2016 SEMA：馬自達(dá)MX-5兩款概念車發(fā)布

陳浩

2016年11月02日 11:01 原創(chuàng) 來(lái)源：汽車之家

　　[汽車之家新車首發(fā)] 2016 SEMA改裝展已經(jīng)正式拉開了帷幕,，在本次車展上,，馬自達(dá)帶來(lái)了基于MX-5打造的兩款概念車,，它們分別為MX-5 Speedster Evolution和MX-5 RF Kuro。

　　MX-5 Speedster Evolution概念車是一款輕量版車型,。在上一屆SEMA改裝展上,，馬自達(dá)曾經(jīng)推出過(guò)Speedster概念車，當(dāng)時(shí)這款車相比于普通版車型減重約68kg,，此次推出的Speedster Evolution概念車則進(jìn)一步減重,，總共減重約159kg，車重僅為898kg。

　　這款車不僅沒有車頂,，前風(fēng)擋也被取消,。同時(shí)，為了進(jìn)一步減重,，使用了碳纖維材料打造的門板,、空氣動(dòng)力學(xué)套件、座椅等,。不過(guò),，由于沒有了前風(fēng)擋，所以駕駛員在開車的時(shí)候必須要佩戴頭盔,。此外,，我們還可以看到這款車采用了液晶儀表盤，方向盤和輪圈也都是全新設(shè)計(jì),。

　　MX-5 RF Kuro則基于硬頂版車型打造,，如同其名字，這款車全車采用了暗黑色的車身涂裝（“Kuro”日語(yǔ)中是黑色的意思）,。當(dāng)然,，改變不僅僅是顏色，這款車還采用了來(lái)自RAYS品牌的17英寸鍛造輪圈以及“MX-5 Cup”賽事專用的懸架系統(tǒng),，相比于普通版車型更富有激情,。（文/汽車之家陳浩）

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馬自達(dá)MX-5 2018款 2.0L RF 鉑鋼灰閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
8.28秒	37.25米	6.60升
測(cè)試文章：男孩的內(nèi)心獨(dú)白Vol.2 測(cè)馬自達(dá)MX-5 RF
評(píng)測(cè)編輯-：	它好玩，卻少了童心泛濫,；它高調(diào),，卻沒了年少輕狂。車是好玩的車,，想再好玩一點(diǎn),，買1.5L手動(dòng)軟頂吧，平行進(jìn)口的,。
評(píng)測(cè)編輯-：	既充滿樂(lè)趣,，又有點(diǎn)難以駕馭，我甚至覺得它比一些超跑還要激進(jìn),，絕對(duì)是一輛與眾不同的車,。
評(píng)測(cè)編輯-：	從握上MX-5方向盤的那一刻起我的嘴就再也沒合上，之前只有911讓我這么爽過(guò),。它太酷了,，敞開篷后路上幾乎所有人都會(huì)向你行注目禮，當(dāng)然我更喜歡的還是軟頂敞篷版,。方向盤手感非常棒,，簡(jiǎn)直像是為我量身打造的，阻尼,、指向性也都沒得挑,。它跑的不算快，但它能給你想象不到的快感,。倘若您對(duì)它很感興趣,，同時(shí)經(jīng)濟(jì)條件也允許，那請(qǐng)不要猶豫,，它不會(huì)令你失望,！

馬自達(dá)MX-5 2009款 2.0 閱讀測(cè)試文章
加速(0-100公里/小時(shí))	剎車(100-0公里/小時(shí))	油耗(100公里)
9.33秒	44.11米	--升
測(cè)試文章：靈活+樂(lè)趣=MX-5 賽道測(cè)MX-5 vs.卡丁車
評(píng)測(cè)編輯-：	我挺喜歡MX-5這個(gè)小車，非常有樂(lè)趣,，操控的感受和屁股擦地的駕駛感讓人癡迷,。但是性能的短板讓我有些不知所措，怎么剎車那么差啊......
評(píng)測(cè)編輯-：	駕駛樂(lè)趣很純粹的小車,，售價(jià)不到30萬(wàn),，還能敞篷,，總體來(lái)說(shuō)挺值的。大功率的2.0發(fā)動(dòng)機(jī),，前置后驅(qū)結(jié)構(gòu),，這些都是樂(lè)趣的源泉，只可惜沒有手動(dòng)擋車型,。
評(píng)測(cè)編輯-：	這款經(jīng)典的跑車終于來(lái)到國(guó)內(nèi)確實(shí)讓人有點(diǎn)小興奮,，靈巧的車身與精準(zhǔn)的操控感受成為了MX-5的樂(lè)趣所在！在目前的30萬(wàn)內(nèi)市場(chǎng)中,，能買到的敞篷（跑車）并不多,，207CC算一個(gè)，不過(guò)相比之下,，我還是更青睞MX-5這個(gè)更純一些的跑車外形,。

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