● smart三款電動版車型
smart三款電動版車型均基于汽油版進行打造,新車的充電接口被設(shè)計在后翼子板部位,,并在前進氣格柵上貼有electric drive標(biāo)識,以突出與普通版車型的不同,。
在內(nèi)飾設(shè)計部分,,新車相比汽油版并沒有明顯變化,儀表盤中央顯示屏將增加電池續(xù)航界面,。此外,,新車的換擋桿造型也有所變化,。
三款電動車型將搭載相同的電池與電動機,其中電動機的最大功率為82馬力,,峰值扭矩160�,!っ祝俜椒Q其續(xù)航里程將為160km,。以英國和美國地區(qū)的家用電源為例,,使用標(biāo)準(zhǔn)充電器僅需2.5小時就能將0電量的電池充滿50%。同時2017年smart還將提供一套快速充電裝置,,使得充電時常減少40%,。
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全新Panamera外觀上最大的變化在是前大燈和前格柵進行了重新設(shè)計,前格柵采用橫向貫通式的造型,,簡潔而富有力量感,。全新的LED大燈則是提升了整車的科技感,全新Panamera還配備了全新的四點式LED日間行車燈共有兩個版本可供消費者選擇,。
全新Panamera的車身尺寸長寬高分別為5049/1937/1423mm,,相比老款車型提升34mm、6mm,、5mm,,軸距則是從現(xiàn)款車型的2920mm加長到2950mm,增加了30mm,,對于后排乘客的腿部空間將會有一定的提升,,并降低了乘客艙后部上方的高度(減少20mm)。同時,,后備廂的容積也增加至495升(最大1304升),,與現(xiàn)款相比較大了50升。這兩點的變化一定是Panamera客戶所喜聞樂見的,。
全新Panamera的內(nèi)飾為全新設(shè)計,,最大的特點就是大量應(yīng)用了觸摸按鍵。新車配有新一代保時捷通訊管理系統(tǒng)(PCM)的12.3英寸中控液晶觸摸屏,,駕駛者和前排乘客可以分別對顯示屏進行操作,。其功能包括在線導(dǎo)航、保時捷互聯(lián)在線功能以及通過蘋果CarPlay集成智能電話的功能,。
動力系統(tǒng)方面,,全新Panamera 4S將搭載的是2.9T V6雙渦輪增壓發(fā)動機,其最大輸出功率為440馬力,,峰值扭矩為550�,!っ住9俜椒Q,全新Panamera 4S僅需4.4秒即可從靜止加速至100km/h(搭配Sport Chrono組件后僅需4.2秒),,最高時速達(dá)289km/h,。
全新Panamera Turbo車型將搭載4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機,其最大輸出功率為550馬力,,峰值扭矩為770�,!っ住9俜椒Q,,該車從靜止加速至100km/h只需3.8秒,;配備Sport Chrono組件后,百公里加速時間可縮短至3.6秒,,最高時速可達(dá)306km/h,。另外,這臺4.0T V8發(fā)動機在部分負(fù)荷運轉(zhuǎn)時,,系統(tǒng)可將8缸臨時調(diào)整為4缸模式,。傳動系統(tǒng)方面,與兩臺發(fā)動機匹配的是一臺全新的8速PDK雙離合變速箱,,新變速箱內(nèi)部摩擦相比老變速箱降低28%,。
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● 保時捷新Panamera插電混動版
Panamera 4 E-Hybrid與全新Panamera汽油版車型外觀保持一致,內(nèi)飾方面,,Panamera 4 E-Hybrid同樣擁有保時捷全新座艙設(shè)計,,并配備了混合動力系統(tǒng)專用顯示儀表。新車中控臺處12.3英寸觸摸屏的信息娛樂系統(tǒng),,也可顯示混合動力系統(tǒng)的相關(guān)信息,。此外,混合動力專用的駕駛模式將加入Sport Chrono組件,,并作為Panamera 4 E-Hybrid的標(biāo)配功能,。
這款保時捷全新的插電式混合動力車型搭載由一臺2.9L雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動機和一臺電動機組成的混合動力系統(tǒng),其中發(fā)動機和電動機最大輸出功率分別為330馬力(243kW)和136馬力(100kW),,峰值扭矩分別為450�,!っ缀�400牛·米,;整套動力總成綜合最大功率為462馬力(340kW),,峰值扭矩為700牛·米,。傳動系統(tǒng)匹配的是八速雙離合變速箱,。
有了這套混動系統(tǒng)的加持,Panamera 4 E-Hybrid的0-100km/h加速時間為4.6秒,,極速可達(dá)278km/h。純電模式時,該車?yán)m(xù)航里程為50km,,NEDC(New European Driving Cycle)標(biāo)準(zhǔn)下的油耗為2.5L/100km,。
Panamera 4 E-Hybrid上所采用的電動機在駕駛者輕踩油門踏板時便可同步介入工作,而非此前保時捷的混動系統(tǒng)那樣,,需要至少80%的油門輸入后電動機才會加入,。此外,新車地板下方配備有14.1kWh的鋰離子電池,,與過去的9.4kWh鋰電池組保持相同的重量,,但性能得到提升。據(jù)悉,,230V電壓/10A電流下,,該車充滿電時間需5.8小時。
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大眾I.D.概念車的外觀設(shè)計富有未來感,,新車前臉采用了LED光源,,并與車身緊密結(jié)合。此外,,新車的大燈與前保險杠都采用了點陣式的裝飾,,十分科幻。
在側(cè)面,,大眾I.D.概念車采用了對開門式的設(shè)計,,A柱和B柱均是黑色涂裝,C柱也融入了點陣式的裝飾,。另外,,這款車的輪圈也十分個性。
尾部設(shè)計方面,,這款概念車的設(shè)計十分簡潔,,尾燈采用狹長的設(shè)計語言,“I.D.”字符被設(shè)計在中央車標(biāo)的下方,。據(jù)悉,,這款車擁有全自動駕駛模式,此時多功能方向盤會被收回到儀表盤下方,,該技術(shù)會在2025年左右運用到量產(chǎn)車上,。
內(nèi)飾方面,I.D.概念車采用開放空間設(shè)計理念,,車身尺寸比高爾夫短,,但內(nèi)部空間卻與Passat一樣寬敞。除此之外,,新車還摒棄了傳統(tǒng)車鑰匙,,取而代之的將采用智能手機作為“數(shù)字鑰匙”,。用戶建立個人ID后,車內(nèi)所有的個性化設(shè)置都將保存在個人ID中,,包括座椅/空調(diào)設(shè)置和電臺音樂設(shè)置等,。配置方面,新車配備有全液晶儀表盤以及抬頭顯示屏等眾多科技化設(shè)備,。
動力部分,,這款概念車搭載最大功率為170馬力的電動機,純電動續(xù)航里程將達(dá)到600km,,其將于2020年正式量產(chǎn)并向市場發(fā)售,,售價將與現(xiàn)款高爾夫相當(dāng),從而為大眾完成2025年銷售100萬臺電動車的計劃,。
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