此“3008”非彼“3008”

　　為什么突然提出此“3008”非彼“3008”？我們都知道海外標致已經(jīng)正式發(fā)布了全新一代3008車型,，新車相比現(xiàn)款車型有了巨大的變化，而此次上市的新款3008可不是海外的全新一代3008。

『海外標致全新3008』

　　說起海外全新一代3008,，未來該車也將被引入到國內(nèi)市場，且是以國產(chǎn)身份,。不過,，它未來可不會采用“3008”這個命名了，而是運用新的命名——全新標致4008,。這樣和您介紹之后,，您是不是對兩者的關系有了新的認識呢？

新款3008的駕駛感受如何,？

　　此前我們同事已經(jīng)針對新款3008 1.6THP車型進行了詳細試駕,，由于新車動力配備并沒有改變，因此該車動力方面的表現(xiàn)還是相當令人熟悉,，這臺1.6THP渦輪增壓發(fā)動機表現(xiàn)十分沉穩(wěn),，雖然渦輪介入比較早，但不會給人很突兀的感覺,，加上與變速箱的配合相當默契,。因此，新款3008在提速的過程中，還是比較平順的,。

　　另外,，新車提速時的平順很大程度上得益于變速箱換擋過程并無太大頓挫，哪怕你有意去感受它的換擋時機,，頓挫感也同樣并不明顯,。這畢竟是一輛專為年輕一族打造的車型，所以它駕駛模式方面自然也為這部分消費者做了設置,。當你為平穩(wěn)的行駛風格感到乏味的時候,，可以考慮激活運動模式。至于懸架表現(xiàn)方面,，新款3008可以在過彎時提供足夠的支撐,，懸架初段偏軟、后段有韌性的設定也令人滿意,。

競爭對手都有誰,？

『馬自達CX-4/日產(chǎn)新逍客』

　　作為合資緊湊型SUV，東風標致新款3008的競爭對手,，我認為應該還是鎖定在傳統(tǒng)的同級別車型包括東風日產(chǎn)逍客,、東風本田CR-V、一汽豐田RAV4等車型身上,，畢竟它們都屬于15-20萬元區(qū)間的合資緊湊型SUV車型,。不過，近期一個新的合資緊湊型SUV車型也不能忽略,，那就是馬自達的CX-4,，該車更傾向于運動的整體定位與新款3008非常接近，且售價區(qū)間兩者也隸屬于相同范圍內(nèi),，因此未來新款3008的競爭壓力還是相當大的,。

全文總結：

　　東風標致3008此前一直保持著5000臺左右的銷量，這樣的表現(xiàn)相比其上市初期有了著實的進步,，不過隨著競爭對手的愈發(fā)增強,，想要在合資緊湊型SUV市場立足腳跟就要想方設法提升自身產(chǎn)品競爭力，因此東風標致3008此次改款也是為了增強產(chǎn)品競爭力而來,。雖然作為一個改款車型,，新車的變化并不大，但外觀,、內(nèi)飾的一些細節(jié)調(diào)整,，以及配置上的升級，還是令新款3008的競爭力得到了維持,，未來加以市場終端上的一些策略,，該車銷量能夠繼續(xù)維持目前狀況基本沒有太大問題。（文/汽車之家 周宇軒）

　　更多閱讀：再增強競爭力 試駕東風標致新款3008

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