● 產(chǎn)品定位

　　★ 在美國(guó)市場(chǎng)售價(jià)比寶馬3系/寶馬M3要貴

　　說(shuō)道這里,，很多網(wǎng)友肯定迫不及待的希望知道這兩款即將入華的全新車(chē)型會(huì)將擁有怎樣的售價(jià),，又將如何定位？下面我們就拿全新Giulia近日在美國(guó)的售價(jià)給大家提前“打個(gè)預(yù)防針”吧,。

　　據(jù)了解,，普通版車(chē)型在美國(guó)售價(jià)為38,990美元（約26.9萬(wàn)人民幣），其價(jià)格在38,750美元（約26.7萬(wàn)人民幣）的寶馬330i和40,425美元（約27.9萬(wàn)人民幣）的奔馳C 300之間,。普通版Giulia還可以選裝FCA的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，需要支付額外的2,000美元（約1.4萬(wàn)人民幣）,，總售價(jià)變?yōu)?0,990美元（約28.3萬(wàn)人民幣）,，用戶(hù)還可以選裝Ti Lusso和Ti Sport外觀套件，每套售價(jià)為2,250美元（約1.6萬(wàn)人民幣）,。

『配圖為寶馬3系與奔馳C級(jí)』

　　未來(lái)普通版Giulia入華后的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將指向“ABB”旗下的國(guó)產(chǎn)寶馬3系,，奔馳C級(jí)以及奧迪A4L等豪華中型轎車(chē)，不過(guò)介于美國(guó)市場(chǎng)定價(jià)以及進(jìn)口車(chē)身份,，普通版Giulia未來(lái)的售價(jià)或許將與國(guó)產(chǎn)的寶馬3系,，奔馳C級(jí)以及奧迪A4L等高配車(chē)型基本相同，甚至更高,。

　　而全新Giulia QV高性能車(chē)型在美國(guó)售價(jià)為73,595美元（約50.8萬(wàn)人民幣）,，其價(jià)格要高于寶馬M3和凱迪拉克ATS-V在美國(guó)的售價(jià)，與梅賽德斯-AMG C 63 S售價(jià)較為接近,。

『配圖為寶馬M3與梅賽德斯-AMG C 63 S』

　　參考國(guó)內(nèi)售價(jià),，寶馬M3為99.8萬(wàn)元，梅賽德斯-AMG C 63 S售價(jià)為124.8萬(wàn)元,。未來(lái)該車(chē)進(jìn)入中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也將指向?qū)汃RM3和梅賽德斯-AMG C 63 S等性能車(chē)型,，在價(jià)格方面，現(xiàn)在來(lái)看基本也會(huì)在100萬(wàn)元以上,。

　　而另一款全新中型SUV——Stelvio未來(lái)也將進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),，其普通版車(chē)型將在2017年初發(fā)布，未來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將指向寶馬X3,、奔馳GLC以及奧迪Q5等車(chē)型,，參考目前普通版Giulia美國(guó)售價(jià)來(lái)看，進(jìn)入中國(guó)后的普通版Stelvio售價(jià)或?qū)⒈葘汃RX3更高。

『配圖為寶馬X3與奔馳GLC』

　　而QV性能版作為一款高性能中型SUV,，其入華后的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手目前尚處于空白,，未來(lái)將上市的寶馬X3 M、梅賽德斯-AMG GLC以及奧迪RS Q5等車(chē)型將與其在高性能中型SUV領(lǐng)域進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng),。不過(guò)率先上市的Stelvio QV性能版車(chē)型無(wú)疑在這一市場(chǎng)領(lǐng)域中取得了先機(jī),。

● 阿爾法羅密歐銷(xiāo)售渠道分析

　　有了新車(chē)型，也有了入華計(jì)劃,，那么接下來(lái)的問(wèn)題就是將怎樣入華,？作為在中國(guó)市場(chǎng)初來(lái)乍到的“新品牌”，阿爾法羅密歐將會(huì)如何銷(xiāo)售這兩款新車(chē)型呢,？接下來(lái)您將在下文中得到答案,。

　　據(jù)消息顯示，阿爾法羅密歐在2017年正式入華后,，除了會(huì)招募全新的經(jīng)銷(xiāo)商以外,，先期將會(huì)部分采用瑪莎拉蒂品牌的經(jīng)銷(xiāo)商渠道進(jìn)行銷(xiāo)售，阿爾法羅密歐與瑪莎拉蒂同屬于菲亞特克萊斯勒集團(tuán),，采用瑪莎拉蒂銷(xiāo)售渠道也能夠幫助阿爾法羅密歐更快的進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),。

　　在今年的廣州車(chē)展期間，瑪莎拉蒂中國(guó)銷(xiāo)售總監(jiān)高孟雄在接受對(duì)話(huà)時(shí)表示,，阿爾法羅密歐在明年4月進(jìn)入中國(guó)后,，前期將部分采用瑪莎拉蒂現(xiàn)有的銷(xiāo)售渠道進(jìn)行銷(xiāo)售，并也會(huì)單獨(dú)找一些經(jīng)銷(xiāo)商,，爭(zhēng)取做到四,、五十家經(jīng)銷(xiāo)商，可以提供銷(xiāo)售和售后服務(wù),，未來(lái)阿爾法羅密歐會(huì)慢慢向獨(dú)立銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行發(fā)展,。

『配圖為瑪莎拉蒂4S店』

　　從這項(xiàng)銷(xiāo)售策略來(lái)看，一方面是阿爾法羅密歐可以借助同集團(tuán)旗下瑪莎拉蒂現(xiàn)有的銷(xiāo)售渠道來(lái)實(shí)現(xiàn)快速融入中國(guó)市場(chǎng),，避免了前期的準(zhǔn)備不足以及大量資金消耗,，可通過(guò)無(wú)縫連接使阿爾法羅密歐在4月入華后馬上可以銷(xiāo)售。另一方面,，部分通過(guò)瑪莎拉蒂經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行銷(xiāo)售,，也可以看出菲亞特克萊斯勒集團(tuán)希望阿爾法羅密歐在中國(guó)市場(chǎng)走豪華車(chē)路線(xiàn)，有區(qū)別于菲亞特其它較低級(jí)別的車(chē)型,。

　　從目前來(lái)看,，菲亞特克萊斯勒集團(tuán)在中國(guó)的銷(xiāo)售渠道主要?jiǎng)澐至藘纱蠹?jí)別，法拉利與瑪莎拉蒂共享高端渠道,，而其他品牌則處于另一渠道（包括Jeep,、道奇、克萊斯勒等車(chē)型）,。未來(lái)阿爾法羅密歐的定位將低于瑪莎拉蒂,，主要會(huì)與“ABB”等傳統(tǒng)豪華品牌車(chē)型進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，填補(bǔ)了目前菲亞特克萊斯勒集團(tuán)在中國(guó)該級(jí)別車(chē)型的市場(chǎng)空白,。

● 阿爾法羅密歐入華后前景分析

　　有了新車(chē),，有了銷(xiāo)售渠道，阿爾法羅密歐已經(jīng)為入華做了較為充足的準(zhǔn)備工作,。不過(guò)從目前中國(guó)中型車(chē)市場(chǎng)來(lái)看,，豪華中型車(chē)品牌的數(shù)量也不在少數(shù)，并且類(lèi)似像“ABB”這樣的一線(xiàn)豪華品牌在中國(guó)已扎穩(wěn)根基,，擁有了完整的產(chǎn)品布局,，甚至擁有了眾多追隨的“粉絲”。對(duì)于這樣一個(gè)初來(lái)乍到的“新品牌”來(lái)說(shuō),，想要打出一片天地難度著實(shí)不小,，接下來(lái)我們就具體來(lái)分析一下阿爾法羅密歐入華后的前景將會(huì)如何？

　　★ 莫談歷史,，放眼當(dāng)下,，阿爾法羅密歐在國(guó)內(nèi)影響力不足

　　雖然阿爾法羅密歐擁有很長(zhǎng)的歷史，并且在當(dāng)時(shí)也曾出盡風(fēng)頭,。不過(guò)由于此后淡漠時(shí)間較長(zhǎng)，并且從來(lái)沒(méi)有正式進(jìn)入過(guò)中國(guó)市場(chǎng),，讓大部分中國(guó)的消費(fèi)者對(duì)這個(gè)品牌并沒(méi)有什么印象。而在中國(guó),，尤其是豪華車(chē)市場(chǎng),，一款車(chē)背后的品牌因素常常是消費(fèi)者考慮購(gòu)買(mǎi)的重要因素,，而對(duì)于一個(gè)不是很了解的意大利豪華品牌，在較高售價(jià)下很難吸引大多數(shù)消費(fèi)者為其買(mǎi)單,。

　　★ 兩款新車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力不錯(cuò),，但面對(duì)中國(guó)市場(chǎng)或許有些水土不服

　　單就產(chǎn)品而言，Giulia和Stelvio兩款新車(chē)在外觀方面十分具有特色,，動(dòng)力上相比同級(jí)別也是絕對(duì)領(lǐng)先,，產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力確實(shí)不錯(cuò)。不過(guò)從定位來(lái)看,，兩款車(chē)型定位都偏向性能車(chē)型,，在目前的中國(guó)市場(chǎng)里，好像和性能車(chē)有關(guān)系的車(chē)型最后都只能淪為小眾，原因是性能并非是中國(guó)消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的主要因素,，所以阿爾法羅密歐未來(lái)想要取得高銷(xiāo)量也不是件容易的事情。

　　★ 同級(jí)別豪車(chē)眾多 阿爾法羅密歐產(chǎn)品布局并不完善

　　目前在中國(guó)的豪華汽車(chē)品牌已有很多,，包括“ABB”在內(nèi)的豪華品牌都建立了較為完善的產(chǎn)品布局,，而阿爾法羅密歐最初僅帶來(lái)了中型轎車(chē)和中型SUV兩款車(chē)型，雖然在2020年前還會(huì)有6款車(chē)型相繼推出,，不過(guò)這畢竟是未來(lái)的事情了,。目前阿爾法羅密歐產(chǎn)品線(xiàn)的單一依舊是其面對(duì)的主要問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)各級(jí)別產(chǎn)品覆蓋都需要大量時(shí)間,，更別說(shuō)是進(jìn)軍細(xì)分市場(chǎng)了,。

　　★ 走豪華路線(xiàn)，阿爾法羅密歐銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)存在一定劣勢(shì)

　　雖說(shuō)阿爾法羅密歐前期將部分采用瑪莎拉蒂渠道進(jìn)行銷(xiāo)售,，但目前瑪莎拉蒂渠經(jīng)銷(xiāo)商在全國(guó)也只有45家店,，與其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手“ABB”龐大的經(jīng)銷(xiāo)商相比，阿爾法羅密歐仍然處于劣勢(shì),。此外，如何建立更好的售前與售后保障也是阿爾法羅密歐這個(gè)“新品牌”未來(lái)需要進(jìn)一步加強(qiáng)的地方,。綜合來(lái)看,，阿爾法羅密歐在中國(guó)所面對(duì)的市場(chǎng)壓力不小，前期也會(huì)困難重重,。

● 全文總結(jié)：

　　綜合來(lái)看,，雖然菲亞特克萊斯勒集團(tuán)對(duì)阿爾法羅密歐這個(gè)品牌復(fù)興寄予了厚望，對(duì)其入華銷(xiāo)售也充滿(mǎn)了期望,。目前中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)正在快速發(fā)展,，能否抓住中國(guó)市場(chǎng)對(duì)阿爾法羅密歐來(lái)說(shuō)意義較大。不過(guò)當(dāng)面對(duì)早已在中國(guó)市場(chǎng)相對(duì)成熟的傳統(tǒng)豪華品牌“ABB”,，阿爾法羅密歐未來(lái)所面臨的市場(chǎng)壓力很大,，前期也會(huì)比較困難，想要取得高銷(xiāo)量難度不小,。

　　不過(guò)正如高孟雄先生所說(shuō)：“如果你不是我的客戶(hù),，并不了解我的車(chē)型，那你就根本看不到我,；如果你只是將車(chē)作為代步工具,，并不會(huì)關(guān)注品牌和駕駛樂(lè)趣，也不會(huì)關(guān)注我的車(chē),�,！卑�爾法羅密歐前期首要任務(wù)就是讓中國(guó)消費(fèi)者知道這是一個(gè)擁有歷史情懷且很具有個(gè)性的汽車(chē)品牌,，并將更多的提供給懂這些車(chē)的人以及熱愛(ài)駕駛樂(lè)趣的消費(fèi)者。而能有多少消費(fèi)者認(rèn)可這份情懷呢,？又有多少消費(fèi)者愿意為其買(mǎi)單,？我們猜測(cè)前期會(huì)有一部分人認(rèn)可與買(mǎi)單，但或許只是廣大中國(guó)消費(fèi)者中很小的一部分,。

　　在文章的最后,，我們還要幫助大家解決個(gè)巨大疑惑。我們發(fā)現(xiàn)很多網(wǎng)友在此前文章中對(duì)阿爾法羅密歐這樣的前臉造型將怎樣掛中國(guó)車(chē)牌表示了強(qiáng)烈疑惑,。我們通過(guò)相關(guān)渠道了解到,，未來(lái)通過(guò)官方進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)售的新車(chē)將會(huì)在倒三角型進(jìn)氣格柵的兩側(cè)統(tǒng)一安放車(chē)牌架，大家可以從掛牌后的效果圖來(lái)自行腦補(bǔ)一下吧,。（文/汽車(chē)之家 吳昱晨）

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