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百人口碑評新車:新思域,,槽點在哪兒,?

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  [汽車之家 新聞]  各位網友大家好,,本期《百人口碑評新車》為大家?guī)淼氖且豢詈腺Y品牌緊湊型轎車,該車在上市前就受到了諸多消費者和車迷的關注,。4月份上市后,,它雖然擁有著相對合理的售價,但卻引發(fā)了關于經銷商“變相加價”的諸多討論……沒錯,,他就是東風本田全新一代思域(下稱“新思域”)�,,F(xiàn)在,距離新思域上市已有近4個月的時間了,,新思域的車主們經過了幾個月的使用,,會對愛車有著怎樣的評價?新思域擁有漂亮的外觀設計和出色動力水平已經眾所周知,,那么新思域的內飾,、舒適性及油耗表現(xiàn)又是否能夠滿足車主們的需求?除此之外,,新思域還有哪些槽點,?下面,我們就去看一看“大思域”的車主們是怎么說的,。

汽車之家

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  首先,,可能有人會問,口碑是什么,?其實可以簡單理解為汽車之家認證車主對其所擁有車輛的外觀,、內飾、舒適性,、操控以及空間等八大項內容的使用感受,,并給出相應的評分(范圍是1-5分)。

  《百人口碑評新車》則是車聞團隊在2016年推出的全新系列內容,,我們將內容主角選定為半年內的熱門上市新車,,且在此期間汽車之家口碑參與人數超過100人為標準。那么自2016年4月25日新思域上市至今天,,已經有將近600位汽車之家認證車主填寫了新思域的口碑內容,,下面我們首先來看看車主們對于這款車的整體印象。

● 新思域印象標簽:

  在汽車之家App中新思域的車型頁面,,點擊“口碑”按鈕,,即可查看新思域的印象標簽關鍵詞。從分析結果來看,,新思域的主要優(yōu)點在于動力,、中控布局,、座椅舒適度、油耗,、空間等方面的表現(xiàn)比較好,;而新思域的缺點標簽并不多,吐槽基本上集中在對織物內飾,、內飾做工以及隔音效果幾方面,,下文中,我們就來看看車主們對于新車各方面的具體評價,。

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● 新思域綜合評分:4.531分
外觀/動力評分高,,內飾/舒適性評分低

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  新思域綜合評分為4.531分,在目前已經推出的6期百人口碑系列文章中,,這樣的成績僅處于中游的水平,。那么究竟是哪些方面拖了新思域綜合評分的后腿呢?總體來看,,車主們對新思域的外觀和動力都是非常滿意的,,得分分別為4.901分和4.883分;而真正拖后腿的項目則是內飾和舒適性,,評分分別為3.949分和4.282分,。新思域在外觀與動力上的優(yōu)異表現(xiàn)我們有目共睹,而至于得分最低的內飾,,則是拖低該車綜合評價分數的最大“元兇”,。看來,,新思域距離稱霸緊湊型車市場的水平還有點距離,。

● 新思域外觀評分:4.901分
前臉最受青睞/車漆薄遭吐槽

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  大多數車主對于新思域的外觀設計非常滿意。新思域采用了新的家族式前臉,,其中高配車型還包含一對造型犀利的全LED大燈,;車尾的溜背造型擁有著轎跑的風格,“括號”形尾燈點亮后具有很強的辨識度,,與眾不同,,而以上這些外形特點也都是車主們津津樂道的地方。不過,,也有部分車主認為該車車尾的造型比較小氣,。因此對于新思域來說,絕大多數車主喜愛該車的前臉,,但車尾則是見仁見智了,。注:“好評”及“不足”關鍵詞下方的數字指該關鍵詞在口碑中被提及的次數。

東風本田 思域 2016款 220TURBO 自動尊耀版

東風本田 思域 2016款 220TURBO 自動尊耀版

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『絕大多數車主對新思域的外觀非常滿意』

  此外,有許多車主吐槽了新思域車漆較薄的問題,,也希望稍有磕碰或被甩到石子兒就容易掛彩的問題在接下來的改款或升級車型中能有所改進。

● 新思域動力評分:4.883分
加速表現(xiàn)“稱霸”同級車/渦輪有延遲

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  依然是在新思域價格公布前夕的實車測試中,,我們的同事黃榮嘉為該車測得了7.09秒的0-100km/h加速時間,,這比東風本田官方8.7秒的加速時間足足快了1.61秒。一時間,,新思域火了,,因為它的加速表現(xiàn)稱霸了同價位緊湊型車市場,甚至還超過了許多2.0T車型以及性能版車型,。車主exinain說,,“掛到L擋,動力非常充裕,,隨踩隨有,,推背感很強勁”。 

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東風本田 思域 2016款 220TURBO 自動尊耀版

  不過,,新思域雖然加速很快,,但是動力響應卻有一些延遲。本田把適用于0.9-1.2L發(fā)動機三菱TD03渦輪配在了這臺“大排量”的1.5L發(fā)動機上,,目的就是在于減小渦輪遲滯,,然而即便如此,新思域的動力實際給人的感受依舊是有延遲的,。我們的同事黃榮嘉在測試時表示:“如果踩得急踩得深,,你會覺得油門有點輕,很軟,,然后就是hold住油門等動力的到來,,等待的感覺就很明顯。但話說回來,,即使這樣也不會讓你等很久,,只是會覺得動力輸出不太直接,慢半拍似的”,。而車主danelsh也表示,,“油門踩下去會有不到一秒的延遲”。

● 新思域空間評分:4.733分
整體空間堪稱“越級”/頭部空間稍遜

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  新一代思域的軸距達到了2700mm,,相比同級其它車型來說算是“業(yè)界翹楚”了,。因此車主田老濕表示新思域“是越級般的存在,空間和標準軸距的中型車有的一拼”,。同時,,新思域后備廂及扶手箱不俗的空間表現(xiàn)也得到了眾多車主的集體點贊。空間方面,,新思域唯一的不足僅集中于頭部空間稍欠佳,,但畢竟新思域采用了更加低矮、具有流線型的溜背式車身,,因此現(xiàn)有的頭部空間表現(xiàn)略有不足也是可以理解的,。

東風本田 思域 2016款 220TURBO 自動尊貴版

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東風本田 思域 2016款 220TURBO 自動尊耀版

東風本田 思域 2016款 220TURBO 自動尊耀版

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  總體而言,新思域在車內空間方面,,不論是乘坐空間,、儲物空間還是后備廂空間的表現(xiàn)都非常不錯,因此該車在此項評分中也得到了4.733分的高分,。

文章標簽: 口碑評車
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    評測編輯-何家榮:

    思域 180TURBO CVT的綜合競爭力其實并不差,,但它的“大哥”220TURBO的綜合表現(xiàn)實在太強勢,,在動力更強、配置更高,、油耗合理的前提下,價格也沒比它貴多少,。對于思域的潛在客戶而言,,在兩者之間作出選擇真的是一點難度都沒有。

    評測編輯-陳海傭:

    就日常駕駛而言,,1.0T并沒有問題,,提速輕快,到100km/h也還有動力儲備,,這就夠了。它讓我糾結的地方主要還是配置,,作為一款官方指導價12.79萬的車連倒車雷達都沒有,,這有點說不過去。相比之下,,更高一級的豪華版性價比更高,,不僅有動力更強,配置更豐富,,售價也僅是多1.2萬元,。

    評測編輯-黃榮嘉:

    如果單看這臺車本身的性能,其實挺好的,,加速夠用,,油耗不高,加上本身就挺帥氣的造型,,本應是個不錯的選擇,。但綜合價格和配置來看,就讓人有點猶豫了,,條件相近的選擇有不少,。對于思域車系來說,主力還是1.5T,。

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    評測編輯-黃榮嘉:

    全新思域憑借漂亮的外觀和7.09秒的加速成績,,思域拿9分是實至名歸的,在同級車型中絕對是明星車型,。而最后的這1分我是綜合了以下幾個方面來考慮的,。第一,超低的坐姿,,同事開玩笑說和86的距離只差一個煙蒂,,同級車型中這是獨一無二的。第二,,6MT車型是全球首發(fā),,買手動的都是真愛。第三,我相信手動擋車型很大機會加速時間不到7秒,,這駕駛樂趣和性能價格比也沒誰了,。綜合以上三點,我給思域10分,。

    評測編輯-王子平:

    動感的造型,、有看點的科技配置、出色的動力加上那些熱血的傳奇故事,,年輕人對這一代思域已經毫無抵抗力,。不過年輕人容易頭腦發(fā)熱,但本田卻不會,,思域還是足夠“理智和冷靜”,,空間實用性和油耗的表現(xiàn)都十分優(yōu)秀。唯一的不足應該是要說服家里長輩為這個不夠穩(wěn)重的長相買單相對來說比較困難,。

    評測編輯-梁海文:

    全新思域無疑是給了我們一個很大的驚喜,,除去外觀方面的轎跑化設計,性能方面的提升才是真正令人欣喜之處,。日常駕駛的時候有著不錯的行駛質感,,動力輸出十分平順,在城市擁堵路段能有很好的可控性和舒適性,。實測數據則說明這是一臺加速性能在同級別中有一定優(yōu)勢的車型,,適合追求運動快感的朋友。

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    評測編輯-梁�,。�

    新款思域在國內市場上口碑一直不錯,,有活力、有激情,,富有駕駛樂趣,,整體各方面都比較均衡,仍然是符合年輕人的胃口,,就像測試文章中寫的那樣,,思域就是屬于一見鐘情的那種,喜歡它就絕對不會猶豫,。

    評測編輯-胡正暘:

    思域有著悠久的歷史,,在國內市場口碑也很不錯,這次換代形變神不變,,在同級 別中依然維持了良好的駕駛樂趣,,活力由內而外,適合年輕消費者,。

    評測編輯-羅浩:

    相比老款,,新車更加注重平衡性,,滿足家用需求的同時兼職負責提供一部分駕駛樂趣,它沒有著重傾向于某一特點,,而是在保持時尚風格的基礎上 注重全面發(fā)展,,更適合約35歲以下的男女人士。

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    思域對于自己的車型定位還是非常準確的,!我不求多大的動力輸出,、不求多沉重的車身,省油和輕盈是我第一設計出發(fā)點,。在這個設計思路下,,思域給我們帶來的結果應該是非常滿意的!

    評測編輯-王苦公:

    CIVIC是一款平衡性很好的車,,時尚的外形,、精細的內飾、舒適的座椅和極為省油的發(fā)動機,,讓CIVIC成為了女孩購車的首選。當然了,,也僅僅是女孩購買,,男孩會很不滿意它的動力……

    評測編輯-孟慶嘉:

    對CIVIC的印象一直不錯,外形與內飾處處都體現(xiàn)著與眾不同的個性,。性能方面它一改日系車懸掛偏軟的傳統(tǒng),,在賽道上表現(xiàn)還是可以的。彎道時,,懸掛能夠提供不錯的支撐力,,使CIVIC擁有良好的運動性能。

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指導價:12.99-18.79萬
級別:緊湊型車
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