[汽車之家 新車上市] 10月17日,，東風雪鐵龍旗艦車型全新雪鐵龍C6正式上市,，新車基于PSA集團最新的3號平臺進行打造，在外形設計和車內配置方面都有著自己獨特的個性,。新車推出1.6T和1.8T兩種不同動力共5款車型可選,，售價區(qū)間為18.99-27.99萬元，詳細售價請見下表：
| 全新雪鐵龍C6指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 350THP 1.6T 舒適型 | 18.99 |
| 350THP 1.6T 豪華型 | 20.19 |
| 380THP 1.8T 豪華型 | 21.89 |
| 380THP 1.8T 尊貴型 | 23.99 |
| 380THP 1.8T 旗艦型 | 27.99 |
● 新車介紹：
外觀：我就是純正的法式風格
全新雪鐵龍C6是一款偏向于商務用途的高端中型車,，外觀設計大氣典雅,。初次見到這款車時，它的前臉造型可能會讓你一時難以回神,，前進氣格柵,、前大燈組和LOGO幾乎無縫銜接，帶來一種個性而充滿未來感的視覺感受,。畢竟全新雪鐵龍C6更多面向的是商務客戶,，因此老板們對這種設計的接受度也就見仁見智了。
新車采用遠近光分體式LED大燈,、LED日間行車燈,、LED尾燈，無論是科技感還是點亮后的視覺效果都讓人十分滿意,，整體燈光配置在同級別車型中非常有優(yōu)勢,。
這款車的側面造型修長得體,，每一根線條都經過深思熟慮，一切從簡,，這種簡約的線條刻畫一直延伸至尾部,，與前臉設計形成巨大的反差。新車車身尺寸長寬高4980/1858/1475mm,，軸距達到了2900mm,，大約介于君越和邁騰之間。
內飾：我也有全液晶儀表
相比于外觀,，全新雪鐵龍C6的內飾設計反而收斂許多,，規(guī)規(guī)矩矩的布局很難讓人聯(lián)想到這是一款法國車。中控臺及座椅的材質選擇上乘,，讓人很容易對其產生好感,，僅入門級車型的座椅采用高級織物面料，其余車型為高級真皮,、高級打孔真皮及高級進口打孔NAPPA真皮面料,。四輻式多功能方向盤的設計比較獨特，沒有刻意追求運動感,，符合其商務氣質,。
車內最大的亮點在于12.3英寸的全液晶彩色數(shù)字儀表，雖說現(xiàn)在很多高端車型都有這項配置,，但雪鐵龍C6的儀表也算比較驚艷了,，駕駛者自定義設置的項目很多，并且它不僅僅只出現(xiàn)在頂配車型上,，1.8T車型均有配備,。
配置方面，新車全系配備多功能方向盤,、定速巡航,、自動空調、牽引力控制,、電子穩(wěn)定系統(tǒng),、坡道輔助、前排座椅加熱,、前排三層隔音玻璃等功能,，表現(xiàn)還算不錯。其中舒適型與豪華型都為雙區(qū)自動空調,，兩款高配車型則為四區(qū)自動空調,，并且?guī)в胸撾x子發(fā)生器以及AQS空氣質量監(jiān)測系統(tǒng)。
空間：保持同級別水平，配置豐富
車內空間方面,，此前編輯曾進行過實際體驗,，身高173cm的體驗者在把前排座椅調至最低后，頭頂有四指左右的空間,，后排的腿部空間約兩拳,。此外，新車后排配置豐富,，頂配車型后排有座椅通風、加熱和按摩功能,。
動力：1.6T/1.8T+6AT
動力方面,，全新雪鐵龍C6搭載1.6THP和1.8THP兩款發(fā)動機，最大輸出功率分別為167馬力（123千瓦）/6000rpm和204馬力（150千瓦）/5500rpm,，峰值扭矩為245?！っ缀?80牛·米,。傳動部分與發(fā)動機匹配的是6速自動變速箱,。另外需要提到的是，雪鐵龍也開始在尾標上做起了文章,，1.6T和1.8T車型分別對應于350THP和380THP,。
● 試駕體驗：
根據(jù)我同事的試駕體驗，“動力方面其實還好,，雖然不算充沛,，但也基本夠用了。油門的響應比較積極,，所以日常開著不費勁,。只是動力的儲備確實和對手有不小的差距，喜歡開快車的人可能會感覺動力不夠,?！?/p>
● 競品對比：
『上圖為邁騰；下圖為君越』
全新雪鐵龍C6經過重新定位,，以高端中型車姿態(tài)向邁騰,、君越發(fā)起了挑戰(zhàn)。從此前雪鐵龍C6與君越,、與邁騰的對比文章中可以看到,，新C6與這兩款標桿合資中型車的產品實力不相上下，尤其是和君越基本處于同一起跑線上,；但考慮到品牌和口碑因素,，全新雪鐵龍C6又略微處于下風，因此定價問題對于這款新車來說就十分關鍵。
● 全文總結：
全新雪鐵龍C6不再是之前那款售價超過60萬元的進口法國總統(tǒng)座駕,，而是一款更加貼近中國消費者的合資中型車,。新車在外觀設計上沒有怠慢、拿現(xiàn)成的家族式設計語言敷衍了事,，而是采用了全新的設計風格,，并將內飾處理的如同法國奢侈品箱包一般，十分符合其高端中型車的定位,。在新C6上市前的各種實拍和測試過程中,，我的同事們大多比較認可這款全新車型的產品力，但按照國人對法國車的認知度來說,，全新雪鐵龍C6想要在中型車市場分一杯羹并不是件容易事,，而消費者將會給出最終的答案。（文/汽車之家 張曉丹）
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