● 新思域操控評分：4.524分
方向盤指向清晰/底盤穩(wěn)/離地間隙太小

　　新思域依舊配備四輪獨立懸架,，且新增了可變齒比電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng),，對于提升操控性能有一定的幫助。雖然國產(chǎn)新思域的懸架調(diào)校是該車型在世界多地各個市場規(guī)格中最軟的,，但據(jù)車主zp鵬描述,，新思域的“操控沒話說，底盤很穩(wěn),，跑高速/躲小坑時可以‘指哪打哪’”,。

　　然而，雖然低底盤的新思域顯得非常帥氣,，但好看也是要付出代價的,。車主civic2016bai就表示，自己駕駛新車去4S店貼膜時,，在門檻處托了底,，十分心疼。

● 新思域油耗評分：4.505分
六成車主給滿分/平均油耗7.7L/100km

　　車主情滑腳尖一看就是個老司機,，他“用不開斗氣車,、不大腳油門、不急剎車,，紅綠燈提前松油門的平穩(wěn)開法開了700公里后,，油耗是5.8L/100km”,。而另一位車主離逝的風(fēng)表示，國道上以90km/h巡航還可以低到5L/100km,。

　　在同事黃榮嘉的油耗測試中,，開著空調(diào)、加滿油且未出磨合期的新思域取得了綜合6.9L/100km的好成績,，打破了此前明銳1.4T車型7.1L/100km的同級別紀錄,。因此，新思域憑借7.7L/100km的車主平均油耗獲得了4.505的評分,，也顯得十分合理,。

● 新思域性價比評分：4.469分
近六成車主給滿分

　　買了220TURBO自動尊貴版車型（次頂配）的田老濕說，新思域“性價比爆棚,，尤其是豪華版（低配）,。雖然我買了尊貴（次頂配），但建議手頭不太寬裕的朋友購買豪華：電子手剎,，自動空調(diào),，自動駐車一樣都不少。哦對,，拒絕加價,。我提車算早的，但并沒有加價,�,！�

　　從配置來看，新思域全系標配前排側(cè)氣囊/頭部氣簾,、自動駐車/電子手剎,、雙區(qū)自動空調(diào)、中控大屏,、液晶儀表盤,、無鑰匙進入/啟動、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),，同時高配車型還有更多的科技及安全性配置,。這樣豐富的配置水平配合并不算高的起售價、稱霸同級的動力和較低的油耗水平來看,，新思域的性價比確實很高,。不過，我們曾經(jīng)在5月份對新思域進行了行情調(diào)查,，結(jié)果表明,，新思域在市場上有著較為普遍的加價現(xiàn)象。從一定程度上來看,，這也是讓新思域性價比降低的原因之一,。

● 新思域舒適性評分：4.282分
座椅舒適/各種噪音大

　　我們的同事黃榮嘉在測試新思域時,，對于座椅的柔軟度和舒適度給予了好評，而車主們提供的口碑也很好的印證了這一點,。車主inky7說,，新思域的“座椅柔軟、舒適性好,，且后排座椅相比前排更加舒適”,，同時大多數(shù)車主也都持有相同的看法。

　　不過,，考慮到新思域的舒適性評分僅有4.282分，是得分第二低的項目,。我們不禁要問,，是誰拉低了它在舒適性方面的成績呢？答案就是噪音,。即便新思域相比前代車型在隔音方面已有所提升,，但現(xiàn)有的表現(xiàn)依然無法滿足車主的要求。其中,，胎噪和發(fā)動機噪音是最為明顯的,。車主庸俗的用戶名表示，“冷車啟動時有打齒輪的聲音,，長約1秒,；雨刷摩擦聲音大，車速70km/h以上胎噪大”,�,？梢姡�拉低新思域舒適性評分的“罪魁禍首”就是各種噪音,。

● 新思域內(nèi)飾評分：3.949分
設(shè)計風(fēng)格受捧/做工不令人滿意

　　新一代思域由第八代,、第九代車型的雙層式儀表改回了“正常”樣式,，且在用料和質(zhì)感上有一定的提升,。車主們紛紛表示該車的內(nèi)飾設(shè)計非常令人滿意，中控區(qū)域的布局合理,，造型耐看,，且皮質(zhì)座椅、皮質(zhì)方向盤的質(zhì)感及手感都比較好,。同時,，新思域的儀表盤采用了一塊大尺寸液晶屏，顯示內(nèi)容包含轉(zhuǎn)速,、機油壽命,、渦輪增壓值,、指南針等信息，車主表示非常實用,。此外,，新思域還在內(nèi)飾中控臺上大面積采用了軟性搪塑材料。

　　不過,，大部分車主對于新思域內(nèi)飾的做工進行了吐槽,，車主們表示該車多功能方向盤上的實體按鍵太硬，塑料感太強,；同時內(nèi)飾整體用料不夠好,，且中控各組件之間的接縫較大；另外織布內(nèi)飾不耐臟,、不上檔次,。新車整體的內(nèi)飾做工相比前輩雖有提升，但依然不夠精致,。因此新思域的內(nèi)飾評分僅獲得了3.949分,，無法令大多數(shù)車主感到滿意。

總結(jié)：

　　在看完車主們用車幾個月以來的口碑和評價后,，想必您也對新思域這款熱門緊湊型車有了更多的了解,。此前，網(wǎng)友們大多都看到了新思域炫酷的外觀,、強勁的動力以及豐富的配置,，而在光環(huán)背后，也隱藏著很多車主抱怨的內(nèi)飾做工問題以及各種噪音問題,。新思域自今年4月25日正式上市以來,，在5月份和6月份分別售出5637和7142輛，這樣的銷量成績暫時不敵月銷萬輛左右的馬自達3 Axela昂克賽拉,，而該車未來的市場表現(xiàn),，還有待我們繼續(xù)觀察。

　　總的來看,，新思域不可能是完美的,，但就這樣一款10-20萬元售價區(qū)間的緊湊型轎車而言，新思域無疑是一款優(yōu)秀產(chǎn)品,。如果新思域能夠在未來的年代款車型中完善現(xiàn)有的內(nèi)飾做工和噪音問題,，并且給出一定幅度優(yōu)惠的話，那么憑借著原本不俗的產(chǎn)品力,，新思域?qū)⒃诰o湊型車市場大有作為,。另外，如果您想查看更多東風(fēng)本田新一代思域車型的口碑,，請點擊這里查看,。希望本文對您購車有所幫助,，我們下期《百人口碑評新車》再會！（文/汽車之家 刁昊）

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