價銷售的局面是否會得到緩解值得關(guān)注。另外,，雖然現(xiàn)款漢蘭達在2013年就已在海外上市,，但國產(chǎn)車型卻是在2015年才在國內(nèi)正式上市，僅僅一年之后即迎來改款,，國產(chǎn)車型是否會同步改款,，目前還不得而知。如同步改款的話,，新款漢蘭達相比競爭車型,，憑借更新的外觀以及動力系統(tǒng)，能否占得有力的市場先機也非常值得我們關(guān)注,。

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● 新款別克昂科拉

新車看點：全新家族前臉設計/全新中控臺
未來入華形式：國產(chǎn)

　　在本屆紐約車展上，別克正式發(fā)布了新款昂科拉,，新款昂科拉使用了別克全新的家族設計前臉,，內(nèi)飾同樣使用了新的設計，未來新款昂科拉仍將由上汽通用國產(chǎn)并銷售,。

　　外觀方面,，新款昂科拉使用了最新的別克家族設計，在直瀑式前進氣格柵中加入了一條橫向鍍鉻飾條,，官方為其命名為“飛翼式”設計,，視覺效果比較美觀。新車大燈使用了全LED的設計,，雙折線樣式的LED日間行車燈具有很高的品牌辨識度,，新款昂科拉車身方面較現(xiàn)款變化不大，尾燈部分,，新車加入了LED光帶設計,，點亮后與前大燈組相搭配,，看起來非常時尚。

　　內(nèi)飾方面,，新款昂科拉變化同樣明顯,，新車內(nèi)飾設計更加簡潔，老款車型位于中控臺上方的顯示屏被放置在了更加傳統(tǒng)的位置,，新車中控臺被一條弧線分為上下兩個部分,，整體布局更加美觀。新車的多媒體系統(tǒng)支持蘋果CarPlay互聯(lián)等功能,。

　　動力方面,，別克并未透露此次參展車型采用何種動力，作為參考,，現(xiàn)款海外版昂科拉車型搭載了一臺1.4T發(fā)動機,，擁有高低功率兩種版本，其中低功率版本最大功率140馬力,，高功率版本為155馬力，傳動系統(tǒng)均采用6速自動變速箱,，并可選裝四驅(qū)系統(tǒng),。

　　編輯點評：別克昂科拉作為國內(nèi)小型SUV市場的先行者之一，憑借著時尚的設計,，不俗的駕駛感受,，著實俘獲了不少消費者的內(nèi)心。此次新款別克昂科拉的推出,，換上了全新的家族前臉以及內(nèi)飾,，原本就很時尚的小車可以說更加精致可人了，之前我們也曾報道過新車在國內(nèi)的申報圖諜照,，與海外版基本一致,，相信新款昂科拉很快就會正式國產(chǎn)并上市。

　　此次昂科拉相比競爭對手率先推出的改款車型,，在外觀,、內(nèi)飾等方面的更新可謂是誠意十足，新款昂科拉在內(nèi)飾方面設計更加簡潔,，布局也更加年輕化,，相信會有更多的年輕消費者對它“一見傾心”。現(xiàn)款昂科拉在2015年月均6834輛的銷量數(shù)據(jù)也是比較優(yōu)異的,，因此新款昂科拉上市后,，或許銷量會有一定幅度的提升。

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● 新款謳歌MDX

新車看點：全新外觀/增混動車型
未來入華形式：進口

　　謳歌MDX在美國市場頗受歡迎,，但是在中國卻有點水土不服，在同級別其他對手在市場上風生水起的時候，謳歌MDX的處境卻有些無奈,。在此次紐約車展上,，謳歌推出了新款MDX車型，新車使用了新的外觀設計,，那么“改頭換面”的新款謳歌MDX能否改變之前的窘境呢,。

　　外觀方面，新車使用了新的設計語言,，在前進氣格柵處較現(xiàn)款車型變化較大,，并排排列的5顆LED大燈非常有辨識度。車身側(cè)面線條并未做出過多改變,，整體設計還是比較流暢的,。尾部基本保持了現(xiàn)款車型的造型，但新車為雙邊共兩出的排氣管增加了鍍鉻裝飾,，較現(xiàn)款車型更加張揚,。

　　內(nèi)飾部分，新款MDX基本保持了現(xiàn)款車型的設計,，層次感十足的立體式中控臺放在今天,，依然頗有時尚感，中控顯示屏使用了上下共雙屏幕的設計,，上部屏幕負責顯示車輛信息,，下部屏幕負責多媒體系統(tǒng)的顯示。配置方面,，新款MDX配備了ACC自適應巡航,、車道保持、碰撞預警等功能,。另外,，新款MDX采用2+2+2的六座式布局。

　　新款MDX新增了一款混合動力版車型,，混動版車型采用了一臺3.0L V6自然吸氣發(fā)動機+三個電機的組合,，三個電機中有一個驅(qū)動前輪，另外兩個驅(qū)動后輪,，整個混動系統(tǒng)的綜合輸出功率為330馬力,，傳動系統(tǒng)采用7速雙離合變速箱。新車懸掛采用前麥弗遜式+后多連桿式獨立懸架,，并配有謳歌的SH-AWD全時四驅(qū)系統(tǒng),。

　　編輯點評：謳歌MDX在中國的銷量遠不及它在美國的銷量，除了品牌認知度不高外,，其純進口的形式也使得其價格略高,，另外,，謳歌MDX在外觀的設計方面也是頗具爭議的，喜歡的與不喜歡的可以說是兩個極端,。相比同為日系豪華品牌中大型SUV的雷克薩斯RX與英菲尼迪QX60,，謳歌MDX無論是銷售渠道的建立還是品牌的知名度都有著較大的差距。盡管此次新款MDX推出了混動版車型,，但是相對高昂的售價一直是謳歌品牌難以逾越的障礙,，因此新款車型引入國內(nèi)對于提振謳歌品牌的整體銷量來說，貢獻或許并不明顯,。

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● 新款Jeep大切諾基Trailhawk

新車看點：越野外觀風格/通過性更佳
未來入華形式：進口

　　作為Jeep大切諾基的第六個衍生版本,，大切諾基Trailhawk擁有著更狂野的外觀風格以及更好的通過性。

　　外觀方面,，新車在細節(jié)方面進行了小幅調(diào)整,，Jeep品牌LOGO以及標志性的七孔進氣格柵改為亞光黑色噴涂，并在前保險杠下方加裝兩只紅色拖車鉤,。新車尾部LOGO同樣采用了亞光黑色噴涂,，尾標加入Trailhawk字樣以顯示其特殊身份，另外新車采用了新樣式的雙色五輻式輪圈,。

　　新車內(nèi)飾與普通版車型區(qū)別不大,，內(nèi)飾使用了全黑配色，在細節(jié)處增加了紅色的縫線凸顯運動氣息,。

　　動力系統(tǒng)，新車搭載3.6L或5.7L發(fā)動機,，全系均采用四驅(qū)系統(tǒng),，并標配部分高強度越野配置，新車具有更高的離地間隙以及更好的接近角和離去角表現(xiàn),，通過性較普通版車型提升明顯,。

　　編輯點評：Jeep此次推出的Trailhawk版本重點強化了越野能力，使得大切諾基有著更均衡的性能,。目前國內(nèi)購買Jeep品牌車型的消費者更注重Jeep車型的越野表現(xiàn),，因此大切諾基Trailhawk車型在兼顧了公路行駛性能的同時擁有了更好的越野性能，可以滿足消費者更多的需求,。

　　作為擁有優(yōu)異越野能力的車型,，相信大切諾基Trailhawk車型進入國內(nèi)后，如果價格合理,，或許會有較好的市場表現(xiàn),。

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● 奔馳GLC Coupe

新車看點：定位運動SUV/對標寶馬X4
未來入華形式：進口

　　作為奔馳目前推出的第二款運動型SUV，GLC Coupe的定位十分明確,，就是為了在運動型SUV這一細分市場與寶馬X4一較高下,。

　　新車在外觀方面與普通版GLC還是有區(qū)別的,，新車使用雙幅中網(wǎng)替代了GLC的單幅式，外觀的運動性方面更勝一籌,。車身側(cè)面辨識度很高,，溜背式設計使得整車線條更加流暢，后備廂上的擾流板更是凸顯了新車的動感設計,。

　　內(nèi)飾方面,，GLC Coupe與普通版GLC基本一致，整體設計非常簡潔,，車內(nèi)飾板可根據(jù)喜好自行選裝,。另外新車配備了五種模式可選的駕駛模式選項，另外自動泊車,、車道偏離預警,、360度全景影像、HUD抬頭顯示,、記憶座椅,、座椅通風/加熱、柏林之聲音響等在GLC Coupe上均有配備,。

　　動力系統(tǒng)方面,，GLC Coupe配備了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，并有170馬力,、204馬力以及211馬力三種不同調(diào)校,，匹配9速自動變速箱，而在未來還將推出搭載3.0T雙渦輪增壓發(fā)動機的車型,。

　　編輯點評：奔馳GLC Coupe作為一款相對小眾的產(chǎn)品,，注定不會成為銷量的主力，它的出現(xiàn)更多是為了豐富GLC的產(chǎn)品線,。而未來,，GLC Coupe也會在今年9月在歐洲上市，引入國內(nèi)市場相信也不會遙遠,。寶馬作為運動型SUV的“創(chuàng)造者”,，寶馬X4車型已經(jīng)上市一段時間了，可以說已經(jīng)占得先機,，根據(jù)上牌量數(shù)據(jù),，寶馬X4在2015年的上牌量為12000輛左右，平均每個月1000輛左右,。而奔馳GLC Coupe作為后來者,，在品牌、產(chǎn)品競爭力等方面可謂是旗鼓相當,，因此未來上市后應該會瓜分一部分市場份額,。

　　而對于消費者來說,，競爭車型的增多意味著選擇余地的增大以及價格的浮動，這是消費們喜聞樂見的,。另外,，面對奔馳和寶馬相繼在運動型SUV市場布局，奧迪怎會袖手旁觀,，傳聞中的Q6應該也不會遙遠了,。

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● 新款奔馳CLA系列

新車看點：外觀細節(jié)調(diào)整/AMG版本車型動力提升
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『配圖為新款奔馳CLA 』

『配圖為新款AMG CLA 45』

　　外觀方面,，新款CLA主要對前臉細節(jié)進行了調(diào)整,，前保險杠使用了貫通式設計，新車前大燈還可以選裝LED大燈,。其中AMG CLA 45的外觀更加運動,，配備了AMG家族式前進氣格柵、前擾流板,、鍍鉻側(cè)裙以及四出式排氣系統(tǒng),。

『配圖為新款奔馳CLA 』

『配圖為新款AMG CLA 45』

　　作為改款車型，新款CLA的內(nèi)飾并沒有做出太大的改變,，而AMG CLA 45內(nèi)飾使用了純黑色內(nèi)飾,，并在座椅、中控臺,、方向盤等處使用了紅色線條裝飾,。中控臺配備了帶有拉花裝飾的鋼琴漆面材質(zhì)，另外,，AMG CLA 45沒有使用普通版CLA車型的懷擋形式,，而是采用了傳統(tǒng)換擋形式。

『配圖為新款奔馳CLA 』

『配圖為新款AMG CLA 45』

　　動力系統(tǒng)方面,，海外版新款CLA共有2款柴油發(fā)動機以及5款汽油發(fā)動機可供選擇,，傳動系統(tǒng)采用7速雙離合變速箱,，高配車型可選裝四驅(qū)系統(tǒng),。AMG CLA 45車型則搭載全新的2.0T發(fā)動機，最大功率為381馬力,，最大扭矩475�,！っ祝瑐鲃酉到y(tǒng)采用7速雙離合變速箱,，標配四驅(qū)系統(tǒng),，AMG CLA 45車型可選裝機械差速鎖，新車的0-100km/h的加速時間為4.2秒,。

　　編輯點評：憑借著風騷的造型以及無框車窗等拉風設計,，奔馳CLA著實招人喜愛,，尤其招那些打扮時尚的年輕消費者們的熱愛。而隨著細分市場的成熟,，奔馳CLA級這樣主打運動,、年輕的車型的受眾群體也會愈來愈多，尤其是AMG版本車型無論外觀還是動力表現(xiàn)更加優(yōu)異,。相比同品牌的奔馳A級,，CLA的吸引力顯然更大。相比競爭品牌,，奔馳CLA的設計感在編輯的主觀層面可謂是完勝奧迪A3和寶馬2系,，配置方面CLA也是更優(yōu)。因此未來新款CLA系列正式在國內(nèi)上市后,，一場“血雨腥風”似乎在所難免,。

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● 新款日產(chǎn)GT-R

新車看點：全新內(nèi)飾設計/動力提升25馬力
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　　很多朋友對GT-R的了解是從日本經(jīng)典的賽車動漫《頭文字D》中開始的，在車迷口中它也有一個響亮的名字“戰(zhàn)神”,，有多少人為它那強勁的動力,、拉風的外觀所著迷，而現(xiàn)款GT-R自上市以后已經(jīng)歷多次改款,，新款GT-R對外觀及動力進行了小幅升級,，并對內(nèi)飾做出了較大幅度的改進。

　　外觀方面,，新車依舊保持了拉風的外觀,，僅僅在細節(jié)部分做出了微調(diào)，在前進氣格柵處使用了最新的日產(chǎn)家族風格,，另外霧燈處,、前保險杠擾流板等也都做出了微調(diào)。通過優(yōu)化,，新款GT-R的風阻系數(shù)由0.27降低到了0.26,。

　　內(nèi)飾方面的變化則要大得多，內(nèi)飾大部分采用了與車身同色的真皮包裹,，視覺效果一流,。新車座椅采用了Nappa真皮座椅，變得更豪華了,。另外,，新款GT-R配備了新的方向盤，中控液晶屏尺寸加大到8英寸,，并增配了遠程解鎖車門等功能,。

　　動力方面，新款GT-R對現(xiàn)款所采用的3.8L雙渦輪增壓V6發(fā)動機進行了微調(diào),，最大輸出功率提高了25馬力,，達到了565馬力,，峰值扭矩為633牛·米,，傳動部分仍采用6速雙離合變速箱,。

　　編輯點評：日產(chǎn)GT-R在很多人心中都是不可方物的“神車”，無論是《頭文字D》中,，中里毅那輛R32 GT-R,，還是《速度與激情》中布萊恩·奧康納的R34 GT-R都有著眾多的擁躉，而現(xiàn)款R35 GT-R自誕生之日起,，“低調(diào)”的外觀,、強悍的動力,、“平民”的價格以及讓一眾天價超跑汗顏的賽道成績，都給了這臺車太多的光環(huán)。在國內(nèi)市場,，158萬元起售的價格區(qū)間,，真正能夠匹敵GT-R的對手并不多,，而日產(chǎn)GT-R真正對標的對手保時捷911 Turbo在國內(nèi)的售價則要貴出相當多,。因此，這樣一臺“平價戰(zhàn)神”真的是很超值的,。

　　而此次新款GT-R作出的改進,，編輯倒是有些疑惑，作為一款專注于駕駛的車型,，新款GT-R在內(nèi)飾選材方面卻走了一條豪華的路線,，個人認為那份純粹感似乎缺失了。這種偏向豪華感的設計能否得到市場的認可,，我們還將拭目以待,。

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● 新款豐田86

新車看點：外觀及動力的小幅調(diào)整
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　　又是一輛與《頭文字D》頗有淵源的車型,，但豐田86從AE86那里繼承過來的僅僅是名字和注重樂趣與輕量化的理念而已,，然而不變的是，豐田86現(xiàn)在依然是眾多愛好漂移的朋友的不二之選�,，F(xiàn)款豐田86于2012年正式推出,，此次展出的新款豐田86僅作了小幅度的升級而已。

　　外觀方面,，新款86使用了新的保險杠,，并對霧燈處做了重新設計,，將原先位于此的霧燈及轉(zhuǎn)向燈整合進了全新的大燈內(nèi),，整體設計更簡練。車側(cè)前翼子板處的“86”標識進行了簡化,，并在上部增加了通風口的裝飾,。尾部變化較小,，新車尾燈使用了新的燈腔設計，并加入了LED光源,。

　　內(nèi)飾變化不大,，僅在內(nèi)飾材質(zhì)方面使用了全新的皮革與Alcantara材質(zhì)搭配，另外新車對懸架系統(tǒng)進行了升級,，優(yōu)化了彈簧鋼性,，提高了駕駛靈活性。

　　動力方面,，新車依然采用2.0L自然吸氣水平對置四缸發(fā)動機,，但最大功率提高到了208馬力，峰值扭矩提高到了211�,！っ�,，較之前分別提高了8馬力和6牛·米,。傳統(tǒng)部分,，新車仍將使用6速手動變速箱和6速自動變速箱。

　　編輯點評：此次豐田86的改款更多的是在外觀方面引進了豐田最新的設計語言,，而在內(nèi)飾與動力方面,，新車并沒有做出過多改變。豐田86憑借著輕量化的設計以及前置后驅(qū)與生俱來的優(yōu)勢,，有著同級別車型中有益的駕駛樂趣,，跟它的“前輩”AE86一樣，是一款適宜駕駛的車,。此次改款的目的更多的是保持車型的新鮮感,。

　　作為一款跑車，豐田86離我們的生并不遙遠,，不到30萬元的售價可以說相當?shù)膶嵲诹�,。目前在這個價格區(qū)間的跑車可選車型也并不多：大眾尚酷、起亞速邁以及同平臺的斯巴魯BRZ等,，另外還有一些性能小鋼炮：高爾夫GTI,、福克斯ST等車型,。在這些競爭對手中,，豐田86并不是動力最強的，也不是外形最拉風的,，但豐田86和斯巴魯BRZ采用的輕量化設計,、前置后驅(qū)的形式似乎更有“跑車味兒”，相比BRZ，86的名稱還帶著一份情懷,，選擇了86至少從心理上來說離“秋名山車神”又近了一些不是嗎,？

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新車看點：全新的造型設計/不同市場多種動力可選
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　　作為起亞品牌的中型車，凱尊也在本屆紐約車展上推出了全新?lián)Q代車型,，相比老款車型有不小的升級,。起亞凱尊在韓國被稱為K7，但是在其他地區(qū)則被稱為凱尊（Cadenza）,。

　　新一代凱尊采用了全新的造型風格,，新的虎嘯式家族式格柵設計看上去很大氣，同時其中網(wǎng)加入了一個雷達探測器,，預計是為自適應巡航功能所用,。此外，新車大燈組造型非常的犀利,，LED日間行車燈也采用了S閃電型的風格,，底部則是起亞最新的四點式的LED霧燈。

　　內(nèi)飾部分,，起亞新一代凱尊整體設計更偏向于商務,，采用皮革和木紋飾板的搭配，使新車的整體質(zhì)感得到提升,。中控臺采用對稱式設計,，上方配備有液晶顯示屏，而像空調(diào)和音響等依然保持了物理按鍵的操作方式,。

　　動力方面,，新車根據(jù)不同市場配備了不同的動力組合，其中在美國市場將搭載3.3L V6發(fā)動機,，傳動部分匹配8速自動變速箱,。在其他市場，新車還將提供2.4L自然吸氣四缸汽油發(fā)動機或3.3L渦輪增壓六缸汽油發(fā)動機,，它們的最大功率分別為190馬力和290馬力,。

　　編輯點評：在競爭激烈的中型車市場，凱尊的定位和定價比較尷尬,，尤其是采取進口方式銷售現(xiàn)款凱尊,，其24.30-32.46萬元的售價區(qū)間高于主流合資品牌中型車，并與豪華品牌的3系,、A4L等熱門產(chǎn)品價格有一定重疊,，雖然凱尊終端市場目前有一定價格優(yōu)惠，但受品牌和產(chǎn)品知名度低,，以及銷售渠道少等因素,，凱尊在中國市場過得并不好,，2015全年僅售出540輛，月均只有45輛/月,。那么全新一代凱尊未來引入后，如果在定價和定位上沒有改變,，預計想改變目前的局面很難,。

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　　全文總結(jié)：以上9款車型均為本屆紐約車展上發(fā)布的新車中進入國內(nèi)可能性較大且關(guān)注度較高的車型,，這其中多數(shù)是以中期改款車型居多,，例如新款漢蘭達以及新款昂科拉都采用了新的設計元素，未來進入市場后,，憑借著“新鮮”的面孔可以吸引更多的關(guān)注,，至于這9款新車進入國內(nèi)后的市場表現(xiàn)如何，我們也會持續(xù)關(guān)注,。（文/汽車之家 包津鋮）