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當(dāng)前位置:首頁(yè) 車(chē)聞中心 國(guó)產(chǎn)新車(chē) 正文

售35.99-53.99萬(wàn) 凱迪拉克XT5正式上市

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一張圖看凱迪拉克XT5上市

汽車(chē)之家

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  • 凱迪拉克XT5 2021款 2.0T 四驅(qū)鉑金型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.49 41.26 8.20
    測(cè)試文章:動(dòng)力再次改進(jìn) 測(cè)試新款凱迪拉克XT5 28T
    評(píng)測(cè)編輯-周翱:

    時(shí)隔一年,,凱迪拉克XT5再次迎來(lái)了改款,此次改動(dòng)最大的變化就是全系車(chē)輛都變成了2.0T+48V動(dòng)力的輕混車(chē)型,,從實(shí)際駕駛感受來(lái)看,,車(chē)輛和之前的燃油版沒(méi)有任何區(qū)別,開(kāi)起來(lái)依然十分的輕快,,但油耗變得更低更加親民,,競(jìng)爭(zhēng)力再次增強(qiáng)。

    評(píng)測(cè)編輯-朱力神:

    XT5此次的改動(dòng)主要針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng),變得更加省油,,除此之外,,XT5依然保持了老款內(nèi)飾用料十足的作風(fēng),內(nèi)飾不僅有著十足的豪華氛圍,,在用料方面的表現(xiàn)依然可以說(shuō)是可圈可點(diǎn),。

    評(píng)測(cè)編輯-曹昊旻:

    XT5此次改款從2.0T變成了2.0T+48v的動(dòng)力系統(tǒng),開(kāi)起來(lái)依然保持了老款的感受,,但啟停變得更不容易感知,,高級(jí)感更強(qiáng),同時(shí)原來(lái)輕快的油門(mén)和優(yōu)秀的隔音依然得以保留,。

  • 凱迪拉克XT5 2020款 28T 四驅(qū)鉑金運(yùn)動(dòng)版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.72 42.18 10.90
    測(cè)試文章:與時(shí)偕行 測(cè)試新款凱迪拉克XT5 28T
    評(píng)測(cè)編輯-:

    這輛車(chē)讓我很糾結(jié),,它有著冠絕同級(jí)的內(nèi)飾材質(zhì)和豪華氛圍,出色的行駛品質(zhì)及隔音表現(xiàn),,同時(shí)9AT也被調(diào)得挺好用了,。然而新發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)都不算理想,通過(guò)性也非常一般,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    XT5是一款豪華感很不錯(cuò)的車(chē),真皮的內(nèi)飾和舒適的座椅都能給人很好的乘坐體驗(yàn),。駕駛來(lái)說(shuō),,動(dòng)力響應(yīng)不錯(cuò),低扭充沛,,只是加速和剎車(chē)以及成績(jī)并不是特別突出,。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    新款XT5換裝了最新的動(dòng)力總成,不過(guò)使用感受上和老款變化不大,。其它方面和老款并沒(méi)有什么區(qū)別,,在同級(jí)別中,較高的性價(jià)比是一個(gè)明顯優(yōu)勢(shì),。

  • 凱迪拉克XT5 2016款 25T 豪華型 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.56 37.52 8.80
    測(cè)試文章:性價(jià)比之選 測(cè)凱迪拉克XT5 25T 豪華型
    評(píng)測(cè)編輯-:

    從性價(jià)比層面考慮這臺(tái)次低配的XT5其實(shí)相當(dāng)值得購(gòu)買(mǎi),,不到35萬(wàn)元的終端售價(jià)、動(dòng)力不錯(cuò),、油耗低,、配置也不錯(cuò)可以滿足日常用車(chē)需求,開(kāi)起來(lái)也很輕松,。唯一的硬傷是沒(méi)有后窗一鍵升降,,扣2分望重視。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    XT5作為凱迪拉克與奧迪Q5,、奔馳GLC以及寶馬X3競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品,,自有其亮點(diǎn)。個(gè)性外形,實(shí)用的空間以及不錯(cuò)的舒適性,,XT5有感性也有理性的一面,。而這款前驅(qū)的XT5更是屬于實(shí)用主義者,動(dòng)力夠用,,前驅(qū)對(duì)于城市SUV來(lái)說(shuō)也可以接受,。

    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    XT5有兩點(diǎn)給我留下了比較深刻的印象,其一是該車(chē)采用的電子排擋桿使用起來(lái)非常輕盈便捷,,提供了一種與傳統(tǒng)排擋桿完全不同的操作質(zhì)感,;其二是車(chē)輛的行駛質(zhì)感不錯(cuò),雖然車(chē)身看起來(lái)比較厚重,,但是真正駕駛起來(lái)卻反而會(huì)覺(jué)得輕巧敏捷,。

  • 凱迪拉克XT5 2016款 28T 四驅(qū)鉑金版 閱讀測(cè)試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(chē)(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    7.56 37.70 --
    測(cè)試文章:刮目相看 對(duì)比測(cè)試凱迪拉克XT5/奔馳GLC
    評(píng)測(cè)編輯-盛元珺:

    凱迪拉克XT5的整體表現(xiàn)超越預(yù)期,舒適性與駕駛愉悅感之間取得了不錯(cuò)的平衡,。而且內(nèi)飾用料極為考究,,觸手可及地方幾乎都是高級(jí)真皮或Alcantara材質(zhì)。與此同時(shí),,全新的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8AT變速箱這套動(dòng)力系統(tǒng)的表現(xiàn)也很令人滿意,。至于不足有兩點(diǎn):1、沒(méi)有四門(mén)車(chē)窗一鍵升降,;2,、后排頭部空間略小。

    評(píng)測(cè)編輯-:

    在外觀及內(nèi)飾方面,,我個(gè)人非常中意XT5的設(shè)計(jì),,并且在車(chē)內(nèi)通過(guò)用料營(yíng)造出了很強(qiáng)的豪華氛圍。愛(ài)信的8AT表現(xiàn)優(yōu)秀,,2.0T的動(dòng)力也完全夠用,,乘坐感受也能在操控及舒適性中找到了一個(gè)完美平衡。不可否認(rèn)XT5是一款很優(yōu)秀的產(chǎn)品,,1分扣在沒(méi)有四門(mén)一鍵升降,。

    評(píng)測(cè)編輯-祁子鑫:

    這輛XT5的測(cè)試車(chē)表現(xiàn)讓人出乎意料,內(nèi)飾營(yíng)造了很好的豪華感,,動(dòng)力雖不是同級(jí)別最強(qiáng),,但也足夠優(yōu)秀,車(chē)內(nèi)很寬敞,,乘客壓迫感小,,可調(diào)節(jié)角度的后排座椅也增加了乘客舒適度。相比早前的凱迪拉克SUV產(chǎn)品,,新的XT5有驚艷的表現(xiàn),,給人以驚喜,,所謂士別三日當(dāng)刮目相待。

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凱迪拉克XT5

指導(dǎo)價(jià):35.27-45.99萬(wàn)
級(jí)別:中型SUV
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