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當(dāng)前位置:首頁 車聞中心 國產(chǎn)新車 正文

售15.98-24.18萬元 國產(chǎn)全新指南者上市

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  [汽車之家 新車上市]  2016年12月28日,,廣汽菲克Jeep全新指南者正式上市,新車共推出搭載1.4T/2.4L兩種動(dòng)力的6款車型,,售價(jià)區(qū)間為15.98-24.18萬元,。詳情請見下表:

國產(chǎn)Jeep全新指南者 指導(dǎo)售價(jià)
車型售價(jià)(萬元)
200T 手動(dòng)勁享版(1.4T)15.98
200T 自動(dòng)馭享版(1.4T)16.68
200T 自動(dòng)舒享版(1.4T)16.98
200T 自動(dòng)家享版(1.4T)17.98
200T 自動(dòng)臻享版(1.4T)19.98
200TS 自動(dòng)高性能四驅(qū)版(2.4L)24.18

新車特點(diǎn):

外觀似大切諾基,前進(jìn)氣格柵采用了家族式7孔設(shè)計(jì)

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驅(qū)版

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

  外觀方面,,國產(chǎn)全新指南者整體造型風(fēng)格與Jeep大切諾基非常相似,。新車前進(jìn)氣格柵采用了家族式的7孔設(shè)計(jì),黑色磨砂材質(zhì)讓前格柵看起來更有質(zhì)感,,前大燈組與格柵連為一體,,視覺寬度得到延展,效果更加霸氣,。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

  細(xì)節(jié)方面,,新車前大燈造型較為時(shí)尚,高配車型內(nèi)部采用了遠(yuǎn)近光一體的氙氣大燈,,并配有自動(dòng)大燈和手動(dòng)高低調(diào)節(jié)功能,,更加具有實(shí)用性。新車前保險(xiǎn)桿兩側(cè)配有霧燈,,光源采用鹵素光源,,并采用了鍍鉻飾條進(jìn)行裝飾。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驅(qū)版

  車身側(cè)面,,國產(chǎn)全新指南者沿用了Jeep車型一貫相對平直的車身設(shè)計(jì)風(fēng)格,,矩形的輪眉設(shè)計(jì)以及高挑的腰線造型都讓新車看上去重心偏高,很具有越野氣質(zhì),。

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驅(qū)版

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

  從車尾來看,,新車尾部造型較為飽滿,尾燈采用燈帶式設(shè)計(jì),,造型與前大燈組相互呼應(yīng),。此外,,新車黑色的后保險(xiǎn)設(shè)計(jì)也與前保險(xiǎn)杠相互呼應(yīng),增添了運(yùn)動(dòng)感,,排氣則采用單邊共兩出的設(shè)計(jì),。

新車通過性好,車身尺寸相比同級別車型并不大

全新指南者尺寸對比
車型長(mm)寬(mm)高(mm)

軸距(mm)

新指南者4415181916252636
標(biāo)致40084510185016282730
豐田RAV4榮放4600184516902660

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

  在車身尺寸方面,,新車長寬高分別為4415/1819/1625mm,,軸距為2636mm,與同級別的熱門車型標(biāo)致4008以及豐田RAV4榮放相比,,新車的車身尺寸并不大,。不過新車擁有不錯(cuò)的通過性,最大接近角為30度,、最大離去角為33度,,同時(shí)還擁有199mm的離地間隙,這都保證了新車擁有較強(qiáng)的越野性與實(shí)用性,。

內(nèi)飾相比老款車型進(jìn)步明顯,,配備全景天窗等

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驅(qū)版

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驅(qū)版

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 自動(dòng)高性能四驅(qū)版

  內(nèi)飾方面,新車內(nèi)飾風(fēng)格與國產(chǎn)自由光比較相近,,相比老款車型更加具有現(xiàn)代化,。整車采用雙色搭配的內(nèi)飾材質(zhì),并通過鋼琴烤漆裝飾件進(jìn)行點(diǎn)綴,,進(jìn)一步提升了內(nèi)飾質(zhì)感,。配置方面,新車根據(jù)車型的不同配備有5/8.4英寸液晶顯示屏,、一鍵啟動(dòng),、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、地形選擇系統(tǒng),、真皮座椅,、胎壓監(jiān)測、電子手剎以及全景天窗等,。

前后排頭部空間不充裕,,后排腿部空間比較寬敞

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驅(qū)版

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驅(qū)版

  在空間體驗(yàn)方面,身高為183cm的體驗(yàn)者在前排擁有3指的頭部空間,,不太充裕,;在后排擁有1拳加2指的腿部空間,表現(xiàn)較好,,不過頭部空間表現(xiàn)依舊不充裕,。

前期搭載1.4T和2.4L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驅(qū)版

  動(dòng)力方面,新車將搭載1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)(200T)和2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)(200TS),,前者最大功率為165馬力,,峰值扭矩為250�,!っ祝瑐鲃�(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)和7速干式雙離合變速箱,;后者最大功率為175馬力,,峰值扭矩為230牛·米,,傳動(dòng)系統(tǒng)將匹配9速手自一體變速箱。

試駕回顧:

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200TS 高性能四驅(qū)版

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 臻享版

廣汽菲克Jeep 指南者 2017款 200T 自動(dòng)臻享版

  根據(jù)編輯的試駕感受,,全新指南者1.4T車型的油門響應(yīng)更加柔軟,,雙離合變速箱變得更加平順,之前低速時(shí)頓挫感消失了,;而2.4L車型的油門響應(yīng)會更加靈敏,,加速表現(xiàn)很線性。新車底盤配備了自適應(yīng)懸架,,可以根據(jù)路面狀況來改變減振器的阻尼特性,,當(dāng)面對顛簸時(shí)能夠變得更柔軟一些,從而提升舒適性,,而在路面良好時(shí)也不會失去支撐性,。新車車身剛性很高,車尾能很好的跟隨車頭動(dòng)作,,不過轉(zhuǎn)向設(shè)定并非特別精準(zhǔn),。

新車背景:

Jeep(進(jìn)口) 指南者(進(jìn)口) 2007款 2.4L 四驅(qū)限量版

『配圖為初代指南者』

  初代指南者最早曾于2007年在中國市場正式上市,距離今天已經(jīng)有將近10年的時(shí)間了,。在這10年時(shí)間里,,同級別的眾多主流品牌緊湊型SUV都已在國內(nèi)投產(chǎn),而Jeep品牌在廣汽菲克成立之后也再次回歸中國制造,。繼自由光和自由俠之后,,廣汽菲克Jeep第三款新車——全新指南者也在今天正式上市,新車定位于緊湊型SUV,,將在未來很好的填補(bǔ)現(xiàn)款自由俠(小型SUV)和自由光(中型SUV)之間的市場與價(jià)格空白,,進(jìn)一步提升了Jeep的市場競爭力。

競爭對手:

東風(fēng)標(biāo)致 標(biāo)致4008 2017款 380THP 豪華GT版

『配圖為全新標(biāo)致4008』

長安福特 翼虎 2017款 EcoBoost 245 四驅(qū)尊翼型 一汽豐田 RAV4榮放 2016款 2.0L CVT兩驅(qū)智尚版

『配圖為福特翼虎和豐田RAV4榮放』

  目前中國的緊湊型SUV市場是大多數(shù)主流汽車品牌所極力力爭的,,對于同樣定位于緊湊型SUV的全新指南者來說,,其上市后將面臨相當(dāng)激烈的市場競爭。其主要競爭對手將是標(biāo)致4008,、福特翼虎以及豐田RAV4榮放,;除此之外,由于全新指南者的級別與售價(jià)定位,,未來該車還將會面對日產(chǎn)奇駿,、本田CR-V,、起亞KX5以及現(xiàn)代途勝等眾多緊湊型SUV的競爭與挑戰(zhàn)。

全文總結(jié):

Jeep(進(jìn)口) 指南者(進(jìn)口) 2017款 Trailhawk

  從產(chǎn)品來看,,全新指南者相比老款車型的進(jìn)步是顯而易見的,,全新的外觀設(shè)計(jì),更加現(xiàn)代化的內(nèi)飾風(fēng)格以及豐富的實(shí)用配置都進(jìn)一步提升了新車的競爭力,,除此之外,,新車還擁有一個(gè)比較具有競爭力的售價(jià)區(qū)間,這都能夠吸引更多的潛在消費(fèi)者考慮購買,。

  不過從產(chǎn)品布局來看,,此次全新指南者上市了6款車型,其中包括5款1.4T車型和一款頂配的2.4L車型,,前期并不會提供2.0L+9AT的車型供消費(fèi)者選擇,,產(chǎn)品布局并不完善,20-24萬的售價(jià)區(qū)間還留有空白,,所以面對激烈的市場競爭中在這方面處于了劣勢,。新車上市后究竟會有怎樣的市場表現(xiàn),我們和您一同期待,。(文/汽車之家 吳昱晨)

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  • 指南者 2021款 220T 自動(dòng)四驅(qū)高性能旗艦版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.53 43.02 11.30
    測試文章:層樓終究誤少年 測試新款Jeep指南者
    評測編輯-鄭雷:

    新款Jeep指南者高性能版確實(shí)挺帥的,車頭很有辨識度,。所謂高性能指的并不是加速剎車,,而是越野性能。它的車身數(shù)據(jù)非常好,,四驅(qū)系統(tǒng)也很強(qiáng)大,,擁有城市SUV中非常出彩的越野能力。當(dāng)然,,它的公路行駛表現(xiàn)就一般了,。

    評測編輯-謝玥:

    指南者的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)一般,加速時(shí)渦輪會有遲滯,,低速時(shí)變速箱也會有出現(xiàn)頓挫,在城市里開并不會那么舒適,,但四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)很好,,再配合良好的接近離去角讓它在越野場地如魚得水。

    評測編輯-陶懞軒:

    在2021年,,20萬元附近能買到的SUV實(shí)在太多了,,指南者算是有性格的一位。它優(yōu)缺點(diǎn)都很鮮明,,四驅(qū)強(qiáng),,但公路表現(xiàn)還需要提升。

  • 指南者 2019款 220T 自動(dòng)家享四驅(qū)版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    10.77 44.63 8.40
    測試文章:好脾氣的1.3T 測試2019款指南者四驅(qū)版
    評測編輯-:

    指南者是一臺時(shí)尚化的都市SUV,,精心設(shè)計(jì)的外觀和用料精良的內(nèi)飾更能俘獲女性消費(fèi)者的芳心,,四驅(qū)系統(tǒng)的加入在提升通過性的同時(shí)也使動(dòng)力性打了不少折扣。被這種設(shè)計(jì)元素吸引的人選擇兩驅(qū)版就足夠了,。

    評測編輯-:

    指南者的外觀比較得女生喜歡,,整體操控起來也有美系車的厚重感。1.3T的發(fā)動(dòng)機(jī)對它的通過性造車了一定的局限,,所以即使買它是由于Jeep情懷,,總體來說這款車還是在城市里穿梭更為合適。

    評測編輯-王申:

    擁有小慣量渦輪的四驅(qū)指南者作為城市型SUV,,在通過性上比同級別對手要更有優(yōu)勢,,外觀和內(nèi)飾也更好看。只是提速和剎車表現(xiàn)一般,,平時(shí)日常開足夠了,。

  • 指南者 2019款 220T 自動(dòng)臻享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.17 43.92 8.40
    測試文章:小渦輪擁有大力量 測試指南者兩驅(qū)版
    評測編輯-謝玥:

    相比之前的動(dòng)力總成,1.3T車型的油耗水平更低,動(dòng)力表現(xiàn)更好,,加速的成績進(jìn)入了10秒大關(guān),,和同級別對手相比不相上下。7速雙離合變速箱的表現(xiàn)也還不錯(cuò),,與發(fā)動(dòng)機(jī)配合的較好,,除了低擋位出現(xiàn)了一些頓挫以外,其他時(shí)間都比較平順,。更城市化的Jeep指南者全系標(biāo)配的自適應(yīng)懸架讓乘坐的舒適度得到了提升,,帶有CarPlay和CarLife的中控屏也更貼近了時(shí)代。

    評測編輯-梁奇:

    設(shè)計(jì)方面,,較為魁梧的身姿我個(gè)人還是挺喜歡的,,當(dāng)然這也符合Jeep一貫的調(diào)性,如果后續(xù)稍微改裝升級一下那么會更加野性十足,。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)的表現(xiàn)比較出色,,首先沒有小馬拉大車的感覺,其次低扭表現(xiàn)毫無遲疑,,低速駕駛比較輕松愜意,,油門的響應(yīng)很不錯(cuò)。7DCT變速箱升擋速度一般,,但是降擋表現(xiàn)卻很積極,,這樣會營造出更為運(yùn)動(dòng)、年輕化的駕駛感受,,頓挫感也控制的比較到位,,整體表現(xiàn)比較均衡。

    評測編輯-:

    指南者1.3T+7速雙離合的動(dòng)力總成相比上一代有不少提升,,但是相比同級別產(chǎn)品還是略有差距,,畢竟這個(gè)價(jià)位,可選擇的suv太多,。指南者想要混的好,,要么你有其它競品不具備的亮點(diǎn),要么你的價(jià)格有絕對的優(yōu)勢,。

  • 指南者 2017款 200T 手動(dòng)勁享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    8.42 42.67 7.90
    測試文章:另一種選擇 測試Jeep指南者1.4T手動(dòng)擋
    評測編輯-祁子鑫:

    手動(dòng)擋的指南者很容易駕駛,,怠速比較高,所以起步即使離合器抬快了,,也不太容易熄火,。技術(shù)不好的人開會覺得沒壓力,技術(shù)好的開會覺得很順手,。動(dòng)力方面表現(xiàn)正常,,沒太多槽點(diǎn),手動(dòng)擋開起來也不費(fèi)力,座墊長度比自由俠手動(dòng)擋更合理,,踩下離合的時(shí)候不會覺得座墊硌腿,。價(jià)格么,官方指導(dǎo)價(jià)不算便宜,,如果市場有點(diǎn)優(yōu)惠,,還是可以考慮的。

    評測編輯-曹昊旻:

    手動(dòng)版1.4T指南者最大優(yōu)勢是開著比較輕松,,離合器踏板的寬容度很好,,手動(dòng)換擋手感很棒,是個(gè)很好上手的手動(dòng)版SUV,。靜態(tài)方面外觀沒有廉價(jià)感,,內(nèi)飾僅滿足了基本功能,相對于15.98萬元的售價(jià)而言,,優(yōu)惠再多一點(diǎn)更好

    評測編輯-周翱:

    手動(dòng)版本的指南者雖然是全系車型中的低配版本,,但整體的表現(xiàn)還是比較符合我們的預(yù)期,車輛硬派的外觀和質(zhì)感不錯(cuò)的內(nèi)飾都能吸引到一部分消費(fèi)者,,手動(dòng)變速箱讓駕駛者的參與感更強(qiáng),,同時(shí)還避免了雙離合變速箱的頓挫,配合1.4T的發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)能滿足大部分情況下的日常使用,。如果考慮到其15.98萬的價(jià)格,還是有一定吸引力的,。

  • 指南者 2017款 200T 自動(dòng)臻享版 閱讀測試文章
    加速(0-100公里/小時(shí)) 剎車(100-0公里/小時(shí)) 油耗(100公里)
    9.31 39.04 9.90
    測試文章:平順性很關(guān)鍵 測試全新指南者1.4T頂配
    評測編輯-李佳:

    我仔細(xì)想了想全新指南者有哪些讓我印象深刻的地方,,一個(gè)是造型很滿意,一個(gè)是舒適性還不錯(cuò),,其它表現(xiàn)都是中規(guī)中矩,。然而不足也很明顯,剎車抖動(dòng),,如果你每天上下班單程不超過1個(gè)小時(shí),,或者路況還不錯(cuò),可能不會有我這樣強(qiáng)烈的體會,,但在擁堵路況下剎車抖動(dòng)問題在我試駕的幾天里一直困擾著我,。所以在文章里我建議您買之前試駕一下,自己感受更重要,。

    評測編輯-侯云峰:

    相比于上代指南者,,這臺全新指南者的提升很明顯,并且和自由俠相比也在平順性了有了很大的進(jìn)步,。但是變速箱抖動(dòng)和頓挫的問題還是存在,,行駛感受和同級別相比也沒有太明顯的優(yōu)勢,總的來說這還是一臺偏重情懷的車。

    評測編輯-鄭宇:

    國產(chǎn)后的指南者在顏值和性價(jià)比上都較進(jìn)口車型有了較大提升,,而Jeep新一代的動(dòng)力總成也成為焦點(diǎn),。1.4T車型的動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)于大部分同級別2.0L車型,雙離合變速箱在換擋平順性上比自由俠有所進(jìn)步,,不過依然存在低速闖動(dòng)的問題,,這在長時(shí)間擁堵時(shí)會給車主造成困擾,至于其它方面我覺得都還不錯(cuò),。

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指南者

指導(dǎo)價(jià):13.98-24.18萬
級別:緊湊型SUV
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