[汽車之家 新聞]  日前,，有國內(nèi)媒體報(bào)道,，國家級(jí)的低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)將在今年6月出臺(tái)，低速電動(dòng)車千億市場有望于下半年全面爆發(fā)。

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● 低速電動(dòng)車不等于純電動(dòng)車

　　按照相關(guān)規(guī)定,，純電動(dòng)汽車的國家標(biāo)準(zhǔn)為最高車速不低于80km/h，續(xù)航里程大于80km,。而低速電動(dòng)汽車是指速度低于70km/h的簡易四輪純電動(dòng)汽車,，外形、結(jié)構(gòu),、性能與燃油汽車類似,，通俗點(diǎn)說就是老年代步車。由于其高性價(jià)比,，低速電動(dòng)車近年來在三四線城市城郊及鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村地區(qū)迎來快速增長,，市售價(jià)從幾千到2萬元不等。

● 全國低速電動(dòng)車市場增長瘋狂

　　以占據(jù)國內(nèi)低速電動(dòng)車市場半壁江山的山東省為例,，2012年至2015年全省低速電動(dòng)車保有量連續(xù)四年保持高速增長,，同比增幅分別為196.4%、45.8%,、54.4%,、85.6%。2015年,，全省低速電動(dòng)車產(chǎn)量高達(dá)34.7萬輛,，遠(yuǎn)高于同期全國純電動(dòng)乘用車14.28萬輛的產(chǎn)量。

　　低速電動(dòng)車沒有政府補(bǔ)貼,，僅靠自發(fā)性需求,，其市場潛力可見一斑。渤海證券指出,，保守估計(jì)低速電動(dòng)車市場容量超1000萬輛,，市場規(guī)模超2000億元。而2015年全國低速電動(dòng)車保有量僅70萬輛左右,，市場潛在空間巨大,。

● 低速電動(dòng)車問題多多

　　然而，由于質(zhì)量,、安全,、牌照等多方面的原因，低速電動(dòng)車行業(yè)亟須政策方面的規(guī)范,。在地方省市陸續(xù)破冰后,，中央級(jí)的低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)也有望破冰。中國微型電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)去年成立,，并著手制定微型電動(dòng)車國家標(biāo)準(zhǔn)(包含低速),，有望于今年6月發(fā)布,。（消息來源：中國證券報(bào)；編譯/汽車之家 張曉丹）

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