配可變截面渦輪 大眾推全新1.5T發(fā)動機
[汽車之家 新聞] 近日，大眾發(fā)布了一款全新的1.5升TSI evo四缸渦輪增壓發(fā)動機,，隸屬于EA211系列,。該款發(fā)動機是大眾品牌首款搭載可變截面渦輪增壓器（VTG）技術(shù)的量產(chǎn)汽油發(fā)動機,。
『大眾EA211 TSI evo發(fā)動機』
由于采用了米勒循環(huán),，這款新機型的壓縮比高達12.5:1，僅需使用95及以上標號汽油作為燃料,，同時,，這款機型還可使用E10生物乙醇汽油。另外，這款新機型還帶有ACT閉缸技術(shù),。（注：95號汽油和E10生物乙醇汽油分別等同于德國地區(qū)的Super和Super E10汽油,，是德國地區(qū)最低端的兩種汽油等級。）
『低功率版本機型數(shù)據(jù)』
『低功率版本機型外特性曲線』
大眾稱,，這款全新的1.5升TSI evo發(fā)動機將會擁有高、低功率兩個版本,，低功率版本機型的最大輸出功率為131馬力,，峰值扭矩200牛·米,。其中,，低功率版本的1.5升TSI evo發(fā)動機在1300rpm時即可輸出200牛·米的峰值扭矩,，最大扭矩輸出平臺可從1300rpm持續(xù)至4500rpm,；在4750rpm時獲得最大131馬力的功率輸出，并可持續(xù)至5500rpm,。高功率版本機型最大輸出功率為152馬力,，峰值扭矩數(shù)據(jù)暫未公布。
『EA211 TSI evo發(fā)動機技術(shù)亮點』
作為大眾品牌首款裝配可變截面渦輪增壓器（VTG）的量產(chǎn)汽油發(fā)動機,，大眾為這款1.5升TSI evo發(fā)動機裝配了噴油壓力達350bar的燃油噴射器,，電控冷卻模塊則保證了發(fā)動機的最佳熱管理；而高功率版本機型在汽缸壁上采用了大氣等離子噴涂技術(shù)（APS Coating）,，并對排氣歧管進行了熱力學優(yōu)化,，以提高新機型的燃油經(jīng)濟性。大眾稱,，全新的1.5升TSI evo發(fā)動機的油耗相比原有的1.4升TSI發(fā)動機降低了約1L/100km,。（編譯/汽車之家 刁昊）
更多閱讀：
少兩缸會怎樣 解析保時捷4缸2.5T發(fā)動機
//zphnet8.com/tech/201603/885519.html
迎來新時代 析第三代EA888 2.0T發(fā)動機
//zphnet8.com/tech/201603/885514.html
加載中
好評理由：
差評理由：