購置稅減半將到期 11月購車關(guān)注度排行

周麗君

2016年12月06日 08:31 原創(chuàng) 來源：汽車之家

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● 主流品牌：繼雪佛蘭之后，別克或?qū)⒊蔀樯掀ㄓ玫牧硪粔K心病

　　購車用戶的品牌關(guān)注度排序相對比較穩(wěn)定,，11月的TOP10榜單僅有日產(chǎn)和奧迪輪換了下位置。但穩(wěn)定中也有些非常值得留意的小變化，大眾的線索占比進一步縮小,，11月下滑至13.91%,，奧迪上升至3.7%。豐田,、現(xiàn)代,、福特三者的線索增長，都處于小幅下滑狀態(tài),，分別為-4.36%,、-0.75%和-1.24%。下滑幅度最大的是別克,，為-21%,，隨著用戶線索的大幅下滑，繼雪佛蘭之后,，別克或許會成為上汽通用的另一塊心病,。類似的挑戰(zhàn)不局限于上汽通用，在接下來幾年,，存在高度同質(zhì)化的“雙品牌”,、“多代同堂”等車企，都可能會面臨購車用戶大量流失的挑戰(zhàn),。

　　本田,、吉利、哈弗的線索增長,，依舊處于高歌猛進的狀態(tài),，分別高達68.54%、178.97%和59.9%,。按目前這個勢頭,，吉利很快會殺進購車用戶關(guān)注排行榜的前三甲，哈弗也可能超越現(xiàn)代和豐田的購車關(guān)注度,。2017年將成為吉利,、哈弗能否保持可持續(xù)快速發(fā)展的“審核之年”。如“市場年審”能順利通過,，廣大合資車企就別再輕視吉利和哈弗了,。

● 中國品牌：購車用戶有“二大三小”名單，奔騰,、風(fēng)神在TOP10“等”字里

　　在中國品牌發(fā)展層面,，之前相關(guān)部門有“三大三小”名單，意思是要大力扶持這些中國品牌的發(fā)展,。一晃眼就六七年過去了,，但一些相關(guān)的記憶在我腦海里還非常清晰,，當(dāng)時被媒體問到吉利在哪里時,，李書福支支吾吾說在“三大三小”后面的“等”字里,。

　　其實廣大購車用戶也有自己的名單，如今具體為“二大三小”,。“二大”為吉利和哈弗,，兩者在11月的線索占比分別為14.29%和11.7%。“三小”為寶駿,、長安,、傳祺，三者在11月的線索占比分別為7.39%,、6.85%,、6.61%。一汽的奔騰,、東風(fēng)的風(fēng)神,，都還在用戶購車關(guān)注TOP10的“等”字里。

● 豪華品牌：凱迪拉克強勢崛起,，奔馳,、寶馬的用戶爭奪很激烈

　　凱迪拉克和奔馳的2016年稱得上是彎道超車之年。在豪華品牌11月的購車用戶關(guān)注榜中,，凱迪拉克坐穩(wěn)了第四位置,，從不入流到第四，僅僅用了兩三年時間,。凱迪拉克除了感謝華東市場外,，還得感謝別克、雪佛蘭的置換用戶,。2016全年下來,，奔馳和寶馬一直處于貼身肉搏的狀態(tài)，年底的用戶爭奪自然會更加激烈,，11月奔馳和寶馬的線索占比分別為21.04%和21.33%,，差距非常小。

　　堅持既定路線的雷克薩斯,，在面臨奧迪,、奔馳、寶馬的大幅價格下探時,，受沖擊在所難免,，其11月的線索占比為2.95%，落后于近五六年內(nèi)都表現(xiàn)平穩(wěn)的沃爾沃,，我很期待后者的爆發(fā),。英菲尼迪在電視節(jié)目上的大規(guī)模營銷投放，并沒有引起真實購車需求用戶的高關(guān)注，其11月的線索占比僅1.6%,，位列第十,，狀態(tài)持續(xù)低迷，要不來瓶“脈動”吧,。

● 主流國別：法系,、美系、韓系,、德系在2017年都要有打硬仗的準備

　　無論2017年購置稅減半的優(yōu)惠是徹底取消,，還是取消一半，希望法系,、美系,、韓系、德系在2017年都要有打硬仗的準備,。11月,，線索占比超過5%的，有中系,、德系,、日系、美系和法系,，其中,，中系和日系的線索增長分別高達30.92%、29.22%,。德系,、美系、韓系的增長處于低位,，分別為6.93%,、-1.3%和-1.5%，2017年的挑戰(zhàn)不言而喻,。

● 2016年底透支消費顯著,，2017年或是當(dāng)頭一棒

　　進入2016下半年，乘用車的銷量突然提速,，高于多數(shù)往年的增長走勢,，車市的透支消費比較顯著，目前諸如“購置稅優(yōu)惠還剩幾天”等字眼,，大范圍出現(xiàn)在各家4S店的宣傳海報中,。進入2017年，編輯認為中國車市會迎來當(dāng)頭一棒：春節(jié)對車市的負面影響不可忽視,，如春節(jié)同在1月的2009年和2012年,，車市都是“低開”,；2017購置稅減半優(yōu)惠的縮小或取消，只會讓2017年的開局更加不利,；再加受惠于購置稅減半等,，2016年的開局相當(dāng)高調(diào)，客觀上會增加2017年的開局壓力,。