[汽車之家 新車解析]  東風(fēng)雷諾合資公司自成立以來(lái),，產(chǎn)品穩(wěn)步推進(jìn)，2016年3月份上市的科雷嘉憑借造型等特點(diǎn)贏得了一定市場(chǎng)認(rèn)可,，并在9月份首次突破3000臺(tái)/月的成績(jī),，那么除了產(chǎn)品力本身，這樣的成績(jī)與雷諾本土化生產(chǎn),、品牌加力宣傳以及新產(chǎn)品的同步導(dǎo)入也有一定關(guān)系,，同時(shí)雷諾在中國(guó)市場(chǎng)也開始逐步轉(zhuǎn)型，從一家不求走量的小眾進(jìn)口車品牌漸漸調(diào)整為要走量,，且全力爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的大眾汽車品牌,，不過(guò)單憑科雷嘉一款產(chǎn)品想成為市場(chǎng)主流是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。按照此前規(guī)劃,，東風(fēng)雷諾還將在2016年推出旗下第二款SUV——新一代科雷傲,，那么這款官方宣稱針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)設(shè)計(jì)的換代產(chǎn)品有怎樣的特點(diǎn)？未來(lái)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手和市場(chǎng)前景如何,？今天我就和大家一起聊一聊,。

● 科雷傲的前世今生：歷經(jīng)兩代車型，轎車平臺(tái)出身,，定位城市SUV

『最早以KOLEOS來(lái)命名的概念車,，采用轎車+SUV的設(shè)計(jì)語(yǔ)言』

　　對(duì)于雷諾科雷傲（KOLEOS）而言，它的歷史并不算長(zhǎng)，最早可追溯到2000年的日內(nèi)瓦車展,，第一代科雷傲的原型車曾以概念車身份首次發(fā)布,，這款概念車結(jié)合了當(dāng)時(shí)轎車和SUV的設(shè)計(jì)元素，同時(shí)它也是1999年雷諾收購(gòu)日產(chǎn)成立雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟后發(fā)布的首款代表未來(lái)設(shè)計(jì)方向的概念車,。

『2006年,，雷諾發(fā)布接近量產(chǎn)版的KOLEOS概念車』

　　時(shí)隔6年后，同樣以科雷傲（KOLEOS）為命名的全新概念車于2006年亮相,，基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟C平臺(tái)（梅甘娜,、日產(chǎn)軒逸使用相同平臺(tái)）開發(fā)的它與2000年亮相的概念車設(shè)計(jì)截然不同，更加接近量產(chǎn)車的設(shè)計(jì),，另外雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟C平臺(tái)的使用也能看出這款科雷傲未來(lái)的定位是一款注重舒適性的城市型SUV,。新車由韓國(guó)雷諾三星主導(dǎo)開發(fā)，同時(shí)生產(chǎn)基地也設(shè)在韓國(guó),。

『第一代科雷傲量產(chǎn)版』

『2009年-2016年期間,，科雷傲經(jīng)歷了多次升級(jí)改款』

　　隨后，第一代科雷傲量產(chǎn)版逐步在全球多個(gè)市場(chǎng)開始銷售,，并在2009年4月正式引入到中國(guó)市場(chǎng),，同時(shí)在2009年雷諾也在中國(guó)全面啟動(dòng)了“諾相隨”客戶體驗(yàn)服務(wù)，內(nèi)容包括了免費(fèi)保養(yǎng)在內(nèi)的十三項(xiàng)服務(wù),，恰好,，科雷傲也趕上了中國(guó)SUV增漲熱潮，銷量持續(xù)提升,，隨后幾年中,，該車也經(jīng)歷了多次改款，并成為雷諾品牌在中國(guó)銷售最好的頂梁柱產(chǎn)品,，因此,，很多中國(guó)消費(fèi)者提起雷諾，第一想到的可能不是F1,，而是科雷傲,。

『第二代科雷傲在2016年4月份北京車展首發(fā)』

　　在2016年4月舉辦的北京車展上，第二代科雷傲全球首發(fā),，同時(shí)東風(fēng)雷諾方面宣布第二款國(guó)產(chǎn)車型將基于該車打造,，新車不僅采用全新的造型設(shè)計(jì)，還使用了雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟最新的CMF模塊化平臺(tái),，而選擇在中國(guó)首發(fā)的原因是該車針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)行了本土化設(shè)計(jì)（例如儀表盤等細(xì)節(jié)）,。

● 新一代科雷傲特點(diǎn)：新平臺(tái)、新設(shè)計(jì),，打造具有歐系風(fēng)格的SUV

——基于CMF模塊化平臺(tái)打造,，軸距相比第一代產(chǎn)品略長(zhǎng)

　　即將上市的國(guó)產(chǎn)新一代科雷傲是基于雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟CMF平臺(tái)打造,，使用相同平臺(tái)的車型包括大家熟知的奇駿和逍客，CMF模塊化平臺(tái)的特點(diǎn)在于車輛零部件的通用零件比例高達(dá)80%,，是老C平臺(tái)的近兩倍,，大大降低了研發(fā)成本，同時(shí)該平臺(tái)軸距的可變性高,，驅(qū)動(dòng)形式也沒(méi)有限制,，前置前驅(qū),，前置后驅(qū),，后置后驅(qū)都可以采用CMF平臺(tái)進(jìn)行設(shè)計(jì)，因此,，未來(lái)雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟旗下60%的車型均會(huì)在該平臺(tái)上進(jìn)行開發(fā),。

　　在車身尺寸方面，新一代科雷傲的長(zhǎng)寬高依次為4672/1843/1673mm,，軸距為2705mm,，相比目前還在售的第一代進(jìn)口科雷傲，新車的軸距增長(zhǎng)15mm,，因此它在乘坐空間表現(xiàn)方面沒(méi)有特別明顯的提升,，從之前我們實(shí)際體驗(yàn)的結(jié)果來(lái)看，新車整體表現(xiàn)屬于同級(jí)別正常水平,，乘坐空間夠用,，算不上寬敞，中規(guī)中矩,。

——運(yùn)用最新設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，尺寸雖為緊湊級(jí)別，但看上去像中型SUV

　　新一代科雷傲基于雷諾品牌最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言打造,，單從造型方面很難追尋到第一代車型的影子,，不夸張的說(shuō)，新車外形上的變化完全可以用脫胎換骨來(lái)形容,，整體風(fēng)格與全新塔利斯曼和梅甘娜看齊,，讓它看上去相比第一代車型更像是一款法系車（上代科雷傲，很多人的觀點(diǎn)是韓系車）,。

　　在細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面,，新一代科雷傲的V形進(jìn)氣格柵布局、C字形的LED日間行車燈,、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋線條以及特征明顯的尾燈均增添了車輛的視覺(jué)寬大感,，第一眼看上去，該車并不像一款緊湊型SUV,，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)所營(yíng)造出更高一級(jí)別的感觀,，不得不承認(rèn),，新一代科雷傲這次的外形設(shè)計(jì)是成功的。

——?jiǎng)恿μ峁﹥煞N選擇,，參數(shù)與奇駿完全一致

　　既然是出自雷諾日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF模塊化平臺(tái),，那科雷傲不可避免的會(huì)和奇駿有一些共用的零部件和技術(shù)，其中下面介紹的動(dòng)力系統(tǒng)就是最好的例子,。

　　據(jù)了解,，國(guó)產(chǎn)新一代科雷傲搭載的是2.0L和2.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力,，峰值扭矩為200N·m,，2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩達(dá)到233N·m,，傳動(dòng)部分匹配的是可模擬7速的CVT變速箱,，發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)、動(dòng)力數(shù)據(jù)和變速箱均與奇駿相同,。

——配置相比同平臺(tái)的奇駿更加豐富,，用料更上檔次

　　新一代科雷傲內(nèi)飾變化同樣明顯，布局規(guī)整,，并使用了8.7英寸豎屏設(shè)計(jì),，風(fēng)格類似于特斯拉，同時(shí)新車還配備了平底運(yùn)動(dòng)方向盤,、液晶儀表顯示（具有四種顯示模式）以及五種顏色氛圍燈,，不難發(fā)現(xiàn)，廠家也是希望通過(guò)這些配置的升級(jí)來(lái)吸引年輕消費(fèi)人群的關(guān)注,。

　　因?yàn)榕c奇駿同平臺(tái)的關(guān)系,，大家總會(huì)把新一代科雷傲和奇駿聯(lián)系到一起進(jìn)行對(duì)比，那么相比于奇駿,，新一代科雷傲除了造型設(shè)計(jì)之外,，新車內(nèi)飾用料也更考究，例如中控臺(tái)大面積的軟質(zhì)材料和高配車型使用的頭層牛皮座椅,，內(nèi)飾質(zhì)感上相比奇駿提升了一個(gè)檔次,。

　　除此之外，新車在配置上也有一定提升,，除了擁有感應(yīng)式電動(dòng)尾門,、全景天窗、自動(dòng)泊車系統(tǒng)等亮點(diǎn)配置外,，新一代科雷傲部分車型相比奇駿增加了同級(jí)別少有的前排座椅通風(fēng),、12個(gè)BOSE音響、Nappa材質(zhì)真皮方向盤等配置,，此外2.0L車型還增加發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)（奇駿2.0L車型全系無(wú)此配置）,，因此在配置方面,，新一代科雷傲相比現(xiàn)款奇駿來(lái)說(shuō)還是有一定優(yōu)勢(shì)的。

——除了造型和配置之外,，新一代科雷傲的底盤調(diào)校也會(huì)偏歐系風(fēng)格

　　在撰寫這篇文章之前,，我曾與東風(fēng)雷諾廠家研發(fā)方面的負(fù)責(zé)人就科雷傲和奇駿兩款產(chǎn)品差異化方面的問(wèn)題進(jìn)行過(guò)一輪討論和溝通，對(duì)方除了表示新車具有不同設(shè)計(jì)和升級(jí)配置之外,，還著重提到新一代科雷傲是一款強(qiáng)調(diào)駕駛的產(chǎn)品,，底盤調(diào)校風(fēng)格介于歐系和日系之間。

　　隨后在簡(jiǎn)短的試駕過(guò)后,，我認(rèn)可了東風(fēng)雷諾研發(fā)負(fù)責(zé)人的觀點(diǎn),，的確科雷傲在底盤調(diào)校方面還是有著自己獨(dú)到之處，懸架要比奇駿略硬一點(diǎn),，經(jīng)過(guò)坑洼時(shí)底盤的表現(xiàn)更緊致,，化解顛簸的同時(shí)沒(méi)有多余的彈跳，而且新一代科雷傲不管是底盤的反饋還是轉(zhuǎn)向的操作桿均會(huì)讓你感覺(jué)很敦實(shí),，沒(méi)有輕飄飄的感覺(jué)。

● 綜合上文介紹,，總結(jié)了新一代科雷傲主要有以下幾大特點(diǎn)：

　　一,、造型設(shè)計(jì)亮點(diǎn)多，突出法系風(fēng)格,，看上去時(shí)尚大氣

　　二,、配置豐富度較高，部分配置同級(jí)別領(lǐng)先,，或成為賣點(diǎn)

　　三,、融入歐系風(fēng)格的底盤調(diào)校是奇駿與科雷傲兩者間”隱藏“的差異點(diǎn)

　　到此，新車特點(diǎn)介紹完了,，相信大家對(duì)新一代科雷傲也已經(jīng)有了一定了解,，那么該車上市后主要對(duì)手是誰(shuí)？它的優(yōu)勢(shì)和劣勢(shì)分別在哪兒,？未來(lái)產(chǎn)品的定價(jià)可能會(huì)在什么區(qū)間,？下面我們繼續(xù)展開聊聊。

● 新一代科雷傲競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是誰(shuí)？主要對(duì)標(biāo)途觀,、翼虎

　　與上一代產(chǎn)品不同,，新一代科雷傲采取了國(guó)產(chǎn)的方式，搖身變?yōu)楹腺Y產(chǎn)品,，降低了身段,，同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也鎖定為中國(guó)市場(chǎng)在售的合資緊湊型SUV,。

『上汽大眾途觀』

『翼虎和奇駿』

　　那么在這塊細(xì)分市場(chǎng)，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈,，熱門車型包括了上汽大眾途觀,、長(zhǎng)安福特翼虎、東風(fēng)本田CR-V以及一汽豐田RAV4榮放等產(chǎn)品,，不過(guò)由于雷諾在合資緊湊型SUV市場(chǎng)已經(jīng)有國(guó)產(chǎn)科雷嘉這款產(chǎn)品,，而新一代科雷傲定位又要比科雷嘉高一些，因此,，未來(lái)科雷傲的市場(chǎng)定位會(huì)在定位偏高的緊湊型SUV領(lǐng)域,，同時(shí)還會(huì)觸碰合資品牌入門級(jí)中型SUV的市場(chǎng)。

　　根據(jù)廠家介紹,，新一代科雷傲的主要對(duì)手將會(huì)是途觀和翼虎,，間接對(duì)手包括東風(fēng)本田CR-V、中型SUV昂科威以及同門兄弟奇駿,，從此也能看出,，廠家要進(jìn)行高打的銷售策略。

　　那么我們來(lái)做個(gè)簡(jiǎn)單的對(duì)比,，科雷傲在動(dòng)力系統(tǒng)部分相比對(duì)手而言并沒(méi)有優(yōu)勢(shì),，尺寸來(lái)說(shuō)，軸距略長(zhǎng),，但并沒(méi)有壓倒性的優(yōu)勢(shì)存在,，由此來(lái)看，在核心部分,，新一代科雷傲的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)并不大,。不過(guò)，新一代科雷傲相比對(duì)手而言,，其產(chǎn)品更年輕,，造型設(shè)計(jì)足夠吸引人，外加上部分車型所配備同級(jí)別沒(méi)有的功能配置,，或許這將是它未來(lái)與對(duì)手抗衡的“武器”,。

● 優(yōu)劣勢(shì)分析：外形與配置是賣點(diǎn)，品牌力和銷售渠道存在不足

　　分析來(lái)看,，相比對(duì)手,，新一代科雷傲在尺寸和動(dòng)力部分并沒(méi)有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，排除以上兩點(diǎn)之外,，新車最大特點(diǎn)便集中在造型設(shè)計(jì)和配置上了,。

　　雷諾最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言與全球最新產(chǎn)品接軌，外形設(shè)計(jì)時(shí)尚大氣,，內(nèi)飾用料更上檔次,，另外部分車型上還將配備的前排座椅通風(fēng),、BOSE音響、8.7英寸大屏和R-Link車載系統(tǒng),，這些特點(diǎn)將成為新一代科雷傲在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，也將成為新車主要賣點(diǎn)。

　　在劣勢(shì)方面,，不得不談的是雷諾品牌力,，首先知名度遠(yuǎn)低于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，目前仍處于相對(duì)小眾的境地,，市場(chǎng)份額也不高,，在品牌溢價(jià)能力等方面與主流的合資品牌存在差距。

　　除此之外,，雷諾品牌的銷售渠道也將是未來(lái)阻礙新一代科雷傲銷量的重要原因,。據(jù)了解，目前雷諾品牌授權(quán)經(jīng)銷商141家,，雖然2016年底計(jì)劃在全國(guó)增加到150家,，但相比對(duì)手（例如長(zhǎng)安福特近千家規(guī)模），雷諾的差距還是很大的,。

　　另外,，雷諾此前經(jīng)銷商更多是服務(wù)于進(jìn)口車用戶，原先進(jìn)口車?yán)麧?rùn)大,，銷售量可能不是雷諾授權(quán)經(jīng)銷商的考核內(nèi)容，不過(guò)隨著國(guó)產(chǎn)車型成本降低,，走量,、擴(kuò)大市場(chǎng)份額成為新的挑戰(zhàn)，怎樣讓經(jīng)銷商合作伙伴在銷售終端進(jìn)行轉(zhuǎn)型,？這些都是東風(fēng)雷諾將面臨的挑戰(zhàn),。

● 主銷車型是誰(shuí)？銷售目標(biāo)是多少,？

　　新一代科雷傲上市后將會(huì)有2.0L和2.5L兩種動(dòng)力選擇,，根據(jù)我們從廠家了解到，未來(lái)新車主銷車型將會(huì)是2.0L產(chǎn)品,，畢竟新車稅費(fèi)更低（如車船稅要低于2.5L車型）,，且燃油消耗量相對(duì)少，日后養(yǎng)車成本相比2.5L車型要低,，更適合大部分消費(fèi)者,。

　　關(guān)于銷售目標(biāo)，作為一家在華相對(duì)小眾的汽車品牌,，新一代科雷傲不會(huì)像其它熱門品牌產(chǎn)品一樣制定月銷過(guò)萬(wàn)輛的目標(biāo),。據(jù)東風(fēng)雷諾銷售負(fù)責(zé)人透露,，新一代科雷傲未來(lái)目標(biāo)單店單月銷售35臺(tái)，按照2016年底150家來(lái)計(jì)劃,，月銷量規(guī)劃為5200輛左右,，這對(duì)于規(guī)模并不大的東風(fēng)雷諾而言，挑戰(zhàn)是很大的,。

● 未來(lái)定價(jià)大猜測(cè)：比奇駿貴,？或售20萬(wàn)-28萬(wàn)元

　　關(guān)于大家最為關(guān)心的價(jià)格，截止本篇文章發(fā)布之前,，東風(fēng)雷諾暫未公布有關(guān)國(guó)產(chǎn)新一代科雷傲的預(yù)售價(jià)格信息,，不過(guò)在這里編輯可以結(jié)合一些信息大膽猜測(cè)一下。

　　首先,，前面我們?cè)谔攸c(diǎn)介紹時(shí)說(shuō)過(guò),，新一代科雷傲配置方面要高于同平臺(tái)的奇駿（例如入門級(jí)2.0L車型增配發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、中高配車型具有前排座椅通風(fēng)和BOSE音響等）,，基于成本考慮和品牌相近定位等因素,，我們可以推測(cè)，新一代科雷傲定價(jià)理論上要比奇駿高一些,。

　　除了以上原因之外,，我們還可以科雷嘉的定價(jià)策略為參考，不考慮配置等因素的條件下,，它的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格根據(jù)高低配不同相比日產(chǎn)逍客高7%和4%,，那么如果按照這個(gè)漲幅比例估算，奇駿除了入門MT車型之外（目前消息是新一代科雷傲?xí)簾o(wú)手動(dòng)擋可選）,，市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格為18.88-26.78萬(wàn)元,，那么新一代科雷傲的價(jià)格區(qū)間可能為20萬(wàn)-28萬(wàn)元之間，如此定價(jià)也能與科雷嘉的市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)格組成階梯式緊湊型SUV產(chǎn)品布局,。

● 全文總結(jié)：如果想獲擴(kuò)大市場(chǎng)份額,，定價(jià)很關(guān)鍵

　　通過(guò)全文的分析我們能了解到，新一代科雷傲相比上代產(chǎn)品進(jìn)行了多方面的升級(jí),，外形和內(nèi)飾設(shè)計(jì)更加時(shí)尚大氣,，配置豐富度也緊跟市場(chǎng)主流水平，部分功能甚至處于同級(jí)別的高水準(zhǔn),。不過(guò)在品牌認(rèn)知度和銷售渠道方面,，新車相比對(duì)手有一定差距，同時(shí)包括動(dòng)力系統(tǒng)在內(nèi)的核心技術(shù)的表現(xiàn)也中規(guī)中矩,，如果未來(lái)新車在11月初上市后,，定價(jià)方面給不了大家驚喜，未來(lái)的市場(chǎng)前景并不明朗。

　　如果新一代科雷傲以20-28萬(wàn)元的售價(jià)入市,，則與途觀和翼虎同處在一個(gè)區(qū)間內(nèi),，那么以目前雷諾的品牌認(rèn)知度以及產(chǎn)品力而言，該車可能將面對(duì)兩款產(chǎn)品的打壓,，另外,，科雷嘉目前月銷量3000臺(tái)/月的成績(jī)也與前不久該車型在全國(guó)進(jìn)行大幅度現(xiàn)金優(yōu)惠促銷有關(guān)，由此能看出,，定價(jià)對(duì)于未來(lái)新一代科雷傲的市場(chǎng)成績(jī)尤為重要,。在此希望廠家可以在上市后給消費(fèi)者一個(gè)相對(duì)合理且親民的價(jià)格，相信未來(lái)這款產(chǎn)品能夠達(dá)到廠家預(yù)期內(nèi)的市場(chǎng)表現(xiàn),。

● 最后,，給東風(fēng)雷諾的一些建議，或許也代表消費(fèi)者心聲

　　如果關(guān)注雷諾品牌在華發(fā)展的朋友應(yīng)該有一定了解,，雷諾部分進(jìn)口車是可以享受“諾相隨”客戶體驗(yàn)服務(wù)的,，其中免費(fèi)保養(yǎng)備件更換服務(wù)（最早政策為3年或6萬(wàn)共12次，現(xiàn)升級(jí)至5年或12萬(wàn)共15次）十分具有吸引力,，同時(shí)這項(xiàng)政策也大大促進(jìn)了上代進(jìn)口科雷傲車型銷量的增長(zhǎng),。

　　不過(guò)，東風(fēng)雷諾在推出國(guó)產(chǎn)車型之后,，免費(fèi)保養(yǎng)的“福利”在國(guó)產(chǎn)車型上被取消,，關(guān)于原因，東風(fēng)雷諾汽車有限公司總裁福蘭曾向我們表示：“進(jìn)口車零部件和維修成本較高,，為了降低進(jìn)口車用戶的養(yǎng)車成本,，雷諾曾針對(duì)進(jìn)口車推出過(guò)這項(xiàng)服務(wù)，但雷諾國(guó)產(chǎn)車型推出后,，其零部件和養(yǎng)護(hù)成本降低,，因此國(guó)產(chǎn)車型取消了這項(xiàng)政策�,！�

　　在編輯看來(lái)，原先的免費(fèi)保養(yǎng)政策對(duì)于雷諾品牌的銷售起到了推助作用,，那么如果國(guó)產(chǎn)車型能夠繼續(xù)享受這項(xiàng)服務(wù),，相信將幫助提升科雷嘉和新一代科雷傲的銷量，同時(shí)增加品牌好感和認(rèn)知度,。因?yàn)閺哪壳皝?lái)看,，除豪華品牌之外，大多數(shù)合資品牌均沒(méi)有相關(guān)政策,，這將是雷諾未來(lái)擴(kuò)大市場(chǎng)份額的強(qiáng)針劑,，另外，也能給到消費(fèi)者真真正正的實(shí)惠。

● 番外篇：關(guān)于新一代科雷傲的未來(lái)

　　在文章的最后,，我來(lái)解答一些大家關(guān)于新一代科雷傲未來(lái)規(guī)劃的熱門問(wèn)題,。

　　1、是否有七座版,？

　　關(guān)于是否衍生七座版的問(wèn)題,，編輯向東風(fēng)雷諾相關(guān)負(fù)責(zé)人核實(shí)了解到，目前新一代科雷傲?xí)簳r(shí)沒(méi)有七座車型的規(guī)劃,，因?yàn)闃?biāo)準(zhǔn)軸距車型安裝第三排座椅后,，無(wú)法滿足舒適乘坐空間的需求，同時(shí)因?yàn)槠漤敳康幕【�設(shè)計(jì)還會(huì)影響到第三排乘客的頭部空間,。不過(guò)對(duì)方補(bǔ)充道,，東風(fēng)雷諾方面也在考慮七座版新一代科雷傲，但不會(huì)基于標(biāo)準(zhǔn)軸距車型來(lái)做,，可能未來(lái)推出長(zhǎng)軸距版來(lái)實(shí)現(xiàn),。

　　2、未來(lái)除了2.0L和2.5L動(dòng)力,，還有其他選擇嗎,？

　　關(guān)于動(dòng)力，東風(fēng)雷諾相關(guān)負(fù)責(zé)人向我們表示：“目前新一代科雷傲僅有兩種動(dòng)力選擇,，未來(lái)暫時(shí)沒(méi)有增加新動(dòng)力的規(guī)劃,，主要需要看雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟整體規(guī)劃�,！敝劣谄骝E在海外推出的混合動(dòng)力版,，新一代科雷傲也暫時(shí)沒(méi)有裝配的規(guī)劃。（文/汽車之家 興珉）

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