正式告別后驅(qū) 全新AMG E 63更多信息

耿源

2016年07月04日 09:33 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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　　[汽車之家新聞] 近日,，有海外媒體報(bào)道稱,，新一代梅賽德斯-AMG E 63將僅推出四驅(qū)版本，同時(shí)全新的4.0L雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)將提供571馬力和612馬力兩種不同調(diào)校,。

　　梅賽德斯-AMG負(fù)責(zé)人Tobias Moers近日接受英國(guó)媒體對(duì)話時(shí)透露,，即將推出的新一代梅賽德斯-AMG E 63將不再會(huì)有后驅(qū)車型，全系都將采用全新的四驅(qū)系統(tǒng),。他談到：“這是我們?cè)谶@一代車型上邁出的最大一步,，我們?cè)诘聡?guó)提供四驅(qū)和兩驅(qū)供消費(fèi)者選擇，但是超過90%的消費(fèi)者選擇了四驅(qū)車型,�,！�

　　而在動(dòng)力方面，Tobias Moers透露新一代AMG E 63將搭載4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī),，該發(fā)動(dòng)機(jī)與C 63和AMG GT所采用的發(fā)動(dòng)機(jī)相同,，不過針對(duì)渦輪增壓器和缸蓋等部件進(jìn)行了升級(jí)，并確定這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)將提供更加強(qiáng)大的動(dòng)力,。根據(jù)之前的一份內(nèi)部文件顯示,，新一代AMG E63的最大功率為571馬力，峰值扭矩750�,！っ�,；而更強(qiáng)勁的AMG E 63 S的最大功率為612馬力，峰值扭矩850�,！っ�,。（信息來源：TOPGEAR；文/汽車之家耿源）

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評(píng)測(cè)編輯-陶懞軒：	它在日常駕駛中就帶著濃濃的戰(zhàn)斗欲，在賽道里更是用令人驚訝的易控性最大發(fā)揮了AMG慣有的粗暴蠻力,。
評(píng)測(cè)編輯-于碩：	既然是高端AMG車型,，奔馳也就不太顧及舒適奢華的調(diào)性了，什么西裝暴徒,，進(jìn)入運(yùn)動(dòng)模式下的E 63 S根本就是真正的暴徒,，它明顯要比C 63 S底氣更足，動(dòng)力輸出張弛有力的范圍也要更加夸大,，只要銀子夠,，這種車平時(shí)開著確實(shí)很不錯(cuò)。
評(píng)測(cè)編輯-王濤：	四門轎車較長(zhǎng)的軸距加上充沛的扭矩,，讓這臺(tái)中級(jí)轎車可以做到保持長(zhǎng)時(shí)間,、長(zhǎng)距離并非常可控的漂移動(dòng)作,。彎道中方向的精準(zhǔn)度和底盤敏捷度的表現(xiàn),，也不像是一臺(tái)沉重的四門轎車。

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4.67秒	38.32米	11.20升
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評(píng)測(cè)編輯-張郁達(dá)：	AMG E 43的定位略顯尷尬,，雖然整體平臺(tái),、技術(shù)等都是全新的,，不過上升到動(dòng)力層面3.0T V6不管哪個(gè)方面確實(shí)都不如奧迪S6的V8，并且97.98萬的價(jià)位,，也可以選擇到AMG C 63,，這可如何是好……
評(píng)測(cè)編輯-李佳：	我喜歡43系列的車型，低調(diào)透露著一絲動(dòng)感,，不張揚(yáng),，卻又充滿了實(shí)力，在享受到駕駛樂趣的同時(shí)又不會(huì)過于難操作,，也讓一般消費(fèi)者能體驗(yàn)到AMG的樂趣,。不過E 43的定價(jià)確實(shí)有點(diǎn)貴，我認(rèn)為80萬左右最合適,。
評(píng)測(cè)編輯-張子儀：	這個(gè)價(jià)位可選擇的車型太多,，奧迪S6、AMG C 63等等,，S6的4.0T大V8潛力十足,，換一套渦輪就能還原RS 6、RS 7等神車的本事,，而C 63相對(duì)來說更加純粹,，所以目前我想不到什么理由選擇這臺(tái)E 43,主要是價(jià)格比較尷尬。

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