[汽車之家 新車上市]  9月24日，廣汽三菱正式宣布國(guó)產(chǎn)三菱歐藍(lán)德正式在國(guó)內(nèi)上市，新車先期提供2.0L和2.4L兩種動(dòng)力共計(jì)4款車型可選,，其售價(jià)區(qū)間為15.98-22.38萬元，詳細(xì)售價(jià)請(qǐng)見下表：

● 新車介紹：

◆ 外觀原汁原味的引入進(jìn)口車型

　　相信提起歐藍(lán)德中國(guó)消費(fèi)者并不陌生，它從第一代車型起就引入中國(guó)市場(chǎng),，作為第三代車型的后期版本，新車在廣汽三菱正式迎來了國(guó)產(chǎn),。相比進(jìn)口版本,，國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德原汁原味的保持了外觀造型,，其標(biāo)志性的X型前臉設(shè)計(jì)，看起來相比老款更加具有沖擊力,，同時(shí)融入LED日間行車燈的前大燈組,，設(shè)計(jì)也更加犀利，給人一種不怒自威的感覺,。

　　國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德的長(zhǎng)寬高分別為4705/1810/1680mm,，軸距為2670mm，定位于一款緊湊型SUV,。從其側(cè)面來看,，新車整體造型修長(zhǎng)，國(guó)產(chǎn)后依然采用了與進(jìn)口版本相同的輪圈設(shè)計(jì),，同時(shí)像車頂行李架等配置也沒有缺席,。

　　車尾部分，新車尾燈組采用LED光源設(shè)計(jì),，僅倒車燈位置相比進(jìn)口版有所調(diào)整,。并在后備廂右側(cè)增加“廣汽三菱”字樣，從而表明其國(guó)產(chǎn)身份,，整體看來新車的尾部設(shè)計(jì)要比前臉收斂的多,。

◆ 內(nèi)飾升級(jí)8英寸液晶顯示屏，配置較為豐富

　　內(nèi)飾設(shè)計(jì)上,，得益于國(guó)人喜愛中控大屏,，國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德將原來的7英寸中控顯示屏更換為全新的8英寸，內(nèi)嵌入AD系統(tǒng),，并減少了周圍的實(shí)體鍵布局,。全新的系統(tǒng)可支持導(dǎo)航、百度CarLife,、安卓互聯(lián),、藍(lán)牙等功能。此外,，新車內(nèi)飾還采用了雙色搭配,，高配車型還將配備有真皮座椅。

　　配置方面,，根據(jù)車型不同新車將配備有電動(dòng)尾門,、定速巡航、雨量感應(yīng)雨刷,、前排座椅加熱,、主駕駛8向電動(dòng)調(diào)節(jié)、模擬六速換擋撥片等。頂配車型還將配備有ACC自適應(yīng)巡航和防碰撞預(yù)警功能,。不過新車全系將采用機(jī)械式手剎設(shè)計(jì),，這相比目前大部分合資車型配備的電子手剎，看起來著實(shí)有些“復(fù)古”了,，并且設(shè)計(jì)在右側(cè),，用起來有點(diǎn)別扭。

◆ 空間表現(xiàn)

　　作為新車的一大亮點(diǎn)之一,，國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德將提供2+3+2式的七座布局,，這在國(guó)產(chǎn)合資緊湊型SUV當(dāng)中并不多見，從編輯的體驗(yàn)來看,，身高174cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)第二排并將座椅調(diào)至左后，腿部空間為兩拳,，頭部空間為四指,；而將第二排調(diào)整到可接受的坐姿，第三排的腿部和頭部空間尚可,，應(yīng)急是沒有問題的,。

　　動(dòng)力方面,，新車將繼續(xù)代號(hào)為4J11的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和代號(hào)為4J12的2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),，最大功率分別為166馬力和192馬力，峰值扭矩分別為201�,！っ缀�235�,！っ住Ｏ啾冗M(jìn)口版本在動(dòng)力上均有提升,。傳動(dòng)方面,，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的將是一臺(tái)CVT變速箱。此外,，高配車型還將配備有四驅(qū)系統(tǒng),。

● 試駕回顧：

　　從之前編輯的試駕國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德2.4L車型的體驗(yàn)來看，國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德的動(dòng)力相比進(jìn)口版提升了不少,，但由于測(cè)試地區(qū)處于高原,，所以自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)不溫不火，沒什么爆發(fā)力但也不至于肉,，由于采用CVT變速箱,，所以在急加速時(shí)沒有換擋的感覺，只是依靠轉(zhuǎn)速攀升來提速,。

　　新車的油門響應(yīng)并沒有傳統(tǒng)日系SUV那樣的快,，感覺會(huì)有些遲緩，需要適應(yīng),。而在懸架方面,，新車面對(duì)常規(guī)路面表現(xiàn)尚可,，但面對(duì)碎石路面時(shí)會(huì)比較顛簸。

● 車型歷史：

『曾經(jīng)由北汽國(guó)產(chǎn)的第一代三菱歐藍(lán)德』

　　歐藍(lán)德自2001年誕生以來已經(jīng)經(jīng)歷了三代車型,，除早期曾由北京汽車國(guó)產(chǎn)組裝的初代歐藍(lán)德之外,，這款車型的歷代產(chǎn)品都曾進(jìn)口國(guó)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，相信不少消費(fèi)者都對(duì)第二代前期車型的布雷臉和后期車型的鯊魚嘴設(shè)計(jì)記憶猶新,。

『曾經(jīng)進(jìn)口銷售的第二代三菱歐藍(lán)德前期和后期』

　　2015年8月24日,，第三代后期版本的歐藍(lán)德進(jìn)口國(guó)內(nèi)市場(chǎng)進(jìn)行銷售，就在時(shí)隔不到一年后,，由廣汽三菱國(guó)產(chǎn)的歐藍(lán)德正式上市,。

● 競(jìng)品分析：

　　作為一款國(guó)產(chǎn)合資緊湊型SUV，未來國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德上市后勢(shì)必將面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的合資緊湊型SUV市場(chǎng),，在這一市場(chǎng)當(dāng)中首當(dāng)其沖與其角逐的就是日系三大品牌的SUV——RAV4榮放,、奇駿和CR-V。三款國(guó)內(nèi)消費(fèi)者熟知的日系緊湊型SUV,，有著各自不俗的實(shí)力,，而三菱歐藍(lán)德雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也有著一定的口碑，但畢竟一直以進(jìn)口身份亮相,，在用戶群積累上不如三者,。

　　但歐藍(lán)德也有著自己的特點(diǎn)，其中最大的亮點(diǎn)就是提供7座車型,，以及表現(xiàn)出色的S-AWC超級(jí)全輪驅(qū)動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng),。另外，新車在價(jià)格方面的優(yōu)勢(shì)也是比較明顯的,。相信,，未來廣汽三菱歐藍(lán)德也將在這一市場(chǎng)當(dāng)中尋覓到屬于自己的一片天地。

● 全文總結(jié)：

　　對(duì)比進(jìn)口版車型,，我們能夠看出廣汽三菱引入歐藍(lán)德的誠(chéng)意,，無論是配置上的升級(jí)，還是動(dòng)力上的整體重新調(diào)校,，國(guó)產(chǎn)版本都優(yōu)于進(jìn)口版,。不過相比于歐藍(lán)德剛剛誕生的年代，如今的緊湊型SUV市場(chǎng)可謂是高手林立了,，本田CR-V,、日產(chǎn)奇駿、豐田RAV4榮放占據(jù)市場(chǎng)多年,，加上即將換代的大眾途觀和剛剛完成中期改款的福特翼虎,，放眼中國(guó)市場(chǎng)上合資緊湊SUV的整體實(shí)力都很強(qiáng)。所以作為廣汽三菱追求走量的一款SUV，國(guó)產(chǎn)歐藍(lán)德任重而道遠(yuǎn),。（文/汽車之家 耿源）

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